Johnston Atoll Flughafen - Johnston Atoll Airport
Johnston Atoll Flughafen | |||||||||||
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 Karte der Inseln des Johnston Atolls mit Landebahn auf Johnston Island
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| Zusammenfassung | |||||||||||
| Flughafentyp | Öffentlichkeit | ||||||||||
| Ort | Johnston Atoll | ||||||||||
| Höhe AMSL |
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| Koordinaten | 16 ° 43'43 "N 169 ° 32'03" W / 16,72861 ° N 169,53417 ° W Koordinaten: 16 ° 43'43 "N 169 ° 32'03" W / 16,72861 ° N 169,53417 ° W | ||||||||||
| Karte | |||||||||||
  PJON Lage im Pazifik
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| Landebahnen | |||||||||||
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Quelle:
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Der Flughafen Johnston Atoll befindet sich auf dem Johnston Atoll auf den US-amerikanischen Minor Outlying Islands im Pazifischen Ozean, 1328 Kilometer südwestlich von Hawaii . Es war eine aktive US-Militäranlage im 20. Jahrhundert, aber der Flughafen wurde 2005 geschlossen und die Landebahn wird nicht gewartet. Obwohl es sich nicht mehr um einen Umleitungsflughafen handelt , wird es im Extremfall einer gefährlichen Wasserlandung vorgezogen .
Geschichte
Im September 1941 wurde mit dem Bau eines Flugplatzes auf Johnston Island begonnen. Es wurde eine Landebahn mit einer Länge von 1.200 m mal 150 m gebaut, zusammen mit zwei 400-Mann-Kasernen, zwei Messehallen, einem Kühlhaus, einem unterirdischen Krankenhaus, einer Süßwasseranlage, Ladengebäuden und Kraftstofflager. Die Landebahn war am 7. Dezember 1941 fertiggestellt, obwohl im Dezember 1943 das 99. Marinebataillon am Atoll ankam und die Landebahn auf 1.800 m verlängerte. Die Landebahn wurde anschließend verlängert und verbessert, als die Insel vergrößert wurde.
Während des Zweiten Weltkriegs diente das Johnston Atoll als Tankstelle für U-Boote und als Tankstelle für amerikanische Bomber, die den Pazifik durchquerten, einschließlich der Boeing B-29 Enola Gay . Bis 1944 war das Atoll eines der verkehrsreichsten Luftverkehrsterminals im Pazifik. Aeromedizinische Evakuierungsflugzeuge des Air Transport Command hielten auf dem Weg nach Hawaii in Johnston an. Nach dem VJ-Tag am 14. August 1945 sah das Johnston Atoll, wie sich Männer und Flugzeuge, die vom Festland in den Pazifik gekommen waren, umdrehten. Bis 1947 hatten über 1.300 B-29- und B-24- Bomber die Marianen , Kwajalein , Johnston Island und Oahu passiert und Militärpersonal nach Mather Field und in das zivile Leben zurückgebracht.
Die Fluggesellschaft Continental Micronesia bediente die Insel kommerziell und landete zwischen Honolulu und Majuro . Als ein Flugzeug landete, war es von bewaffneten Soldaten umgeben und die Passagiere durften das Flugzeug nicht verlassen. Aloha Airlines unternahm auch wöchentliche Linienflüge mit zivilem und militärischem Personal auf die Insel. In den neunziger Jahren gab es fast täglich Flüge, und an manchen Tagen kamen bis zu drei Ankünfte. Kurz vor dem Transport der chemischen Munition zum Johnston Atoll überprüfte der Generalchirurg des öffentlichen Gesundheitswesens die Lieferung und die Lagerpläne des Johnston Atoll. Seine Empfehlungen veranlassten den Verteidigungsminister, im Dezember 1970 Anweisungen zu erteilen, mit denen Raketenstarts und alle nicht wesentlichen Flugzeugflüge ausgesetzt wurden. Infolgedessen wurde der Dienst von Continental Micronesia sofort eingestellt und der Raketenabschuss eingestellt, mit Ausnahme von zwei Satellitenstarts von 1975, die für die Mission der Insel als kritisch angesehen wurden.
Vorfälle und aktuelle Nutzung
Die Landebahn des Johnston Atoll wurde mehrfach für Notlandungen für zivile und militärische Flugzeuge verwendet. Nach seiner Stilllegung konnte es bei der Planung von Flugrouten über den Pazifik nicht mehr als möglicher Notlandeplatz angesehen werden. Ab 2003 bestand der Flugplatz aus einer geschlossenen, nicht gewarteten, einzelnen Asphalt / Beton-Landebahn 05/23 mit einer parallelen Rollbahn und einer großen asphaltierten Rampe entlang der Südostseite.
Verweise
Dieser Artikel enthält gemeinfreies Material von der Website der Air Force Historical Research Agency ( http://www.afhra.af.mil/) .