Jorge Lorenzo- Jorge Lorenzo
| Jorge Lorenzo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 Lorenzo im Jahr 2013
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| Staatsangehörigkeit | Spanisch | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Geboren |
4. Mai 1987 Palma , Spanien |
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| Webseite | jorgelorenzo.com | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Jorge Lorenzo Guerrero ( spanische Aussprache: [ˈxoɾxe loˈɾenθo ɣeˈreɾo] ; geboren am 4. Mai 1987) ist ein ehemaliger spanischer Profi- Motorradrennfahrer und dreimaliger MotoGP-Weltmeister in den Jahren 2010 , 2012 und 2015 sowie zweimaliger 250-ccm-Weltmeister Champion in 2006 und 2007 ihm ein 5 Mal Weltmeister zu machen.
Nach dem Gewinn der 250-ccm-Weltmeisterschaft 2006 und 2007 wechselte Lorenzo 2008 zum Yamaha- Werksteam in die MotoGP . In seiner ersten Saison wurde er zum Rookie of the Year gekürt, nachdem er den 4. Platz in der Meisterschaft einschließlich eines Siegs in Portugal belegt hatte . Die 9 Saisons, die er von 2008 bis 2016 bei Yamaha verbrachte, erwiesen sich für Lorenzo als sehr erfolgreich, da er 2010 , 2012 und 2015 dreimal die Meisterschaft gewann und 2009 , 2011 und 2013 Vizemeister wurde . Seine 8er-Siege in der MotoGP-Saison 2013 bleiben die meisten Fahrer in der Königsklasse in einer einzigen Saison, um den Titel nicht zu gewinnen, da er in der Endwertung nur 4 Punkte hinter Marc Marquez landete.
Lorenzo wechselte 2017 zum Ducati- Werksteam. Er kämpfte bei Ducati in seiner ersten Saison mit nur 3 Podestplätzen und wurde 2017 7. in der Meisterschaft, während sein Teamkollege und ehemaliger 250- ccm- Rivale Andrea Dovizioso bis zum Finale in Valencia um die Meisterschaft kämpfte . Die darauffolgende Saison 2018 war für Lorenzo ein Auf und Ab, als er 3 Siege in Mugello , Katalonien und Österreich holte, aber eine Verletzung zwang ihn, 4 Rennen zu verpassen und er belegte schließlich den 9. Platz in der Meisterschaft. Ein Wechsel zu Repsol Honda im Jahr 2019 erwies sich als unglücklich und Lorenzo zog sich am Ende der Saison zurück.
Mit 47 Siegen in der Königsklasse belegt Lorenzo den 5. Platz in der ewigen Liste der Rennsieger in der Königsklasse .
Karriere
125cc & 250cc Weltmeisterschaft
Lorenzo gab sein Meisterschaftsdebüt an seinem fünfzehnten Geburtstag, am zweiten Qualifikationstag für den 125ccm Grand Prix von Spanien 2002 , nachdem er das Freitagstraining verpassen musste, da er noch nicht alt genug war, um Rennen zu fahren. Lorenzo dominierte die 250ccm Weltmeisterschaft 2007. Seine neun Pole Positions führten 2007 zu neun Siegen.
Lorenzos Sieg in Misano im Jahr 2007 war sein 16. in der 250er Klasse, was ihn zum erfolgreichsten spanischen Fahrer aller Zeiten in der Zwischenklasse macht – mit einem Sieg mehr als Dani Pedrosa und Sito Pons .
MotoGP-Weltmeisterschaft
Nachdem er 2008 mit einer Yamaha MotoGP- Fahrt in Verbindung gebracht wurde , wurde er am 25. Juli 2007 als Partner von Valentino Rossi mit einem Zweijahresvertrag für die MotoGP-Saison 2008 bestätigt .
2008
Lorenzo hatte einen großartigen Start in seine MotoGP-Karriere und wurde Zweiter, nachdem er sich auf der Pole für das Nachtrennen in Katar qualifiziert hatte . Er folgte mit der Pole in der zweiten Runde in Jerez, Spanien und auf Platz 3 und der Pole in der dritten Runde in Estoril, Portugal . Er verwandelte diese Pole in einen Sieg, seinen ersten Sieg in der Premier Class. Damit wurde er der jüngste Fahrer in der MotoGP, der in seinen ersten drei Rennen auf dem Podium stand und den Rekord von seinem Landsmann und Rivalen Dani Pedrosa um einen einzigen Tag holte.
Zu diesem Zeitpunkt der Meisterschaft lag Lorenzo gemeinsam mit Pedrosa auf dem ersten Platz, aber am 1. Mai 2008 wurde Lorenzo während des Trainings zum MotoGP Grand Prix von China von seinem Motorrad geworfen. Lorenzo erlitt einen Knochenbruch und einen Bänderriss im linken Knöchel und einen Knochenbruch im rechten. Er konnte das Rennen dennoch auf dem 4. Platz beenden. Zwei Wochen später in Le Mans erlitt Lorenzo in den Trainingseinheiten zwei Unfälle, schaffte es aber auf den zweiten Platz. Im folgenden Rennen in Mugello stürzte er während des Rennens nach dem Qualifying von Startplatz sieben. In der nächsten Woche in Barcelona erlebte er seinen fünften Sturz in vier Sitzungen, der Trainingsunfall zwang ihn, das Rennen zu verpassen.
Sowohl in Donington Park als auch in Assen wurde beobachtet, dass er nach einer Reihe von Verletzungen konservativer fuhr, verbesserte sich jedoch im späteren Teil des Rennens und wurde jeweils Sechster. Er hat bemerkt, dass er in den letzten Teilen der Rennen stärker ist und das Motorrad bevorzugt, wenn es wenig Kraftstoff hat. Beim nächsten Treffen auf dem Sachsenring stürzte Lorenzo jedoch bei sehr nassen Bedingungen aus dem Rennen. Lorenzo erlitt beim USGP auf dem Mazda Raceway Laguna Seca am 20. Juli weitere Fußverletzungen , als er seinen siebten Sturz in nur drei Monaten erlebte. Während der ersten Runde verließ ein spektakulärer Highside Lorenzo mit einem wunden rechten Fuß (oder Knöchel) und drei gebrochenen Knochen im linken Fuß, insbesondere dem dritten, vierten und fünften Mittelfußknochen. In Misano belegte Lorenzo den 2. Platz. Indianapolis sah ihn erneut auf dem Podium, diesmal auf dem dritten Platz. Er beendete die Saison schließlich auf dem vierten Platz.
2009
In 2009 blieb Lorenzo mit Yamaha . Seine Saison begann gut, mit zwei Siegen – in Motegi und Le Mans – und zwei weiteren Podestplätzen aus fünf Rennen, die die Meisterschaft bis zu dem Zeitpunkt anführten, an dem Valentino Rossi ihm beim Großen Preis von Katalonien den Schwung stahl .
Als Folge eines Sturzes im Qualifying beim Laguna Seca-Lauf erlitt Lorenzo eine kleine Fraktur im Kopf des vierten Mittelfußknochens seines rechten Fußes, Prellungen der Knochen in beiden Knöcheln und eine Verletzung des Schlüsselbeins in der rechten Schulter. Zwei Stürze später in der Saison, während des Regens beim Großen Preis von Großbritannien und in Brünn, behinderten sein Titelgebot, da er 50 Punkte hinter dem Tabellenführer Valentino Rossi lag, was Lorenzo veranlasste, seine Chancen auf den Titelgewinn zu behaupten. Er gewann in Indianapolis , während Rossi und Pedrosa stürzten, wodurch Lorenzos Rückstand auf Rossi auf 25 Punkte reduziert wurde. Sein erster Kurvencrash mit Nicky Hayden in Australien war ein Schlag für seine Titelchancen und Rossi holte sich den Titel mit einem dritten Platz in Malaysia .
2010
Am 25. August 2009 beendete Lorenzo Spekulationen über einen möglichen Wechsel zu Honda oder Ducati, indem er einen Vertrag unterschrieb, um mit Yamaha in der MotoGP-Meisterschaft 2010 anzutreten . Ducati bot ihm angeblich einen Vertrag über 15 Millionen US-Dollar an, um den von Marco Melandri geräumten Platz einzunehmen, der schließlich von Nicky Hayden übernommen wurde .
Lorenzo brach sich bei einem Pocketbike- Crash in der Vorsaison zwei Knochen in der Hand und verpasste daher die meisten Tests vor der Saison. Er kämpfte sich durch das Feld und wurde beim Saisonauftakt in Katar Zweiter hinter Rossi, obwohl er noch nicht ganz fit war. Nachdem sich Rossi bei einem Sturz in Mugello das Bein gebrochen hatte , wurde Lorenzo der Titelfavorit, mit 47 Punkten Vorsprung nach vier Siegen in den ersten sechs Runden. Der Sieg in Assen machte ihn nur zum siebten Fahrer, der jemals in 3 Klassen auf dieser prestigeträchtigen Strecke gewann.
Obwohl der nächste Rivale Dani Pedrosa in den letzten Phasen der Saison Boden gutmachte , hatte Lorenzo mit fünf verbleibenden Rennen immer noch die Kontrolle. Pedrosa, der einzige Mann, der Lorenzo in der Gesamtwertung noch überholen konnte, erlitt dann im Training einen Schlüsselbeinbruch, wodurch er die nächsten beiden Rennen verpasste und Lorenzo praktisch garantierte, Meister zu werden. Am 10. Oktober sicherte sich Lorenzo mit einem dritten Platz in Sepang hinter Rossi und Andrea Dovizioso den Titel .
2011
Lorenzo startete mit vier Podestplätzen in den ersten fünf Rennen in die Saison 2011 , darunter ein Sieg beim Großen Preis von Spanien ; er profitierte von einer Kollision zwischen Casey Stoner und Valentino Rossi , bei der beide Fahrer von ihren Motorrädern stürzten, und Lorenzo gewann das Rennen schließlich mit fast zwanzig Sekunden Vorsprung. Er hielt die Meisterschaftsführung bis zum Großen Preis von Großbritannien , wo er aus dem Rennen stürzte, das bei nassen Bedingungen stattfand, während er Dritter wurde. Nach einem sechsten Platz in Assen beendete Lorenzo dann jedes der nächsten acht Rennen in den ersten vier Platzierungen und gewann zwei davon in Mugello und Misano .
Lorenzos Saison wurde durch einen Sturz beim Warm-up für den Grand Prix von Australien auf Phillip Island beendet . Lorenzo verlor ein Fingerende und wurde in Melbourne erfolgreich operiert, um Schäden zu reparieren, wobei die Chirurgen die Nerven und Sehnen des verletzten vierten Fingers seiner linken Hand retten konnten. Die Operation wurde als Erfolg gewertet und als Ergebnis ging weder am Finger noch an der Hand die Funktionalität verloren. Stoner gewann die Meisterschaft bei der Veranstaltung, nachdem er das Rennen gewonnen hatte, während Lorenzo den zweiten Platz bis zum Ende der Meisterschaft behauptete, was teilweise durch die Absage des Großen Preises von Malaysia nach dem Tod von Marco Simoncelli unterstützt wurde .
2012
Lorenzo kehrte in Katar zurück und qualifizierte sich auf der Pole-Position, bevor er am folgenden Abend den Rennsieg holte. Nach aufeinanderfolgenden zweiten Plätzen in Jerez und Estoril gewann Lorenzo dann die nächsten beiden Rennen in Le Mans und Katalonien ; dabei einen 20-Punkte-Vorsprung vor Casey Stoner in der Fahrerwertung eröffnet.
Vor dem Großen Preis von Großbritannien unterzeichnete Lorenzo einen neuen Zweijahresvertrag bei Yamaha, der ihn bis zum Ende der Saison 2014 im Team behält. Lorenzo baute seinen Vorsprung in der Meisterschaft auf 25 Punkte aus, indem er das Rennen vor Stoner gewann. Nachdem Lorenzo von Álvaro Bautista aus der Dutch TT genommen wurde und einen zweiten Platz auf dem Sachsenring erreichte , holte Lorenzo seinen fünften Saisonsieg in Mugello und baute seinen Vorsprung in der Meisterschaft auf 19 vor Dani Pedrosa aus. Lorenzo holte sich schließlich seinen zweiten Titel auf Phillip Island, indem er den zweiten Platz hinter dem Rennsieger Casey Stoner belegte (was auch durch Stoners Sturz und Knöchelverletzung in Indianapolis geholfen wurde, die ihn für 3 Rennen zwangen).
2013
Lorenzo begann die Saison als amtierender Weltmeister, schloss sich Valentino Rossi als Teamkollege wieder an und kämpfte mit den Repsol Honda Teamkollegen Marc Márquez und Dani Pedrosa um die Meisterschaft. Er gewann Rennen in Losail , Mugello , Misano , Catalunya , Silverstone , Phillip Island , Motegi und Valencia , verpasste aber verletzungsbedingt das Rennen auf dem Sachsenring und wurde Zweiter in der Endwertung mit 330 Punkten, 4 Punkte hinter Márquez. In dieser Saison setzte Marcs Teamkollege in Austin , Jerez , Le Mans , Assen , Laguna Seca , Indianapolis , Brno und Sepang 8 Mal vor Jorge seine Räder , während Jorges Teamkollege in Losail , Assen und Phillip Island 3 Mal vor Marc lag .
2014
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Lorenzo startete langsam in die Saison 2014, stürzte in Katar und belegte in Austin den zehnten Platz , nachdem er den Start vorgezogen hatte. In Argentinien holte er seinen ersten Podestplatz der Saison , aber nur einen weiteren Podestplatz – in Mugello – in den nächsten fünf Rennen. Zur Saisonmitte, am Sanchsenring , hatte Lorenzo nur 97 Punkte gesammelt; diese Zahl lag 128 hinter dem WM-Spitzenreiter Marc Márquez . Zu Beginn der zweiten Saisonhälfte erreichte Lorenzo vier aufeinanderfolgende zweite Plätze in Indianapolis , Brno , Silverstone und Misano .
Sein erster Saisonsieg gelang ihm bei einem Regenrennen in Aragon , sein erster Sieg auf der Rennstrecke. Lorenzo folgte diesem Sieg mit einem Sieg im nächsten Rennen in Motegi , nachdem er 2009 und 2013 ebenfalls auf der Rennstrecke gewonnen hatte . Für den Großteil der Saison war Lorenzo in eine Dreier-Rivalität mit Teamkollege Rossi und Dani Pedrosa verwickelt , um den zweiten Platz in der Gesamtwertung zu erringen. In Valencia fasste Lorenzo in Runde 20 die Entscheidung, die Motorräder zu tauschen, als leichter Regen fiel. Er bemühte sich, das Motorrad unter den unsicheren Bedingungen zum Stehen zu bringen, und ließ die Bestellung fallen; er zog sich schließlich aus dem Rennen zurück. Er belegte mit 263 Punkten den dritten Platz in der Endwertung hinter Márquez und Rossi.
2015
Lorenzo startete die Saison 2015 mit dem vierten Platz in Losail und Austin , bevor er in Argentinien den fünften Platz belegte . Lorenzo holte dann vier Siege in Folge – zum ersten Mal in seiner Karriere – in Jerez , Le Mans , Mugello und Barcelona . Diese Ergebnisse brachten ihn auf den zweiten Platz in der Fahrerwertung, einen Punkt hinter Teamkollege Rossi. Lorenzo wurde dann Dritter in Assen und verlor in der Gesamtwertung an Boden an Rossi, nachdem er das Rennen gewonnen hatte. In Indianapolis wurde er Zweiter , bevor er in Brünn seinen fünften Saisonsieg feierte . Bei nassen Bedingungen belegte er in Silverstone den vierten Platz , bevor er in Misano stürzte .
Lorenzo erzielte seinen sechsten Saisonsieg – und den sechzigsten seiner Karriere – beim Großen Preis von Aragon ; gepaart mit Rossis drittem Platz verkürzte er den Rückstand in der Meisterschaft auf Rossi auf 14 Punkte. Die Ergebnisse des Paares reichten für das Team , um ihren jeweiligen Titel zu holen, den ersten seit 2010 . In Japan baute Rossi die Meisterschaftsführung auf achtzehn aus und belegte Dani Pedrosa bei trockenen Bedingungen den zweiten Platz . Lorenzo war von der Pole gestartet, aber aufgrund von Reifenproblemen auf Platz drei zurückgefallen. In Australien wurde Lorenzo in der letzten Runde von Márquez an der Spitze überholt; Doch mit Rossi auf dem vierten Platz verkürzte Lorenzo die Führung in der Meisterschaft auf elf. Lorenzo reduzierte die Führung nach einem zweiten Platz in Malaysia weiter auf sieben ; Rossi wurde Dritter nach einer Kollision mit Márquez, dem er vorwarf, für Lorenzo zu arbeiten, in dem er drei Strafpunkte sammelte – genug, um einen Start vom Ende der Startaufstellung für das letzte Rennen in Valencia zu erzwingen . Rossi schaffte es im Rennen auf den vierten Platz, aber Lorenzo gewann das Rennen und holte sich die Meisterschaft – seinen fünften Weltmeistertitel insgesamt – mit fünf Punkten Vorsprung.
2016
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Lorenzo startete in die Saison 2016 mit einem Sieg von der Pole Position in Katar . In den kommenden drei Rennen scheiterte Lorenzo an einem Sieg und fiel im Titelrennen nach einem Sturz und zwei Vize-Platzierungen hinter Marc Márquez zurück . Vor seinem ersten zweiten Platz beim Großen Preis von Spanien in Jerez kündigte Lorenzo an, das Yamaha-Team zu verlassen, um in der nächsten Saison zu Ducati zu wechseln. Zwei Siege in Folge in Frankreich und Italien brachten ihn zurück an die Spitze der Meisterschaft, nur um aufgrund eines Leistungsabfalls in den folgenden 5 Rennen auf den dritten Platz zurückzufallen. In Misano stellte Lorenzo einen Rundenrekord im Qualifying auf und holte damit seine 64. Karriere-Pole, einen Allzeitrekord. Schließlich würde Lorenzo in Misano den 3. Platz und am folgenden Wochenende beim Grand Prix von Aragon den 2. Platz belegen. Aber fünf Runden vor Schluss beim Großen Preis von Japan stürzte er, während er auf dem zweiten Platz fuhr, was Marquez ermöglichte, die Meisterschaft zu gewinnen. Er beendete die Saison in Valencia jedoch nicht nur mit einem Qualifikationsrundenrekord und seiner 65. Karriere-Pole, sondern auch mit einem Sieg in seinem letzten Rennen mit Yamaha.
2017
In der Saison 2017 wechselte Lorenzo das Team von Yamaha zu Ducati . Mit anfänglichen Schwierigkeiten, sich an das neue Motorrad zu gewöhnen, erlebte Lorenzo zum ersten Mal eine sieglose Saison in der Königsklasse und seine erste seit der 250er-Saison 2005 , obwohl er drei Podestplätze holte und in der Gesamtwertung den siebten Platz belegte.
2018
Nach einem weiteren schwierigen Saisonauftakt, der von einem Bremsversagen in Katar und einer Kollision beim Kampf um das Podium in Jerez geprägt war , wurde bekannt gegeben, dass Lorenzos Vertrag für 2019 nicht verlängert wird. Anschließend gewann er drei Rennen kurz hintereinander sowie mehrere Pole-Positions erzielen. Lorenzo holte seinen ersten Ducati-Sieg beim italienischen Lauf in Mugello mit einer dominanten Start-Ziel-Leistung. Dies war Lorenzos sechster Sieg auf der jeweiligen Strecke und brach seine bis dahin längste sieglose Siegesserie in der MotoGP. Bemerkenswerterweise folgte Lorenzo mit einem dominanten Sieg auf dem Circuit de Catalunya , seinem ersten aufeinanderfolgenden Siegen in der MotoGP seit 2016.
Lorenzos dritter Saisonsieg in der Saison 2018 gelang in Österreich beim Sieg beim Großen Preis von Österreich auf dem Red Bull Ring in Spielberg . Lorenzo besiegte Marc Marquez von Honda um 0,130 Sekunden.
Nach einem Sturz, der sich in der ersten Kurve des Aragon Grand Prix einen Knochen im Fuß brach, zog sich Lorenzo aus dem japanischen MotoGP und dem australischen Motorrad Grand Prix auf Phillip Island zurück . Dies war der Beginn einer Phase mit mehreren schweren Verletzungen, die bis in seine Zeit bei Honda andauerte.
2019
Am 6. Juni 2018 wurde bekannt gegeben, dass Lorenzo mit einem Zweijahresvertrag zum Repsol Honda Team wechselt und den pensionierten Landsmann Dani Pedrosa ersetzt . Trotz eines schwierigen Saisonbeginns, der nicht höher als 11. wurde, präsentierte Lorenzo eine positive Entwicklung der Honda für seinen Fahrstil zur Saisonmitte. Obwohl er im GP von Katalonien schnelle Fortschritte machte, besiegte er Valentino Rossi , Maverick Viñales und Andrea Dovizioso, während er im frühen Rennverkehr eine Haarnadelkurve machte.
Beim GP von Assen stürzte Lorenzo während des ersten Trainings im Kies und brach sich einen Wirbel, wodurch er aus dem Rennen genommen wurde. Anschließend verpasste er die nächsten drei Runden in der Genesung und behauptete nach seiner Rückkehr, unter starken Schmerzen zu reiten.
Am 14. November 2019 gab Lorenzo bei einer Sonderpressekonferenz auf dem Circuit Ricardo Tormo in der Nähe von Valencia, Spanien, während des letzten Rennens der Saison seinen Rücktritt vom Rennsport im Alter von 32 Jahren bekannt. Er beendete die Saison auf dem 19. Platz der Fahrerwertung mit nur 28 Punkte, seine mit Abstand schlechteste Saison seiner Karriere. Es war auch seine erste Saison in der Königsklasse ohne einen einzigen Podestplatz, nachdem er nicht einmal eine einzige Top-10-Platzierung erreicht hatte.
2020
Im Januar 2020 wurde er als leitender Testfahrer für das europäische Testteam von Yamaha Factory Racing bestätigt . Yamaha hat ein japanisches Testteam von Kohta Nozane und Katsuyuki Nakasuga.
Im März 2020 wurde bekannt gegeben, dass Lorenzo in einer durch die COVID-19-Pandemie unterbrochenen Saison mindestens einen Wildcard- Auftritt machen wird . Aufgrund der Streichung von Wildcards ist dies nicht geschehen. Später im Jahr gab Lorenzo bekannt, dass er sich nach ernsthaften Überlegungen gegen ein dauerhaftes Comeback im Ducati- Stall für die Saison 2021 entschieden hat, und befürwortete auch Francesco Bagnaia als "logische Wahl", um den Werkssitz an seiner Stelle zu besetzen.
Feierlichkeiten
Lorenzo ist bekannt für seine Feierlichkeiten, die in der Saison 2010 häufiger wurden. Darunter Lorenzo, der einen Spaceman imitiert, in den See im Infield der Jerez-Rennstrecke springt, und Nintendos Mario-Brüder , die an der Strecke auftauchen.
Rivalitäten
Während seiner Regierungszeit als 250ccm-Champion war Lorenzo dafür bekannt, sehr aggressiv zu fahren, insbesondere wenn er andere überholte. Er wurde mit einer Sperre bestraft, die ihn von der Teilnahme an Malaysia im Jahr 2005 abhielt. Lorenzos Amtszeit im Fiat Yamaha-Team wurde durch eine intensive Rivalität zwischen ihm und seinem Teamkollegen Valentino Rossi unterstrichen .
Im Jahr 2011 wurde Lorenzo gesehen, wie er mit seinem Fahrerkollegen Marco Simoncelli stritt , der von Lorenzo wegen seines gefährlichen Reitens unter Beschuss stand. Simoncelli erwiderte, indem er Lorenzo an seine Rennaufhängung erinnerte, nachdem er 2005 beim Überholen eines Fahrers übermäßig aggressiv gewesen war. Lorenzo sagte: "Wenn es nicht wieder von dir kommt, wird es kein Problem geben." Simoncelli heizte das Feuer noch weiter an, indem er sagte: "Ich werde verhaftet", worauf ein sichtlich wütender Lorenzo mit den Worten reagierte: "Das ist kein Witz, wir spielen hier mit unserem Leben". Simoncelli behauptete, dass er immer noch seine Leder hatte, die nach einem früheren Zwischenfall mit Lorenzo beim Finale der Saison 2010 am Knieschieber geschwärzt waren . Simoncelli starb später in diesem Jahr, nachdem er nach einem Sturz auf der Rennstrecke in Malaysia überfahren worden war .
Insel Man TT
Während einer Pause zwischen den italienischen und britischen Läufen der Meisterschaft 2010 fuhr Lorenzo eine Yamaha in einer Paraderunde um den weltberühmten Snaefell Mountain Course auf der Isle of Man TT . Er fuhr an der Seite des ehemaligen Weltmeisters Ángel Nieto und beschrieb die Erfahrung später als "erstaunlich".
Am Ende der Senior TT nahm Lorenzo dann an der Girlandenzeremonie teil, bei der er dem Drittplatzierten Bruce Anstey , dem Zweitplatzierten Ryan Farquhar und dem Sieger Ian Hutchinson Girlanden überreichte und damit Hutchinsons historische fünf Rennsiege beim TT-Meeting 2010 abrundete .
Persönliches Leben
Lorenzo wurde in Palma , Balearen , Spanien geboren. Im Januar 2010 beteiligte sich Lorenzo an den Bemühungen der internationalen Konföderation Oxfam, die Opfer des Erdbebens in Haiti 2010 zu unterstützen .
Der Charakter Jorge im Videospiel Halo: Reach ist nach ihm benannt, nachdem Lorenzo beim Grand Prix von Valencia 2009 einen Helm getragen hatte, der einen Helmstil aus Halo 3: ODST replizierte . Lorenzo trug Helme aus der gesponserten Call of Duty - Franchise an dem Valencia Grand Prix in 2013 für Ghosts und erweitern Warfare in 2014 .
Lorenzo trug zwischen 2005 und 2010 gesponserte Schutzkleidung von Dainese und ab 2011 von Alpinestars . Am 17. Oktober 2013 besuchte Lorenzo das Petersen Automotive Museum in Los Angeles , um das 50-jährige Jubiläum von Alpinestars zu feiern.
Am 2. Mai 2013, drei Tage vor dem Großen Preis von Spanien , benannte der Circuito de Jerez die dreizehnte Kurve in „Curva Lorenzo“ um. Es war zuvor als "Curva Ducados" bekannt.
Im September 2015 veröffentlichte das in China ansässige Unternehmen Zopo Mobile das von Lorenzo empfohlene Smartphone Zopo Speed 7 GP.
Karrierestatistiken
Quelle:
Grand-Prix-Motorradrennen
Nach Saison
| Jahreszeit | Klasse | Motorrad | Mannschaft | Nummer | Wettrennen | Gewinnen | Podium | Pole | Klappe | Punkte | Plcd | WCh |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | 125cc | Derbi RS 125 | Caja Madrid Derbi-Rennen | 48 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21 | 21. | – |
| 2003 | 125cc | Derbi RS 125 | Caja Madrid Derbi-Rennen | 48 | 16 | 1 | 2 | 1 | 1 | 79 | 12. | – |
| 2004 | 125cc | Derbi RSA 125 | Caja Madrid Derbi-Rennen | 48 | 16 | 3 | 7 | 2 | 2 | 179 | 4. | – |
| 2005 | 250cc | Honda RS250RW | Fortuna-Honda | 48 | fünfzehn | 0 | 6 | 4 | 0 | 167 | 5. | – |
| 2006 | 250cc | Aprilia RSW 250 | Fortuna Aprilia | 48 | 16 | 8 | 11 | 10 | 1 | 289 | 1 | 1 |
| 2007 | 250cc | Aprilia RSW 250 | Fortuna Aprilia | 1 | 17 | 9 | 12 | 9 | 3 | 312 | 1 | 1 |
| 2008 | MotoGP | Yamaha YZR-M1 | Fiat Yamaha-Team | 48 | 17 | 1 | 6 | 4 | 1 | 190 | 4. | – |
| 2009 | MotoGP | Yamaha YZR-M1 | Fiat Yamaha-Team | 99 | 17 | 4 | 12 | 5 | 4 | 261 | 2. | – |
| 2010 | MotoGP | Yamaha YZR-M1 | Fiat Yamaha-Team | 99 | 18 | 9 | 16 | 7 | 4 | 383 | 1 | 1 |
| 2011 | MotoGP | Yamaha YZR-M1 | Yamaha Werksrennen | 1 | fünfzehn | 3 | 10 | 2 | 2 | 260 | 2. | – |
| 2012 | MotoGP | Yamaha YZR-M1 | Yamaha Werksrennen | 99 | 18 | 6 | 16 | 7 | 5 | 350 | 1 | 1 |
| 2013 | MotoGP | Yamaha YZR-M1 | Yamaha Werksrennen | 99 | 17 | 8 | 14 | 4 | 2 | 330 | 2. | – |
| 2014 | MotoGP | Yamaha YZR-M1 | Movistar Yamaha MotoGP | 99 | 18 | 2 | 11 | 1 | 2 | 263 | 3. | – |
| 2015 | MotoGP | Yamaha YZR-M1 | Movistar Yamaha MotoGP | 99 | 18 | 7 | 12 | 5 | 6 | 330 | 1 | 1 |
| 2016 | MotoGP | Yamaha YZR-M1 | Movistar Yamaha MotoGP | 99 | 18 | 4 | 10 | 4 | 2 | 233 | 3. | – |
| 2017 | MotoGP | Ducati Desmosedici GP17 | Ducati-Team | 99 | 18 | 0 | 3 | 0 | 0 | 137 | 7. | – |
| 2018 | MotoGP | Ducati Desmosedici GP18 | Ducati-Team | 99 | 14 | 3 | 4 | 4 | 2 | 134 | 9. | – |
| 2019 | MotoGP | Honda RC213V | Repsol Honda-Team | 99 | fünfzehn | 0 | 0 | 0 | 0 | 28 | 19. | – |
| Gesamt | 297 | 68 | 152 | 69 | 37 | 3946 | 5 | |||||
Nach Klasse
| Klasse | Jahreszeiten | 1. GP | 1. Pod | 1. Sieg | Wettrennen | Gewinnen | Podeste | Pole | Klappe | Punkte | WChmp |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 125cc | 2002–2004 | 2002 Spanien | 2003 Rio de Janeiro | 2003 Rio de Janeiro | 46 | 4 | 9 | 3 | 3 | 279 | 0 |
| 250cc | 2005–2007 | 2005 Spanien | 2005 Italien | 2006 Spanien | 48 | 17 | 29 | 23 | 4 | 768 | 2 |
| MotoGP | 2008–2019 | 2008 Katar | 2008 Katar | 2008 Portugal | 203 | 47 | 114 | 43 | 30 | 2899 | 3 |
| Gesamt | 2002–2019 | 297 | 68 | 152 | 69 | 37 | 3946 | 5 | |||
Rennen nach Jahr
( Taste ) ( Fett gedruckte Rennen zeigen die Pole-Position an, Rennen in kursiver Schrift zeigen die schnellste Runde an)
| Jahr | Klasse | Fahrrad | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | fünfzehn | 16 | 17 | 18 | 19 | Pos | Punkte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | 125cc | Derbi | JPN | RSA |
SPA 22 |
FRA 19 |
ITA 20 |
KAT 14 |
NED 16 |
GBR 13 |
DE 17 |
CZE 20 |
POR Ret |
BH 7 |
PAC 9 |
MAL 20 |
AUS Ret |
WERT 22 |
21. | 21 | |||
| 2003 | 125cc | Derbi |
JPN Ret |
RSA 24 |
SPA 15 |
FRA Ret |
ITA Ret |
KAT 6 |
NED Ret |
GBR Ret |
GER 21 |
CZE 12 |
POR 6 |
BH 1 |
PAC Ret |
MAL 3 |
AUS 8 |
WERT 11 |
12. | 79 | |||
| 2004 | 125cc | Derbi |
RSA 16 |
SPA Ret |
FRA 3 |
ITA 10 |
KAT 5 |
NED 1 |
BH Ret |
DE 6 |
GBR 3 |
CZE 1 |
POR 3 |
JPN 7 |
QAT 1 |
MAL Ret |
AUS 2 |
VAL Ret |
4. | 179 | |||
| 2005 | 250cc | Honda |
SPA 6 |
POR 10 |
CHN 9 |
FRA 5 |
ITA 2 |
CAT Ret |
NED 3 |
GBR 8 |
GER Ret |
CZE 2 |
JPN Ret |
MAL EX |
QAT 2 |
AUS 3 |
TUR 4 |
WERT 2 |
5. | 167 | |||
| 2006 | 250cc | Aprilia |
SPA 1 |
QAT 1 |
TUR Ret |
CHN 4 |
FRA Ret |
ITA 1 |
KAT 2 |
NED 1 |
GBR 1 |
DE 3 |
CZE 1 |
MAL 1 |
AUS 1 |
JPN 3 |
POR 5 |
WERT 4 |
1 | 289 | |||
| 2007 | 250cc | Aprilia |
QAT 1 |
SPA 1 |
TUR 2 |
CHN 1 |
FRA 1 |
ITA 8 |
KAT 1 |
GBR Ret |
NED 1 |
DE 4 |
CZE 1 |
RSM 1 |
POR 3 |
JPN 11 |
AUS 1 |
MAL 3 |
WERT 7 |
1 | 312 | ||
| 2008 | MotoGP | Yamaha |
QAT 2 |
SPA 3 |
POR 1 |
CHN 4 |
FRA 2 |
ITA Ret |
CAT WD |
GBR 6 |
NED 6 |
GER Ret |
USA Ret |
CZE 10 |
RSM 2 |
IND 3 |
JPN 4 |
AUS 4 |
MAL Ret |
WERT 8 |
4. | 190 | |
| 2009 | MotoGP | Yamaha |
QAT 3 |
JPN 1 |
SPA Ret |
FRA 1 |
ITA 2 |
KAT 2 |
NED 2 |
USA 3 |
DE 2 |
GBR Ret |
CZE Ret |
IND 1 |
RSM 2 |
POR 1 |
AUS Ret |
MAL 4 |
WERT 3 |
2. | 261 | ||
| 2010 | MotoGP | Yamaha |
QAT 2 |
SPA 1 |
FRA 1 |
ITA 2 |
GBR 1 |
NED 1 |
KAT 1 |
DE 2 |
USA 1 |
CZE 1 |
IND 3 |
RSM 2 |
ARA 4 |
JPN 4 |
MAL 3 |
AUS 2 |
POR 1 |
WERT 1 |
1 | 383 | |
| 2011 | MotoGP | Yamaha |
QAT 2 |
SPA 1 |
POR 2 |
FRA 4 |
KAT 2 |
GBR Ret |
NED 6 |
ITA 1 |
DE 2 |
USA 2 |
CZE 4 |
IND 4 |
RSM 1 |
ARA 3 |
JPN 2 |
AUS DNS |
MAL | VAL | 2. | 260 | |
| 2012 | MotoGP | Yamaha |
QAT 1 |
SPA 2 |
POR 2 |
FRA 1 |
KAT 1 |
GBR 1 |
NED Ret |
DE 2 |
ITA 1 |
USA 2 |
IND 2 |
CZE 2 |
RSM 1 |
ARA 2 |
JPN 2 |
MAL 2 |
AUS 2 |
VAL Ret |
1 | 350 | |
| 2013 | MotoGP | Yamaha |
QAT 1 |
AME 3 |
SPA 3 |
FRA 7 |
ITA 1 |
KAT 1 |
NED 5 |
GER DNS |
USA 6 |
IND 3 |
CZE 3 |
GBR 1 |
RSM 1 |
ARA 2 |
MAL 3 |
AUS 1 |
JPN 1 |
WERT 1 |
2. | 330 | |
| 2014 | MotoGP | Yamaha |
QAT Ret |
AME 10 |
ARG 3 |
SPA 4 |
FRA 6 |
ITA 2 |
KAT 4 |
NED 13 |
DE 3 |
IND 2 |
CZE 2 |
GBR 2 |
RSM 2 |
ARA 1 |
JPN 1 |
AUS 2 |
MAL 3 |
VAL Ret |
3. | 263 | |
| 2015 | MotoGP | Yamaha |
QAT 4 |
AME 4 |
ARG 5 |
SPA 1 |
FRA 1 |
ITA 1 |
KAT 1 |
NED 3 |
DE 4 |
IND 2 |
CZE 1 |
GBR 4 |
RSM Ret |
ARA 1 |
JPN 3 |
AUS 2 |
MAL 2 |
WERT 1 |
1 | 330 | |
| 2016 | MotoGP | Yamaha |
QAT 1 |
ARG Ret |
AME 2 |
SPA 2 |
FRA 1 |
ITA 1 |
CAT Ret |
NED 10 |
DE 15 |
AUT 3 |
CZE 17 |
GBR 8 |
RSM 3 |
ARA 2 |
JPN Ret |
AUS 6 |
MAL 3 |
WERT 1 |
3. | 233 | |
| 2017 | MotoGP | Ducati |
QAT 11 |
ARG Ret |
AME 9 |
SPA 3 |
FRA 6 |
ITA 8 |
KAT 4 |
NED 15 |
DE 11 |
CZE 15 |
AUT 4 |
GBR 5 |
RSM Ret |
ARA 3 |
JPN 6 |
AUS 15 |
MAL 2 |
VAL Ret |
7. | 137 | |
| 2018 | MotoGP | Ducati |
QAT Ret |
ARG 15 |
AME 11 |
SPA Ret |
FRA 6 |
ITA 1 |
KAT 1 |
NED 7 |
DE 6 |
CZE 2 |
AUT 1 |
GBR C |
RSM 17 |
ARA Ret |
THA- DNS |
JPN- DNS |
AUS |
MAL WD |
WERT 12 |
9. | 134 |
| 2019 | MotoGP | Honda |
QAT 13 |
ARG 12 |
AME Ret |
SPA 12 |
FRA 11 |
ITA 13 |
CAT Ret |
NED- DNS |
GER | CZE | AUT |
GBR 14 |
RSM 14 |
ARA 20 |
THA 18 |
JPN 17 |
AUS 16 |
MAL 14 |
WERT 13 |
19. | 28 |