Jose Rizal -Klasse Fregatte - Jose Rizal-class frigate
Jose Rizal -Klasse Fregatte
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| Klassenübersicht | |
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| Name | Jose Rizal- Klasse |
| Bauherren | Hyundai Heavy Industries |
| Betreiber |
 Philippinische Marine
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| Vorangestellt | |
| Kosten | |
| Gebaut | 2018 – 2020 |
| In Kommission | 2020 – heute |
| Geplant | 2 |
| Aktiv | 2 |
| Allgemeine Eigenschaften | |
| Typ | Lenkflugkörperfregatte |
| Verschiebung | 2.600 t (2.900 Tonnen) |
| Länge | 107,5 m (352 Fuß 8 Zoll) |
| Strahl | 13,8 m (45 Fuß 3 Zoll) |
| Luftzug | 3,65 m (12 Fuß 0 Zoll) |
| Tiefe | 6,9 m (22 Fuß 8 Zoll) |
| Installierter Strom | 4 × MTU-STX 12V2000-M41B Dieselgeneratoren mit je rund 650 kW (872 shp) |
| Antrieb |
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| Geschwindigkeit | 25 Knoten (46 km/h; 29 mph) |
| Bereich | 4.500 sm (8.300 km; 5.200 Meilen) |
| Ausdauer | 30 Tage |
| Boote und Landungsboote befördert |
2 × RHIB |
| Ergänzen |
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| Sensoren und Verarbeitungssysteme |
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| Elektronische Kriegsführung & Lockvögel |
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| Rüstung |
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| Mitgeführte Flugzeuge | 1 × AW159 Wildcat Marinehubschrauber |
| Luftfahrteinrichtungen | Geschlossener Hangar und Flugdeck |
Die Jose Rizal Klasse von Multi-Role - Rakete Fregatten geführt , die derzeit im Dienst der philippinischen Marine ist Variante der stark modifizierten ROK Navy ‚s Incheon -Klasse Fregatten . Die von Hyundai Heavy Industries (HHI) gebauten Schiffe sind speziell auf die Anforderungen der philippinischen Marine ausgerichtet. Die Fregatten werden die Fähigkeiten der Offshore Combat Force der philippinischen Marine verbessern, die hauptsächlich aus Schiffen besteht, die aus anderen Ländern ausgemustert und anschließend auf die Philippinen verlegt wurden .
Entwicklung
Gebot für die erste Stufe
Im Mai 2013 eröffnete das Department of National Defense das "Frigate Acquisition Project" und forderte den Erwerb von zwei brandneuen Fregatten für die philippinische Marine mit einem Vertragspreis von 18 Milliarden PHP (ca. 437 Millionen US-Dollar, Stand Mai 2013). Dies geschah nach der Ablehnung des Vorschlags, zwei Fregatten der Maestrale- Klasse aus Italien zu beschaffen, weil sie bevorzugt neue Schiffe erwerben wollten . Bei der Ausschreibung handelte es sich um ein zweistufiges Bietersystem, bei dem die Antragsteller die erste Angebotsphase durchlaufen mussten, indem sie die vom Programm festgelegten Mindestanforderungen erfüllten, bevor sie ihre Angebote abschließen und sich für die zweite und letzte Ausschreibung einreichen konnten.
An der Ausschreibung der ersten Stufe nahmen sieben Bieter teil, nämlich Garden Reach Shipbuilders & Engineers (GRSE) aus Indien, STX France SA , Navantia SA aus Spanien, Hyundai Heavy Industries (HHI) aus Südkorea, STX Offshore & Shipbuilding Co. Ltd. aus Südkorea Korea, Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) aus Südkorea und ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) aus Deutschland. Für die erste Ausschreibungsstufe wurden nur vier Schiffbauer als qualifiziert erklärt, wobei GRSE, STX France und TKMS wegen Nichterfüllung der Dokumentationsanforderungen disqualifiziert wurden. Ein Antrag auf erneute Prüfung wurde von GRSE und STX France eingereicht, der vom DND-Ausschuss für Ausschreibungen und Preise angenommen wurde.
Gebotsänderungen vor der zweiten Stufe
Nachdem sechs Befürworter die Ausschreibungsphase der ersten Stufe bestanden hatten, wurden aufeinanderfolgende Treffen mit der philippinischen Marine abgehalten, bei denen die DND Beschränkungen beim Export von Munition durch Drittschiffbauer herausfand. Damit war der Weg frei für die Aufteilung des Projekts in zwei Lose bis August 2014:
Los 1 mit einem genehmigten Auftragsbudget (ABC) im Wert von 15,5 Milliarden PHP (rund 348 Millionen US-Dollar im August 2014), das die Plattform (Schiffsrumpf und alle funktionierenden Komponenten, Geschütze sowie Raketen- und Torpedowerfer) abdeckt.
Los 2, mit einem ABC im Wert von 2,5 Milliarden Php (rund 56 Millionen US-Dollar) für Munition, Raketen und Torpedos.
Von 2014 bis 2015 kam es aufgrund von Finanzierungsproblemen zu Verzögerungen, mit der damaligen Präs. Benigno Aquino III erteilte dem DND die Befugnis, mehrjährige Verträge (MYC) abzuschließen, und genehmigte gleichzeitig den Rest der Projektliste, die 2013 von den philippinischen Streitkräften im Rahmen ihres AFP-Modernisierungsprogramms Horizon 1 Phase (2013-2017) vorgelegt wurde ), zu dem auch das Fregatten-Erwerbsprojekt gehört.
Gebot der zweiten Stufe
Im Februar 2016 wurde vom DND ein neues Supplemental Bid Bulletin für die zweite Ausschreibungsphase des Projekts Los 1 veröffentlicht, mit aktualisierten technischen Spezifikationen für die Befürworter und dem Zeitplan für die Einreichung von Angeboten und das Öffnen von Umschlägen (SOBE). Die aktualisierten Spezifikationen wurden als detaillierter verstanden und beinhalteten verbesserte Funktionen gegenüber den anfänglichen technischen Spezifikationen, die während der ersten Ausschreibungsphase bereitgestellt wurden. Das ABC wurde auch auf 16 Milliarden Php (rund 355 Millionen US-Dollar) erhöht, um den sinkenden Wert des Peso gegenüber dem US-Dollar zu decken und die Verbesserung der Hauptmerkmale der Schiffe zu ermöglichen.
Von den sechs Befürwortern, die am 17. März 2016 die Ausschreibungsphase der ersten Stufe bestanden haben, haben nur vier ihre Angebote für die Ausschreibungsphase der zweiten Stufe eingereicht: HHI und DSME aus Südkorea, Navantia SA aus Spanien und GRSE aus Indien. Die Angebotsabgabe von STX Offshore & Shipbuilding Co. wurde nach Ablauf der Frist abgelehnt, während STX France SA kein Angebot abgegeben hat.
Von den vier Angeboten wurden nur die Angebote von GRSE und HHI als konform erachtet, während die Angebote von DSME und Navantia wegen Nichterfüllung der Dokumentationsanforderungen disqualifiziert wurden. Von den beiden disqualifizierten Schiffbauern wurde kein Antrag auf erneute Prüfung gestellt. Auch die DND Gebote und Auszeichnungen Ausschuss bestätigt Grse, die eine Plattform auf der Grundlage ihres Kamorta -Klasse großen ASW Korvette Design mit einem Gebot von Php 15047000000, als niedrigste Bieter. HHI, das sein auf HDF-3000 basierendes Fregattendesign mit einem Gebotswert von 15,744 Milliarden PHP anbot, wurde als zweitniedrigster Bieter genannt.
Nachqualifizierung und Auftragsvergabe
Im Rahmen des Vergabeverfahrens wird der niedrigste Bieter einer Nachqualifizierung unterzogen, bei der Mitglieder des Bieter- und Vergabeausschusses und des Projektmanagementteams das Büro des Antragstellers und des Schiffbauers überprüfen und die eingereichten Einreichungen einschließlich ihrer Geschäftsbücher bestätigen.
Das gemeinsame DND-PN-Team führte im Juni 2016 die Qualifizierungsprüfung nach der Ausschreibung der GRSE durch und stellte fest, dass sie die finanziellen Anforderungen, insbesondere die Net Financial Contracting Capacity (NFCC), nicht erfüllte, was dem DND-PN-Team einen Grund gab, mit dem zweitniedrigsten Bieter, HHI, eine Qualifizierungsprüfung nach der Angebotsabgabe durchführen. Dies wurde im Juli 2016 durchgeführt und abgeschlossen, wobei das Team feststellte, dass HHI die Anforderungen erfüllen konnte und als niedrigster nachqualifizierter Bieter angesehen wurde, während GRSE als nachdisqualifiziert erklärt wurde.
Eine Bekanntmachung über die Auszeichnung mit dem Betrag von Php 15,744,571,584.00 (rund US $ 336.912.000) wurde von der DND und vergeben HHI im August 2016 veröffentlicht, die zwischen dem DND-PN und mit HHI von September bis Oktober 2016 Vertragsverhandlungen eingeleitet.
Am 24. Oktober 2016 wurde zwischen dem Department of National Defense, vertreten durch Defense Sec. Delfin Lorenzana und Hyundai Heavy Industries, vertreten durch seinen Senior Vice President, Herrn Ki Sun Chung, in Anwesenheit von Beamten von DND, AFP, PN, HHI und dem südkoreanischen Botschafter auf den Philippinen. Am selben Tag veröffentlichte HHI ein computergeneriertes Bild der Fregatte auf ihrer Website und veröffentlichte Informationen über die Abmessungen der Schiffe.
Am 30. April 2018 hat das HHI nach Angaben des Marinesprechers Kapitän Lued Lincuna offiziell mit dem Bau der ersten Fregatte begonnen. Lincuna sagte, die Annahme des CDR durch TIAC sei ein bedeutender Schritt vorwärts und ein Meilenstein für das Projekt, das aus der Genehmigung von 71 kritischen detaillierten Konstruktionszeichnungen, wie sie vom HHI eingereicht wurden, besteht. Am 16. September 2018 hatte HHI mit dem Stahlschneiden der zweiten Fregatte begonnen, bevor mit der Kiellegung der ersten Fregatte begonnen wurde.
Sensoren und Waffensysteme
Basierend auf dem Angebot des HHI zur Materialliste (Bill of Quantities (BOQ)) zur Einreichung von Angeboten und Umschlägen (SOBE) während der 2. Bieterstufe wurden für die meisten Sensoren und Waffensysteme zwei Optionen angeboten. Aus den Optionen wählte die technische Arbeitsgruppe der philippinischen Marine für das Projekt Folgendes aus:
- Thales TACTICOS Baseline 2 Kampfmanagementsystem (CMS)
- Thales NS-106 Active Electronically Scanned Array S-Band Radar
- Thales TS82521 Freund-Feind-Identifikationssystem (IFF)
- Thales STIR Mk 1.2 Feuerleitradar
- Thales Bluewatcher Rumpfmontiertes Sonar
- Thales Link Y Mk 2 Taktischer Datenlink
- Thales Vigile LW Electronic Support Measure (ESM), aktualisiert auf Thales Vigile 100
- Gegenmaßnahmensystem Terma C-Guard
- Safran Paseo NS Elektrooptisches Tracking-System (EOTS)
- MSI DS30 mm RCWS als Sekundärwaffe
- L3 MAPPS Integriertes Plattformmanagementsystem
Aber nach Vertragsabschluss wurden die Sensoren und Waffensysteme später auf eine andere Konfiguration umgestellt, wobei Folgendes verwendet wurde:
- Hanwha Systems Naval Shield Baseline 2 Integriertes CMS
- Hensoldt TRS-3D Baseline D Multimode Phased Array C-Band Radar
- Hensoldt MSSR 2000I Identifizierungssystem für Freund oder Feind (IFF)
- Leonardo Selex ES NA-25X Feuerleitradar
- Harris Corporation Modell 997 Mittelfrequenz aktiv/passiv ASW am Rumpf montiertes Sonar
- Hanwha Systems Link P Taktischer Datenlink (abgeleitet von Link K)
- Elbit Systems Elisra NS9300A Elektronische Unterstützungsmaßnahme (ESM)
- Gegenmaßnahmensystem Terma C-Guard (beibehalten)
- Safran PASEO NS Elektrooptisches Tracking-System (EOTS) (beibehalten)
- Aselsan SMASH 30mm RCWS als Sekundärwaffe
- Integriertes Plattformmanagementsystem von Servowatch
Abgesehen von den Optionen vereinbarten Hyundai und die philippinische Marine, basierend auf den Spezifikationen des DND, die folgenden Waffensysteme zu verwenden, die Fregatten werden bewaffnet und verfügen über Folgendes:
- eine primäre 76-mm-Kanone mit 120 Schuss/Minute; Oto Melara Super Rapid 76-mm- Hauptgeschütz.
- eine Sekundärkanone zwischen 30 und 40 mm Kaliber auf einer fernstabilisierten Halterung; Aselsan SMASH 30 mm RCWS als Sekundärwaffe
- mindestens vier Anti-Schiffs-Raketensysteme mit einer Mindestreichweite von 150 Kilometern und einer Mindestgeschwindigkeit von Mach 0,8; LIGNex1 SSM-700K C-Star Anti-Schiff- Boden-Boden -Raketen.
- zwei Doppelwerfer für Flugabwehrraketen mit einer Mindestreichweite von 6 Kilometern mit IR- oder halbaktivem Sucher; MBDA Mistral-Raketen auf MBDA Simbad-RC VSHORAD-Trägerraketen
- zwei dreifach trainierbare leichte Torpedowerfer mit Torpedos, mit einer Mindestreichweite von 2.000 Metern, mit aktiver, passiver oder gemischter Zielführung und einer Einsatztiefe zwischen 10 und 600 Metern; J+S/SEA Ltd. TLS-TT Torpedo-Abschusssystem an Bord; LIGNex1 K745 Blauhai- Torpedos
- vier schwere Maschinengewehre; S&T Motiv 12,7 mm K6 schwere Maschinengewehre
- für ein Nahkampfwaffensystem (CIWS) ( FFBNW )
- für ein 8- zelliges Vertical Launch System (VLS) (FFBNW)
- für ein Schleppsonarsystem (TASS) (FFBNW)
Konstruktion
BRP Jose Rizal- Zeitleiste
Am 1. Mai 2018 fand auf der HHI-Werft in Ulsan, Südkorea , die Stahlschneidezeremonie für P159 (Projektnummer der ersten von zwei Fregatten) statt und markierte damit den ersten Schritt auf dem Weg des Schiffsbaus.
Am 16. Oktober 2018 hielt HHI die Kiellegungszeremonie für P159 auf der HHI-Werft ab und markierte damit den offiziellen Baubeginn des Schiffes.
Am 20. Dezember 2018 gab Lorenzana auf einer Pressekonferenz die Namen der beiden zukünftigen Fregatten bekannt, die von HHI gebaut werden: BRP Jose Rizal und BRP Antonio Luna .
Am 23. Mai 2019 hat HHI das erste Schiff, die zukünftige BRP Jose Rizal , in der HHI-Werft vom Stapel gelassen. In der Pressekonferenz am selben Tag sagte ein Hanwha-Beamter, dass Link 16 aufgrund von Problemen zwischen den USA und Südkorea wahrscheinlich vor 2020 nicht für die Fregatten kompatibel sein wird.
Von November 2019 bis Februar 2020 führte das HHI sechs Probefahrten durch. All dies berichtete der Technische Inspektions- und Abnahmeausschuss von „allgemein zufriedenstellenden“ Ergebnissen.
Auf dem Heimweg transportierte das Schiff 20.000 Schutzmasken, 180 Fässer Desinfektionslösung, 2.000 Flaschen Händedesinfektionsmittel und 300 Packungen Desinfektionstücher, die von der südkoreanischen Regierung gespendet wurden, um den Philippinen gegen die COVID-19-Pandemie zu helfen. Die Spende soll Teil der südkoreanischen Kampagne zur Unterstützung von Ländern sein, die Südkorea während des Koreakrieges unterstützt haben . Am 23. Mai 2020 kam das Schiff nach einer fünftägigen Überfahrt aus Südkorea in Subic Bay auf den Philippinen an .
Die Inbetriebnahme verzögerte sich, nachdem eine der 65 Besatzungsmitglieder des Schiffes inmitten der Pandemie positiv auf COVID-19 getestet wurde . Am 10. Juli 2020 wurde das Schiff schließlich in Dienst gestellt, wodurch der Name BRP Jose Rizal (FF-150) offiziell wurde.
BRP Antonio Luna- Zeitleiste
Am 17. September 2018 fand die Stahlschneidezeremonie für P160 (Projektnummer der zweiten von zwei Fregatten) auf der HHI-Werft in der Shin Hwa Tech-Anlage in Pohang City, Südkorea , statt und markierte den ersten Schritt des Schiffsbaus.
Am 23. Mai 2019 veranstaltete HHI die Kiellegungszeremonie für P160 auf der HHI-Werft und markierte damit den offiziellen Baubeginn des Schiffes.
Am 8. November 2019 hat HHI das zweite Schiff, die zukünftige BRP Antonio Luna , in der Ulsan-Werft in Südkorea vom Stapel gelassen .
Die Ausrüstung, die Probefahrt und die Auslieferung des Schiffes waren aufgrund der COVID-19-Pandemie von Einschränkungen betroffen . HHI führte Seeversuche durch, um die Seetüchtigkeit, den Antrieb, die Kommunikation, die Waffen und die Sensorsysteme des Schiffes zu testen.
Am 18. Dezember 2020 hat der Technische Inspektions- und Abnahmeausschuss erklärt, dass das Schiff den vereinbarten technischen Spezifikationen entspricht, nachdem es seine Leistung während der Probefahrt besichtigt hatte.
Am 9. Februar 2021 wurde das Schiff von BRP Jose Rizal und drei FA-50-Jets in der Nähe der Insel Capones , Zambales , empfangen, nachdem es Südkorea vor vier Tagen verlassen hatte.
Am 19. März 2021 wurde die BRP Antonio Luna offiziell bei der philippinischen Marine in Dienst gestellt. Die Zeremonie fand um 8 Uhr morgens am Pier 13, South Harbor, Manila statt. An ihr nahmen der philippinische Verteidigungsminister Delfin Lorenzana, der südkoreanische Botschafter auf den Philippinen Han Dong-Man und der Chef der philippinischen Marine, Vizeadmiral Giovanni Bacordo, teil.
Kontroverse
Die Entscheidung von HHI ohne Zustimmung der philippinischen Marine, die alternative Konfiguration bei der Auswahl der zu installierenden Systeme zu verwenden, kam zu Problemen. Besonders besorgniserregend waren das Radar- und Kampfmanagementsystem, bei dem es sich um herabgestufte Versionen der ursprünglich vorgeschlagenen Systeme handelte. Später wurde bekannt, dass der Vertrag später geändert wurde, um HHI das letzte Wort zu geben, welche Ausrüstung auf den Schiffen installiert wurde. Es liegen keine Informationen darüber vor, wer die Änderung autorisiert hat.
Im Januar 2017 wurde Special Assistant to the President Sec. Bong Go gab Verteidigungssek. Delfin Lorenzana ein Whitepaper, das Hanwha Systems befürwortet, das die Installation ihres Naval Shield Combat Management Systems (CMS) in den Kriegsschiffen bevorzugt. Sek. Gos Büro bat auch den damaligen Vorsitzenden der technischen Arbeitsgruppe des Fregattenprojekts, Commodore Robert Empedrad, an einem Treffen in Malacañang teilzunehmen, um die Auswahl des CMS zu diskutieren. Empedrad legte später einen schriftlichen Bericht vor, der an Pres gerichtet war. Duterte und Sec. Gehen.
Sek. Go gab eine pauschale Ablehnung ab, als er um einen Kommentar bat, und sagte, er habe nie in das Projekt eingegriffen, obwohl eine Kopie / ein Foto des Whitepapers online durchgesickert sei. Er sagte, er habe Sec nicht gegeben. Lorenzana kein Whitepaper zu dem Projekt veröffentlicht oder Commodore Empedrad gebeten hat, ihn über die CMS-Auswahl zu informieren.
Das DND gab bekannt, dass es jede Untersuchung des Projekts begrüßt, und stellte fest, dass es in dieser Angelegenheit nichts zu verbergen hat. Der Chef des DND-Public Affairs Office, Arsenio Andolong, gab die Erklärung als Reaktion auf Pläne des Minderheitenblocks des Senats ab, eine Untersuchung zum "Fregatten-Erwerbsprojekt (FAP)" durchzuführen.
Ein weiteres Thema war die Frage der Qualifikation von HHI zum Bau der Fregatten, da HHI für zwei Jahre von der Teilnahme an südkoreanischen Ausschreibungen ausgeschlossen war. Ein Fall ereignete sich im Jahr 2013, nachdem seine oberste Führungskraft für schuldig befunden wurde, Bestechungsgelder angeboten zu haben, um die Ausschreibung für die Lieferung von Teilen für vier Atomreaktoren, die in den Vereinigten Arabischen Emiraten gebaut werden sollen, zu gewinnen. Im Jahr 2015 wurde HHI verurteilt und mit einer zweijährigen Sperre bestraft. Es versuchte, das Verbot im Jahr 2015 aufzuheben, aber der südkoreanische Oberste Gerichtshof entschied am 22. Dezember 2017 endgültig gegen den Schiffbauer.
Der Kommandant der philippinischen Marine, Vizeadmiral Ronald Mercado, wurde nach Verteidigungssek. Delfin Lorenzana erklärte, dass er das Akquisitionsprojekt gefährdet.
Mercado wurde kurzerhand von Rear Admiral Robert Empedrad wegen des umstrittenen Fregattenerwerbsprojekts in Höhe von 18 Milliarden Pesos mit dem südkoreanischen Schiffbauer Hyundai Heavy Industries ersetzt.
Schiffe in Klasse
| Name | Wimpelnummer | Baumeister | Flach gelegt | Gestartet | In Auftrag gegeben | Status |
|---|---|---|---|---|---|---|
| BRP Jose Rizal | FF-150 | Hyundai Heavy Industries | 16. Oktober 2018 | 23. Mai 2019 | 10. Juli 2020 | Aktiv |
| BRP Antonio Luna | FF-151 | 23. Mai 2019 | 8. November 2019 | 19. März 2021 | Aktiv |
Siehe auch
- Stealth-Lenkflugkörperfregatte der Shivalik- Klasse , Indien
- Typ 054A Fregatte , China
- Offshore-Patrouillenschiff der Darussalam- Klasse , Brunei
- Fregatte der Martadinata-Klasse , Indonesien
- Fregatte der Maharaja Lela- Klasse , Malaysia
- Kyan Sittha-Klasse Fregatte , Myanmar
- Formidable -Klasse Fregatte , Singapur
- Bhumibol Adulyadej -Klasse Fregatte , Thailand
- Fregatte der Gepard-Klasse , Vietnam