Jungfrau - Jungfrau

Jungfrau
Jungfrau03.jpg
Nordwand
Höchster Punkt
Elevation 4.158 m (13.642 Fuß)
Bedeutung 695 m (2.280 Fuß)
Elternspitze Finsteraarhorn
Isolation 8,2 km
Koordinaten 46°32′12.5″N 7°57′45.5″E / 46,536806° N 7,962639° O / 46.536806; 7,962639 Koordinaten: 46°32′12.5″N 7°57′45.5″E / 46,536806° N 7,962639° O / 46.536806; 7,962639
Benennung
englische Übersetzung Jungfrau, Jungfrau, junge Frau
Sprache des Namens Deutsch
Geographie
Jungfrau liegt in der Schweiz
Jungfrau
Jungfrau
Standort in der Schweiz
Land Schweiz
Kantone Bern und Wallis
Elternbereich Berner Alpen
Topo-Karte Swisstopo 1249 Finsteraarhorn
Klettern
Erstbegehung 3. August 1811 von J. Meyer, H. Meyer, A. Volken, J. Bortis
Einfachste Route einfacher Schnee-/Eisklettern

Die Jungfrau ( übersetzt "Jungfrau), Jungfrau"), auf 4158 Metern (13.642 ft) ist einer der Hauptgipfel der Berner Alpen , gelegen zwischen dem Nordkanton Bern und dem Südkanton Wallis , auf halbem Weg zwischen Interlaken und Fiesch . Zusammen mit Eiger und Mönch bildet die Jungfrau eine massive Bergwand mit Blick auf das Berner Oberland und das Schweizer Mittelland , eine der markantesten Sehenswürdigkeiten der Schweizer Alpen .

Der Gipfel wurde zum ersten Mal am 3. August erreicht 1811 durch die Meyer - Brüder von Aarau und zwei Gämsen Jäger aus dem Wallis. Dem Aufstieg folgte eine lange Expedition über die Gletscher und Hochpässe der Berner Alpen. Erst 1865 wurde eine direktere Route auf der Nordseite eröffnet.

Der Bau der Jungfraubahn im frühen 20. Jahrhundert, die die Kleine Scheidegg mit dem Jungfraujoch , dem Sattel zwischen Mönch und Jungfrau, verbindet, machte das Gebiet zu einem der meistbesuchten Orte der Alpen . Zusammen mit dem Aletschgletscher im Süden gehört die Jungfrau zum Jungfrau-Aletsch-Gebiet , das 2001 zum Weltnaturerbe erklärt wurde.

Etymologie

Der Name Jungfrau ("Jungfrau"), der sich zusammen mit dem Mönch ("Mönch") und dem Eiger ("Oger") auf den höchsten der drei markanten Berge über der Region Interlaken bezieht , stammt wahrscheinlich von der Name Jungfrauenberg der Wengernalp , der Almwiese direkt gegenüber der riesigen Nordseite der Jungfrau, über der Trummelbachschlucht . Die Wengernalp wurde nach den Nonnen des Klosters Interlaken , seinem historischen Besitzer, benannt. Entgegen der landläufigen Meinung stammt der Name nicht vom Aussehen des schneebedeckten Berges, der wie eine verschleierte Frau aussieht.

Der "Jungfrau"-Gipfel wurde in der Romantik des späten 18. bis 19. Jahrhunderts stark als "Göttin" oder "Priesterin" romantisiert. Der als unzugänglich geltende Gipfel blieb bis ins 19. Jahrhundert unberührt. Nach der Erstbesteigung 1811 durch den Schweizer Alpinisten Johann Rudolf Meyer wurde der Gipfel scherzhaft "Mme Meyer" (Frau Meyer) genannt.

Geografische Einstellung

Politisch ist die Jungfrau (und ihr Massiv) zwischen den Gemeinden Lauterbrunnen (Bern) und Fieschertal (Wallis) aufgeteilt. Es ist der dritthöchste Berg der Berner Alpen nach dem nahegelegenen Finsteraarhorn und Aletschhorn , 12 bzw. 8 km entfernt. Aber vom Thunersee und dem größten Teil des Kantons Bern aus ist er der auffälligste und nächste der Berner Oberländer Gipfel; mit einem Höhenunterschied von 3600 m zwischen dem Gipfel und der Stadt Interlaken . Dies und die extreme Steilheit der Nordwand sicherten ihr schon früh den Ruf der Unzugänglichkeit.

Die Jungfrau und das Lauterbrunnental von Interlaken

Die Jungfrau ist der westlichste und höchste Punkt einer gigantischen 10 km (6,2 Meilen) langen Wand, die die Täler von Lauterbrunnen und Grindelwald dominiert . Die Wand wird durch die Ausrichtung einiger der größten Nordwände der Alpen mit dem Mönch (4'107 m) und dem Eiger (3'967 m) östlich der Jungfrau gebildet und überblickt die Täler bis zu ihrem Norden um eine Höhe von bis zu 3 km (1,9 mi). Die Jungfrau ist ungefähr 6 km (3,7 Meilen) vom Eiger entfernt; mit dem Mönchsgipfel zwischen den beiden Bergen, 3,5 km von der Jungfrau entfernt. Das Jungfraujoch ist der Sattel zwischen Jungfrau und Mönch und das Eigerjoch ist der Sattel zwischen Mönch und Eiger. Die Mauer wird nach Osten durch die Fiescherwand und nach Westen durch die Lauterbrunnenwand verlängert , obwohl sie von Jungfrau und Eiger unterschiedlichen Richtungen folgt.

Der Höhenunterschied zwischen dem tiefen Tal von Lauterbrunnen (800 m) und dem Gipfel ist besonders aus dem Bereich von Mürren sichtbar . Von der Talsohle westlich des Massivs beträgt der Höhenunterschied mehr als 3 km (1,9 mi) auf einer horizontalen Strecke von 4 km (2,5 mi).

Die Landschaften rund um die Jungfrau sind extrem kontrastreich. Im Gegensatz zu den schwindelerregenden Abgründen seines Nordwestens ragt die Südostseite des Berges auf rund 3500 Metern aus dem oberen Schnee des Jungfraufirns, einer der Hauptzubringer des Aletschgletschers , hervor. Das 20 Kilometer lange Aletschtal im Südosten ist völlig unbewohnt und wird von benachbarten Tälern mit ähnlicher Landschaft umgeben. Das gesamte Gebiet bildet das größte vergletscherte Gebiet nicht nur in den Alpen, sondern auch in Europa.

Klettergeschichte

Blick über den Aletschgletscher und die Concordia vom Gipfel der Jungfrau

Im Jahr 1811 die Brüder Johann Rudolf (1768-1825) und Hieronymus Meyer, Söhne von Johann Rudolf Meyer (1739-1813), der Kopf einer reichen Kaufmannsfamilie von Aarau , zusammen mit mehreren Dienern und Portier nahmen mit bis Guttannen , zuerst gelangte über die Grimsel ins Wallis und überquerte den Beichpass, einen Gletscherpass über den Oberaletschgletscher , zum Schluss des Lötschentals . Dort ergänzten sie ihre Gruppe um zwei einheimische Gamsjäger, Alois Volken und Joseph Bortis und überquerten die Lötschenlücke, bevor sie den Aletschfirn (den Westarm des Aletschgletschers ) erreichten, wo sie das Basislager nördlich des Aletschhorns errichteten . Nachdem der Guttannen-Träger alleine über die Lötschenlücke zurückgeschickt wurde, erreichte die Gruppe am 3. August schliesslich den Gipfel der Jungfrau beim Rottalsattel. Anschließend überquerten sie die beiden benannten Pässe als Ausgangspunkt im Wallis und fuhren über die Grimsel . wieder nach Hause .

Der Gipfel vom Rottalsattel. Beachten Sie die Kletterer auf der linken Seite

Die Reise war für die damalige Zeit eine außerordentliche, und einige Leute bezweifelten ihren vollen Erfolg. Um diese zu bereinigen, wurde 1812 eine weitere Expedition unternommen. Dabei spielten die beiden Söhne Rudolf (1791–1833) und Gottlieb (1793–1829) von Johann Rudolf Meyer die Hauptrolle. Nach einem erfolglosen, von schlechtem Wetter gescheiterten Versuch, bei dem das Oberaarjoch zweimal überquert wurde (dieser Weg ist viel direkter als der lange Umweg durch das Lötschental), hat Rudolf mit den beiden Walliser Jägern (Alois Volker und Joseph Bortis) , ein Guttannen-Träger namens Arnold Abbühl und ein Hasle-Mann, biwakierten auf einer Senke am Südostgrat des Finsteraarhorns . Am nächsten Tag (16. August) versuchte die ganze Truppe vom Studer névé im Osten über den Südostgrat die Besteigung des Finsteraarhorns, doch Meyer blieb erschöpft zurück. Am nächsten Tag überquerte die Party die Grünhornlücke zum Aletschgletscher, doch schlechtes Wetter machte dann weiteren Projekten ein Ende. An einem Biwak, wahrscheinlich direkt gegenüber der heutigen Konkordiahütte , schloss sich der Rest der Gruppe, über das Oberaarjoch und die Grünhornlücke gekommen, der Finsteraarhorn-Gruppe an. Gottlieb, Rudolfs jüngerer Bruder, hatte mehr Geduld als die anderen und blieb länger bei den Hütten am Märjelensee , wo die Abenteurer Zuflucht gesucht hatten. Er konnte die zweite Besteigung (3. September) der Jungfrau schaffen, wobei der Rottalsattel wie heute üblich von der Ostseite erreicht wird und seine Begleiter die beiden Walliser Jäger sind.

Die dritte Besteigung stammt aus dem Jahr 1828, als mehrere Grindelwalder unter der Leitung von Peter Baumann ihre Fahne auf dem Gipfel hissten. Als nächstes folgte der Aufstieg von Louis Agassiz , James David Forbes , Heath, Desor und Duchatelier im Jahr 1841, von dem Desor in seinen Excursions et Séjours dans les Glaciers erzählte . Gottlieb Samuel Studer veröffentlichte 1842 einen Bericht über die nächste Besteigung von ihm und Bürki.

Im Jahr 1863 erreichte eine Gruppe bestehend aus drei jungen Oxford-Universitätsabsolventen und drei Schweizer Führern erfolgreich den Gipfel und kehrte in weniger als 11 Stunden zum Basislager des Faulbergs (in der Nähe der heutigen Position der Konkordia-Hütte ) zurück (siehe Abschnitt unten). , Der Aufstieg von 1863). Im selben Jahr bestieg Mrs. Stephen Winkworth als erste Frau die Jungfrau. Außerdem übernachtete sie vor dem Aufstieg in der Faulberghöhle, da es zu diesem Zeitpunkt noch keine Hütte gab.

Eiger, Mönch und Jungfrau

Vor dem Bau des Jungfraujoch-Bahntunnels war die Zufahrt von den Gletschern auf der Südseite sehr lang. Die erste direkte Route aus dem Lauterbrunnental wurde 1865 von Geoffrey Winthrop Young , H. Brooke George mit dem Führer Christian Almer eröffnet . Sie mussten Leitern mit sich führen, um die vielen Gletscherspalten an der Nordflanke zu überqueren. Nachdem sie die Nacht auf den Felsen des Schneehorns (3402 m) verbracht hatten, erreichten sie am nächsten Morgen die Silberlücke, die Senke zwischen Jungfrau und Silberhorn , und erreichten von dort in etwas mehr als drei Stunden den Gipfel. Beim Abstieg zum Aletschgletscher überquerten sie das Mönchsjoch, verbrachten eine zweite Nacht auf den Felsen und erreichten am nächsten Tag Grindelwald. Diese Route wurde bis zur Eröffnung des Jungfraujochs üblich.

Die Wintererstbesteigung erfolgte am 23. Januar 1874 durch Meta Brevoort und WAB Coolidge mit den Bergführern Christian und Ulrich Almer. Mit einem Schlitten erreichten sie den oberen Aletschgletscher und wurden dabei von Fräulein Brevoorts Lieblingshund Tschingel begleitet.

Die Jungfrau wurde erstmals 1885 von Fritz und Heinrich von Allmen, Ulrich Brunner, Fritz Graf, Karl Schlunegger und Johann Stäger – alle aus Wengen – über die Westseite bestiegen. Sie bestiegen den Rottalgrat ( Innerer Rottalgrat ) und erreichten den Gipfel am 21. September. Der schwierigere und gefährlichere Nordostgrat, der den Gipfel vom Jungfraujoch verbindet, wurde am 30. Juli 1911 von Albert Weber und Hans Schlunegger erstmals bestiegen.

Im Juli 2007 starben sechs Rekruten der Schweizer Armee , die zur Division 1 der Bergspezialisten gehörten, bei einem Unfall auf der Normalroute. Obwohl die Todesursachen nicht sofort klar waren, kam ein Bericht des Eidgenössischen Instituts für Schnee- und Lawinenforschung zu dem Schluss, dass die Lawinengefahr aufgrund des jüngsten Schneefalls ungewöhnlich hoch sei und es "keine andere vernünftige Erklärung" außer einer Lawine gebe für den Vorfall.

Der Aufstieg von 1863

Brief von James Phillpotts an seine Mutter, in dem er seine erfolgreiche Besteigung der Jungfrau . ankündigt

Das Führerbuch des Bergführers Peter Baumann verzeichnet eine von ihm selbst mit drei Männern aus England im Juli 1863 durchgeführte Besteigung der Jungfrau. Die ausländischen Bergsteiger galten lange als John Tyndall , JJ Hornby und TH Philpott, bis 1958 die Rekorde waren vom Alpenverein geprüft und kam zu folgendem Ergebnis:

Am 23. Juli 1963 bestieg Phillpotts mit James Robertson und HJ Chaytor die Jungfrau (der Eintrag in AJ 32. 227 wurde von Montagnier falsch transkribiert, der 'TH Philpott' für JS Phillpotts sagt). Der Eintrag im Führerbuch von Peter Baumann (Faksimile im AC-Archiv) besagt, dass das Trio den Strahleggpass und das Oberaarjoch überquerte und dann vom Eggishorn die Jungfrau bestieg.

Tyndall, Hornby und Philpott waren bekannte Alpinisten, aber es gibt keine Aufzeichnungen darüber, dass sie 1863 die Jungfrau versucht haben. Robertson, Chaytor und Philpotts waren Novizen; sie hatten vor kurzem ihren Abschluss an der Oxford University gemacht, wo sie alle begeisterte Mitglieder des Oxford University Boat Club waren .

William Robertson (1839-1892), der Leiter der Expedition (in der oben zitierten Notiz fälschlicherweise "James" genannt), war ein gebürtiger Australier und der erste nicht britische Staatsbürger, der am Oxford und Cambridge Boat Race teilnahm . Später wurde er Rechtsanwalt und Parlamentsabgeordneter in Australien. Er und HJ Chaytor (möglicherweise der Vater des Mediävisten Henry John Chaytor ) waren beide Mitglieder des siegreichen Oxford-Teams beim Bootsrennen 1861 . James Surtees Phillpotts (1839-1930) war das dritte Mitglied des Teams; er würde später Schulleiter der Bedford School werden . Das Trio hatte drei Schweizer Führer, Peter Baumann, Peter Kaufmann („ Grabipeter “, Vater von Peter Kaufmann dem Jüngeren ) und Rubi.

Eine Beschreibung der Besteigung der Jungfrau findet sich in einem Brief vom Sonntag, 26. Juli, den Phillpotts an seinen Freund Alexander Potts (später erster Direktor des Fettes College ) schrieb. Der Brief befindet sich nun im Besitz des Alpenvereins. Die folgenden Auszüge stammen aus diesem Brief.

Die Jungfrau lächelte sicherlich nicht über die armen "Narren, die hereinstürmten" auf ihren heiligen Höhen, dh in schlichtem Britisch, wir hatten die Tretmühlen-Schlägerei, den beißenden Wind, die halberfrorenen Füße und die geschundenen Gesichter, die normalerweise bei einer Alpinfahrt Aufstieg.

Wir erreichten das Faulbergloch gegen die Dunkelheit und genossen den Kaffee, den der Langmann (Kauffmann) machte, wie man es an einem kalten Abend in einem Loch in einem Felsen tun würde. Das "Faulberg Nachtlager" besteht aus zwei Löchern und einem Vorraum zum oberen Loch. Das obere Loch, in dem wir gerade logierten, enthielt Chay[tor], den Guv [Robertson] und mich, in voller Länge auf etwas Heu über einer harten Steinmatratze ausgestreckt, konvex statt konkav an der Stelle, an der man gerne sein Gewicht ruht . Chaytor war in der Mitte, und da wir sehr nahe waren, war warm und schlief. Der Chef und ich umwarben vergeblich die sanfte Amme der Natur. Um zwei standen wir auf und steckten methodisch die Füße in die Stöcke, dh unsere Stiefel, frühstückten und fröstelten, dann ging es kurz nach 3:30 los (natürlich ungewaschen, da die Kälte uns bösartige Hydrophobie bescherte).

Das Loch befand sich etwa 46 m auf einer der losen Steinklippen, die man heute so gut kennt. Also tasteten wir uns den Weg hinunter und über die Moräne – die Sterne blieben noch stehen, als der Tag gerade dämmerte. Wir konnten nicht um 1:30 Uhr starten, die richtige Zeit, da kein Mond war und wir Licht wollten, da wir sofort den Gletscher erklommen mussten. Rubi führte, und los ging es, angeseilt und in indischer Gliederung, in alter Tretmühlenweise über den glitschigen, gepflügten, feldartigen Schnee, der auf dem oberen Gletscher lag, für einen Zug ohne Kontrolle von ein oder zwei Stunden.

Endlich kamen wir in die Region der Bergschrunds und Gletscherspalten. Sie schienen zunächst ein unpassierbares Labyrinth zu bilden, aber allmählich schlängelten sich die Führer zwischen den großen Rissen, die mit ihren überhängenden Schneebänken und glitzernden Eiszapfen herrlich lieblich waren, und traten dann hier wie auf Nadeln über eine Schneebrücke und dort, oder mussten über die machbareren springen – und wir befanden uns am Fuße des Berges; stapfte auf dem Schnee hoch, der knackig sein sollte, aber schon damals mehr oder weniger frisch gefallen und schlampig war; über etwa drei Gletscherspalten kriechen mussten, und nach einem mühsamen Ziehen, ein Bein nach dem anderen aus dem knöchel- oder knietiefen Schnee ziehend, gelangten wir auf eine Schneekuppe im rechten Winkel zum gerade hochgekommenen Hang. Dieser Hang mit seinen Spalten auf der einen Seite, und auf der anderen ein kürzerer und viel steilerer, der in wenigen Schritten zu einem Abgrund führte.

Die ganze Länge dieses Kamms ging eine schlangenartige lange Spalte, nach der wir ständig tasten mussten, und erst eine Seite und dann die andere gehen mussten; Dann kamen wir zum Fuß des Sattels. Einige zwanzig oder dreißig Stufen, einige geschnitten, andere ungeschnitten, führten uns bald eine Art Mulde hinauf, und wir kamen auf ein kleines schräges Plateau von etwa 1,8 m Höhe, wo wir die Larve und den Rucksack zurückließen und meine nur kleine Flasche Cognac . Dann einen steilen Eishang hinauf, sehr steil sollte ich sagen, den die aus den Stufen herausgeschnittenen Eisstücke im vollen Galopp hüpften und sprangen und dann zu einem bodenlosen Ort hinübersprangen, den wir nicht nach unten sehen konnten. Ihr Tempo ließ einen unangenehmen Eindruck von den möglichen Folgen eines Ausrutschers aufkommen.

Hier begegnete uns ein beißender bitterer Wind. Peter Baumann machte großartige Schritte, zumindest machten er und Rubi zwischen ihnen, der eine verbesserte sich nach den ersten groben Schlägen des anderen. Nach Rubi kam Chaytor mit Kauffmann hinter ihm, dann der Guv und dann ich, das Ende der Saite. Jeder Schritt war ein langer Aufstieg vom letzten, und da der Schnee flach war, mussten sie in das Eis geschnitten werden, das an diesem letzten Hang wie Fels war.

Plötzlich brachen über uns, beim Heben der Köpfe über den Kamm, die grünen und heiteren Täler von Lauterbrunnen und Interlaken, von Grindelwald und eine Fernsicht auf andere ebenso schöne sich ewig in einem weiten Panorama hinziehend. Auf der anderen Seite gab es in grimmigem Kontrast eine wilde und sogar schreckliche Szene. Man schaute sich um und versuchte vergeblich, dunkle, gähnende Abgründe und steile Klippen aus Eis oder Fels auf den Grund zu sehen.

Tourismus

Die Jungfrau von einer der vielen Bergbahnen im Tal aus gesehen (hier die Mürrenbahn )

Benannt nach der Jungfrau, die Jungfrau Region des Berner Oberlands ist ein wichtiges touristisches Ziel in den Alpen und umfasst eine große Anzahl von Eisenbahn und anderen Einrichtungen. Während der Berggipfel einst schwer zugänglich war, fährt heute die Jungfraubahn , eine Zahnradbahn , bis zur Station Jungfraujoch auf 3'454 m (11'332 ft) und ermöglicht so einen einfachen Zugang zum oberen Aletschgletscher und einen relativ kurzen Zugang zum Jungfrau selbst, der Höhenunterschied zwischen der Station und dem Gipfel beträgt nur 704 Meter und die horizontale Distanz etwas weniger als 2 Kilometer. Als Folge davon ist die Jungfrau in der populären Meinung zu einem Berg geworden , der eher mit dem Berner Oberland und Interlaken als mit dem Oberwallis und Fiesch verbunden ist .

1893 hatte Adolf Guyer-Zeller die Idee eines Eisenbahntunnels zum Jungfraujoch , um die vergletscherten Gebiete auf seiner Südseite besser zugänglich zu machen. Der Bau des Tunnels dauerte 16 Jahre und die Bergstation wurde erst 1912 eröffnet. Das Ziel war eigentlich, mit einem Aufzug von der höchsten Bahnstation, die sich im Inneren des Berges befindet, den Gipfel der Jungfrau zu erreichen. Das Gesamtprojekt wurde wegen des Ausbruchs des Ersten Weltkrieges nicht realisiert . Dennoch war sie damals eine der höchstgelegenen Bahnen der Welt und ist bis heute die höchstgelegene in Europa und die einzige (Nicht-Seil-)Bahn der Erde weit über die ewige Schneegrenze hinaus .

Rottalhorn und Jungfrau Ostseite vom Jungfraujoch

Die Jungfraubahn fährt von der Kleinen Scheidegg ab , die von beiden Seiten mit Zügen von Grindelwald und Lauterbrunnen über Wengen erreicht werden kann . Der Zug fährt oberhalb des Eigergletschers in den ostwärts durch den Eiger verlaufenden Jungfrautunnel ein , der seit 2020 auch mit der Luftseilbahn von Grindelwald aus erreichbar ist. Vor der Ankunft auf dem Jungfraujoch hält sie für einige Minuten an zwei weiteren Stationen, Eigerwand (an der Eigernordwand) und Eismeer (an der Südseite), wo die Passagiere durch die aus dem Berg gegrabenen Löcher sehen können. Die Fahrt von der Kleinen Scheidegg zum Jungfraujoch dauert inklusive Haltestellen ca. 50 Minuten; die Rückfahrt bergab dauert nur 35 Minuten.

Auf dem Jungfraujoch ist ein grosser Tunnel- und Gebäudekomplex entstanden, der als " Top of Europe " bezeichnet wird. Es gibt mehrere Restaurants und Bars, Geschäfte, Multimedia-Ausstellungen, ein Postamt und eine Forschungsstation mit speziellen Unterkünften. Ein Aufzug ermöglicht den Zugang zur Spitze der Sphinx und ihrer Aussichtsplattform auf 3.571 m (11.716 ft), der höchsten Aussichtsplattform der Gegend. Draußen, auf Höhe des Jungfraujochs, befindet sich eine Skischule und der "Ice Palace", eine Sammlung kunstvoller Eisskulpturen im Inneren des Aletschgletschers. Ein weiterer Tunnel führt zur Ostseite der Sphinx, wo man auf dem Gletscher bis zur Mönchsjochhütte , der einzigen Hotelinfrastruktur in der Umgebung, wandern kann .

Neben dem Jungfraujoch wurden in der Jungfrau Region viele Anlagen gebaut, darunter zahlreiche Bergbahnen. 1908 eröffnete am Fuße des Wetterhorns die erste öffentliche Seilbahn der Welt , die jedoch sieben Jahre später geschlossen wurde. Das Schilthorn oberhalb von Mürren , der Männlichen oberhalb von Wengen und die Schynige Platte oberhalb von Wilderswil bieten eine gute Aussicht auf die Jungfrau und das Lauterbrunnental. Auf der Südseite bietet das Eggishorn oberhalb von Fiesch zudem den Blick auf die Jungfrau, über den Aletschgletscher.

Kletterrouten

Der Normalweg folgt den Spuren der Erstbesteiger, aber der lange Zustieg auf den Aletschgletscher entfällt. Vom Gebiet des Jungfraujochs dauert der Weg zum Gipfel nur wenige Stunden. Die meisten Kletterer starten von der Mönchsjochhütte . Nach einer Querung des Jungfraufirns führt die Route zum Rottalsattel (3.885 m), von wo aus der Südgrat zur Jungfrau führt. Er gilt als nicht sehr schwieriger Anstieg, kann aber im oberen Abschnitt oberhalb des Rottalsattels, wo die meisten Unfälle passieren, gefährlich werden. Die Benützung der Jungfraubahn anstelle der viel langsameren Anfahrt von Fiesch (oder Fieschertal ) über die Konkordiahütte kann zu einigen Akklimatisierungsschwierigkeiten führen, da der Höhenunterschied zwischen den Bahnhöfen Interlaken und Jungfraujoch knapp 3 km beträgt ).

Siehe auch

Hinweise und Referenzen

Anmerkungen

Verweise

Literaturverzeichnis

  • Kugel, Johannes (1869). Der Bergführer: Zentralalpen . London: Longmans, Green und Co.

Externe Links