K1 88-Panzer - K1 88-Tank

"K1A1" leitet hierher weiter. Für das Gewehr siehe Daewoo Precision Industries K1 .

K1
Koreanischer K1 Panzer.JPEG
K1
Typ Hauptkampfpanzer
Herkunftsort
Servicehistorie
Im Dienst
Benutzt von Siehe Betreiber
Produktionsgeschichte
Designer
Hersteller Hyundai Rotem
Kosten pro Einheit
Produziert
Nr.  gebaut
Spezifikationen
Masse
Länge
Breite 3,60 m²
Höhe 2,25 m
Besatzung 4
Rüstung

Hauptbewaffnung

Sekundärbewaffnung
Motor 8-Zyl. wassergekühlter Diesel
MTU 871 Ka-501
1200 PS (890 kW) @ 2600 U/min
Leistung/Gewicht
Übertragung ZF LSG 3000 (vier vorwärts, zwei rückwärts)
Suspension Hydropneumatisch (vorne/hinten),
Torsionsstab (Mitte)
Operative
Bereich
 500 km
Maximale Geschwindigkeit

Der K1 ist ein südkoreanischer Kampfpanzer im Einsatz bei den Streitkräften der Republik Korea , entwickelt von Hyundai Precision (später Hyundai Rotem ). Die frühen Konstruktionsarbeiten des Fahrzeugs basierten auf dem Chrysler XM1 , mit einigen bemerkenswerten Unterschieden, darunter ein kombiniertes System aus hydropneumatischer Federung und Torsionsstäben sowie ein Bausatz für die Flussdurchquerung, um die erforderliche Einsatzfähigkeit zu erfüllen, die spezifisch für Kampfeinsätze in den Bergen und sumpfiges Gelände der koreanischen Halbinsel . Die K1A1 wurde 1999 in Dienst gestellt, mit einer 120-mm- Glattrohrkanone aufgerüstet und mit modernerer Elektronik, ballistischen Computern und Feuerleitsystemen von Samsung Electronics ausgestattet . Hyundai Rotem produzierte zwischen 1985 und 2010 1.511 K1- und K1A1-Panzer.

Geschichte und Übersicht

In den 1970er Jahren benötigte Südkorea dringend zusätzliche Kampfpanzer. Die M4A3(76)W HVSS "Easy Eight"-Variante der Sherman-Panzer aus dem Zweiten Weltkrieg war von der südkoreanischen Armee außer Dienst gestellt worden , und das Rückgrat der südkoreanischen Panzertruppen waren M47- und M48-Patton- Panzer. Unterdessen hatte Nordkorea mit seinen T-62- Kampfpanzern sowohl numerische als auch technologische Vorteile gegenüber der südkoreanischen Panzerung .

Zuerst wurden Versuche unternommen, die M60A1 Pattons der Vereinigten Staaten zu erhalten , aber sie scheiterten. Es wurde angenommen, dass selbst wenn die M60A1 erhältlich wären, es nicht genug davon geben würde, um den südkoreanischen Streitkräften einen erheblichen Vorteil gegenüber den bestehenden nordkoreanischen Panzern zu verschaffen. Darüber hinaus wurden eine Reihe weiterer Pläne entwickelt, wie beispielsweise die Aufrüstung der bestehenden M48 Pattons auf den M48A3- und A5-Standard sowie die Erlangung der Lizenz für die inländische Produktion des deutschen Kampfpanzers Leopard 1 . Es wurden nur die Upgrades an den Pattons durchgeführt, mit den Ergebnissen der M48A3K und M48A5K, während die Produktion von Leopard 1 als kontraproduktiv angesehen wurde, da sowohl in den USA als auch in Deutschland bereits eine neuere Generation von Kampfpanzern entwickelt und getestet wurde, nämlich der M1 Abrams und Leopard 2 .

Vor diesem Hintergrund kündigte die Regierung von Park Chung-hee an, im Inland Kampfpanzer herzustellen, die mit der neueren Generation von Kampfpanzern vergleichbar waren. Da er jedoch keine Erfahrung in der Konstruktion, Entwicklung und Herstellung von Kampfpanzern hatte, war die der südkoreanischen Industrie übertragene Aufgabe ohne ausländische Hilfe nicht möglich. Nach dieser Erkenntnis wurden ausländische Designs berücksichtigt und bewertet, unter der Bedingung, dass das Siegerdesign lizenziert und im Inland produziert wird. Das Siegerdesign basierte auf dem XM1, dem Prototyp des M1 Abrams, von Chrysler Defense , dem Unternehmen, das später an General Dynamics verkauft und in General Dynamics Land Systems umbenannt wurde. Bald darauf wurden südkoreanische Beamte zu General Dynamics Land Systems entsandt, um das Design zu überwachen, das den XK1 hervorbringen würde.

Mit seinem Design, das auf XM1 basiert, teilte der XK1 verschiedene Ähnlichkeiten mit ihm. Bei näherer Betrachtung lassen sich jedoch zahlreiche Unterschiede feststellen. Die Unterschiede enthalten , das Gewicht (55-Tonnen - XM1 gegenüber 51-Tonnen XK1), Höhe (2,37 m gegenüber 2,25 m), Motor (1,500 hp Honeywell AGT1500C für XM1 Vergleich zu 1,200 hp Teledyne Continental AVCR-1790, auch verwendet , auf Merkawa 3 für XK1, obwohl der Motor der XK1 später durch MTU MB Ka-501 ersetzt wird, eine kompakte Version des 1.500 PS starken MB-873 Ka-503, der auf Leopard 2) verwendet wird, Getriebe (Allison DDA X-1100-3B für XM1 versus ZF LSG 3000 für XK1) und einige andere in den Fahrzeugen verwendete Komponenten.

Die XK1 behielt den XM1 des M68E1 105 mm Kanone rifled, die auch mit der Bezeichnung KM68, sowie eine Feuerleitsystems unter Lizenz von Inland hergestellte würden Hughes Aircraft Company und der Nd: YAG - Laser - Entfernungsmesser . Einer der Hauptunterschiede war das Hinzufügen des unabhängigen Panoramavisiers des Panzerkommandanten beim XK1, das beim XM1 fehlte, was dem XK1 die Möglichkeit gibt, das FCS effektiver zu nutzen, insbesondere durch den Einsatz von Jäger-Killer- Taktiken, die die M1-Serie konnte nicht bis zur Einführung des M1A2. Das Panoramavisier des Panzerkommandanten war jedoch nicht mit Lichtverstärkung oder Wärmebildoptik ausgestattet, was dazu führte, dass der Panzerkommandant zur Bedienung seines Visiers auf eine persönliche Nachtsichtbrille angewiesen war, während das Visier des Richtschützen mit einem Wärmebeobachtungsgerät ausgestattet war, das bedeutete, dass der XK1 bis zur Einführung des M1A2 über überlegene Sensoren verfügte.

XK1-Tanks sind auch mit einem Hybridfederungssystem ausgestattet, das aus einem hydropneumatischen System an den Straßenrädern 1, 2 und 6 besteht, während 3, 4 und 5 mit Torsionsstäben ausgestattet sind, eine Funktion, die beim XM1 nicht vorhanden ist, was dem XK1 mehr Stabilität und Leistungsfähigkeit verleiht das Hauptgeschütz fast doppelt so stark anzuheben und zu drücken wie Panzer, die nur mit Torsionsstäben ausgestattet sind (+20 bis -9,7 Grad beim XK1 gegenüber +10 bis -5 beim XM1).

Die Entwicklung des Fahrzeugs wurde 1983 abgeschlossen, im selben Jahr wurde ein Prototyp an die südkoreanische Regierung geliefert. Wie bereits erwähnt, wurde der für das Design verwendete AVCR-1790 jedoch kurz vor der Massenproduktion durch MTU MB Ka-501 ersetzt, was dazu führte, dass das Motordeck und die Auspuffgitter des K1 kosmetisch denen des Leopard 2 ähnelten. Und offiziell wurde 1984 die Entwicklung der koreanischen K1-Panzer abgeschlossen. Als Referenz wurden die 1997 entwickelten K1-Panzer und K1A1-Panzer in der Geschichte von Hyundai Rotem erwähnt.

Hyundai Precision, jetzt bekannt als Hyundai Rotem , übernahm die Verantwortung für die Herstellung der Tanks, und die Massenproduktion begann 1985, der Einsatz dauerte bis 1987. Aus Sicherheitsgründen wurde das Fahrzeug jedoch erst 1987 vorgestellt. Ausländische Journalisten wurden zur Enthüllungszeremonie eingeladen, und während der Veranstaltung fand eine massive Trainingsübung mit den neuen Panzern statt.

Nach der Produktion von ungefähr 450 K1s wurde das von Hughes entworfene Gunner's Primary Sights (GPS) durch das Gunner's Primary Tank Thermal Sights (GPTTS) von Texas Instruments ersetzt . Das neue System ersetzte auch den Nd:YAG-Laserentfernungsmesser, der in der Hughes-Einheit verwendet wurde, durch einen CO2-basierten , der sich als sicherer für die Augen der Benutzer erwiesen hat, obwohl er bei schlechtem Wetter eine geringere effektive Reichweite hat als der vorherige.

Während die genaue Zusammensetzung der Panzerung noch nicht bekannt gegeben wurde, wurde bestätigt, dass K1 mit einer Verbundpanzerung ähnlich wie Chobham ausgestattet ist . Die anfängliche Produktion von K1-88 hatte eine 400 bis 500 mm dicke Frontpanzerung, später wurde sie auf 600 mm erhöht. Das Fahrzeug ist außerdem mit einer automatischen Feuerlöschanlage ausgestattet. Der Motorraumdetektor ist ein Thermoelementdraht und der Mannschaftsraumdetektor ist ein optischer Sensor. Als Löschmittel wird Halon1301 verwendet, das üblicherweise von westlichen Kampfpanzern verwendet wird. Während die Klimaanlage installiert ist, um den Komfort der Besatzung zu erhöhen, fehlt dem Fahrzeug ein Überdrucksystem für die CBRN-Abwehr und es ist nicht vor chemischen , biologischen , radiologischen und nuklearen Angriffen geschützt , sodass die Besatzung während des Betriebs in einer kontaminierten Umgebung Schutzkleidung tragen muss .

Die Produktion blieb auf ihrem Höhepunkt bei etwa 100 Einheiten pro Jahr.

Am 6. August 2010 explodierte während einer scharfen Schießübung in Paju eine Kugel im Lauf einer 105-mm-Kanone einer K1, die die Waffe zerstörte, die Besatzung jedoch unverletzt ließ. Dies sei der jüngste in einer Reihe solcher Unfälle seit der Inbetriebnahme des K1 gewesen.

Im Dezember 2020 startete die Agentur für Verteidigungsentwicklung (ADD) ein Programm zur Entwicklung unbemannter Versionen des K1-Panzers und des K9 Thunder . Hyundai Rotem wurde beauftragt, den unbemannten Panzer bis 2024 zu entwickeln.

Entwicklung von K1A1

Die K1A1, eine verbesserte Version des K1-KPz, wurde am 13. Oktober 2001 in Korea in Dienst gestellt, nachdem die erste am 3. April 1996 produziert wurde Modell des US M256, das wiederum ein lizenziertes Serienmodell des Rheinmetall L44 ist), das die Durchschlagskraft des Originalfahrzeugs fast verdoppelte. Darüber hinaus wurden das Feuerleitsystem, das thermische Visier, der LASER-Entfernungsmesser, die Turm- und Geschützstabilisierung und die Panzerung verbessert, um dem Fahrzeug eine höhere Überlebensfähigkeit und Tödlichkeit zu verleihen. Die verbesserte Rüstung heißt 'Korean Special Armor Plate (KSAP)'. Das Gewicht des Fahrzeugs hat sich mit dem Upgrade erhöht und sein Leistungsgewicht und seine Geschwindigkeit leicht gesenkt, die von einigen Kritikern für das raue koreanische Gelände bereits als zu niedrig angesehen wurden.

Die KCPS- Spezifikationen für K1A1 sind wie folgt;

  • Zoom : 3× / 10× (Tag und Nacht)
  • Vertikaler Scanwinkel (der Winkel, um den sich die Optik nach oben und unten bewegen kann): +/- 35˚
  • Horizontaler Scanwinkel (der Winkel, den die Optik drehen kann): 360˚
  • Gunners alternativer Visierzoom : 8×

Die Spezifikationen des Kohlendioxid-Laser- Entfernungsmessers sind wie folgt;

  • Reichweite : 200–7.990 m
  • Tagesvergrößerung : 1×/10×
  • Nachtvergrößerung : 3×/10×

Die K1A1 kann leicht von der K1 durch die Form des Geschützes, die Position des koaxialen Maschinengewehrs, die Form des Panoramavisiers des Kommandanten und die allgemeine Winkelform des Turms unterschieden werden (der K1A1 hat mehr gekrümmte Oberflächen als der K1). Das 120-mm-Glattrohrgeschütz des K1A1 ist dicker als das 105-mm-Gewehrgewehr des K1 und hat eine dickere Thermohülse ein Drittel des Weges von der Basis des Geschützes. Das koaxiale Maschinengewehr des K1A1 befindet sich im Vergleich zum K1 an einem viel höheren Punkt. Der K1A1 verfügt auch über ein etwas kegelförmiges Tag/Nacht-KGPS im Vergleich zum Nur-Tage-Sicht des K1, das ein schlichtes, röhrenförmiges Aussehen hat.

Die ROK Army beabsichtigt, ihre K1-Flotte zu standardisieren, indem sie 700 neue K1A1-Panzer beschafft und gleichzeitig etwa 1.000 ältere K1-Modelle auf die K1A1-Konfiguration aufrüsten.

Varianten und Upgrades

Ein K1 88-Panzer landet während der RSOI/Foal Eagle 2004 aus einem US Navy Landing Craft Air Cushion .
  • XK1 : Experimentelles Modell im Rahmen des ROKIT-Projekts (Republic of Korea Indigenous Tank).
  • K1 : Erste Produktionsvariante. 1.027 Einheiten, gebaut zwischen 1985 und 1998. Bis 2026 auf K1E1 aufgerüstet.
    • K1M : Vorgeschlagene Exportvariante für Malaysia . 1997 bekundete Malaysia großes Interesse, den K1 zu erhalten, und die ROK reagierte, indem sie ihnen das Konzept für K1M zeigte, das mehrere Funktionen aufwies, die in der Basislinie K1 nicht vorhanden waren, darunter ein Laserwarnsystem und eine Klimaanlage. Es sollte 49,7 Tonnen wiegen, während die Gesamtmunitionskapazität auf 41 Schuss reduziert worden wäre. Die ROK bot einen Vertrag über 210 K1M an, aber Malaysia antwortete, dass es zu viele waren, und entschied sich 2003 für den polnischen PT-91 M.
    • K1 PIP : K1 aktualisiert. PIP umfasst Änderungen von SAP zu KSAP, GPS zu GPTTS und Nd-Yag zu CO2-Entfernungsmesser.
      • K1E1 : Weiter verbesserter K1. Die Produktion begann im Dezember 2013, der erste K1E1 rollte am 7. Juli 2014 auf den Markt. Das Upgrade wird ähnlich wie bei K1A2 sein. Alle K1 werden bis 2026 auf K1E1 aufgerüstet. Der Name wurde vom K1A1-Prototyp, dem K1E1, geerbt.
      • K1E2 : Ab August 2018 soll der Typ K1E2 verbessert werden. Es wird erwartet, dass es im Jahr 2024 zu einer groß angelegten Reparatur (Renovierung) aufgerüstet wird. Der wichtigste Verbesserungspunkt ist der Austausch der neuen gepanzerten Aufrüstung des Schutzes, die Installation der Überdruckvorrichtung, die Beschleunigung der Aufrüstung um 10% (1200-PS-Motor .). auf 1320 PS) oder 1500 PS Motor wechseln, Einführung von RWS, etc.
  • K1A1 : Erste große erweiterte Variante. 484 Einheiten, gebaut zwischen 1999 und 2010. Bis 2022 auf K1A2 aufgerüstet.
    • K1A2 : K1A1 aktualisiert . Ursprünglich als K1A1 PIP bezeichnet. Von 2008 bis 2010 entwickelt und 2012 in Serie gegangen. Das erste verbesserte Fahrzeug wurde am 20. Dezember 2013 auf den Markt gebracht. Bei diesem Modell wurde der Technologievorteil von K2 Black Panther angewendet. Zu den Upgrades gehören Auftriebsschläuche, automatische Befehlssteuerung mit Erkennung von Freund oder Feind , GPS- und INS- Positionserkennung sowie digitale drahtlose Kommunikation und Displays. Es verfügt auch über eine Klimaanlage und ein aktives Soft-Kill- Schutzsystem zur Abwehr von Raketen und Raketen. Das K1A2-Projekt bietet Upgrade-Kits für die Panzer K1 und K1A1 der südkoreanischen Armee und des Marine Corps. Alle K1A1 werden bis 2022 auf K1A2 aufgerüstet.
Das K1 ARV im Einsatz beim Austausch eines Panzermotors
  • K1 ARV : Das K1 Armored Recovery Vehicle basiert auf dem K1-Panzer. Es hat ein Kran-, Winden- und Planierschildsystem, das auf dem Fahrzeug aufgebaut ist. Es wurde zwischen 1988 und 1992 mit Unterstützung der Krupp Maschinenbau Kiel GmbH (jetzt Rheinmetall Landsysteme GmbH) entwickelt und 1993 erstmals eingesetzt.
  • K1 AVLB : Die Variante K1 Armored Vehicle-Launched Bridge verwendet ein am Chassis montiertes Scherenbrückensystem. Es wurde von 1988 bis 1992 mit Hilfe von Vickers Defense Systems entwickelt .
  • K1 CEV : Das K1 Combat Engineer Vehicle basiert auf dem K1A1/A2 Chassis, montiert einen Minenpflug , einen Baggerarm auf der rechten Seite und ein Fahrbahnmarkierungssystem. Die Entwicklung soll im Juni 2018 abgeschlossen sein und die Produktion im Jahr 2019 beginnen.

Betreiber

 Südkorea  – 1.027 K1/E1 und 484 K1A1/A2

Fehlgeschlagene Gebote

 Malaysia
  • Malaysische Armee  – nahm an der Ausschreibung für Malaysia teil, verlor aber gegen die polnische PT-91 M.

Siehe auch

Verweise

Externe Links