Kakuichi Takahashi - Kakuichi Takahashi

Kakuichi Takahashi
Kakuichi Takahashi.jpg
Geboren ( 1906-11-29 )29. November 1906
Ikeda, Tokushima , Kaiserreich Japan
Ist gestorben 9. Mai 1942 (1942-05-09)(35 Jahre)
Coral Sea
Treue Kaiserreich Japan
Service/ Filiale Marineflagge von Japan.svg Imperial Japanese Navy Air Service ( IJN )
Rang Kapitän
Einheit 13. Luftgruppe
Kaga
Shōkaku
Schlachten/Kriege Zweiter Weltkrieg :
Zweiter chinesisch-japanischer
Kriegsangriff auf Pearl Harbor
Bombardierung von Rabaul Angriff im
Indischen Ozean
Schlacht im Korallenmeer

Kakuichi Takahashi (高橋赫一, Takahashi Kakuichi , 29. November 1906 - 9. Mai 1942) war ein Stuka Pilot Offizier in der kaiserlichen japanischen Marine (IJN) während des Zweiten Weltkriegs . Er ist am besten dafür bekannt, dass er während der Schlacht im Korallenmeer mehrere Angriffe gegen die United States Navy führte , wo sie den Träger Lexington , den Öler Neosho und den Zerstörer Sims versenkten und Yorktown beschädigten . Er wurde in der Endphase der Schlacht im Kampf getötet.

Frühe Karriere

Kakuichi Takahashi trat 1926 in die Kaiserlich Japanische Marineakademie ein und schloss im März 1928 die 56. Klasse ab. Im November 1929 wurde er zum Fähnrich ernannt. Im Dezember 1931 wurde er zum Leutnant Junior Grade befördert und für das Marinepilotenausbildungsprogramm ausgewählt bei der Kasumigaura Air Group, die er 1932 abschloss. Im Dezember 1934 wurde er zum Leutnant befördert .

Takahashi diente später auf der Fluggesellschaft Kaga, bevor er zur 13th Air Group in China versetzt wurde . Er wurde schließlich zum Lieutenant Commander befördert und wurde Air Group Commander ( Hikōtaichō ) des Trägers Shōkaku . Er führte Aichi D3A Stukas während des Angriffs auf Pearl Harbor am 7. Dezember 1941 und während der Bombardierung von Rabaul im Januar 1942. Im April 1942 nahm er an dem Indischen Ozean Raid , wo er die Schlagkraft geführt , dass der britischen Träger sank Hermes .

Korallensee

Im Mai 1942 nahm Lieutenant Commander Takahashi an der Operation MO teil , um Port Moresby zu erobern , was zur Schlacht im Korallenmeer führte . Am Morgen des 7. Mai entdeckten japanische Aufklärungsflugzeuge den Öler Neosho und den Zerstörer Sims südlich der IJN-Trägerflotte und identifizierten die Schiffe als Träger bzw. Kreuzer. Konteradmiral Chuichi Hara , der taktische Kommandant der Trägerdivision, startete unter Takahashis Gesamtkommando eine Kampftruppe von 36 Aichi D3A Sturzkampfbombern, 24 Nakajima B5N Torpedobombern und 18 Mitsubishi A6M Zero Jägern. Während die Eingreiftruppe nach Süden zog, wurde die eigentliche US-Trägerflotte nordwestlich des vorherigen Kontakts gesichtet. Unsicher über die widersprüchlichen Informationen aus den Sichtungen und nicht bereit, die Funkstille zu unterbrechen, falls sie die Anwesenheit seiner Flotte enthüllte, erinnerte sich Hara nicht an die Einsatzkräfte. Bei der Ankunft im Zielgebiet um 09:15 Uhr konnten sie nur einen Öler und einen Zerstörer finden und verbrachten zwei Stunden mit der Suche nach den Trägern. Da er keine finden konnte, befahl Lieutenant Commander Takahashi den Torpedobombern und den Begleitjägern, um 11:15 Uhr nach Hause zurückzukehren, während seine Sturzkampfbomber Neosho und Sims angriffen . Vier Bomber griffen Sims an und erzielten drei Treffer, die sie fast sofort versenkten, während die restlichen 32 Neosho angriffen und mindestens sieben Treffer erzielten.

Nach der Rückkehr zu den Trägern wurde Lieutenant Commander Takahashi ausgewählt, um am späten Nachmittag einen Angriff zu führen, um die US-Träger anzugreifen, die aus 12 Aichi D3A Sturzkampfbombern und 15 Nakajima B5N Torpedobombern bestanden. Da der späte Abflug dazu führte, dass der Streik nachts landen musste, wurden nur erfahrene Piloten ausgewählt (darunter Lieutenant Commander Shigekazu Shimazaki und Lieutenant Tamotsu Ema ). Aufgrund des schlechten Wetters verfehlte die Einsatztruppe die US-Fluggesellschaften. Als sie jedoch vorbeikamen, wurden sie vom US-Radar entdeckt, was dazu führte, dass Grumman F4F Wildcat- Jäger unter der Führung der Lieutenant Commanders Paul Ramsey und James Flatley zum Abfangen geschickt wurden. Der Hinterhalt führte dazu, dass sieben B5N und eine D3A abgeschossen wurden (ein weiterer B5N nahm schweren Schaden und wurde auf dem Rückflug abgeworfen). In der Folgezeit vereinbarten Takahashi und Shimazaki, den Angriff abzubrechen, und die überlebenden Flugzeuge warfen ihre Bomben und Torpedos ab. Beim Rückflug stolperten mehrere D3As über die US-Carrier, konnten aber nichts weiter tun, als ihre Position zu melden. Darüber hinaus führten die Dunkelheit und die Verwirrung dazu, dass einige versuchten, auf Yorktown zu landen , da sie glaubten, es sei ihr eigener Träger. Sie brachen die Landung schnell ab, als sich die Flugabwehrbatterien des Schiffes öffneten. Es ging jedoch keiner verloren, und die verbleibenden 11 Sturzbomber und 7 Torpedobomber kehrten zurück und landeten in der Nacht erfolgreich auf den japanischen Trägern.

Am nächsten Morgen, dem 8. Mai, sichteten sich die beiden Trägerflotten. Um den Vortag nachzuholen, starteten die Japaner eine Streitmacht aus 33 Aichi D3A Sturzkampfbombern, 18 Nakajima B5N Torpedobombern und 18 Mitsubishi A6M Zero Jägern, wiederum unter dem Kommando von Takahashi. Sie näherten sich den US-Trägern ohne Gegenwehr, da die zum Abfangen ausgesandten Grumman Wildcats sie aufgrund schlechter Radarführung verfehlten. Takahashi entwarf und führte einen gut koordinierten Angriff durch, bei dem 19 Sturzkampfbomber und 14 Torpedobomber für das nähere Lexington (das Takahashi als Saratoga identifizierte ) und 14 Sturzkampfbomber und vier Torpedobomber für das weiter entfernte Yorktown gingen . Lexington wurde von zwei Bomben und zwei Torpedos getroffen, während Yorktown von einer einzigen Bombe getroffen wurde. Takahashi blieb einige Zeit in der Gegend, um den den US-Trägern zugefügten Schaden abzuschätzen, und sendete seine Berichte per Funk an Hara zurück. Bemerkenswert ist, dass er Hara um 12:17 Uhr riet, seinen früheren (1125) Untergangsbericht über die "Saratoga" (da sich die Lexington vorübergehend von den Schäden erholte und den Betrieb wieder aufnahm) abzusagen und seine Rückkehr abzuwarten. Takahashi schaffte es jedoch nie zurück - auf dem Weg nach draußen wurde er abgeschossen und getötet, höchstwahrscheinlich von einer F4F Wildcat, die vom US-Angriff zurückkehrte. Er wurde posthum in zwei Rängen zum Kapitän befördert und erhielt am 1. Januar 1943 ein besonderes Empfehlungsschreiben von Admiral Isoroku Yamamoto .

Verweise

Anmerkungen
Quellen
  • Lundstrom, John B. (2005a). Das erste Team: Pacific Naval Air Combat von Pearl Harbor nach Midway (Neue Ausgabe). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-471-X.
  • Tagaya, Osamu (2011). Aichi 99 Kanbaku 'Val'-Einheiten . Kampfflugzeug #63. Osprey Verlag. ISBN 1841769126.
Kampfberichte
  • . (Bericht). Japan Center for Asian Historical Records.