Kalesa - Kalesa

Kalesa
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Oben: Eine Kalesa in Manila (um 1923);
Unten: Eine Kalesa in Baywalk , Manila
Anwendung Transport
Angetrieben Nein
Selbstfahrend Nein
Räder 2

Ein kalesa (auch bekannt als calesa , carromata oder caritela in Philippine Spanisch ) ist ein zweirädriges Pferdeschlitten in der verwendeten Philippinen . Es ist häufig lebhaft bemalt und verziert. Es war während der Kolonialzeit der Philippinen ein Hauptverkehrsmittel öffentlicher und privater Verkehrsmittel, obwohl sie in der Neuzeit größtenteils nur als Touristenattraktionen überleben.

Geschichte

Kalesa (vom spanischen Wort calesa ) wurde erstmals im 18. Jahrhundert von den Spaniern auf den Philippinen eingeführt . Bis Anfang des 20. Jahrhunderts wurde es das wichtigste öffentliche und private Verkehrsmittel auf den Philippinen. Es wurde auch zum Transport von Waren verwendet. Sie wurden von traditionellen Werkstätten hergestellt, die als Karoserya bekannt sind .

Nach dem Zweiten Weltkrieg , als der öffentliche Massenverkehr größtenteils von motorisierten Jeepneys und Dreirädern übernommen wurde, ging die Nutzung der Kalesa zurück . Kalesa werden in der Neuzeit größtenteils nur noch als Touristenattraktionen genutzt. In einigen Gebieten der Philippinen sind sie noch erhalten, wie in San Fernando, Pampanga, Vigan und Laoag . Kalesas gibt es auch in Intramuros , wo sie Touristen bedienen und Binondo in Manila, sowie in Iligan , wo dekorierte Kalesas für eine Fahrt entlang einer bestimmten Straße mitgenommen werden können. In Cagayan sind Kalesas verbreitet, insbesondere in Tuao , Tuguegarao und anderen Gemeinden der Provinz.

Die bunten Dekorationen des kalesa wurde auch durch die post- geerbt Zweiten Weltkrieg Jeepney (die auch in den 1940er Jahren als „auto calesa“ bekannt waren). Das Erbe des kalesa ist auch in der Pferde Kapuzenzierde der meisten jeepneys.

Beschreibung

Eine Tartanilla in Intramuros . Diese stammen aus der amerikanischen Kolonialzeit und unterscheiden sich dadurch, dass sie anstelle von nach vorne gerichteten Passagiersitzen zwei seitliche Sitzbänke haben.

Die Kalesa sieht aus wie ein zweirädriger geneigter Karren und wird von einem einzelnen Pferd gezogen. Es besteht aus Holz, Metall oder einer Kombination aus beidem. Traditionell hatte es eine einzige nach vorne gerichtete Sitzbank, die zwei Passagiere aufnehmen konnte. Auf dem Fahrersitz vorn sitzt der gemeinhin als kutsero (spanisch cochero ) bezeichnete Kalesa- Fahrer. Sowohl der Fahrer als auch die Passagiere werden von einer Kabinenhaube umschlossen, die von der Rückseite des Fahrerhauses ausgeht.

Amerikanische Kalesas aus der Kolonialzeit mit zwei seitlichen Bänken (jeweils Platz für zwei Passagiere) sind als Tartanilla bekannt . In modernen Versionen bieten sie Platz für acht bis zehn Personen. Sie bleiben ein ikonisches Transportmittel in Cebu City .

Große vierrädrige Versionen der Kalesa waren als Karwahe (spanisch carruaje ) bekannt; während die von Carabao gezogenen Drays (normalerweise zum Transport von Fracht verwendet) als Garetas oder Kareton (spanisch carretón ) bekannt waren.

Kalesa hatte eine spezielle Terminologie für Fahrer. Wenn ein Kutsero möchte, dass das Pferd nach rechts abbiegt , sagt er „ mano “, während er „ silla “ sagt , damit das Pferd nach links abbiegt .

In der Populärkultur

Der Komponist Ambrosio Del Rosario komponierte die Originalmusik und der Nationalkünstler der Philippinen Levi Celério schrieb den Text zu einem Lied mit dem Titel Kalesa zu Ehren des Fahrzeugs.

Eine jährliche Kalesa Parade findet während des Binatbatan Festival of the Arts of Vigan City statt.

Galerie

Verweise