Kaministiquia-Fluss - Kaministiquia River
| Kaministiquia-Fluss | |
|---|---|
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  Lage der Mündung des Kaministiquia-Flusses
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| Einheimischer Name | Gaa-Ministigweyaa ( Ojibwe ) |
| Ort | |
| Land | Kanada |
| Provinz | Ontario |
| Region | Nord-Ontario |
| Kreis | Thunder Bay |
| Physikalische Eigenschaften | |
| Quelle | Hundesee |
| • Lage | Ontario |
| • Koordinaten | 48°41′53″N 89°38′29″W / 48.69806°N 89.64139°W |
| • Höhe | 420 m (1.380 Fuß) |
| Mund | Lake Superior |
• Lage |
in der Stadt Thunder Bay , Ontario |
• Koordinaten |
48°23′34″N 89°12′58″W / 48,39278°N 89.21611°W Koordinaten: 48°23′34″N 89°12′58″W / 48,39278°N 89.21611°W |
• Höhe |
183,5 m (602 Fuß) |
| Länge | 95 km (59 Meilen) |
| Beckenfunktionen | |
| Flusssystem | Becken der Großen Seen |
Der Kaministiquia Fluss / ˌ k æ m ɪ n ɪ s t ɪ k w ɑː / ist ein Fluss , der westliche fließt in Lake Superior in der Stadt Thunder Bay , Ontario . Kaministiquia ( Gaa-ministigweyaa ) ist ein Ojibwe- Wort und bedeutet "wo ein Strom in die Insel fließt" aufgrund von zwei großen Inseln (McKellar und Mission) an der Mündung des Flusses. Das Delta hat drei Zweige oder Auslässe, die auf frühen nordamerikanischen Karten auf Französisch als "les trois rivières" (die drei Flüsse) widergespiegelt werden : der südlichste ist als Mission River bekannt , der zentrale Zweig als McKellar River und der nördlichste Zweig als die Kaministiquia. Einwohner der Region bezeichnen den Fluss gemeinhin als Kam River .
Der Wasserfluss im Kaministiquia-Flusssystem wird an den Dog Lake-Dämmen 1 und 2 sowie an den Greenwater-, Kashabowie- und Shebandowan-Dämmen reguliert. Zwei Kraftwerke , eine bei Kakabeka Falls (25 MW) und eine andere bei Silver Falls (48 MW), werden von Ontario Power Generation (OPG) betrieben, einem öffentlichen Unternehmen, das sich vollständig im Besitz der Regierung von Ontario befindet .
Erdkunde
Kakabeka Falls , an diesem Fluss gelegen, ist mit einer Höhe von 47 Metern (154 ft) der größte Wasserfall im Einzugsgebiet des Lake Superior. Unterhalb dieser Fälle fließt der Fluss durch eine ausgedehnte Aue, die von einem alten Vorgänger geschaffen wurde, der nach der letzten Eiszeit durch diese Region floss .
Nebenflüsse
Geschichte
Der Ort "Kamanistigouian" wird erstmals in einem Dekret des Conseil Souverain de la Nouvelle-France vom 23. August 1681 erwähnt, in dem eines von zwei Kanus angewiesen wurde, die Amnestie des Königs an coureurs de bois bekannt zu geben . Der namenlose Fluss ist auf der "Carte des Jésuites" von 1671 als "R. [rivière] par où l'on va aux Assinipoualacs à 120 lieues vers le Nord-Ouest" dargestellt. (Fluss, durch den man 120 Meilen nordwestlich zu den Assinipoualacs reist) Wie der Pigeon River war dieser Fluss ein wichtiger Teil der Wasserstraße in Westkanada. Während des französischen Regimes wurden am Delta der Kaministiquia zwei Pelzhandelsposten errichtet, die erste von Daniel Greysolon, Sieur du Lhut (1684/85-1696) und eine zweite 1717 von Zacharie Robutel de la Noue. Beide werden heute aufgrund der großen Anzahl unterschiedlicher Schreibweisen, die während des französischen Regimes verwendet wurden, normalerweise als ( Fort Kaministiquia ) bezeichnet, wie Kamanistigouian, Camanistigoyan, Kaministigoyan usw. Jahrzehnte später wurde ein britischer Handelsposten von Fort William, Ontario, gegründet hier im Jahr 1803 von der North West Company an der Mündung des Flusses und ein weiterer stromaufwärts am Point de Meuron von der Hudson's Bay Company . Die beiden rivalisierenden britischen Posten wurden 1821 zusammengelegt. Der Fluss hat seit 1681 viele Schreibweisen und wurde schließlich als Kaministiquia geschrieben, obwohl Kaministikwia zeitweise auch eine offizielle Schreibweise war.
Nach der Eröffnung des US-Kanals und der Schleusen bei Sault Ste Marie, Michigan im Jahr 1855, wurde der Fluss für die Schifffahrt zugänglicher. Silt hatte an seiner Hauptmündung eine Sandbank angelegt, so dass bereits 1873 Baggerarbeiten erforderlich waren, um größeren Booten die Möglichkeit zu geben, weiter flussaufwärts vorzudringen.
Nach 1883 wurde der untere Kaministiquia-Fluss von der Canadian Pacific Railway (CPR) stark industrialisiert , die Eisenbahnhöfe, Kohlenlager und Docks, Getreideheber, Schiffsdocks und Sägewerke baute. Die doppelstöckige Jackknife-Klappbrücke wurde 1913 von der CPR gebaut, um Zügen und Fahrzeugen die Überfahrt vom Festland nach Mission Island zu ermöglichen. Die Thunder Bay Generating Station befindet sich auf Mission Island im Delta des Flusses. Die drei Flussarme im Delta wurden Anfang des 20. Jahrhunderts vom Bundesamt für öffentliche Arbeiten umfassend ausgebaggert und verbreitert, um die Schifffahrt zu erleichtern.
Der Fluss wurde von vielen prominenten kanadischen Künstlern wie William Armstrong (1822-1914), Frances Anne Hopkins ( The Red River Expedition at Kakabeka Falls , 1877) und Lucius Richard O'Brien ( Kakabeka Falls , 1882) dargestellt.
Voyageur-Route
Da die Grand-Portage- Route besser war, geriet die Kaministiquia-Route bald in Vergessenheit. Das Problem war, dass es auf der US-Seite war. 1784 schickte die North West Company Edward Umfreville, um eine Route auf britischer Seite zu finden. Er hat versagt. Im Sommer 1798 traf Roderick McKenzie, der Cousin von Alexander Mackenzie (Entdecker) , auf der Height of Land Portage auf eine Gruppe von Indianern , die ihm die Kaministiquia-Route zeigten. Die neue Route wurde 1799 von Simon McTavish genehmigt .
Dieser Abschnitt umfasst die Voyageur- Route von Fort William (217 km) westlich bis zur Kreuzung der Grand Portage-Route am Lac La Croix. Für die andere Route siehe Grand Portage . Für die gesamte Route zum Lake Winnipeg siehe Winnipeg River und für alle Routen siehe kanadische Kanurouten (früh) . Die Kaministiquia und Grand Portage waren die beiden Hauptrouten der kanadischen Pelzhändler, um von den Großen Seen nach Westkanada zu reisen. Die Kaministiquia-Route wurde erstmals 1688 von Jacques de Noyon befahren . Um 1731 benutzte La Vérendrye Grand Portage, was die bevorzugte Route wurde. Da es für westliche Händler unpraktisch war, in einer Saison eine Rundreise nach Montreal zu machen, fuhren sie nach Grand Portage und tauschten Waren mit Booten aus, die aus Montreal kamen. Im Jahr 1803 stellte sich heraus, dass Grand Portage auf der US-Seite der Grenze lag, und die Route wurde 64 km nordöstlich nach Fort William verlegt.
Die Kanuroute verlief westlich von Fort William mit nur einer Abfahrt zu den Kakabeka Falls , die von der Mountain Portage passiert wurde. Die Northwest Company baute bald eine Straße zu einem Depot über den Wasserfällen. Von hier nach Norden eine schnelle Strecke mit mindestens sieben Portagen und dann einigen weiteren Portagen und deutlichem Höhenunterschied zum Dog Lake (Ontario) etwa 40 km nordwestlich von Fort William. Dann leicht 80 km nordwestlich den gewundenen Dog River (Ontario) , Jordain Creek und Cold Water Creek hinauf zum Cold Water Lake. Dann begann eine schwierige sumpfige Strecke nach Westen durch die 3 Meilen lange Prairie Portage, den Height of Land Lake, die halbe Meile De Milieu Portage, Lac de Milieu, die anderthalb Meilen lange Savanne Portage zum Savanne River im Lake Winnipeg Drainage. Dann westlich die Savanne hinunter zum Lac des Mille Lacs . Da die Seine (Ontario) für Frachtkanus zu rau ist, führte die Route über die Viertelmeile Baril Portage zum Pickerel River und Pickerel Lake, die Pickerel und Deux Rivières Portages zum Sturgeon Lake und den Maligne River hinunter zum Lac La Croix , wo die Route von Grand Portage aus südöstlicher Richtung einfuhr. Für die Route westlich vom Lac La Croix siehe Kanadische Kanurouten (früh) .
Siehe auch
Verweise
Externe Links
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