Kasachstan Airlines - Kazakhstan Airlines
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| Gegründet | 1991 | ||||||
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| Betrieb eingestellt | 1996 | ||||||
| Betriebsstätten | Internationaler Flughafen Almaty | ||||||
| Reiseziele | 80 | ||||||
| Hauptquartier | Almaty, Kasachstan | ||||||
Kazakhstan Airlines war eine Fluggesellschaft aus Kasachstan , die von ihrer Unabhängigkeit 1991 bis 1996 als nationale Fluggesellschaft des Landes diente, als diese Rolle nach der Katastrophe von Flug 1907 an Air Kazakhstan übertragen wurde .
Geschichte
Die Auflösung der Sowjetunion 1991 betraf auch die staatliche Fluggesellschaft Aeroflot . Die kasachische Division (die bis Mitte der 1920er Jahre zurückverfolgt werden kann) wurde in Kazakhstan Airlines umgewandelt, mit Linienflügen von ihrer Basis am Almaty International Airport im Jahr 1992. Sie erbte eine Flotte der folgenden Flugzeugtypen:
- Antonov An-24 , An-26 und An-30
- Iljuschin Il-18 , Il-76 und Il-86
- Tupolew Tu-134 und Tu-154
- Jakowlew Jak-40 und Jak-42
Im Februar 1994 wurde ein einziges westlich gebautes Verkehrsflugzeug in Dienst gestellt: eine Boeing 747SP .
Die 747SP wurde verwendet, um die New Yorker Strecken zu bedienen.
Unfälle und Zwischenfälle
Kazakhstan Airlines war an der Luftkollision von Charkhi Dadri beteiligt , die sich am 12. November 1996 ereignete und mit 349 Todesopfern eine der tödlichsten Luftkatastrophen der Geschichte darstellt. Eine Ilyushin Il-76 der Kazakhstan Airlines , die als Flug 1907 operierte, kollidierte mit einer Boeing 747-100B der Saudi Arabian Airlines . Die Untersuchung des Unfalls ergab, dass die Piloten von Flug 1907 von ihrer zugewiesenen Höhe abgestiegen waren, was auf eine schlechte Ausbildung und nicht ausreichende Englischkenntnisse zurückgeführt wurde. Infolgedessen erklärte die kasachische Regierung Kazakhstan Airlines für bankrott und übertrug ihre Vermögenswerte an die neu gegründete Air Kazakhstan .
Bei weiteren vier Unfällen wurde ein Flugzeug von Kazakhstan Airlines abgeschrieben, von denen keiner zu gemeldeten Todesopfern führte:
- Am 16. Januar 1993 stürzte eine Antonov An-24 ( registriert UN-46478) mit neunzehn Passagieren und vier Besatzungsmitgliedern auf dem Flughafen Kostanay ab . Beim Anflug auf den Flughafen fiel das Triebwerk des linken Flügels aus. Die Piloten schafften es nicht, das Flugzeug richtig auf die Landebahn auszurichten, und es gelang ihnen nicht, einen Durchstart durchzuführen , was dazu führte, dass das Flugzeug 162 Meter vor der Landebahnschwelle auf dem Boden aufschlug.
- Am 21. Januar 1995 überschoss eine Tupolew Tu-154 (registriert UN-85455) bei einem Startversuch auf dem Internationalen Flughafen Karachi die Landebahn . An Bord befanden sich 105 Passagiere und fünf Besatzungsmitglieder, das Flugzeug hatte eine Überladung von sechs Tonnen.
- Einige Monate später, am 13. April 1995, kam eine Yakovlev Yak-40 (registriert UN-88181) bei einer Seitenwindlandung von der Landebahn des Flughafens Taraz ab . Das Flugzeug mit 28 Passagieren und 3 Besatzungsmitgliedern an Bord prallte gegen eine Betonbarriere.
- Noch 1995, am 1. November, landete eine Antonov An-24 (registriert UN-47710) bei einem fehlgeschlagenen Landeversuch auf einem Feld 1100 Meter vor der Landebahnschwelle des Flughafens Schymkent . Das Flugzeug befand sich auf einem Trainingsflug mit vier Besatzungsmitgliedern an Bord.