Keisei Chiba-Linie - Keisei Chiba Line
| Keisei Chiba-Linie | |
|---|---|
| KS | |
 | |
| Überblick | |
| Einheimischer Name | 京 成 千葉 線 |
| Gebietsschema | Präfektur Chiba |
| Termini |
Keisei Tsudanuma Chiba Chūō |
| Bedienung | |
| Art | S-Bahn |
| Betreiber |
 Elektrische Bahn Keisei
|
| Technisch | |
| Spurweite | 1.435 mm ( 4 Fuß 8+1 ⁄ 2 Zoll) |
| Elektrifizierung | 1.500 V DC Oberleitung |
| Keisei Chiba-Linie | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die Keisei Chiba Linie (京成千葉線, Keisei Chiba-sen ) ist eine Eisenbahnlinie in der Präfektur Chiba , Japan, von den betriebenen privaten Bahnbetreibern Bahn Keisei Elektro . Sie zweigt von der Keisei Main Line am Bahnhof Keisei Tsudanuma ab und verbindet sich mit dem Bahnhof Chiba Chūō . Am Bahnhof Chiba Chūō ist die Linie mit der Chihara-Linie verbunden .
Routendaten
- Länge: 12,9 km
- Stärke: 1.435 mm
- Elektrifizierung: 1.500 V DC
Stationen
- Alle Züge sind Nahverkehrszüge, die an allen Bahnhöfen halten.
| Nein. | Bahnhof | japanisch | Entfernung (km) | Überweisungen | Ort | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Zwischen den Stationen |
Gesamt | |||||||
| KS26 | Keisei Tsudanuma | 京 成 津 田 沼 | - | 0.0 | Stadt Narashino | Präfektur Chiba | ||
| KS52 | Keisei Makuharihongō | 京 成 幕 張 本 郷 | 2.1 | 2.1 | JB Chūō-Sōbu-Linie ( Station Makuharihongō : JB34) | Hanamigawa-Bezirk | Chiba-Stadt | |
| KS53 | Keisei Makuhari | 京 成 幕 張 | 1,9 | 4.0 | JBChūō-Sōbu-Linie ( Bahnhof Makuhari : JB35) | |||
| KS54 | Kemigawa | 検 見 川 | 1.3 | 5.3 | ||||
| KS55 | Keisei Inage | 京 成 稲 毛 | 2,8 | 8.1 | Inage Ward | |||
| KS56 | Midoridai | み ど り 台 | 1,8 | 9,9 | ||||
| KS57 | Nishi-Nobuto | 西登 戸 | 1.0 | 10.9 | Chūō Ward | |||
| KS58 | Shin-Chiba | 新 千葉 | 0.8 | 11,7 | ||||
| KS59 | Keisei Chiba | 京 成 千葉 | 0,6 | 12,3 | ||||
| KS60 | Chiba-Chūō | 千葉 中央 | 0,6 | 12.9 | KS Keisei Chihara Line (einige über Dienste) | |||
Betriebsmuster
Der Nahverkehrszug der Linie hält an jeder Station. Tagsüber fährt Shin-Keisei durch Servicezüge von Keisei Tsudanuma zum Bahnhof Chiharadai und Züge von Matsudo nach Chiba-Chuo im 20-Minuten-Takt. Auf der Keisei Chiba Line verkehren Züge im 10-Minuten-Takt. Alle Züge haben eine maximale Länge von 6 Waggons, aufgrund der Beschränkung der Bahnsteiglänge an den Zwischenhaltestellen zwischen den Stationen Keisei Tsudanuma und Keisei Chiba. 4 Autozüge werden aufgrund einer Fahrplanänderung am 8. Dezember 2018 abgeschafft. Es gibt auch Züge von und zum Bahnhof Keisei Ueno, die die Hauptlinie teilweise morgens und abends lenken, aber alle Abschnitte sind nur für normale Haltestellen an jedem Bahnhof eingestellt . Am Morgen wird die Aufwärtsfahrt (Richtung Keisei Tsudanuma) im gleichen 10-Minuten-Intervall wie tagsüber eingestellt und die Abwärtsfahrt (in Richtung Chiba Chuo) alle 6 bis 10 Minuten. Der Richtungsvorhang und die Zielanzeige des Zuges nach Chiharadai auf der Chihara-Linie sind "(Chiba) Chiharadai" (Linienbrüche vor Chiharadai), LED-Anzeigewagen und Shin-Keisei Electric Railway-Fahrzeuge werden jedoch als "Chiharadai" geschrieben.
Geschichte
Die gesamte Strecke wurde am 17. Juli 1921 als elektrifizierte, zweigleisige Nebenbahn mit einer Spurweite von 1.372 mm ( 4 ft 6 in ) eröffnet. Am 10. Oktober 1959 wurde die Strecke auf 1.435 mm ( 4 ft 8 .) umgespurt+1 ⁄ 2 in) in Verbindung mit der Umspurung der Hauptstrecke.
Verweise
Dieser Artikel enthält Material aus dem entsprechenden Artikel in der japanischen Wikipedia.
