Keith Caldwell- Keith Caldwell
Keith Logan Caldwell | |
|---|---|
 Gruppenkapitän Keith Caldwell c. 1944
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| Spitzname(n) | Netz |
| Geboren |
16. Oktober 1895 Wellington , Neuseeland |
| Ist gestorben | 28. November 1980 (im Alter von 85) Auckland , Neuseeland |
| Treue |
 Neuseeland
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| Service/ |
Neuseeländische Armee Royal Flying Corps Royal New Zealand Air Force |
| Dienstjahre | 1914–1919 1930–1946 |
| Rang | Luftkommodore |
| Einheit |
Nr. 8 Geschwader (1916) Nr. 60 Geschwader (1916-17) Nr. 74 Geschwader (1918) |
| Befehle gehalten |
Nr. 74 Squadron (1918) RNZAF Base Woodbourne (1939–42) RNZAF Base Wigram (1942–44) |
| Schlachten/Kriege | Erster Weltkrieg Zweiter Weltkrieg |
| Auszeichnungen |
Commander of the Order of the British Empire Military Cross & Bar Distinguished Flying Cross Erwähnt in Depeschen (2) Croix de guerre (Belgien) |
Air Commodore Keith Logan "Grid" Caldwell CBE , MC , DFC & Bar (16. Oktober 1895 - 28. November 1980) war ein Neuseeland Kämpfer - Ass des Royal Flying Corps im Ersten Weltkrieg , der auch in der in den Rang eines Air Commodore stieg Royal New Zealand Air Force während des Zweiten Weltkriegs .
Frühen Lebensjahren
Geboren in Wellington als Sohn von David Robert Caldwell und seiner Frau Mary Dunlop, geborene McKerrow. Caldwell zog als Kind mit seiner Familie nach Auckland , wo sein Vater eine Produktions- und Importfirma gründete. Er wurde am King's College in Auckland und an der Wanganui Collegiate School erzogen . Caldwell, ein großer, schlanker Mann, bekannt für seine grauen Augen, war auch sportlich und genoss Erfolge beim Golf und Tennis. Nach der Schule, am Vorabend des Krieges, arbeitete er als Bankangestellter.
Erster Weltkrieg
Bei Ausbruch des Krieges im Jahr 1914 trat Caldwell der Territorialarmee bei, aber als er versuchte, sich der für Gallipoli bestimmten neuseeländischen Expeditionstruppe anzuschließen, wurde er abgelehnt. Er zahlte 100 Pfund, um im Oktober 1915 in die erste Klasse der New Zealand Flying School einzusteigen, wo er das Fliegen auf den Walsh Brothers Flying Boats lernte . Er bezeichnete Flugzeuge als "Grids" oder Fahrräder, eine Angewohnheit, die ihm seinen Spitznamen einbrachte. Als schneller Lerner bestand er im Dezember 1915 seine Flugprüfungen.
Caldwell segelte im Januar 1916 nach England und wurde im April von der RFC in Auftrag gegeben. Er wurde in Oxford, Norwich und Sedgeford ausgebildet. Am 29. Juli 1916 wurde er zur No. 8 Squadron RFC geschickt, die BE2 Cs und Ds im Beobachtungsdienst in der Nähe von Arras flog . Am 18. September 1916 schossen er und sein Beobachter mit einer BE2D eine Roland CII ab .
Nr. 60 Squadron RFC
Im November wechselte er zu 60 Geschwader, die Nieuport 17- Jäger fliegen . Im Februar 1917 wurde er zum Kapitän befördert. Bis September, als die Einheit in SE5As umgewandelt wurde, hatte Caldwell weitere Siege erzielt, alle gegen Albatros- Scouts. Am 17. September erhielt er das Militärkreuz, zu dem er seinen ersten Sieg in einer SE5A eingefahren hatte. Das Zitat lautete; "Für auffallende Tapferkeit und Pflichttreue bei der Führung offensiver Patrouillen. Einmal führte er eine Patrouille von fünf Maschinen gegen zwölf feindliche Flugzeuge, die er alle außer Kontrolle trieb. Er hat persönlich fünf feindliche Maschinen zerstört und überlebt fünfzig Wettkämpfe in der Luft, in denen er großartiges Geschick und Furchtlosigkeit bewiesen und seiner Staffel ein ausgezeichnetes Beispiel gegeben hat.
Im Oktober 1917 wurde er als Ausbilder zurück nach England entsandt.
Nr. 74 Geschwader RAF
Im März 1918 wurde er zum Major befördert und erhielt das Kommando über die 74 "Tiger"-Staffel mit der SE5A, die er am 30. März nach Frankreich brachte. Unter Caldwells Führung behauptete das Geschwader, in den verbleibenden acht Monaten des Krieges 140 Flugzeuge zerstört und 85 "außer Kontrolle" zu haben, für bescheidene 15 getötete oder gefangene Piloten. Caldwell kämpfte seinen letzten Kampf am 30. Oktober 1918 und behauptete seine 9. Fokker D.VII . Insgesamt werden ihm 11 zerstörte Flugzeuge, 2 geteilte zerstörte, 1 geteilte gefangene und 10 und 1 geteilte "Außer Kontrolle" zugeschrieben. Praktisch alle seine Opfer waren einsitzige Pfadfinder. Im Dezember 1918 wurde ihm das Distinguished Flying Cross verliehen, das Zitat lautete "Ein guter Kampfflieger mit Mut und Entschlossenheit. Am 4. September griff er während einer Offensivpatrouille in Begleitung einer anderen Maschine vier Fokker-Doppeldecker an; einer davon war von diesem Offizier heruntergefahren. Er hat fünf feindliche Maschinen ausgemacht."
Obwohl er nie abgeschossen wurde, überlebte er einmal eine Kollision in der Luft mit seinem 74-Quadratmeter-Kollegen Sydney Carlin , wobei er sein verkrüppeltes Flugzeug bis zum Boden brachte, bevor er aus dem Cockpit kletterte und beim Absturz klar sprang. Caldwell lieferte sich ergebnislose Luftkämpfe mit den deutschen Assen Werner Voss und Hermann Becker . Caldwell, ein natürlicher Pilot mit ausgezeichnetem Sehvermögen und einem Talent, feindliche Flugzeuge zu finden, bestand darin, dass er als schlechter Schütze häufig nicht in der Lage war, die von ihm eingesetzten Flugzeuge zu zerstören - ein Fehler, der ihn daran hinderte, in die Reihen der besten alliierten Asse einzutreten, in denen er gerührt. Er kannte James McCudden , flog mit Albert Ball in der 60. Staffel und kommandierte Mick Mannock in der 74. Staffel.
Eine verbreitete Geschichte ist, dass Caldwell, während er ein Instruktor war, Mannock für "Showboating" in einem DH2 disziplinierte – und dann den talentierten Piloten für sein Geschwader auswählte. Dies erscheint chronologisch unplausibel, obwohl Caldwell Mannock offensichtlich bewunderte und ihn möglicherweise handverlesen hat. Caldwell kritisierte auch Mannock dafür, dass er zwei deutsche Flieger erschossen hatte, die hinter alliierten Linien abgestürzt waren. Er schrieb: „Der Hunne stürzte ab, aber nicht schlimm, und die meisten Leute wären damit zufrieden gewesen – aber nicht Mick Mannock Leben ... Als er nach unserer Landung zu seinem wilden Verhalten befragt wurde, antwortete er hitzig: 'Die Schweine sind besser tot - keine Gefangenen für mich!'".
Leben in der Nachkriegszeit
Caldwell wurde am 17. Juli 1919 in die Arbeitslosenliste der RAF überführt und kehrte im August 1919 nach Neuseeland zurück. Nachdem er ein Jahr für seinen Vater gearbeitet hatte, kaufte er eine Farm in Glen Murray im Waikato . Am 16. Mai 1923 heiratete er Dorothy Helen Gordon, (die Schwester von Ass Frederick Stanley Gordon ) und hatte zwei Töchter und zwei Söhne.
Caldwell behielt sein Interesse an der Luftfahrt, war Gründungsmitglied und erster Clubkapitän des Auckland Aero Club und Kommandant der Teilzeit-Territorialabteilung der New Zealand Permanent Air Force (1934 in Royal New Zealand Air Force umbenannt) von 1930 bis 1937.
1935 wurde er mit der King George V Silver Jubilee Medal ausgezeichnet .
Zweiter Weltkrieg
Während des Zweiten Weltkriegs diente er in der RNZAF, als Stationskommandant in Woodbourne bei Blenheim und später Wigram in Christchurch , bevor er 1944 nach Indien und 1945 nach England versetzt wurde, wo er zum amtierenden Air Commodore befördert wurde und 1946 den vollen Rang erreichte Caldwell wurde bei den New Year Honours 1945 zum Commander of the Most Excellent Order of the British Empire (CBE) ernannt . Er wurde seinem DFC mit einer Anwaltskammer zuerkannt, und neben seinem MC wurde er zweimal in Depeschen erwähnt und erhielt das Croix de Guerre von Belgien .
Späteres Leben
Caldwell zog sich 1956 aus der RNZAF zurück. Nach dem Krieg arbeitete er in der Gegend von South Auckland und zog sich 1970 zurück, um in Auckland zu leben. Er starb am 28. November 1980 in Auckland an Krebs.
Anmerkungen
Verweise
- Classen, Adam (2017). Fearless: Die außergewöhnliche unerzählte Geschichte der New Zealand Great War Airmen (gebundene Ausgabe). Auckland, Neuseeland: Massey University Press. ISBN 9780994140784.
- Crawford, John; McGibbon, Ian (2007). "Orange, Vincent: Von Burn zu Bannerman: Neuseeländische Flieger werden volljährig". Neuseelands Großer Krieg: Neuseeland, die Alliierten und der Erste Weltkrieg (Gebundene Ausgabe). Auckland, Neuseeland: Exisle Publishing. S. 333–343. ISBN 9780908988853.
- "Keith Logan "Grid" CALDWELL CBE, MC, DFC und Bar, ED, Mitte, Croix de Guerre (Belgien)" . Flügel über Cambridge . Abgerufen am 13. Dezember 2017 .
- "Keith Caldwell" . Der Flugplatz . Abgerufen am 13. Dezember 2017 . Listet seine individuellen Tötungen auf.