Kennon-Straße - Kennon Road
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| Benguet Road Rosario–Baguio Road | |
 Kennon Road vom Aussichtsdeck der Kennon Road aus gesehen
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| Routeninformationen | |
| Verwaltet vom Department of Public Works and Highways La Union 2. Bezirk Ingenieurbüro Benguet 1. Bezirk Ingenieurbüro Baguio City District Engineering Office | |
| Länge | 33,534 km (20,837 Meilen) |
| Komponenten Autobahnen |
 N54
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| Einschränkungen | |
| Wichtige Kreuzungen | |
| Nordende |
 N208 ( Aspiras–Palispis Highway ) / N54 ( Governor Pack Road ) in Baguio
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| Südende | |
| Standort | |
| Provinzen | Benguet , La Union |
| Großstädte | Baguio |
| Städte | Rosario , Tuba |
| Autobahnsystem | |
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Die Kennon Road , auch bekannt als Rosario-Baguio Road , ist eine zweispurige 33,53 Kilometer lange Straße in der Provinz Benguet auf den Philippinen, die die Bergstadt Baguio in Benguet mit der Tieflandstadt Rosario in der Provinz La Union verbindet . Das Projekt begann 1903 und wurde am 29. Januar 1905 für Reisen geöffnet. Ursprünglich Benguet Road genannt , wurde es später zu Ehren seines Erbauers, Col. Lyman Walter Vere Kennon vom US Army Corps of Engineers, umbenannt . Es ist die zweitälteste Straße, die nach Baguio nach dem Quirino Highway führt , und die kürzeste Route nach Baguio für Reisende aus Manila und den Provinzen in Zentral- und Südluzon .
Die gesamte Straße ist Teil der National Route 54 ( N54 ) des philippinischen Autobahnnetzes .
Routenbeschreibung
Aus dem Tiefland kommend ist die Kennon Road eine der vier Hauptzufahrtsstraßen, die zur Hochlandstadt Baguio führen. Der Aufstieg offenbart einen malerischen Blick auf die Berge, die üppige Vegetation und die Pinien, wenn man sich der Stadt nähert.
Der größte Teil der Autobahnstrecke umfasst die Gemeinde Tuba in der Provinz Benguet . Die kleinen Siedlungen entlang der Straße, die als Lager 1 bis 8 bekannt sind, wurden ursprünglich für die Pionierbauer der Straße errichtet, werden aber seitdem von Anwohnern bewohnt. Der Bued River fließt aus luftiger Höhe entlang einer felsigen Schlucht , und diesem Lauf folgend wurde die Straße oberhalb des Flussbettes geschnitten .
Die Autobahn ist eine Mautstraße , wobei die untere Mautstelle etwa 2,5 Kilometer (1,6 Meilen) von der Kreuzung in Rosario in der Nähe von Camp 1 entfernt liegt. Die obere Mautstelle befindet sich etwa 13 Kilometer (8,1 Meilen) südlich von Baguio in der Nähe des Lion's Head und Camp 6. in Tuba.
Der steilste Abschnitt der Straße zwischen Camp 6 und Camp 7 in Baguio wird wegen der vielen erforderlichen Serpentinen allgemein als "Zigzag Road" bezeichnet . Das Design der Serpentinen entlang dieses Abschnitts der Straße ähnelt im Aufbau den landwirtschaftlichen Reisterrassen, die vor Ort in Benguet und den anderen Bergprovinzen der Cordillera Administrative Region zu finden sind .
Geschichte
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Der Bau der Straße begann 1903 mit dem Durchqueren der Berge von Benguet mit den gemeinsamen Bemühungen von Filipinos , Amerikanern , Filipino-Chinesen und Japanern . Es war eine der schwierigsten und teuer betrachten Tiefbauprojekte seiner Zeit, mit Ausgaben von der neu gegründeten Insular Regierung der Philippinen von mehr als US $ 2,7 Millionen.
Mehr als 2.300 ausländische und einheimische Arbeiter arbeiteten auf der Straße. Abgesehen von philippinischen Ingenieuren und Bauarbeitern und dem US Army Corps of Engineers unter der Leitung von Oberst Lyman Kennon wurden Ausländer aus 36 Ländern für die Straßenarbeit rekrutiert; die Mehrheit, etwa 1.500 oder 22%, waren Japaner. Hunderte Arbeiter starben an Malaria, während weitere beim Bau der Straße in den Tod stürzten. Nachdem die Straße fertiggestellt war, beschlossen einige der ausländischen Straßenarbeiter, in Baguio zu bleiben, um dauerhaft zu leben.
Die ursprüngliche Straße war eine Straße vom Typ Macadam Telford , die später zu einer Allwetter- Asphaltstraße ausgebaut wurde . In jüngerer Zeit wurden einige Teile der Kennon Road durch Betonpflaster ersetzt .
Die Autobahn wurde durch das Erdbeben von Luzon 1990 schwer beschädigt , das die Abteilung für öffentliche Arbeiten und Autobahnen für die dauerhafte Sperrung der Straße entschied. Es wurde vorgeschlagen, die Autobahn durch eine Straße zu ersetzen, die durch die Stadt Itogon auf dem Weg in die Tiefebene von San Manuel führt , wurde jedoch von den Einwohnern von Baguio kritisiert. Die Kennon Road wurde am 1. September 1991 nach Abschluss der Sanierungsmaßnahmen wieder für die Öffentlichkeit freigegeben. Im Laufe der Jahre wurde die Straße jedoch aufgrund von Erdrutschen bei schweren Stürmen oder Erdbeben vorübergehend gesperrt. Die Straße wird derzeit vom Department of Public Works and Highways (DPWH) repariert und gewartet, wobei die Nutzung nur auf leichte Fahrzeuge und nur auf Anwohner in der Umgebung beschränkt ist. Die Sanierung und Verbesserung der Kennon Road wird derzeit als öffentlich-private Partnerschaft (PPP) betrachtet, wobei das DPWH Konsultationen mit einer internationalen Firma für eine Vor-Machbarkeitsstudie zu dem Projekt aufnimmt.
Straßengefahren
Die Kennon Road ist eine der gefährlichsten Straßen auf den Philippinen, insbesondere während der Regenzeit, wenn Verkehrsunfälle häufig sind. Die Straße ist bei starken Regenfällen oder Taifunen gesperrt, um Verluste durch Erdrutsche zu vermeiden
Teile der Autobahn sind auch anfällig für Landsinken , insbesondere entlang des Barangay Camp 3 in Tuba.
Obwohl Kennon die kürzeste der vier Hauptzufahrtsstraßen ist, ist die Fahrzeit aufgrund der schlechten Straßenverhältnisse häufig so lang wie die der anderen beiden. Ein erfahrener Pendler braucht normalerweise 45 Minuten bis zu einer Stunde, um den 41,2 Kilometer langen steilen und kurvenreichen Anstieg mit dem Auto zu bewältigen.
Erfahrene Einheimische, Rennfahrer und Motorsport-Enthusiasten absolvieren die Fahrt aufgrund besserer Straßenverhältnisse jetzt unter 30 bis 25 Minuten.
Kreuzungen
Die Kreuzungen sind nach Kilometerpunkten nummeriert, wobei der Rizal Park in Manila als Kilometer Null bezeichnet wird .
| Region | Provinz | Stadt/Gemeinde | km | mi | Reiseziele | Anmerkungen |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ilocos-Region | La Union | Rosario | 214.613 | 133.354 |
 N2 ( Manila-Nordstraße ) |
Endstation Süd |
| Mautstelle Lager 1 | ||||||
| Ilocos-Region – CAR- Grenze | La Union – Benguet- Grenze | Rosario – Tuba- Grenze | 215.155– 215.158 |
133.691– 133.693 |
La Union 2nd District Engineering Office – Benguet 1st Engineering Office Autobahngrenze | |
| Verwaltungsregion Kordilleren | Benguet | Tuba | Lager 1 Brücke 1 über den Fluss Bued | |||
| Colorado-Brücke | ||||||
| 227.038 | 141.075 | Ampasit-Brücke | ||||
| 227.784 | 141.538 | Lager 3 Brücke 2 | ||||
| Ataki-Brücke | ||||||
| Lager 4 Brücke 1 über den Fluss Bued | ||||||
| 231.127 | 143.616 | Lager 4 Brücke 2 | ||||
| Pugo-Brücke über den Fluss Bued | ||||||
| 232.259 | 144,319 | Maramal-Brücke über den Fluss Bued | ||||
| Lager 4 Brücke 4 | ||||||
| 233.358 | 145.002 | Lager 4 Brücke 5 | ||||
| Lager 5 Brücke 1 | ||||||
| 235.465 | 146.311 | Lager 5 Brücke 2 | ||||
| 237.940 | 147.849 | Lager 6 Brücke | ||||
| Demonstrationsbrücke über den Basa Creek | ||||||
| Mautstelle Lager 6 | ||||||
| Tuba – Baguio Grenze | 239,593– 240,899 |
148.876- 149,688 |
Autobahngrenze des 1. Bezirks Benguet – Ingenieurbüro der Stadt Baguio. Löwenkopf. | |||
| Baguio | 245.158 | 152.334 |
 N231 ( Loakan-Straße ) |
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| 246.550 | 153,199 |
 N233 (Monticello-Straße) |
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| Militärische Sperrstraße | ||||||
| 248.147 | 154.191 |
N54 ( Governor Pack Road ) / N208 ( Aspiras–Palispis Highway ) |
Kreisel. Endstation Nord. | |||
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen
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