Straße von Kertsch - Kerch Strait

Straße von Kertsch
Straße von Kertsch, Ukraine, Russland, Satellitenbild in der Nähe von natürlichen Farben, LandSat-5, 2011-08-30.jpg
Landsat-Satellitenfoto vom August 2011
Die Straße von Kertsch liegt in Europa
Straße von Kertsch
Straße von Kertsch
Koordinaten 45°15′N 36°30′E / 45,250 ° N 36,500 ° E / 45.250; 36.500 Koordinaten: 45°15′N 36°30′E / 45,250 ° N 36,500 ° E / 45.250; 36.500
max. Länge 35 km
max. Breite 15 km
Mindest. Breite 3,1 km
Durchschnittliche Tiefe 18 m (59 Fuß)
Inseln Insel Tuzla
Lage der Straße von Kertsch

Die Straße von Kertsch ist eine Meerenge in Osteuropa . Er verbindet das Schwarze Meer und das Asowsche Meer , die Trennung Halbinsel Kertsch von Krim im Westen von der Taman - Halbinsel von Russland ‚s Region Krasnodar im Osten. Die Meerenge ist 3,1 bis 15 Kilometer breit und bis zu 18 Meter tief.

Der wichtigste Hafen, die Krimstadt Kertsch , gibt der Meerenge, die früher als Kimmerischer Bosporus bekannt war, ihren Namen . Die Krasnodar Krai-Seite der Meerenge enthält die Taman-Bucht, die von der Insel Tuzla umgeben ist, und den 2003 von Russland gebauten 3,8 Kilometer langen (2,4 Meilen) Damm im Süden und die Chushka-Nehrung im Norden. Russland hatte mit dem Bau eines großen Frachthafens in der Nähe von Taman , der wichtigsten russischen Siedlung an der Meerenge, begonnen.

Geschichte

Griechische und römische Aufzeichnungen

Der "Kimmerische Bosporus" der Antike, gezeigt auf einer in London gedruckten Karte , c.  1770 .

Die Meerenge ist etwa 35 Kilometer lang und an der engsten Stelle 3,1 Kilometer breit und trennt eine östliche Ausdehnung der Krim von Taman , der westlichsten Ausdehnung des Kaukasus . In der Antike scheint es eine Inselgruppe gegeben zu haben, die von Armen des Kuban-Flusses ( Hypanis ) und verschiedenen Klängen durchschnitten wird , die seitdem versandeten. Die Römer wussten , dass die Straße als Cimmerier Bosporus ( Cimmerianus Bosporus ) von seinem griechischen Namen, die Cimmerier Straße ( Κιμμέριος Βόσπορος , Kimmérios Bosporos ), die die Ehre Cimmerier , in der Nähe Steppennomaden . In der Antike war das tief liegende Land in der Nähe der Meerenge als Maeotischer Sumpf bekannt .

Zweiter Weltkrieg

Während des Zweiten Weltkriegs wurde die Halbinsel Kertsch zum Schauplatz vieler verzweifelter Kämpfe zwischen den Streitkräften der sowjetischen Roten Armee und Nazi-Deutschland . Die Kämpfe nahmen in den kältesten Monaten des Jahres zu, als die Meerenge zufror und die Truppenbewegungen über das Eis ermöglichten.

Nachdem sich die Ostfront Anfang 1943 stabilisiert hatte, befahl Hitler im Frühjahr 1943 den Bau einer 4,8 Kilometer langen Straßen- und Eisenbahnbrücke über die Straße von Kertsch, um seinen Wunsch nach einer erneuten Offensive gegen den Kaukasus zu unterstützen. Die Seilbahn ( Seilbahn ), die am 14. Juni 1943 mit einer Tageskapazität von tausend Tonnen in Betrieb ging, war nur für den Verteidigungsbedarf der 17. Armee im Kuban-Brückenkopf ausreichend . Wegen der häufigen Erdbeben hätte diese Brücke riesige Mengen an extrafesten Stahlträgern benötigt , und ihr Transport hätte die Lieferungen von Militärmaterial auf die Krim eingeschränkt. Die Brücke wurde nie fertiggestellt und die Wehrmacht beendete die Evakuierung des Kuban-Brückenkopfes im September 1943.

1944 errichteten die Sowjets eine „provisorische“ Eisenbahnbrücke ( Kertsch-Eisenbahnbrücke ) über die Meerenge. Der Bau nutzte die von den Deutschen erbeuteten Vorräte. Die Brücke ging im November 1944 in Betrieb, wurde jedoch im Februar 1945 durch bewegte Eisschollen zerstört; Wiederaufbau wurde nicht versucht.

Fährdienst der Nachkriegszeit

Nach dem Krieg wurde 1954 der Fährverkehr über die Meerenge eingerichtet, der die Krim und die Region Krasnodar verband ( Linie Port KrymPort Kavkaz ). Ursprünglich gab es vier Eisenbahnfährschiffe ; später kamen drei Autofährschiffe hinzu. Der Zugverkehr dauerte fast 40 Jahre. Die in die Jahre gekommenen Eisenbahnfähren wurden Ende der 1980er Jahre überholt und aus dem Verkehr gezogen. Im Herbst 2004 wurden neue Schiffe als Ersatz geliefert und der Bahnverkehr wieder aufgenommen. Ende 2020 stellte die Fährlinie den Betrieb ein.

Streit und Flottenvertrag von 2003

Ein Territorialstreit zwischen Russland und der Ukraine im Jahr 2003 konzentrierte sich auf die Insel Tuzla in der Straße von Kertsch. Die Ukraine und Russland vereinbarten , die Meerenge und das Asowsche Meer als gemeinsame Binnengewässer zu behandeln.

Sturm vom November 2007

Blick von der Krimküste im Jahr 2003

Am Sonntag, 11. November 2007, meldeten Nachrichtenagenturen einen sehr starken Sturm am Schwarzen Meer . Vier Schiffe sanken, sechs liefen auf einer Sandbank auf Grund und zwei Tanker wurden beschädigt, was zu einer großen Ölkatastrophe und dem Tod von 23 Seeleuten führte.

Der unter russischer Flagge fahrende Öltanker Volgoneft-139 geriet in der Straße von Kertsch in Schwierigkeiten, wo er Schutz vor dem oben genannten Sturm suchte. Während des Sturms spaltete sich der Tanker in zwei Hälften und setzte mehr als 2000 Tonnen Heizöl frei. Vier weitere Boote sanken im Sturm, wodurch Schwefelfracht freigesetzt wurde. Der Sturm behinderte die Bemühungen, Besatzungsmitglieder zu retten. Ein weiteres Opfer des Sturms, das mit Schwefel beladene russische Frachtschiff Volnogorsk , sank am selben Tag in Port Kavkaz .

Russisch-ukrainischer Krieg seit 2014

Blick von der Insel Tuzla nach Nordwesten in Richtung Port Krym im Jahr 2014. Die Meerenge ist an dieser Stelle etwa 5 km breit.

Russland und die Ukraine haben sich in einem Flottenvertrag von 2003 darauf geeinigt, sich gegenseitig die Schifffahrtsfreiheit für Schiffe beider Nationen zu garantieren . Seit Beginn des russisch-ukrainischen Krieges und der Annexion der Krim im Jahr 2014 haben die russischen Streitkräfte jedoch gewaltsam einen neuen Status quo etabliert und sind nun die alleinige Kontrollmacht der Meerenge.

Neue Brücke und Seeblockade

Krimbrücke im Jahr 2019

Moskaus Bürgermeister Juri Luschkow warb für den Bau einer Autobahnbrücke über die Meerenge. Seit 1944 wurden verschiedene Brückenprojekte zur Überbrückung der Meerenge vorgeschlagen oder versucht, immer behindert durch die schwierige geologische und geographische Konfiguration des Gebiets. Der Bau eines Ansatzes wurde 2003 tatsächlich mit dem 3,8 Kilometer (2,4 Meilen) langen Damm begonnen, was den Konflikt auf der Insel Tuzla von 2003 provozierte .

Nach der Annexion der Krim durch Russland im Jahr 2014 beschloss die russische Regierung, eine Brücke über die Straße von Kertsch zu bauen. Die 19 Kilometer lange Krimbrücke wurde 2018 für den Straßenverkehr und der Bahnabschnitt 2019 eröffnet.

Vom Staat unterstützte russische Medien behaupten, dass der Bau der Brücke zu einer Zunahme von Nährstoffen und Planktonen in den Gewässern geführt habe, was eine große Anzahl von Fischen und mehr als 1.000 der vom Aussterben bedrohten Schwarzmeer- Tümmler anzog . Die Ukraine behauptet jedoch, dass der akustische Lärm und die Verschmutzung sowohl des Brückenbaus als auch der Militärübungen tatsächlich Schwarzmeer-Delfine töten könnten.

Vorfall in der Straße von Kertsch (2018)

Als im November 2018 zwei ukrainische Marineschiffe versuchten, unter der Brücke zu passieren, um Mariupol zu erreichen, reagierten russische Streitkräfte, indem sie die Meerenge mit einem großen Containerschiff blockierten. Nach der Rückkehr wurden die ukrainischen Schiffe und Besatzungen beschossen und von der russischen Küstenwache beschlagnahmt.

2019 Gastankerkatastrophe

Im Jahr 2019 kollidierten und explodierten zwei Gastransporter, bei denen 14 Menschen starben.

Schließung 2021 durch Russland

Am 15. April 2021 beschloss Russland, das Gebiet der Straße von Kertsch vom 24. April bis 31. Oktober für „Kriegsschiffe und andere Staatsschiffe“ zu sperren. Als Begründung für die Schließung werden Militärübungen genannt . Durch die Schließung wurden die ukrainischen Häfen Berdjansk und Mariupol teilweise vom Schwarzen Meer abgeschnitten. Das ukrainische Außenministerium protestierte gegen die Entscheidung und erklärte, dass "solche Handlungen der Russischen Föderation ein weiterer Versuch sind, die Normen und Prinzipien des Völkerrechts zu verletzen, um die souveränen Rechte der Ukraine als Küstenstaat an sich zu reißen, da die Ukraine das Recht hat, die Schifffahrt zu regulieren". in diesen Gebieten des Schwarzen Meeres". Nach Angaben des ukrainischen Außenministeriums stellt die Entscheidung einen Verstoß gegen die Schifffahrtsfreiheit nach der UN-Seerechtskonvention dar .

Der Entscheidung, die Meerenge zu schließen, war eine Warnung Russlands an die USA vorausgegangen, nachdem die Biden-Regierung geplant hatte, zwei Zerstörer ( USS Roosevelt und USS Donald Cook ) inmitten der zunehmenden militärischen Präsenz Russlands in der Nähe der Ukraine ins Schwarze Meer zu schicken . Die Biden-Regierung hielt die Zerstörer zurück, nachdem sich die Kämpfe zwischen ukrainischen und von Russland unterstützten Separatisten verstärkt hatten, um die Spannungen abzubauen. Putin hatte die Sicherheit der Schiffe der US-Marine bedroht und gesagt, sie sollten sich "zu ihrem eigenen Besten" von dem Gebiet fernhalten. Nachdem die Zerstörer zurückgehalten wurden, nutzte Russland die Öffnung, um die Straße von Kertsch zu schließen.

Kertsch-Jenikale-Kanal

Blick über die Meerenge im Jahr 1839, von Ivan Aivazovsky

Um die Navigationsfähigkeit der an ihrer engsten Stelle recht seichten Straße von Kertsch zu verbessern, wurde der Kertsch-Jenikale-Kanal durch die Meerenge ausgebaggert. Der Hauptkanal kann Schiffe bis zu einer Länge von 215 Metern mit einem Tiefgang von bis zu 8 Metern mit einer obligatorischen Lotsenhilfe aufnehmen . Der Kanal ist nicht gerade und seine Geometrie erschwert die sichere Navigation zusätzlich. Die Enge, die begrenzte Tiefe und die Kurven des Hauptkanals sowie die oft unvorhersehbaren Auswirkungen von Wind und Sicht (Nebel) führen zu strengen Verfahren zur Regulierung der Durchfahrt durch die Meerenge. Die Durchfahrt großer Schiffe erfolgt auf der Basis eines einseitigen (abwechselnden) Gruppenkonvois. Die Versandverfahren sind unverändert geblieben, sei es unter sowjetischer, ukrainischer oder russischer Gerichtsbarkeit. Die Schiffsverkehrskontrollstelle in Kertsch kontrolliert und überwacht den gesamten Verkehr.

Angeln

An der Krimküste der Meerenge befinden sich mehrere Fischverarbeitungsbetriebe. Die Fangsaison beginnt im Spätherbst und dauert 2 bis 3 Monate, wenn viele Wadenfänger zum Fischen in die Meerenge aufbrechen . Die Taman Bay ist ein wichtiger Angelplatz mit vielen Fischerdörfern, die entlang der Küste verstreut sind.

Siehe auch

Anmerkungen

Verweise

Externe Links