Nord-Ostsee-Kanal - Kiel Canal
| Nord-Ostsee-Kanal | |
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 Aktuelle Karte des Nord-Ostsee-Kanals in Schleswig-Holstein
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| Spezifikationen | |
| Länge | 98,26 km (61,06 Meilen) |
| Maximale Bootslänge | 235 Meter (771 Fuß) |
| Maximaler Bootsstrahl | 32,5 Meter (107 Fuß) |
| Maximaler Bootstiefgang | 9,5 Meter (31 Fuß) |
| Geschichte | |
| Baubeginn | 1887 |
| Datum abgeschlossen | 1895 |
| Datum verlängert | 1907–14 |
| Geographie | |
| Startpunkt | Brunsbüttel ( Nordsee ) |
| Endpunkt | Kiel ( Ostsee ) |
Der Kiel - Kanal ( deutsch : Nord-Ostsee-Kanal , wörtlich "North- [to] -East [Ostsee] Seekanal", früher bekannt als der Kaiser-Wilhelm-Kanal ) ist ein 98 Kilometer langen (61 mi) Süßwasser Kanal im deutschen Staat von Schleswig-Holstein . Der Kanal wurde 1895 fertiggestellt, aber später erweitert und verbindet die Nordsee bei Brunsbüttel mit der Ostsee bei Kiel-Holtenau . Durch die Nutzung des Nord-Ostsee-Kanals werden durchschnittlich 250 Seemeilen (460 km) eingespart, anstatt die Halbinsel Jütland zu umfahren . Das spart nicht nur Zeit, sondern vermeidet auch sturmanfällige Meere und die Durchfahrt durch die dänische Meerenge .
Der Nord-Ostsee-Kanal ist mit jährlich durchschnittlich 32.000 Schiffen (90 täglich) die meistfrequentierte künstliche Wasserstraße der Welt, die rund 100 Millionen Tonnen Güter transportieren.
Der Nord-Ostsee-Kanal ist neben seinen beiden Seeeingängen bei Oldenbüttel durch den kurzen Gieselaukanal mit der schiffbaren Eider verbunden .
Geschichte
Die erste Verbindung zwischen Nord- und Ostsee wurde gebaut, als das Gebiet von Dänemark-Norwegen regiert wurde . Es wurde Eiderkanal genannt und nutzte Abschnitte der Eider für die Verbindung zwischen den beiden Meeren. Der Eiderkanal wurde 1784 während der Herrschaft von Christian VII. von Dänemark fertiggestellt und war ein 43 Kilometer langer Teil einer 175 Kilometer langen Wasserstraße von Kiel bis zur Eidermündung bei Tönning an der Westküste. Es war nur 29 Meter breit und 3 Meter tief, was die Anzahl der Schiffe, die den Kanal benutzen konnten, auf 300 Tonnen beschränkte .
Nach 1864 dem Zweiten Schleswig -Holsteinischen Krieg unterstellte Schleswig-Holstein die Regierung Preußens (ab 1871 Deutsches Reich ). Ein neuer Kanal wurde von Kaufleuten und der deutschen Marine gesucht, die ihre Stützpunkte in der Ost- und Nordsee verbinden wollte, ohne Dänemark umfahren zu müssen .
Auf- und Ausbau
Im Juni 1887 begann der Bau in Holtenau bei Kiel. Für den Bau des Kanals brauchten mehr als 9.000 Arbeiter acht Jahre. Am 20. Juni 1895 eröffnete Kaiser Wilhelm II. offiziell den Kanal für den Übergang von Brunsbüttel nach Holtenau. Am nächsten Tag fand in Holtenau eine Zeremonie statt, bei der Wilhelm II. die Wasserstraße Kaiser-Wilhelm-Kanal (nach seinem Großvater, Kaiser Wilhelm I. ) nannte und den letzten Stein legte. Die britische Regisseurin Birt Acres filmte die Eröffnung des Kanals; das Science Museum in London bewahrt noch erhaltenes Filmmaterial dieses frühen Films. Das erste Schiff, das den Kanal passierte, war die aviso SMS Jagd , die Ende April (vor der offiziellen Eröffnung des Kanals) durchgeschickt wurde, um festzustellen, ob sie einsatzbereit war.
Das erste transatlantische Segelschiff, das den Kanal durchquerte , war Lilly , kommandiert von Johan Pitka . Lilly , eine Bark , war ein hölzernes Segelschiff von etwa 390 Tonnen, gebaut 1866 in Sunderland , Großbritannien. Sie hatte eine Länge von 127,5 Fuß (38,9 m), eine Breite von 28,7 Fuß (8,7 m), eine Tiefe von 17,6 Fuß (5,4 m) und ein 32-Fuß (9,8 m) Kiel.
Um dem steigenden Verkehr und den Anforderungen der Reichsmarine gerecht zu werden , wurde der Kanal zwischen 1907 und 1914 von Deutschland erweitert, um Schlachtschiffe in Dreadnought- Größe passieren zu lassen, die es ihnen ermöglichten, zwischen Ostsee und Nordsee zu reisen, ohne zu müssen fahre durch Dänemark. Zum Abschluss der Erweiterung wurden zwei größere Kanalschleusen in Brunsbüttel und Holtenau installiert.
Nach dem Ersten Weltkrieg
Nach dem Ersten Weltkrieg verlangte der Vertrag von Versailles, dass der Kanal für Handels- und Kriegsschiffe aller mit Deutschland in Frieden lebenden Nationen geöffnet werden musste, während er unter deutscher Verwaltung blieb. (Die Vereinigten Staaten lehnten diesen Vorschlag ab, um einen Präzedenzfall für ähnliche Zugeständnisse für den Panamakanal zu vermeiden .) Die Regierung unter Adolf Hitler lehnte seinen internationalen Status 1936 ab, aber der Kanal wurde nach dem Zweiten Weltkrieg für den gesamten Verkehr wieder geöffnet . 1948 wurde der heutige Name angenommen.
Der Kanal wurde im März 2013 zeitweise teilweise gesperrt, nachdem zwei Schleusentore am westlichen Ende bei Brunsbüttel ausgefallen waren. Schiffe, die größer als 125 Meter (410 ft) waren, mussten über das Skagerrak navigieren , einen 450 Kilometer (280 Meilen) langen Umweg. Schuld an dem Scheitern waren Versäumnisse und fehlende Mittel der Bundesregierung , die mit dem Land Schleswig-Holstein wegen des Kanals im Finanzstreit gestanden hat. Das Bundesverkehrsministerium versprach schnelle Reparaturen.
Betrieb
Für den Kanal gelten detaillierte Verkehrsregeln. Jedes durchfahrende Schiff wird nach seinen Abmessungen in eine von sechs Verkehrsgruppen eingeteilt. Größere Schiffe sind verpflichtet, Lotsen und spezialisierte Kanalsteurer aufzunehmen, teilweise sogar mit Hilfe eines Schleppers . Darüber hinaus gibt es Regelungen zum Passieren entgegenkommender Schiffe. Größere Schiffe müssen möglicherweise auch an den in Abständen entlang des Kanals angebrachten Pollern anlegen, um die Durchfahrt entgegenkommender Schiffe zu ermöglichen. Für Sportboote gelten besondere Regeln.
Alle festen, festen Brücken, die den Kanal seit seiner Errichtung überqueren, haben eine lichte Weite von 42 Metern (138 ft).
Die maximale Länge für Schiffe , die Kiel - Kanal vorbei ist 235.50 Meter (772,6 ft), wobei die maximale Breite ( Strahl ) von 32,50 Meter (106,6 ft); diese Schiffe können einen Tiefgang von bis zu 7,00 Meter (22,97 ft) haben. Schiffe bis zu einer Länge von 160,00 m (524,93 ft) dürfen einen Tiefgang von bis zu 9,50 m (31,2 ft) haben. Der Bulker Ever Leader (Eigengewicht 74001 t) gilt als das Frachtschiff, das den Gesamtgrenzwerten bisher am nächsten gekommen ist.
Kreuzungen
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Mehrere Bahnlinien und Bundesstraßen ( Autobahnen und Bundesstraßen ) durchqueren den Kanal auf elf festen Verbindungen . Die Brücken haben eine lichte Weite von 42 Metern (138 ft) und erlauben Schiffshöhen von bis zu 40 Metern (130 ft). Die älteste noch genutzte Brücke ist die Levensauer Hochbrücke von 1893; die Brücke wird jedoch im Zuge eines bereits laufenden Kanalausbaus ersetzt. Der Reihe nach und in Richtung der offiziellen Kilometerzählung von West (Brunsbüttel) nach Ost (Holtenau) sind diese Kreuzungen:
- Hochbrücke Brunsbüttel , vierspurige Kreuzung der Bundesstraße 5
- Hochdonn-Hochbrücke der Marschbahn
- Hohenhörner Hochbrücke zur Autobahn 23
- Grünentaler Hochbrücke für Bahnstrecke Neumünster - Heide und Bundesstraße 204
- Rendsburger Hochbrücke für die Bahnstrecke Neumünster–Flensburg , an der eine Transportbrücke für den Nahverkehr abgehängt ist
- Kanaltunnel Rendsburg , Straßentunnel für die Bundesstraße 77 (vierspurig)
- Fußgängertunnel Rendsburg
- Rade Hochbrücke für die Autobahn A7
- Levensauer Hochbrücke von 1893 für die Bahnstrecke Kiel–Flensburg und eine Lokalstraße
- Neue Levensauer Hochbrücke für die Bundesstraße 76 (vierspurig)
- Holtenauer Hochbrücken , zwei parallele Brücken mit je drei Pkw-Fahrstreifen sowie Gehwege für Fußgänger und Radfahrer
Der Nahverkehr wird auch von 14 Fährlinien bedient. Am bemerkenswertesten ist die „ hängende Fähre “ ( Deutsch : Schwebe , wörtlich: „schwebt Fähre“) unterhalb der Rendshochbrücke , die nach einer Kollision mit einem Schiff im Jahr 2016 ersetzt werden muss Alle Fähren von der Canal Authority und ihrer Verwendung ausgeführt werden ist kostenlos.