Notausschalter - Kill switch
| Notausschalter | |
|---|---|
 Ein Kill-Switch ohne Abdeckung
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| Einstufung | Mechanische Komponente |
| Industrie | Automobil, Bootfahren, Energie, Technik, Unterhaltung |
| Angetrieben | Variiert, teilweise mechanisch |
Ein Kill-Schalter , auch als Not-Aus ( E-Stop ), Not-Aus (EMO) und als Not-Aus ( EPO ) bekannt, ist ein Sicherheitsmechanismus , der verwendet wird, um Maschinen im Notfall abzuschalten, wenn sie nicht heruntergefahren werden können in üblicher Weise. Im Gegensatz zu einem normalen Abschaltschalter oder Abschaltvorgang, der alle Systeme der Reihe nach herunterfährt und die Maschine ohne Schaden abschaltet, ist ein Notausschalter so konzipiert und konfiguriert, dass er den Vorgang so schnell wie möglich abbricht (auch wenn er die Ausrüstung beschädigt). ) und einfach und schnell zu bedienen sein (damit auch ein in Panik geratener Bediener mit eingeschränkten Exekutivfunktionen oder ein Umstehender ihn aktivieren kann). Kill-Switches sind normalerweise so konstruiert, dass sie selbst für einen ungeschulten Bediener oder einen umstehenden Personen wahrnehmbar sind.
Die meisten Kill-Switches verfügen über eine abnehmbare Schutzbarriere gegen unbeabsichtigte Aktivierung (z. B. eine Plastikabdeckung, die angehoben werden muss oder Glas, die zerbrochen werden muss), bekannt als Mollyguard . Kill-Switches sind Merkmale von Mechanismen, deren normaler Betrieb oder vorhersehbarer Missbrauch zu Verletzungen oder zum Tod führen kann; Industriedesigner beziehen Kill-Schalter mit ein, da die Beschädigung oder Zerstörung der Maschinen weniger wichtig ist als die Vermeidung von Verletzungen und Todesfällen am Arbeitsplatz.
Ein ähnliches System, das normalerweise als Totmannschalter bezeichnet wird , ist eine Vorrichtung, die eine Maschine stoppen (oder aktivieren) soll, wenn der menschliche Bediener handlungsunfähig wird oder die Maschine unbeaufsichtigt lässt, und ist eine Form der Ausfallsicherheit. Sie werden häufig in industriellen Anwendungen (zB Lokomotiven , Turmkräne, Lastenaufzüge ) und Verbraucheranwendungen (zB Rasenmäher , Traktoren, Wasserfahrzeuge , Außenbordmotoren, Schneefräsen , Motorräder und Schneemobile ) verwendet. Der Schalter wird in diesen Fällen vom Benutzer gehalten und schaltet die Maschine aus, wenn er loslässt. Einige Aufsitzrasenmäher haben einen Notausschalter im Sitz, der den Motor und das Messer stoppt, wenn das Gewicht des Fahrers nicht mehr auf dem Sitz liegt.
Fahrzeuge
Auf Eisenbahn , ist ein Not - Aus eine vollständige Anwendung der Bremsen , um einen Zug zu einem Anschlag so schnell wie möglich zu bringen. Dies geschieht entweder durch eine manuelle Not-Halt-Aktivierung, z. B. durch Drücken eines Knopfes am Zug, um den Nothalt zu starten, oder bei einigen Zügen automatisch, wenn der Zug ein rotes Signal passiert hat oder der Triebfahrzeugführer nicht auf Warnhinweise reagiert hat dass er/sie noch wachsam ist, was als Totmannschalter bekannt ist . Ein ähnlicher Mechanismus ist der Watchdog-Timer .
Bei großen Schiffen zieht ein Not-Aus-Knopf die Vorgelegewelle für die Kraftstoffpumpen in die Stopp-Position, unterbricht die Kraftstoffzufuhr und stoppt die Motoren. Bei einem Propeller mit verstellbarer Steigung kann der Stoppknopf den Motor vom Propeller abkuppeln.
NASCAR verlangt, dass alle ihre Serienfahrzeuge mit einem am Lenkrad montierten Notausschalter ausgestattet sind, falls das Gaspedal klemmt und der Fahrer den Motor abstellen muss.
Kill-Switches werden auch bei Landfahrzeugen als Diebstahlsicherung und als Not-Aus verwendet. Solche Geräte werden oft in Köderautos platziert und so konfiguriert, dass beobachtende Polizisten den Schalter aus der Ferne auslösen können.
Ein verwandtes Konzept ist der Totmannschalter , bei dem der Bediener während des Betriebs des Fahrzeugs einen Knopf oder Hebel halten muss. Ein gängiges Beispiel dafür sind die von Bootsfahrern und Jetskiern verwendeten Notausschalter, bei denen eine Schnur den Notausschalter mit dem Bediener verbindet (normalerweise durch die Schwimmweste oder Kleidung des Bedieners), und wenn der Bediener bei einem Unfall über Bord geworfen wird, zieht die Schnur den Schalter betätigen und den Schiffsmotor sofort abstellen. Dies verhindert, dass es zu einem außer Kontrolle geratenen Schiff wird, das andere Schiffe oder Schwimmer auf See gefährden könnte, und ermöglicht dem Bediener, zum Schiff zurückzuschwimmen und wieder an Bord zu gehen, ohne dass die Gefahr besteht, sich durch die Schiffsschraube zu verletzen. Ein ähnliches Gerät ist bei den meisten Rasenmähern vorhanden: Ein Hebel am Griff deaktiviert entweder das Zündsystem und bremst das Schwungrad (bei einem Benzinrasenmäher) oder unterbricht die Stromzufuhr zum Motor (bei einem Elektrorasenmäher), solange es wird nicht festgehalten.
Die Monster Truck Racing Association verlangt, dass alle ihre Monstertrucks mit Notausschaltern (entweder mit Fernbedienung oder in der Kabine) ausgestattet sind, falls der Monstertruck die Kontrolle verliert und der Fahrer den Motor abstellen muss. Kill-Switches der Monster Trucks werden vor Rennen getestet.
Flugzeuge aus der Pionierzeit und Flugzeuge des Ersten Weltkriegs
Frühe Flieger, die von den Anfängen ihrer Verwendung im Jahr 1908 bis zum Ende des Ersten Weltkriegs 1918 mit Rotationsmotor betriebene Flugzeuge verwendeten , hatten eine Version des "Totmannschalters" mit umgekehrter Funktionalität, um die Zündspannung auf den Zündkerzen an einem solchen Triebwerk, um einem Rotationsmotor ein gewisses Maß an Kontrolle der Fluggeschwindigkeit zu geben. Dies wurde oft als ein „Blip - Schalter“ oder „Coupé - Schalter“ (aus dem Französisch Begriff Coupez oder „cut“) , und wenn nicht gedrückt wird, die Hochspannung von dem Motor erlaubt Magnetos die Zündung mit normalen Motorbetrieb im Flug zu bedienen — Durch Drücken des „Blip-Schalters“ wird der Hochspannungsfluss von den Magnetzündern unterbrochen und der Verbrennungsprozess in den Zylindern gestoppt. Wenn ein solcher "Blip-Schalter" beim Landeanflug intermittierend verwendet wurde, ermöglichte dies eine begrenzte Steuerung der Motordrehzahl, da Wankelmotoren in ihren Vergasern in der Regel keine konventionelle Drossel zur Regulierung der Motordrehzahl, sondern nur zur Regulierung der Kraftstoff-Luft hatten Übersetzung für Start-up und Full-Speed-Betrieb.
Industrielle Maschinen
Bei großen Industriemaschinen befindet sich normalerweise ein Not-Aus-Taster auf der Schalttafel und möglicherweise in mehreren anderen Bereichen der Maschine. Oftmals wird ein Not-Aus drahtlos über eine Fernbedienung vorgenommen. Dies bietet eine schnelle Möglichkeit, die Energiequelle des Geräts zu trennen, um die Arbeiter zu schützen. Für einen ausfallsicheren Betrieb ist der Not-Aus-Schalter ein normalerweise geschlossener Schalter, der sicherstellt, dass ein Drahtbruch die Aktivierung nicht verhindert, sondern den Not-Aus-Schalter versehentlich aktivieren kann.
In der Europäischen Union müssen die meisten Maschinentypen gemäß der Richtlinie 2006/42/EG mit einem Not-Aus ausgestattet sein . Ausnahmen gelten für Maschinen, bei denen ein Not-Aus das Risiko nicht mindern würde, sowie für tragbare handgehaltene/handgeführte Maschinen.
Atomkraftwerke
Ein Notausschalter in einer Kernreaktoranlage wird SCRAM genannt. Es wird normalerweise als Akronym für "Sicherheitssteuerstab-Axtmann" bezeichnet.
Werkzeugmaschinen
Der Kill-Schalter wird auch bei Bandsägen und statischen Bandschleifern, Ständerbohrmaschinen und Drehmaschinen verwendet.
Tankstellen und Straßenfahrzeuge
Ein Notausschalter wird auch für Benzinpumpen oder andere Geräte verwendet, die große Mengen explosiver oder brennbarer Chemikalien pumpen . Üblicherweise gibt es einen einzigen Notausschalter für alle Pumpen einer Pumpstation .
Aufzüge und Rolltreppen
Aufzüge haben oft eine rote Zwei-Wege-Taste auf dem Bedienfeld, die entweder mit "Not-Aus" oder "Run/Stopp" gekennzeichnet ist. Normalerweise befindet sich der Knopf in der "oben" oder nicht gedrückten Position, so dass der Aufzug im normalen Betrieb "laufen" kann. Wenn der Knopf gedrückt wird, hält der Aufzug sofort an. Wenn der Knopf wieder herausgezogen wird, nimmt er den normalen Betrieb wieder auf, daher der Grund für die Verwendung der Phrase "Run/Stop". Rolltreppen haben normalerweise eine schlüsselbetätigte Steuerung, die die Rolltreppe ausschaltet oder ihre Richtung nach oben oder unten ändert. Neben dem Schlüsselschalter befindet sich ein roter "Not-Aus"-Knopf, der bei Geräteausfall oder Verletzungsgefahr verwendet wird, z. B. wenn jemandes Schuh im "Kamm" oben stecken bleibt oder Unterseite der Rolltreppe und es besteht die Gefahr schwerer Verletzungen. Der Schlüsselschalter dient dazu, die Fahrtreppe nach dem Anhalten wieder in Betrieb zu nehmen.
Fitnessstudio
Laufbänder verwenden oft einen Sicherheitsschlüssel, bei dem ein Ende magnetisch am Gerät befestigt ist und das andere Ende an der Taille des Benutzers befestigt ist. Beim Herausziehen des Sicherheitsschlüssels, beispielsweise bei einem Sturz, stoppt das Laufband sofort. In anderen Fällen haben einige andere Laufbänder einen traditionelleren Kill-Schalter, der oft an der Rückseite eines der Handläufe angebracht ist.
Fahrgeschäfte
Der Nothalt bei einem Fahrgeschäft ist ähnlich wie bei Industrieanlagen. Typischerweise sind Bremsen auf einer Fahrt so ausgelegt, dass sie beim Anlegen von Kraft gelöst werden; Wenn die Stromversorgung unterbrochen wird, werden alle Bremsen aktiviert. Die meisten Fahrgeschäfte verfügen über einen Computer, der ähnlich wie bei dem oben bereitgestellten Eisenbahnbeispiel den Notstopp einlegen kann, wenn festgestellt wird, dass ein solches Fahrgeschäft außerhalb der Betriebsspezifikation liegt.
Software
In Analogie zu physischen Kill-Switches kann "Kill-Switch" verwendet werden, um sich auf einen in Software integrierten Mechanismus zu beziehen. Dadurch kann sich sein Hersteller oder Lizenzgeber möglicherweise darauf berufen, beispielsweise wenn das Produkt zurückgezogen wird, eine Wartungsgebühr nicht bezahlt wurde oder ein Gerät verloren gegangen ist oder gestohlen wurde. Es kann sich auch auf Kill-Switches zum Stoppen von Malware beziehen, wie zum Beispiel beim WannaCry-Ransomware-Angriff .
Es gibt auch eine Debatte über die Implementierung von Kill-Switches in Robotern und fortschrittlichen Systemen der künstlichen Intelligenz .
Wikipedia-Bots haben Kill-Switches, da sie möglicherweise massiven Vandalismus verursachen.
Smartphones
Bei Smartphones ist ein Notausschalter eine Sicherheitsfunktion, die es dem Besitzer des Telefons ermöglicht, das Smartphone aus der Ferne funktionsunfähig zu machen, wenn es verloren geht oder gestohlen wird. Ab 2015 ist diese Funktion in Kalifornien für Smartphones gesetzlich vorgeschrieben .
Bei einigen Telefonen wie PinePhone gibt es auch Hardware-Kill-Switches , bei denen der Benutzer durch Bewegen eines Hardware-Schalters im Telefon einige Hardware wie Kamera, Mikrofon, Wifi oder LTE deaktivieren kann.
Militär
Französische und israelische Einheiten zur elektronischen Kriegsführung verwenden Notausschalter, um die militärischen Systeme der Gegner zu deaktivieren.
Weltraumflug
Reichweiten-Sicherheitssysteme können während des Fluges fehlgeleitete Fahrzeuge automatisch zerstören. Range-Safety-Offiziere können Fahrzeuge auch manuell zerstören; Diese Methode wurde verwendet, um bei der Katastrophe des Space Shuttle Challenger umherirrende Feststoffraketen zu zerstören .
Siehe auch
- Hardware-Trojaner – in Hardware eingebettete Malware; schwieriger zu erkennen und zu beheben als Software-Schwachstellen
- Internet-Kill-Schalter – Einzelner Abschaltmechanismus für den gesamten Internetverkehr
- Sicherheitsschalter – Hardwaregerät zum Schutz von Computern, Laptops, Smartphones und ähnlichen Geräten vor unbefugtem Zugriff oder Bedienung
- Blaulichtstation – Kombiniertes Notruftelefon und Not-Aus-Schalter in S-Bahn-Stationen und anderen Punkten entlang elektrifizierter Bahnen
- USBKill – Anti-forensische Software, die entwickelt wurde, um auf unbekannte USB-Geräte zu reagieren
- SawStop – Amerikanischer Tischkreissägenhersteller ein schneller Killschalter für Tischkreissägen, der durch die elektrische Leitfähigkeit des Fingers des Benutzers ausgelöst wird.
- Battleshort – Notüberbrückung von Sicherheitsfunktionen, um eine Mission zu erfüllen, das Gegenteil eines Kill-Switches, bei dem ein System so konzipiert ist, dass es auch bei Schäden oder Verletzungen funktioniert.