Kimi Räikkönen - Kimi Räikkönen

Kimi Räikkönen

Räikkönen im Jahr 2019
Geboren	Kimi-Matias Räikkönen 17. Oktober 1979 (42 Jahre) Espoo , Finnland ( 1979-10-17 )
Formel-1 -WM-Karriere
Staatsangehörigkeit	finnisch
Mannschaft 2021	Alfa Romeo Racing - Ferrari
Autokennzeichen	7
Einträge	347 (343 Starts)
Meisterschaften	1 ( 2007 )
Gewinnt	21
Podeste	103
Karrierepunkte	1869
Pole-Positionen	18
Schnellste Runden	46
Erster Eingang	2001 Großer Preis von Australien
Erster Sieg	Großer Preis von Malaysia 2003
Letzter Sieg	Großer Preis der Vereinigten Staaten 2018
Letzter Eintrag	Großer Preis von Türkei 2021
Stelle 2020	16. (4 Punkte)
Webseite	Offizielle Website
Rekord bei der Rallye-Weltmeisterschaft
Aktive Jahre	2009–2011
Mannschaften	Citroën Junior Team , ICE 1 Racing
Kundgebungen	21
Meisterschaften	0
Rallye gewinnt	0
Podeste	0
Etappensiege	1
Gesamtpunktzahl	59
Erste Kundgebung	2009 Rallye Finnland
Letzte Kundgebung	2011 Wales Rallye GB

Kimi-Matias Räikkönen ( Finnish Aussprache:  [kimi mɑtiɑs ræi̯kːønen] ; * 17. October 1979), genannt " The Iceman ", ist ein finnischer Rennfahrer gegenwärtig in Fahr Formel Eins für Alfa Romeo Racing , unter der finnischen Flagge Rennen . Räikkönen gewann 2007 für die Scuderia Ferrari die Formel-1-Weltmeisterschaft . Neben diesem Titel wurde er 2003 und 2005 Gesamtzweiter und 2008 , 2012 und 2018 Dritter . Mit 103 Podestplätzen ist er einer von nur fünf Fahrern, die über 100 Podestplätze geholt haben. Räikkönen hat 21 Grands Prix gewonnen und ist damit der erfolgreichste finnische Fahrer in Bezug auf Formel-1-Rennsiege und der einzige Fahrer, der in der Ära der V10-, V8- und V6-Turbo-Hybridmotoren gewonnen hat. Nach neun Spielzeiten in der Formel - Eins - Rennen verließ er den Sport zu konkurrieren in der Meisterschaft World Rally in 2010 und 2011 , die Rückkehr in der Formel One von 2012 weiter. Er ist bekannt für seine zurückhaltende Persönlichkeit und seine Zurückhaltung bei PR-Events. Beim Großen Preis der Eifel 2020 brach er den Rekord für die meisten Starts in der Formel 1.

Räikkönen trat Formel Eins als Stammfahrer für Sauber - Petronas in 2001 , die zuvor in nur 23 Autorennen teilgenommen haben. Er trat McLaren - Mercedes in 2002 und wurde von Finishing - Zweiter in der Meisterschaft einen Titelanwärter Michael Schumacher im Jahr 2003, und Fernando Alonso im Jahr 2005 Räikkönens Jahreszeiten bei McLaren wurden von schwerer Unzuverlässigkeit von seinen Autos geplagt, woraufhin eine Bewegung zu Ferrari im Jahr 2007. Dieser Wechsel führte dazu, dass er in dieser Saison zum Formel-1-Weltmeister der Fahrer gekrönt wurde und beide McLaren-Piloten – Lewis Hamilton und Fernando Alonso – mit einem Punkt Vorsprung auf den Titel holte. 2008 stellte er zum zweiten Mal den Rekord für die meisten schnellsten Runden einer Saison auf.

Räikkönen verließ sowohl die Scuderia Ferrari als auch den Sport nach der Saison 2009 , seinen einzigen Sieg in diesem Jahr beim Grand Prix von Belgien in dieser Saison, weil er einen nicht konkurrenzfähigen Ferrari F60 fuhr . Nach seiner Rückkehr in die Formel Eins, fuhr Räikkönen für Lotus in 2012 und 2013 , die nur Scoring Siege des Teams. Im September 2013 kündigte Ferrari seine erneute Unterzeichnung eines Zweijahresvertrags ab der Saison 2014 an. Dieser Vertrag wurde anschließend bis zum Ende der Saison 2018 verlängert . Während seines zweiten Ferrari-Stints holte Räikkönen 26 Podestplätze, zwei Pole-Positions und einen Sieg beim Großen Preis der Vereinigten Staaten 2018 , 113 Grands Prix nach seinem letzten Sieg. Räikkönen landete während seines zweiten Ferrari-Stints mehrmals unter den ersten vier der Gesamtwertung der Meisterschaft und beendete seine insgesamt achtjährige Ferrari-Karriere mit einem dritten Platz in der Meisterschaft 2018.

Räikkönen links Ferrari am Ende der 2018 Saison, und zogen nach Alfa Romeo Racing auf einem Zwei-Jahres - Vertrag, Räikkönen kontrahierten für Alfa Romeo bis zum Ende fahren 2021 , als er wegen Ruhestand ist.

In der Rallye - Weltmeisterschaft , fuhr Räikkönen einen Citroën C4 WRC für das Citroën - Junior - Team in 2010 und eine Citroën DS3 WRC für ICE 1 Racing in 2011 . In seinem Stint in der WRC schlug er einige erfahrenere Rallyefahrer mit einem besten Ergebnis von fünf, einem Etappensieg und einem zehnten Platz in der Meisterschaft in beiden Saisons. Gleichzeitig trat Räikkönen auch in NASCAR an und gab sein Debüt für Kyle Busch Motorsports in der Camping World Truck Series .

Das Forbes- Magazin listete Räikkönen 2008 auf Platz 36 der „Celebrity 100“ als 26. bestbezahlter Prominenter und fünfthöchster bezahlter Sportler. Die gleiche Liste im Jahr 2009 verzeichnete ihn als zweithöchsten bezahlten Sportler.

Karriere

Frühe Karriere

Räikkönen wurde in Espoo , Finnland geboren. Bereits im Alter von 10 Jahren hatte er eine lange Erfolgsgeschichte im Kartsport . Sein erstes Rennen außerhalb Finnlands war in Monaco, als er 15 Jahre alt war. Während des Rennens brach das Lenkrad, aber er fuhr fort und informierte seinen Mechaniker, indem er auf der Zielgeraden das Lenkrad hektisch in der Luft schwenkte. Auch das nächste Monaco-Rennen von Räikkönen war denkwürdig; er wurde bei einer Kollision in der ersten Runde auf die falsche Seite des Sicherheitszauns geschleudert, fuhr aber weiter, bis er die Straße verließ. Unbeirrt hob er sein Kart wieder auf die Strecke und fuhr weiter. Sein Mechaniker dachte, Räikkönen sei ausgeschieden, doch er holte schließlich die anderen Konkurrenten ein und wurde Dritter. 1998 wurde er Erster bei der Nordischen Meisterschaft im norwegischen Varna. 1999 belegte Räikkönen den zweiten Platz in der europäischen Formel Super A-Meisterschaft für das niederländische PDB Racing Team – geleitet vom Weltmeister von 1980, Peter de Bruijn – mit einem Gillard-Chassis. Außerdem nahm er am Formel Ford Euro Cup teil. Als Zwanzigjähriger hatte er 1999 die britische Formel Renault Winterserie gewonnen und die ersten vier Rennen des Jahres gewonnen. Im Jahr 2000 gewann er sieben von zehn Rennen in der Formel Renault UK Championship . Zusammen gewann er in diesen beiden Formel-Renault-Serien 13 von 23 Veranstaltungen – eine Siegquote von 57 %.

Formel 1 (2001-2009)

Sauber (2001)

Aufgrund dieser Ergebnisse testete Peter Sauber den Finnen im September 2000 mit dem Sauber- Formel-1-Team auf dem Mugello Circuit . Bereits am zweiten Testtag fuhr Räikkönen eine halbe Sekunde schneller als Stammfahrer Pedro Diniz . Sauber hatte die Nachricht von seinem Test verschwiegen, um potenzielle Konkurrenten abzulenken, und bezeichnete Räikkönen intern als "Eskimo". Nach weiteren Tests in Jerez und Barcelona verpflichtete Sauber Räikkönen für die Saison 2001 . Einige Kritiker (darunter FIA- Präsident Max Mosley ) äußerten jedoch Bedenken, einem so unerfahrenen Fahrer eine F1- Superlizenz zu erteilen; Räikkönen hatte nur 23 Autorennen auf sich. Dennoch erhielt er nach einem Leistungsversprechen seines Teamchefs Peter Sauber seine Lizenz von der Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) und holte bei seinem Debüt 2001 beim Großen Preis von Australien einen WM-Punkt . Angeblich schlief Räikkönen 30 Minuten vor dem Rennen.

Räikkönen hatte ein solides Debütjahr und erzielte vier Punkteränge und acht Platzierungen unter den besten Acht. Räikkönen schloss das Jahr mit 9 Punkten ab und verhalf Sauber zusammen mit seinem Teamkollegen Nick Heidfeld zu seinem damals besten Ergebnis von Platz vier in der Konstrukteurswertung.

McLaren (2002-2006)

Räikkönen, lang verbunden Sauber Motorenlieferant Ferrari, McLaren ausreichend beeindruckt einen Rennsitz in verdienen Ron Dennis für ‚s - Team 2002 , wobei der Sitz frei von zwei links Weltmeister , Mentor und Kollegen Finn Mika Häkkinen . Die Entscheidung, Räikkönen seinem Sauber-Teamkollegen vorzuziehen, dem mit Mercedes verbundenen Nick Heidfeld, wurde stark von Häkkinen beeinflusst, der Ron Dennis wiederholt sagte: "Wenn du gewinnen willst, hol dir den Finnen."

2002

Räikkönen erreichte in seinem ersten Rennen mit McLaren, dem Grand Prix von Australien 2002, einen dritten Platz auf dem Podium . Obwohl McLaren 2002 viele Motorausfälle erlitt, holte Räikkönen 24 Punkte und vier Podestplätze und konnte sich gegen seinen Teamkollegen David Coulthard behaupten . Räikkönen kam nahe seinem ersten Grand Prix in zu gewinnen Frankreich aber mit einer Handvoll Runder Spur an dem Adelaide Haarnadel ging zu gehen, weil von Öl aus dem Motorschaden von Allan McNish ist Toyota auf der Rennstrecke. Er beendete das Rennen als Zweiter. Er beendete die Saison auf dem sechsten Platz, einen Platz hinter seinem Teamkollegen. Zusammen erreichten sie einen soliden dritten Platz für McLaren in der Konstrukteurswertung.

2003

Beim Saisonauftakt des Großen Preises von Australien qualifizierte sich Räikkönen als 15. im Reservewagen. Im Rennen übernahm er die Führung, bevor er in der Boxengasse wegen eines Softwarefehlers in der Elektronik des Autos zu schnell erwischt wurde. Räikkönen hielt Michael Schumacher hinter sich und wurde Dritter. In Malaysia gewann Räikkönen sein erstes Rennen, nachdem er vom siebten Startplatz aus gestartet war. Bei der nächsten Runde in Brasilien wurde Räikkönen zum Sieger erklärt, nachdem das Rennen in Runde 55 abgebrochen wurde. Laut Reglement wird der Sieger durch die Rennreihenfolge ab zwei Runden vor dem Ende des Rennens, dh Runde 53, ermittelt. Allerdings eine Woche später , ergab sich, dass Giancarlo Fisichella in Runde 56 war, als das Rennen beendet wurde, daher wurde der Sieger durch die Reihenfolge in Runde 54 bestimmt. Dies bescherte Fisichella den Sieg, mit Räikkönen Zweiter.

Als andere Teams ihre Autos verbesserten, geriet McLaren, der noch das Chassis von 2002 verwendete, in Bezug auf die Renngeschwindigkeit ins Stocken. Räikkönen wurde jedoch Zweiter in Imola . Beim Großen Preis von Spanien machte Räikkönen im Qualifying einen Fehler und musste von hinten starten. Zu Beginn des Rennens kollidierte er mit Antônio Pizzonia , der aufgrund eines Launch-Control-Problems auf seinem Startplatz festhing, woraufhin Räikkönen das Rennen beendete.

In den nächsten Rennen ging es mehr um Strategie als um Geschwindigkeit. Räikkönen verteidigte trotz Motorproblemen erfolgreich den zweiten Platz vor Rubens Barrichello in Österreich . In Monaco war er einem Sieg sehr nahe , verlor aber mit weniger als einer Sekunde gegen Juan Pablo Montoya . Räikkönen startete aus der Boxengasse in Kanada, nachdem er im Qualifying mit Untersteuern von der Strecke abgekommen war , und wurde Sechster, mehr als eine Minute hinter Rennsieger Michael Schumacher.

Beim Großen Preis von Europa holte sich Räikkönen die Pole-Position und kontrollierte das Rennen von Anfang an, bis sein Motor in Runde 25 ausfiel. Titelrivale Michael Schumacher wurde Fünfter und hatte 4 Punkte Vorsprung auf Räikkönen. Räikkönen wurde in Frankreich Vierter hinter Schumacher, aber einen Punkt vor ihm mit einem dritten Platz beim Großen Preis von Großbritannien . Räikkönen konnte den Großen Preis von Deutschland nach einem Unfall in der ersten Kurve mit Ralf Schumacher und Rubens Barrichello nicht beenden . Beim nächsten Rennen, dem Großen Preis von Ungarn, wurde Räikkönen Zweiter .

Vor dem Großen Preis von Italien wurde die FIA ​​vom Rivalen Ferrari über eine Rechtswidrigkeit der Laufflächenbreite des Michelin- Reifens informiert. Michelin war gezwungen, schmalere Reifen einzusetzen, und es schien, als hätten sie den Vorteil verloren, den sie die ganze Saison über gegenüber Bridgestone genossen hatten. McLaren kündigte auch an, die Saison mit dem alten MP4-17D-Chassis zu beenden und den MP4-18 nicht wie geplant herauszubringen. Räikkönen wurde im Rennen schließlich Vierter und verlor fünf WM-Punkte an den Rennsieger Michael Schumacher.

Räikkönen holte sich die Pole beim Großen Preis der Vereinigten Staaten , aber Michael Schumacher gewann das Rennen, Räikkönen wurde Zweiter. Ein Rennen vor Schluss brauchte Schumacher nur noch einen Punkt, um die Meisterschaft zu gewinnen. Räikkönen müsste das nächste Rennen gewinnen, da Schumacher keine Punkte holte. Nach dem achten Platz in Japan wurde Räikkönen Zweiter, während Michael Schumacher nur knapp in die Punkteränge rutschte und seinen sechsten Weltmeistertitel gewann. Montoyas Ausfall während des Rennens bedeutete auch, dass Räikkönen Zweiter in der Meisterschaft wurde, nur zwei Punkte hinter Schumacher. Das Team verlor auch nur knapp den zweiten Platz in der Konstrukteurswertung und wurde Dritter, zwei Punkte hinter Vizemeister Williams und 12 Punkte hinter Ferrari. Mathematisch hätten Williams oder McLaren beim letzten Rennen die Meisterschaft gewinnen können. Die Saison 2003 war eine der engsten der 2000er Jahre.

2004

Die Saison 2004 begann damit, dass Räikkönen in den ersten sieben Rennen nur einen einzigen Punkt holte. Sein McLaren, insbesondere der Mercedes-Motor, erlitt wiederholt Pannen, sodass er nur zwei der ersten sieben Rennen absolvieren konnte. Nach sieben Runden hatte Räikkönen nur einen Punkt hinter Michael Schumachers 60. In Kanada machte Räikkönen 5 Boxenstopps, wurde aber Fünfter, da die Williams-BMWs und die beiden Toyotas disqualifiziert wurden. Beim Großen Preis der Vereinigten Staaten wurde Räikkönen Sechster.

Beim Grand Prix von Frankreich hat McLaren den neuen MP4-19B vorgestellt. Räikkönen wurde hinter seinem Teamkollegen David Coulthard Siebter. In Silverstone holte Räikkönen die Pole und wurde Zweiter hinter Michael Schumacher. Nach dieser ermutigenden Leistung qualifizierten sich die McLarens für die zweite Startreihe in Deutschland . Beide Autos erwischten einen guten Start, Räikkönen verlor jedoch in Runde 13 des Rennens seinen Heckflügel, als er dem Führenden Michael Schumacher folgte. Beim Großen Preis von Ungarn schied er erneut aus, nachdem er von Platz 10 gestartet war, erneut in Runde 13. Beim Großen Preis von Belgien qualifizierte sich Räikkönen als 10., übernahm aber in Runde 11 die Führung und hielt sie, um den einzigen Sieg von McLaren zu holen. Jahreszeit. Er fuhr auch die schnellste Runde. Am nächsten Wochenende in Monza schied Räikkönen in Runde 13 erneut aus, diesmal wegen Elektrikproblemen. Beim nächsten Rennen in China wurde er Dritter, nur 1,4 Sekunden hinter Rennsieger Rubens Barrichello.

Beim Großen Preis von Japan wurde Räikkönen in der ersten Rennrunde von Felipe Massa rangiert , was ihm Handlingprobleme bereitete. Später gelang es ihm, etwas Boden gutzumachen: Er wurde Sechster, 2,5 Sekunden hinter Alonso. Beim letzten Saisonrennen, dem Großen Preis von Brasilien , überholte er Pole-Sitter Barrichello, noch bevor sie Curva De Sol erreicht hatten. Räikkönen kämpfte später mit Montoya um die Führung und wurde 1 Sekunde hinter ihm Zweiter. Räikkönen beendete das Jahr auf dem siebten Platz mit 45 Punkten, nur einen hinter dem sechsten Jarno Trulli und vier Podestplätzen.

Trotz der Enttäuschung der Saison 2004 galt Räikkönen neben BARs Button, Renaults Alonso und 2005 McLaren-Teamkollege Montoya als einer der aufstrebenden Stars des Sports. Viele Experten sagten voraus, dass 2005 mit großartigen Schlachten auf der Strecke von einem wiederauflebenden Team gefüllt sein würde. Er wurde auch von Ross Brawn und Jean Todt als Fahrer bezeichnet, den Ferrari in Zukunft in Betracht ziehen könnte. Anfang November 2004 gab Räikkönen seine Absicht bekannt, mit seinem Manager Steve Robertson ein Rennteam mit dem Namen Räikkönen Robertson Racing (auch bekannt als "Double R") zu gründen , das 2005 in der Formel 3 antreten sollte .

2005

Räikkönens Start in die Saison 2005 war alles andere als perfekt. Es wurde berichtet, dass das Auto auf seinen Michelin-Reifen zu weich war, mit dem Ergebnis, dass es nicht genug Hitze erzeugte, um konkurrenzfähige Zeit im Qualifying zu fahren. Der beste Qualifying-Platz, den ein McLaren-Fahrer in den ersten 3 Rennen erreichen konnte, war der sechste. Räikkönen verschärfte dies, indem er beim ersten Rennen der Saison, dem Grand Prix von Australien , in der Startaufstellung blieb und das Rennen mit nur einem Punkt beendete. Er sah in Malaysia nach einem Podiumsplatz aus, bis ein defektes Reifenventil ausfiel und ihn aus den Punkten fallen ließ. In Bahrain erreichte er mit einem dritten Platz hinter Renaults Alonso und dem Toyota von Jarno Trulli seinen ersten Podestplatz der Saison .

Räikkönen holte dann drei Pole in Folge in San Marino , Spanien , und einen Sieg nach einem Safety-Car- Strategie-Call von Neil Martin in Monaco . Ein fast sicherer Sieg wurde in Imola nach einem Antriebswellenschaden verwehrt, aber er gewann die anderen beiden Rennen und brachte ihn innerhalb von 22 Punkten auf den Führenden Alonso. Er erzielte starke, komfortable Siege in Barcelona, ​​schlug Alonso und in Monte Carlo und verlor seine Führung in beiden Rennen nie. Beim Großen Preis von Europa hatte Räikkönen beim Überrunden von Jacques Villeneuve eine Panne an seinem rechten Vorderreifen . Die daraus resultierenden Vibrationen ließen seine Federung versagen, während er in der letzten Runde führte, ihn in die Reifenwand schickte und seinem Rivalen Alonso weitere zehn Punkte übergab. Ein Reifenwechsel hätte ihm einen relativ sicheren dritten Platz verschafft. Allerdings waren Reifenwechsel im Jahr 2005 nur in Fällen erlaubt, in denen ein "durchlöcherter oder beschädigter Reifen" aus "eindeutigen und echten Sicherheitsgründen" gewechselt werden konnte und es keinen Präzedenzfall dafür gab, ob die Kommissare einen platten Reifen als gefährlich genug ansahen. Dieser Vorfall führte zum Teil zu einer Klarstellung der Regeln, die es den Teams ermöglichte, einen platten Reifen ohne Strafe zu wechseln.

Alonsos erster großer Fehler der Saison 2005 übergab den Großen Preis von Kanada an Räikkönen. Am folgenden Wochenende zogen sich alle Michelin-Teams, einschließlich McLaren, aus Sicherheitsgründen vom Grand Prix der Vereinigten Staaten zurück . Beim Großen Preis von Frankreich musste Räikkönen nach dem Austausch seines neuen Mercedes-Benz-Motors, der im Freitagstraining ausfiel, eine zehnte Startplatzstrafe hinnehmen. Räikkönen, der Ron Dennis seine beste Qualifying-Runde aller Zeiten hinlegte, qualifizierte sich als Dritter (auf Rang 13 zurückgestuft) mit einer beträchtlichen Kraftstoffmenge. Er wurde Zweiter hinter Fernando Alonso. Eine Woche später erlitt Räikkönen beim Großen Preis von Großbritannien einen weiteren Mercedes-Motorschaden aufgrund eines Öllecks; sein zweiter Platz in der Qualifikation wurde 12.. Er belegte im Rennen den dritten Platz.

In Deutschland lag Räikkönen komfortabel in Führung, nachdem er das ganze Wochenende dominiert hatte, erlitt jedoch einen Hydraulikfehler, der den Sieg und weitere 10 Punkte an Alonso übergab. Es war sein dritter Ausfall, als er während der Saison ein Rennen anführte. Bei allen drei Gelegenheiten war es Meisterschaftsrivale Alonso, der die Vorteile nutzte, um zu gewinnen. Bezeichnenderweise erwähnte Räikkönen bei der Eröffnung des Großen Preises von Ungarn , obwohl er sagte, dass er sich bei McLaren sehr wohl fühle, die Möglichkeit, dass er McLaren verlassen könnte, wenn sein Vertrag 2006 auslief, wenn die Zuverlässigkeitsprobleme nicht gelöst würden. Er sagte auf einer Pressekonferenz: "Wir müssen besser arbeiten, nur um sicherzustellen, dass das Auto sehr zuverlässig ist." Er fuhr jedoch fort, die Zielflagge mit einem überzeugenden Sieg über Michael Schumacher zu erreichen, obwohl McLaren-Teamkollege Montoya mit einem Antriebswellenschaden in Führung ausschied.

Räikkönen gewann den Großen Preis von Ungarn von der schwächsten Position im Qualifying, nachdem er wegen seines vorzeitigen Ausfalls eine Woche zuvor in Hockenheim seinen Qualifikationslauf zuerst auf der notorisch staubigen und schmutzigen Strecke absolvieren musste. Dieses Kunststück war bisher keinem anderen Fahrer gelungen. Räikkönen wurde dann der erste Sieger des Großen Preises von Türkei überhaupt . Zwei Wochen später beim Großen Preis von Italien wurde Räikkönen die Pole-Position weggenommen, als er eine weitere 10-Platz-Strafe für einen Motorwechsel erhielt. Es stellte sich heraus, dass er während des Qualifyings 5 ​​Runden Kraftstoff mehr hatte als sein Teamkollege Montoya und 6 mehr als Alonso, sie jedoch immer noch überholte. Während des Rennens musste Räikkönen einen zusätzlichen Stopp einlegen, als sein linker Hinterreifen abblätterte, wodurch er auf den 12. Platz zurückfiel. Er erholte sich, drehte aber sein Auto, nachdem er zu stark geschoben hatte, während er Giancarlo Fisichella verfolgte . Am Ende wurde er Vierter.

Er fuhr fort , für das zweite Jahr in Folge in gewinnen Belgien in Spa-Francorchamps . Im folgenden Rennen, dem Großen Preis von Brasilien , gewann Alonso die Fahrerwertung, nachdem er hinter Montoya und Räikkönen Dritter wurde. Im vorletzten Rennen des Jahres , auf dem Suzuka Circuit in Japan, holte Räikkönen seinen siebten Saisonsieg, nachdem er vom 17. Der Sieg war gesichert, als er in der letzten Runde den Renault-Piloten Fisichella (der als Dritter gestartet war und den größten Teil des Rennens angeführt hatte) in der letzten Runde überholte – was Formel-1-Journalist Peter Windsor für den beeindruckendsten Schachzug des Rennens hielt.

Räikkönen erhielt die Auszeichnung F1 Racing "Driver of the Year" und die Auszeichnung "International Racing Driver of the Year" von Autosport .

2006

In Bahrain erlitt Räikkönen im Freitagstraining elektronische Probleme und im ersten Qualifying einen spektakulären Hinterradaufhängungsbruch, der ihn auf Startplatz 22 zurückdrängte. Trotzdem fuhr er durch das Feld und wurde Dritter hinter Alonso und Michael Schumacher. In Malaysia wurde Räikkönen von hinten von Hit Red Bull Racing ‚s Christian Klien in der ersten Runde. Der Aufprall verursachte einen Ausfall der linken Hinterradaufhängung, was dazu führte, dass Räikkönen aus dem Rennen ausschied.

Nachdem er das Jahr deutlich hinter Renault begonnen hatte, verbesserte sich McLaren in Australien , wo Räikkönen Zweiter wurde, nachdem er einen Reifen platt gemacht und eine Flügelendplatte verloren hatte, was dazu führte, dass er zur Mitte des Rennens etwas von der Pace abfiel. Er verfolgte Alonso in der Schlussphase des Rennens und fuhr in der letzten Runde die schnellste Runde des Rennens und endete nur 1,8 Sekunden hinter dem Spanier. Beim San Marino Grand Prix gerieten die McLarens aufgrund einer schlechten Strategiewahl und eines Fehlers von Räikkönen im Qualifying zu Beginn des Rennens in den Verkehr, so dass Michael Schumacher und Alonso an der Spitze davonkamen. Räikkönen wurde schließlich Fünfter, vor Teamkollege Montoya auf dem dritten Platz. McLaren-Teamchef Ron Dennis machte die seiner Meinung nach schlechte Leistung von Räikkönen für das Scheitern des Teams unter den ersten beiden im Rennen verantwortlich.

Beim Großen Preis von Spanien qualifizierte sich Räikkönen als Neunter. In der ersten Runde des Rennens konnte er sich jedoch bis auf den fünften Platz vorarbeiten. Diese Position behielt er die meiste Zeit des Rennens und wurde Fünfter. Wenige Tage nach dem Großen Preis von Spanien gab er zu, dass er keine Chance hatte, die Meisterschaft 2006 zu gewinnen. In Monaco qualifizierte sich Räikkönen als Dritter. Während des Rennens wurde er Zweiter und hielt mit Alonso Schritt, schied jedoch während einer Safety-Car-Phase aus, nachdem ein defekter Hitzeschild dazu führte, dass ein Kabelbaum im Inneren des Autos Feuer fing. Nach seiner Pensionierung war er im Live-Fernsehen zu sehen, wie er mit noch aufgesetztem Helm über die Bürgersteige von Monaco ging und an Bord einer Yacht kletterte.

Beim Großen Preis von Großbritannien in Silverstone qualifizierte sich Räikkönen als Zweiter hinter Alonso und vor Michael Schumacher. Die Startreihenfolge lautete Alonso, Räikkönen, Schumacher bis zum zweiten Boxenstopp, wo Räikkönen von Schumacher auf den dritten Platz zurückgestuft wurde, eine Position, die er bis zum Ende des Rennens innehatte. In Kanada erreichte Räikkönen ein weiteres Podium. Beim Großen Preis der Vereinigten Staaten hat ihn sein Teamkollege bei einem teuren Unfall mit sieben Autos ausgespart. Beim Großen Preis von Frankreich qualifizierte sich Räikkönen als Sechster. Sein Teamkollege war nun der ehemalige Testfahrer Pedro de la Rosa anstelle von Montoya. Räikkönen beendete das Rennen als Fünfter. In Deutschland qualifizierte sich Räikkönen von der Pole Position. Nach einem Kampf mit Jenson Button beendete er das Rennen zum ersten Mal in seiner Karriere auf dem dritten Platz. Eine weitere Pole kam in Ungarn , aber er kollidierte nach 25 Runden mit Vitantonio Liuzzi , was zu seinem vierten Ausfall der Saison führte.

Ein erster Kurvenunfall mit Scott Speed beim Grand Prix von Türkei führte zu einem explodierten Reifen- und Aufhängungsschaden. Nach einem Reifenwechsel endete das Rennen von Räikkönen auf halbem Weg zur nächsten Runde, als er in Kurve 4 wegen eines Verlusts der Hinterradhaftung in die Leitplanke krachte. Räikkönen qualifizierte sich auf der Pole Position für den Großen Preis von Italien mit 2 Tausendstelsekunden Vorsprung vor Michael Schumacher. Er führte den Anfang des Rennens bis zu den ersten Boxenstopps, wo er von Schumacher überholt wurde. Für den Rest des Rennens blieb er auf dem zweiten Platz. Nach dem Rennen kündigte Schumacher seinen Rücktritt zum Saisonende an. Später gab Ferrari bekannt, dass er in der Saison 2007 durch Räikkönen ersetzt würde.

Beim Großen Preis von China schied Räikkönen wegen Gasproblemen erneut aus. Seine letzten beiden Grands Prix in Japan und Brasilien führten zwar zu 2 Platzierungen, aber er verpasste beide Male das Podium. Räikkönen beendete seine Zeit bei McLaren-Mercedes mit einem fünften Platz in der Fahrerweltmeisterschaft, während McLaren am Ende eines sieglosen Jahres den dritten Platz in der Konstrukteursweltmeisterschaft belegte.

Räikkönens Britische Formel - 3 - Meisterschaft Team Räikkönen Robertson Racing behauptete ihren ersten großen Erfolg, mit dem britischen Fahrer Mike Conway Gewinn der 2006 britischen F3 International Series - Titel und dem renommierten Grand Prix von Macau .

Ferrari (2007–2009)

Nach dem Großen Preis von Italien 2006 gab Ferrari bekannt, dass Räikkönen einen Dreijahresvertrag mit der Scuderia Ferrari für die Saison 2007–2009 unterzeichnet hatte. Räikkönen sagte nach dem Wechsel, dass er mit dieser Änderung der Ereignisse sehr zufrieden sei, wünschte McLaren jedoch alles Gute für die Zukunft. Er wurde Teamkollege des Brasilianers Felipe Massa , der seit 2006 für Ferrari fuhr.

2007

Räikkönen startete die Saison in Australien mit der Pole-Position, fuhr die schnellste Runde und war der erste Fahrer seit Nigel Mansell im Jahr 1989 , der seinen ersten Grand Prix mit Ferrari gewann.

Beim Großen Preis von Malaysia wurde Räikkönen beim Start von Lewis Hamilton überholt und blieb für den Rest des Rennens hinter ihm als Dritter. In Bahrain startete Räikkönen von Platz drei, wurde aber von McLaren-Pilot Fernando Alonso überholt. Er gewann schließlich den dritten Platz von Alonso zurück und beendete das Rennen als Dritter. Beim Großen Preis von Spanien schied Räikkönen nach nur 10 Runden mit einem Elektrikproblem aus. Damit liegt er in der Meisterschaft auf Platz vier hinter seinem Teamkollegen Felipe Massa. Beim Großen Preis von Monaco stieß Räikkönen im Qualifying gegen eine Barriere und brach sich die rechte Vorderradaufhängung. Er startete als 16. und wurde Achter.

In Kanada qualifizierte sich Räikkönen als Vierter und wurde Fünfter, Räikkönens Teamkollege Massa wurde disqualifiziert. Beim Großen Preis der Vereinigten Staaten qualifizierte sich Räikkönen als Vierter, wurde Vierter und fuhr die schnellste Rennrunde. Zehn Rennen vor Saisonende lag Räikkönen 26 Punkte hinter Spitzenreiter Lewis Hamilton in der Fahrerwertung.

In Frankreich qualifizierte sich Räikkönen als Dritter, überholte aber Hamilton in der ersten Kurve des Rennens. Anschließend wurde er für einen Großteil des Grand Prix Zweiter hinter Teamkollege Massa, überholte den Brasilianer jedoch bei den Boxenstopps und holte seinen zweiten Saisonsieg. Dies war der 11. Sieg seiner Formel-1-Karriere und Ferraris erster 1-2-Sieg der Saison 2007. Beim Großen Preis von Großbritannien qualifizierte sich Räikkönen für den zweiten Platz, verfehlte die Pole nur knapp, indem er in der letzten Kurve zu weit lief. Im Rennen übernahm er erneut die Führung durch Boxenstopps, überholte Lewis Hamilton zur Rennmitte und fuhr dann schnelle Runden, als Fernando Alonso in der Schlussphase zum zweiten Mal an die Box ging, um ihn zu überholen. Räikkönen führte bis zum Ende des Rennens.

Beim Großen Preis von Europa holte sich Räikkönen seine zweite Pole-Position der Saison, schied aber bei starkem Regen aus dem Rennen aus, mit einem Problem mit der Hydraulik des Autos. In Ungarn qualifizierte Räikkönen sein Auto als Vierter, startete aber von Platz drei, nachdem Fernando Alonso bestraft wurde. Im Rennen überholte er Nick Heidfeld am Start und setzte Hamilton bis zum Schluss unter Druck, musste sich aber mit 0,7 Sekunden Rückstand auf den zweiten Platz begnügen. Er fuhr in der letzten Runde des Rennens die schnellste Rundenzeit und sagte nach dem Rennen: "Ich war hinter Hamilton so gelangweilt, ich wollte sehen, wie schnell ich hätte sein können." In der Türkei verpasste Räikkönen die Pole-Position, nachdem er im letzten Sektor seiner schnellen Runde einen Fehler gemacht hatte, was ihn auf den dritten Startplatz brachte. Am Renntag überholte er Hamilton in der ersten Kurve und belegte den zweiten Platz, den er bis zum Ende des Rennens hielt.

Beim dritten Training in Monza krachte Räikkönen in die Reifenflanke, bevor er in die Ascari-Schikane einfuhr. Er qualifizierte sich für den fünften Platz und fuhr mit einem Nackenproblem im Ferrari-Reserveauto. Das Ferrari-Team verfolgte eine ungewöhnliche One-Stop-Strategie, die ihn auf den dritten Platz brachte, nachdem Hamilton ihn spät im Rennen auf frischen Reifen überholt hatte. Auf Spa-Francorchamps , Räikkönens Lieblingsstrecke, sicherte er sich erneut die Pole-Position und holte seinen vierten Saisonsieg. Massa wurde Zweiter, Alonso Dritter und Hamilton Vierter. Dies war auch der dritte Spa-Sieg von Räikkönen in Folge, der ihn unter sechs anderen Fahrern mit drei oder mehr Spa-Siegen platzierte.

Auf dem Fuji Speedway in Japan , der einzigen neuen Strecke im Kalender 2007, qualifizierte sich Räikkönen als Dritter, während Hamilton die Pole und Alonso Zweiter wurde. Bei einem extrem nassen Rennen, bei dem die ersten 19 Runden hinter dem Safety-Car gelaufen waren , waren sowohl Räikkönen als auch Teamkollege Massa in der Anfangsphase schwer davon betroffen, auf extreme Regenreifen wechseln zu müssen, da die Reifenregelbenachrichtigung der FIA zu spät bei Ferrari eintraf . Gegen Ende des Rennens schob sich Räikkönen durch das Feld auf Rang drei, konnte aber seinen Landsmann Heikki Kovalainen als Zweiter nicht überholen .

Beim Großen Preis von China in Shanghai dominierte Räikkönen das gesamte Wochenende mit schnellsten Runden in den freien Trainings. Im Qualifying holte Hamilton die Pole-Position mit einer geringeren Kraftstoffmenge, während sich Räikkönen als Zweiter und Massa als Dritter qualifizierten. Leichter Regen zu Beginn des Rennens veranlasste die Autos, auf Intermediate-Reifen zu starten. Nach der ersten Runde der Boxenstopps verlor Hamilton die Bodenhaftung, da seine Reifen knirschten, und Räikkönen überholte ihn. Hamilton schied aus, nachdem er in der Boxengasse in ein Kiesbett gerutscht war. Räikkönen holte seinen fünften Saisonsieg, der seine Titelhoffnungen vor dem letzten Saisonrennen belebte. Dies war auch der 200. Rennsieg und 600. Podiumsplatz in einer Weltmeisterschaft für Ferrari als Hersteller ( als Team wurde der 200. Sieg beim nächsten Rennen in Brasilien und der 600. Podiumsplatz 2008 beim Großen Preis von Bahrain erreicht ). Räikkönen rückte in der Fahrerwertung auf sieben bzw. drei Punkte hinter Hamilton und Alonso vor und ging in das letzte Rennen in Brasilien, den ersten Dreikampf im letzten Rennen der Saison seit 1986 .

Räikkönen holte 2007 den Formel-1-Fahrertitel mit dem Sieg beim Großen Preis von Brasilien in Interlagos in einem ereignisreichen Rennen. Massa hatte die Pole geholt, gefolgt von Hamilton, Räikkönen und Alonso. Zu Beginn des Rennens überholte Räikkönen Hamilton außen und stellte sich hinter Massa auf. Alonso überholte kurz darauf Hamilton, der nach und nach in der Reihenfolge nach unten fiel. Räikkönen überholte schließlich Massa, der beim Großen Preis von Japan bereits aus dem Rennen um die Fahrerwertung ausgeschieden war. Massas Strategie für die zweite Runde der Boxenstopps sorgte dafür, dass Räikkönen die Führung behielt. Räikkönen fuhr fort, die karierte Flagge zu nehmen , die ihm die Krone mit einem einzigen Punkt von Hamilton und Alonso überreichte. Tabellenführer Hamilton beendete das Rennen schließlich auf dem siebten Platz, während Titelverteidiger Alonso Dritter wurde.

Während Räikkönen am Ende der Saison nur einen Punkt mehr als Alonso und Hamilton hatte, holte er die meisten Siege (sechs gegenüber vier von jedem McLaren-Fahrer).

Die Fahrerwertung von Räikkönen wurde kurzzeitig in Frage gestellt, als die Rennkommissare eine Untersuchung einleiteten, nachdem sie nach der Inspektion nach dem Rennen mögliche Kraftstoffunregelmäßigkeiten in den Autos von Nico Rosberg , Robert Kubica und Nick Heidfeld festgestellt hatten. Ihre Disqualifikation und eine Neuklassifizierung des Rennens hätten Hamilton im Rennergebnis vom siebten auf den vierten Platz gebracht. Die Rennkommissare entschieden jedoch, dass keine Sanktionen verhängt werden, was bedeutet, dass die Ergebnisse stehen bleiben. McLaren legte gegen die Entscheidung Berufung ein, das Berufungsgericht der FIA wies die Berufung jedoch am 16. November 2007 ab und bestätigte damit Räikkönen als Champion. Zum Ende der Formel-1-Saison 2020 bleibt Räikkönens Titeltriumph 2007 der jüngste Sieg in der Fahrer-Weltmeisterschaft für einen Fahrer der Scuderia Ferrari .

Im Januar 2008 wurde Räikkönen von Tero Pitkämäki im Rennen um die jährlich gewählte Auszeichnung zur finnischen Sportpersönlichkeit des Jahres geschlagen ; im Wettbewerb den zweiten Platz belegt .

2008

Nach einem enttäuschenden ersten Rennen in Australien , wo Räikkönen schließlich Achter wurde, nachdem er aufgrund eines mechanischen Problems nur den 15. Platz belegt hatte, gewann er sein erstes Rennen der Saison 2008 beim Großen Preis von Malaysia vor Robert Kubica und Heikki Kovalainen . Sein Sieg in Kuala Lumpur kam am fünften Jahrestag seines ersten Sieges auf der gleichen Strecke. In Bahrain qualifizierte sich Räikkönen als Vierter in der Startaufstellung. Er rückte in der dritten Runde auf den zweiten Platz vor und landete auf dieser Position hinter seinem Teamkollegen Felipe Massa . Auch in der Meisterschaft sicherte er sich die Führung.

In Spanien holte Räikkönen die 15. Pole seiner Karriere und seine erste der Saison 2008. Er schaffte seinen zweiten Rennsieg der Saison und die schnellste Rennrunde. Räikkönen überholte Mika Häkkinen in der Liste der schnellsten Runden und auch in Bezug auf Podiumsplätze und war damit der bestplatzierte finnische Fahrer in dieser Statistik.

Beim Großen Preis von Türkei qualifizierte sich Räikkönen als Vierter. Obwohl sich Räikkönen in der Anfangsphase nach einer Kollision mit seinem Landsmann Heikki Kovalainen seinen Frontflügel beschädigte, konnte er die schnellste Runde fahren und wurde Dritter.

In Monaco qualifizierte sich Räikkönen hinter seinem Teamkollegen Felipe Massa als Zweiter. Räikkönen blieb hinter Massa Zweiter, bis er wegen eines Verstoßes des Teams an seinem Auto eine Durchfahrtsstrafe erhielt und auf Platz sechs zurückfiel. Er wurde bis zu einem Zwischenfall mit Adrian Sutil auf Platz fünf gesetzt , als Räikkönen auf der feuchten Strecke nach dem Verlassen des Tunnels die Kontrolle verlor und Sutils Auto im Heck traf. Das Auto von Räikkönen wurde nicht schwer beschädigt und er konnte nach dem Austausch seines Frontflügels den neunten Platz erreichen und damit auch die schnellste Runde fahren. Nach dem Rennen gab Mike Gascoyne , der Chief Technology Officer von Force India, bekannt, dass sie bei den Kommissaren wegen des Vorfalls offizielle Proteste einreichen und ein Verbot für Räikkönen fordern. Die Stewards beschlossen jedoch, ihn nicht zu bestrafen.

In Kanada qualifizierte sich Räikkönen als Dritter. Im Rennen fuhr er im ersten Stint die schnellste Runde und holte Robert Kubica auf dem zweiten Platz auf. Das Safety Car kam zum Einsatz, als das Auto von Adrian Sutil in einer gefährlichen Position eine Panne hatte. Sowohl er als auch Kubica sprangen vor dem Führenden Lewis Hamilton, als sie während der Safety-Car-Phase an die Box gingen. Als es am Ende der Boxengasse eine rote Ampel gab, hielten Räikkönen und Kubica nebeneinander und warteten auf das Signal, um sie wieder auf die Strecke zu lassen. Hamilton bemerkte die rote Ampel nicht und traf das Heck von Räikkönens Ferrari, wodurch beide Autos eliminiert wurden.

Räikkönen holte in Frankreich seine 16. Pole Position , die 200. Pole für die Scuderia Ferrari. Räikkönen dominierte das Rennen, fuhr die schnellste Runde und hatte einen Vorsprung von sechs Sekunden, bis ein Ausfall der Bank zur Hälfte des Rennens die Leistung seines Motors reduzierte. Er gab die Führung an seinen Teamkollegen Massa ab, lag aber weit genug vor Toyotas Jarno Trulli , um sich den zweiten Platz und acht Punkte zu sichern.

Räikkönen qualifizierte sich beim Großen Preis von Großbritannien als Dritter . Vor dem Rennen drückte Räikkönen den bekannten Fotografen Paul-Henri Cahier zu Boden, als er eine Nahaufnahme machte. Räikkönens Manager Steve Robertson behauptete, der Fahrer sei provoziert worden, weil Cahier ihn mit seiner Linse berührte und auf seinen Sachen stand, aber Cahier bestritt diese Version der Ereignisse. Das Rennen war bei nassen Bedingungen und Räikkönen blieb in der ersten Kurve Dritter hinter Hamilton und Kovalainen. Er hielt Schritt und kam auf den zweiten Platz, als Kovalainen sich drehte. Dann jagte er Hamilton hinterher und fuhr die schnellste Runde, als er direkt hinter dem McLaren anhielt. Beim ersten Boxenstopp wechselte Ferrari die Intermediates an seinem Auto nicht in der Hoffnung, dass die Strecke trocken wird. Die Strecke wurde jedoch von einem weiteren Schauer getroffen, und Räikkönen verlor schnell an Tempo und fiel auf den sechsten Platz zurück, bevor er schließlich nach neuen Reifen an die Box ging. Mit einer Runde Rückstand wurde er Vierter.

Beim Großen Preis von Deutschland qualifizierte sich Räikkönen als Sechster und verlor einen Platz in der ersten Kurve. Er war Fünfter, als das Safety-Car nach einem Unfall mit Timo Glock herauskam . Sein Teamkollege Felipe Massa war auf der Strecke vor ihm, und so musste Räikkönen bei Eröffnung der Boxengasse hinter Massa warten. Dies ließ ihn auf den 12. Platz zurückfallen, aber er wurde schließlich Sechster.

Beim Großen Preis von Ungarn qualifizierte sich Räikkönen erneut als Sechster. Er verlor zu Beginn des Rennens eine Position an Alonso, schaffte es aber aufgrund von Hamiltons Reifenpanne auf den dritten Platz, überholte Alonso während der Boxenstopps und Massas Ausfall nach einem Motorschaden.

Beim Großen Preis von Europa qualifizierte sich Räikkönen als Vierter und verlor einen Startplatz an Kovalainen. Er blieb Fünfter bis zum zweiten Boxenstopp, als er ausstieg, bevor der Benzinschlauch richtig von seinem Auto gelöst wurde und einen der Mechaniker mit einem gebrochenen Zeh zurückließ. Zwei Runden später erlitt er einen ähnlichen Motorschaden wie Massa im vorherigen Rennen; eine Pleuelstange in seinem Motor brach und er musste in Rente gehen.

Beim Großen Preis von Belgien qualifizierte sich Räikkönen erneut als Vierter. Er überholte Kovalainen und Massa beim Start als Zweiter und übernahm in der zweiten Runde die Führung von Hamilton. Er zog davon, fuhr die schnellste Runde des Rennens und baute einen Rückstand von fünf Sekunden auf. Er sah aus, als würde er gewinnen, aber aufgrund eines Regenschauers am Ende des Rennens kam Hamilton direkt auf ihn zu und versuchte, ihn zwei Runden vor Schluss in der letzten Schikane zu überholen. Hamilton schnitt die Schikane ab und kehrte vor Räikkönen zurück. Er überließ Räikkönen den Platz zurück. Hamilton überholte ihn dann erneut für die Führung. Die beiden kämpften für den Rest der Runde weiter, wobei Räikkönen die Führung zurückeroberte , als die beiden über den sich drehenden Backmarker Nico Rosberg stolperten und Hamilton auf das Gras zwangen. Räikkönen drehte sich in der nächsten Kurve und fiel erneut hinter Hamilton zurück. Beim Aufholen verlor er die Kontrolle über das Auto, prallte gegen eine Wand und schied aus.

Beim Großen Preis von Italien , der bei extrem nassen Bedingungen ausgetragen wurde, qualifizierte sich Räikkönen als 14.. In den ersten beiden Stints blieb er auf dem 14. Platz. Im dritten und letzten Stint, in dem er auch die schnellste Rennrunde fuhr, kletterte er auf den neunten Platz.

In Singapur , dem ersten Nachtevent der Formel-1-Geschichte, qualifizierte sich Räikkönen hinter Massa und Hamilton als Dritter. In den ersten Runden blieb er die meiste Zeit auf dieser Position. In Runde 14, Nelson Piquet Jr. ‚s Renault gegen die Wand in der ersten Kurve 17 und der Safety Car wurde eingesetzt. Beide Ferrari-Piloten fuhren während der Safety-Car-Phase an die Box, wobei Räikkönen hinter Massa in einer belebten Boxengasse anstand. Ferrari gab Massa frei, bevor der Kraftstoffschlauch vom Auto getrennt wurde, was Räikkönen gefährdete, der als 16. wieder einstieg. Räikkönen konnte sich bis auf den fünften Platz vorarbeiten, aber in Runde 57, als er Timo Glock attackierte , prallte er nach zu starkem Druck in Kurve 10 gegen die Mauer und schied aus. Die schnellste Runde des Rennens fuhr er als zehnte der Saison. Damit erreichte Michael Schumacher den Rekord von 2004 mit zehn schnellsten Runden in einer Formel-1-Saison.

Beim Großen Preis von Japan auf dem Fuji Speedway- Kurs qualifizierte sich Räikkönen als Zweiter hinter Hamilton und übernahm die Führung beim Start. Kurz vor Kurve 1 versuchte Hamilton innen zu überholen, bremste spät und ging weit, was Räikkönen dazu zwang, ebenfalls weit zu gehen. Räikkönen verlor stark und fiel auf den siebten Platz zurück. Er gewann Plätze nach einer Kollision zwischen Hamilton und Massa, Kovalainens Hydraulikversagen und einem Überholmanöver an Jarno Trulli. Er wurde schließlich Dritter, hinter Fernando Alonso von Renault und Robert Kubica von BMW Sauber. Dieses Ergebnis machte es Räikkönen unmöglich, seinen Fahrertitel im zweiten Jahr zu behalten.

In China qualifizierte sich Räikkönen hinter Hamilton als Zweiter. Am Start blieb er mit seinem Teamkollegen Zweiter und nun hinter ihm auf Rang drei Ferraris WM-Anwärter Massa. Da Räikkönen jedoch aus dem Rennen um die Weltmeisterschaft ausgefallen war, ließ er Massa in Runde 49 auf den zweiten Platz durch, um diesem bei seiner Verfolgung von Hamilton im WM-Rennen zwei zusätzliche Punkte zu verhelfen.

Beim Großen Preis von Brasilien qualifizierte sich Räikkönen als Dritter und wurde Dritter hinter Massa und Alonso. Da Kubica kein Tor erzielte, wurde er Dritter in der Meisterschaft.

Außerdem gewann Räikkönen zum zweiten Mal in Folge den DHL Fastest Lap Award . Er fuhr während der gesamten Saison 10 schnellste Runden.

2009

Zu Beginn der Saison 2009 beim Großen Preis von Australien qualifizierte sich Räikkönen für den neunten Platz. Insbesondere das Tempo der Ferraris und McLarens war deutlich langsamer als die von Brawn , Red Bull und anderen Teams, die 2008 Schwierigkeiten hatten, mit ihnen Schritt zu halten. Im Rennen liefen beide Ferraris lange, bevor Räikkönen eine Barriere traf. Er musste in Runde 43 einen außerplanmäßigen Boxenstopp einlegen und schied anschließend mit Differentialschaden aus.

In Malaysia führte Räikkönen die Zeitenliste im zweiten Training an. Räikkönen wurde im Qualifying Neunter. Sebastian Vettel und Rubens Barrichello stürmten mit zehn bzw. fünf Strafen auf den siebten Platz. Während des Rennens wurde Regen vorhergesagt und das Team ging ein Risiko ein, um Räikkönen auf volle Regenreifen zu wechseln, während die Strecke noch trocken war. Das Wagnis zahlte sich nicht aus und Räikkönen fiel vom Feld. Als das Rennen in der 33. Runde wegen sintflutartigen Regens abgebrochen wurde, belegte Räikkönen den 14. Platz.

Räikkönens Saison wurde in Runde 3 in China nicht besser, wo er sich als Achter qualifizierte. Im Regenrennen lieferten er sich früh Duelle mit Lewis Hamilton, wobei Hamilton Räikkönen dreimal überholen musste, um die Arbeit zu erledigen. Räikkönen klagte über Leistungsverlust des Motors kurz vor dem Start und mangelnden Grip nach seinem einzigen Boxenstopp. Damit konnte er nur den 10. Platz belegen. In Bahrain sicherte sich Räikkönen den sechsten Platz und Ferraris erste Punkte des Jahres, wurde aber von der Leistung des Teams enttäuscht. Er schied beim Großen Preis von Spanien aufgrund eines Hydraulikfehlers nach dem Qualifying vom Ende der Startaufstellung aus.

Beim Großen Preis von Monaco sicherte sich Räikkönen den zweiten Platz im Qualifying, Ferrari und Räikkönens bisher bestes Qualifying des Jahres. Er gab zu , dass er immer noch enttäuscht war , weil er die Pole nur knapp an die Brawn von Jenson Button verpasst hatte . Räikkönen verlor zu Beginn des Rennens gegen Rubens Barrichello und fiel auf Rang drei zurück. Diese Position hielt er bis zur Zielflagge.

Beim Großen Preis von Türkei qualifizierte sich Räikkönen als Sechster, beschädigte sich aber in der ersten Runde seinen Frontflügel. Er konnte nur den neunten Platz ohne Punkte beenden. Beim Großen Preis von Großbritannien qualifizierte sich Räikkönen für den neunten Platz, aber ein guter Start brachte ihn auf den fünften Platz. Bei den Boxenstopps fiel er jedoch verkehrsbedingt auf den achten Platz zurück und blieb bis ins Ziel.

Beim Großen Preis von Deutschland qualifizierte sich Räikkönen nach einer feuchten Session als Neunter. Im Rennen kollidierte er jedoch wie im Vorjahr in Monte Carlo mit der Force India von Adrian Sutil , als der Deutsche aus einem Boxenstopp auftauchte. Während Sutil sich wieder an die Box erholen konnte, um einen Bugkonus zu ersetzen, musste Räikkönen einige Runden später mit einem Kühlerschaden infolge des Vorfalls aufgeben.

Beim Großen Preis von Ungarn holte Räikkönen sein und Ferraris bestes Saisonergebnis als Zweiter, nachdem er von Platz sieben einen tollen Start hingelegt hatte. Nach der ersten Kurve lag Räikkönen auf dem vierten Platz, aber als Fernando Alonso nach seinem frühen ersten Stopp ausschied, rückte Räikkönen auf den dritten Rang vor. Räikkönen überholte Webber auf dem zweiten Platz beim ersten Boxenstopp, als Räikkönen und Webber in derselben Runde an die Box gingen. Räikkönen hatte einen sauberen Boxenstopp, während Webber ein Problem hatte und in die Fahrbahn des Ferraris entlassen wurde. Räikkönen und Webber vermieden eine Kollision, und Webber musste sich hinter Räikkönen einreihen. Bei seinem zweiten Boxenstopp hatte Räikkönen ein Problem mit einem Auspuff. Da er jedoch eine beträchtliche Lücke zwischen ihm und Webber aufgebaut hatte, hielt er seinen zweiten Platz.

Beim Großen Preis von Europa qualifizierte er sich als Sechster. Er sprang zu Beginn des Rennens auf den vierten Platz. Er rückte dann nach den zweiten Boxenstopps auf den dritten Platz vor und sprang Heikki Kovalainen um den letzten Podestplatz, blieb auf dieser Position bis zum Ende des Rennens und holte sich sein zweites Podium in Folge.

Beim Großen Preis von Belgien qualifizierte er sich als Sechster und sprang zu Beginn des Rennens auf den zweiten Platz. Nachdem das Safety Car entfernt wurde, überholte er Giancarlo Fisichella , um die Führung zu übernehmen und führte bis zur Zielflagge für seinen ersten Rennsieg in 25 Rennen und den ersten und einzigen für Ferrari im Jahr 2009. Es war Räikkönens vierter Sieg bei den letzten fünf Grands Prix von Belgien und untermauerte seinen Ruf als "The King of Spa".

Räikkönen setzte seine gute Form beim Großen Preis von Italien fort , qualifizierte sich für das Qualifying und wurde Dritter, nach dem Sturz von Lewis Hamilton in der letzten Runde. Es war sein vierter Podestplatz in Folge.

In Singapur endete ein großartiger Lauf für Räikkönen, wo er nach dem 12. Platz im Qualifying nur den 10. Platz belegte.

In Japan kam Räikkönen einem weiteren Podestplatz sehr nahe und wurde Vierter. Er hatte sich als Fünfter qualifiziert und konnte sich beim Start des Rennens keinen Platz erobern, da er auf harten Reifen unterwegs war. Für seinen zweiten Stint zog er Softs an und konnte Nick Heidfeld in jeder Runde mit etwa einer Dreiviertelsekunde aufschließen. Er überholte den Deutschen, nachdem der BMW Sauber aus der Box gefahren war. Ein Unfall, an dem Jaime Alguersuari von Toro Rosso beteiligt war , brachte jedoch in Runde 44 das Safety Car heraus, das das Feld für weitere fünf Runden still hielt. Trotz eines KERS-Versagens von Lewis Hamilton hatte Räikkönens Auto nicht den nötigen Grip und konnte den drittplatzierten McLaren beim Restart nicht überholen. Er ging weit, um Hamilton zu überholen, erholte sich aber, ohne einen weiteren Platz an Nico Rosberg zu verlieren .

In Brasilien qualifizierte sich Räikkönen als Fünfter und wurde Sechster. Sein Rennen war bereits ruiniert, als Mark Webber ihm in die Quere kam und den Frontflügel des Ferrari beschädigte. Beim Boxenstopp während des Flügelwechsels ließ Kraftstoff aus der an Kovalainens Auto klebenden Tankstelle tropfen, der Ferrari ging kurz in Flammen auf, als die beiden Autos ihre Boxenstopps verließen. Für den Rest des Rennens nutzte Räikkönen, selbst mit brennenden Augen vor Benzin, seine Strategie, um sich in der Rangliste zu verbessern und wurde schließlich Sechster.

In Abu Dhabi , dem letzten Rennen der Saison, qualifizierte sich Räikkönen als 11.. Er verlor beim Start des Rennens einen Platz an Kamui Kobayashi . Räikkönen wurde 12., ohne Punkte.

Ausstieg aus der Formel 1 (2010–2011)

Kurz vor dem Ende der Saison 2009 kündigte Ferrari , dass Räikkönen würde das Team verlassen, trotz einen Vertrag zu Rennen mit für sie in 2010 . Er würde durch Fernando Alonso ersetzt. Er sollte an der Seite von Lewis Hamilton zu McLaren zurückkehren, aber die Verhandlungen mit dem Team scheiterten. Räikkönen wurde dann mit Mercedes GP in Verbindung gebracht, aber das Team verpflichtete schließlich Michael Schumacher und Nico Rosberg . Toyota F1 bot Räikkönen, bevor er sich aus der Formel 1 zurückzog, 2010 einen Fahrervertrag als Ersatz für Timo Glock an. Die BBC berichtete, dass er den Vertrag ablehnte, weil er ein siegreiches Auto fahren wollte, ganz zu schweigen davon, dass Toyota kein großes Angebot anbot genug Gehalt.

Am 17. November 2009 bestätigte sein Manager Steve Robertson, dass Räikkönen in der Saison 2010 nicht in der Formel 1 fahren wird. Im Laufe des Jahres 2010 kamen jedoch erneut Gerüchte über ein weiteres mögliches Räikkönen-Comeback auf, diesmal mit dem Renault- Team im Jahr 2011 . Dies folgte einer Wiederbelebung der Form von Renault und der Tatsache, dass der Russe Vitaly Petrov wie sein Teamkollege Robert Kubica noch unter Vertrag genommen werden musste . Teamchef Éric Boullier behauptete, er sei von Räikkönen im Zusammenhang mit einer möglichen Rückkehr kontaktiert worden, sagte jedoch, dass er sich von Räikkönens angeblichem Interesse geschmeichelt fühlte:

"Ich müsste zuerst persönlich mit ihm sprechen, ihm in die Augen sehen, um zu sehen, ob ich dort genug Motivation sehe, um in die F1 zurückzukehren. Es macht keinen Sinn, jemanden einzustellen, selbst einen ehemaligen Weltmeister, wenn Sie nicht können." Seien Sie sicher, dass seine Motivation immer noch 100% ist. Warum sollten Sie in jemanden investieren, der Sie rätseln lässt?"

Räikkönen wies jedoch den Vorschlag, Rennen zu fahren, wütend ab und behauptete, Renault habe seinen Namen einfach für "eigene Marketingzwecke" verwendet.

Rallye

Räikkönen gab sein erstes Rallye-Debüt bei der Arctic Lapland Rally , die vom 23. bis 24. Januar 2009 stattfand, und fuhr einen von Tommi Mäkinen Racing präparierten Abarth Grande Punto S2000. Er belegte den 13. Platz. Räikkönen gab sein WRC-Debüt bei der Rallye Finnland 2009 , die vom 30. Juli bis 2. August stattfand und nur vier Tage nach seinem zweiten Platz beim Großen Preis von Ungarn startete . Er wurde Dritter in der Gruppe N und 15. in der Gesamtwertung, bevor er in Väärinmaja , der letzten Etappe am Samstag , ausfiel .

Am 4. Dezember 2009 wurde bekannt gegeben, dass Räikkönen zur Saison 2010 als Vollzeitfahrer für das Citroën Junior Team von der Formel 1 in die Rallye-Weltmeisterschaft wechseln und einen von Red Bull gesponserten Citroën C4 . fahren wird WRC mit seinem Beifahrer Kaj Lindström. Als Mitglieder des Teams sollten die beiden an 12 von 13 Rallyes im WRC-Kalender 2010 teilnehmen, mit Ausnahme der Rallye Neuseeland.

Am 3. April 2010 sammelte Räikkönen seine ersten WRC-Punkte, als er bei der Jordan-Rallye Achter wurde . Damit war er nach Carlos Reutemann der zweite Fahrer, der sowohl in der Formel 1 als auch in der Rallye-Weltmeisterschaft Meisterschaftspunkte sammelte. Bei der nächsten WRC-Veranstaltung, der Rallye Türkei , verbesserte Räikkönen sein bestes Ergebnis mit einem fünften Platz, 6:44,3 Minuten hinter dem Sieger Sébastien Loeb . Mit diesem Ergebnis schlug er etablierte und erfahrenere Fahrer im Feld.

Bei der Rallye Finnland 2010 ging der pensionierte viermalige Rallye-Weltmeister Juha Kankkunen ins Rennen und sagte, wenn Räikkönen ihn nicht schlagen kann, könnte er genauso gut in die Formel 1 zurückkehren. Die beiden lieferten sich einen engen Kampf um den siebten Platz, bis Räikkönen auf der 12. Etappe der Rallye stürzte. Bei der Rallye Deutschland , seiner zweiten Asphalt-Rallye, wurde er Siebter und holte auf der letzten Etappe der Rallye seinen ersten Etappensieg in seiner Karriere.

Am 18. September 2010 erzielte Räikkönen seinen ersten Rallye-Sieg bei der Teilnahme an der Rallye Vosgien 2010 in Frankreich. Er gewann alle sechs Etappen der Asphalt-Rallye. Räikkönen konnte bei der Rallye Catalunya nicht starten, weil er während des Shakedowns stürzte und den Überrollkäfig beschädigte und das Team nicht genug Zeit hatte, ihn zu reparieren. Anschließend entschied sich Räikkönen, überhaupt nicht an der Rallye teilzunehmen, selbst wenn er es nach Super-Rallye-Regeln konnte. Als Grund wurde die Rettung des Autos angegeben. Bei der Wales Rally GB , der letzten Rallye der Saison, würde er Achter werden . Er sammelte während der Saison 25 Punkte und belegte den 10. Gesamtrang in der Meisterschaft, das beste Ergebnis für einen Rookie in diesem Jahr.

Räikkönen startete mit seinem eigenen Team, ICE 1 Racing, in die Rallye-Weltmeisterschaftssaison 2011 . Er fuhr einen Citroën DS3 WRC . Beim ersten Lauf, der Rallye Schweden, wurde er Achter . Er übersprang das Mexiko-Event und nahm als nächstes an der Rallye Portugal teil und wurde Siebter. Bei der folgenden Jordan-Rallye wurde er Sechster , würde aber die nächsten beiden Runden auslassen.

Räikkönen kehrte bei der Akropolis-Rallye zurück und wurde Siebter. Er würde bei seiner Heimrallye, der Rallye Finnland , Punkte sammeln , nachdem er den neunten Platz belegt hatte. Sein bestes Saisonergebnis erreichte er mit dem sechsten Platz bei der Rallye Deutschland , seinem siebten Punkteplatz in Folge und dem sechsten Punkteplatz in Folge der Saison. Nach der guten Form endete die Saison mit drei Ausfällen bei den letzten drei Rallyes. Räikkönen erzielte während der Saison 34 Punkte, neun mehr als 2010. Trotz der gestiegenen Punktzahl würde er erneut den 10. Platz in der Meisterschaft erreichen.

NASCAR

Am 29. März 2011 wurde berichtet , dass Räikkönen im Sommer 2011 in der Camping World Truck Series an der NASCAR teilnehmen würde , um auch in der Nationwide - und Sprint Cup Series mitzulaufen . Am 2. April unterzeichnete Räikkönen einen Vertrag mit dem Toyota-Team Kyle Busch Motorsports , um einen begrenzten Zeitplan in der Truck Series zu fahren. Ein früherer Bericht behauptete, dass Räikkönens Eintritt in Zusammenhang mit dem ehemaligen Richard Petty Motorsports- Manager Foster Gillett stand, den Räikkönen als Partner in seinem Ice 1 Racing-Team ankündigte.

Am 20. Mai debütierte Räikkönen in der North Carolina Education Lottery 200 auf dem Charlotte Motor Speedway mit einem starken 15. Platz, obwohl er den Tag mit harten Trainingseinheiten begann und sich nur mit 31 von 37 Trucks qualifizierte. Sein Rennhandwerk kam bei Teamchef Rick Ren und seinem Teamkollegen Kyle Busch gut an . Räikkönen fuhr am 28. Mai auf derselben Strecke in der Nationwide Series für Joe Nemechek und NEMCO Motorsports . Er wurde 27., nachdem er Trümmer am Kühlergrill seines Autos hatte und eine Strafe für zu schnelles Fahren in der Boxengasse erhielt. Später im Monat testete Räikkönen Robby Gordons Auto auf dem Infineon Raceway , mit Plänen von Gordon, ein Zwei-Auto-Team für ihn und Räikkönen auf dem Toyota/Save Mart 350 einzusetzen . Allerdings stürzte Räikkönen das Auto im Test und der Deal mit Robby Gordon Motorsports scheiterte.

Rückkehr in die Formel 1 (2012–2021)

Lotus (2012–2013)

In der Woche vor dem Großen Preis von Singapur 2011 berichteten mehrere Nachrichtenquellen, dass Räikkönen für 2012 mit Williams eine Rückkehr in die Formel 1 vorsah , nachdem er am Hauptsitz des Teams in Grove, Oxfordshire, gesichtet worden war . Mehrere Berichte gingen so weit, darauf hinzuweisen, dass Räikkönen Vorverhandlungen mit dem Team aufgenommen hatte. Das Team weigerte sich jedoch, die Berichte zu kommentieren, und Fahrer Rubens Barrichello tat sie als Gerücht und Spekulation ab. Am 29. November 2011 wurde bekannt, dass Räikkönen 2012 in die Formel 1 zurückkehren und einen Zweijahresvertrag mit Lotus unterzeichnen würde .

2012

Räikkönen begann die Saison mit dem 17. Platz für den Großen Preis von Australien, nachdem er auf seiner letzten fliegenden Runde einen Fehler gemacht hatte. Im Rennen am nächsten Tag erholte er sich jedoch von seinem Wochenende, da er einen guten Start erwischte und sich bis auf den zwölften Platz vorzog, bevor er es in die Top Ten schaffte. Er belegte in der letzten Runde des Rennens drei Plätze und wurde Siebter. Im trockenen Qualifying zum Großen Preis von Malaysia qualifizierte sich Räikkönen als Fünfter. Er ging wegen eines ungeplanten Getriebewechsels von Platz 10 ins Rennen. Im Rennen hatte er erstmals die Gelegenheit, die Regenreifen von Pirelli auszuprobieren. Er beendete das Rennen als Fünfter, obwohl er im Vergleich zu den meisten anderen Fahrern mit den Regenreifen von Pirelli unerfahren war. Beim Großen Preis von China wurde er 14., nachdem er Zweiter wurde, bevor er aufgrund eines Fehlers in der Reifenstrategie innerhalb einer Runde von 10 Autos überholt wurde und erwartete, dass die Pirelli-Reifen im letzten Stint länger halten würden. Beim Großen Preis von Bahrain wurde er vom elften Startplatz aus Zweiter. Es war sein erster Podestplatz und sein bestes Ergebnis dieses Comebacks. Drei Wochen später belegte Räikkönen beim Großen Preis von Spanien den dritten Platz , nachdem er sich auf dem fünften Platz qualifiziert hatte, der durch eine Strafe von Lewis Hamilton auf den vierten Platz befördert worden war . Beim Großen Preis von Monaco qualifizierte sich Räikkönen als Achter, landete aber einen Platz schlechter auf dem neunten Platz. Für den Großen Preis von Kanada hatte Räikkönen erneut ein schlechtes Qualifying und wurde Zwölfter. Er konnte das Rennen als Achter beenden und holte sich, wie er sagte, "wichtige Meisterschaftspunkte". Beim Großen Preis von Europa auf dem Valencia Street Circuit wurde er hinter Fernando Alonso Zweiter . Beim Großen Preis von Großbritannien wurde er Fünfter, nachdem er sich als Sechster qualifiziert hatte. Während des Qualifyings für den Großen Preis von Deutschland hatte Räikkönen im Q1 mit dem härteren Reifensatz eine gute Pace und hatte gute Chancen auf einen höheren Startplatz. Zu Beginn des zweiten Quartals regnete es bereits heftig, sodass Räikkönen seinen Vorteil bei trockenen Bedingungen verlor. In der nassen Q3-Session qualifizierte er sich für den 10. Platz. Die gute Pace bei trockenen Bedingungen aus dem Qualifying wurde im Rennen bewiesen, als Räikkönen den vierten Platz belegte und schließlich den letzten Podestplatz errang, nachdem Sebastian Vettel für ein illegales Überholmanöver bestraft wurde. Für den Großen Preis von Ungarn qualifizierte sich Räikkönen als Fünfter. Er verlor beim Start den fünften Platz an Alonso aufgrund eines KERS-Problems an seinem E20-Auto. Es gelang ihm, sich in der ersten Runde der Boxenstopps eine Position vor Alonso zu sichern, und später in der zweiten Runde mit Button und Vettel. Er beendete das Rennen auf dem zweiten Platz, nur eine Sekunde hinter dem Sieger Hamilton.

Nach einer fünfwöchigen Sommerpause verzögerte sich die viel spekulierte Einführung eines 'Drag Reduction Device' durch das Lotus F1-Team aufgrund der schlechten Wetterbedingungen am Freitag zum Grand Prix von Belgien . Das hielt Räikkönen nicht davon ab, sich als Vierter zu qualifizieren. Er wurde Dritter hinter Jenson Button und Sebastian Vettel. Eine Woche später qualifizierte sich Räikkönen beim Großen Preis von Italien in Monza als Siebter und beendete das Rennen als Fünfter. Beim Großen Preis von Singapur qualifizierte sich Räikkönen für den 12. Platz, da sein Lotus E20 nicht mit dem Tempo der drei besten Teams mithalten konnte und wurde schließlich Sechster. Beim Großen Preis von Japan qualifizierte sich Räikkönen als Achter, nachdem er sich bei seinem letzten Versuch im Q3 drehte, und wurde Sechster, nachdem er von McLarens Lewis Hamilton nach der zweiten Runde der Boxenstopps überholt wurde. Beim Großen Preis von Korea wurden eine Auspuffanlage im Coanda-Stil und mehrere andere kleinere Updates für den Lotus E20 eingeführt, die Lotus-Teamchef Éric Boullier als eine neue Ära im Entwicklungsrennen seines Teams ansah. Räikkönen qualifizierte sich schließlich als Fünfter und beendete das Rennen als Fünfter nach einem beeindruckenden Kampf mit Hamilton, der zu Räikkönens Gunsten endete. Obwohl er nach 16 Läufen der Saison 2012 48 Punkte hinter dem Tabellenführer Sebastian Vettel lag , sagte Räikkönen, dass er sich von der Saison 2007 inspirieren ließ, die er beim letzten Lauf beim Großen Preis von Brasilien gewann, nachdem Lewis Hamilton Probleme mit dem Getriebe hatte. Beim Großen Preis von Indien qualifizierte sich Räikkönen als Siebter. Er konnte seine Ausgangsposition mangels Topspeed auf den Geraden nicht verbessern. Nach diesem Rennen wurde der Vertrag mit Lotus für 2013 verlängert , da die Vertragsbedingungen der Optionen erfüllt sind. Am 4. November 2012 gewann Räikkönen sein erstes Rennen für das Lotus F1-Team beim Großen Preis von Abu Dhabi, nachdem er nach einem guten Start vom vierten Platz Pastor Maldonado und Mark Webber in der ersten Kurve besiegte. Er konnte das Tempo von Hamilton nicht mithalten, aber ein mechanisches Problem ließ den McLaren ausfallen und ermöglichte Räikkönen, das Rennen zu gewinnen, trotz des Drucks des Ferrari von Fernando Alonso in der Schlussphase. Obwohl er aufgrund des dritten Platzes von Vettel nun rechnerisch aus der Meisterschaft ausgeschieden war, feierte der Name Lotus seinen ersten Sieg seit dem Großen Preis von Detroit 1987, der von Ayrton Senna gewonnen wurde . Räikkönen war immer noch Dritter und lag in der Meisterschaft 16 Punkte vor Lewis Hamilton. Doch nach Hamiltons Pole-Position beim Abschlussrennen 2012 müsste Räikkönen im Rennen mindestens Fünfter werden, wenn Hamilton gewinnen sollte. Er qualifizierte sich nur als Neunter. In Runde 52 machte Räikkönen, der häufig in den Punkterängen gefahren war, einen Fehler, kam von der Strecke ab und versuchte, eine Fluchtstraße zu benutzen, um wieder in die Strecke einzufahren, anstatt über das Gras zu fahren. Die Straße war gesperrt und er musste umkehren. Er verlor zahlreiche Plätze und fand sich hinter einem Caterham und einem Marussia wieder . Er rutschte erneut, um überrundet zu werden, holte sich aber die verlorenen Plätze zurück und beendete das Rennen mit einem Ausfall von Hamilton auf dem 10. Er beendete die Saison 71 Punkte hinter Fernando Alonso und 74 Punkte hinter Meister Sebastian Vettel.

Am 3. Dezember 2012 wurde Räikkönen durch eine Umfrage in einer französischen Autorennen-Website www.toileF1.com zum Fahrer des Jahres gekürt . Zweiter wurde Fernando Alonso.

2013

Am 29. Oktober 2012 bestätigte Lotus, dass Räikkönen 2013 mit dem Team antreten würde, nachdem mehrere Wochen lang spekuliert wurde, dass Räikkönen für 2013 mehrere andere Optionen hatte, einschließlich anderer Formen des Motorsports.

Am 17. März 2013 gewann er das erste Saisonrennen, den Großen Preis von Australien, obwohl er vom siebten Startplatz aus gestartet war, dank einer Zwei-Stopp-Strategie, während die meisten anderen drei Stopps absolvierten. In Runde 56 fuhr er auch die schnellste Runde des Rennens. Den Sieg bezeichnete er als einen seiner leichtesten Siege. Räikkönen qualifizierte sich in Malaysia als Siebter , wurde aber um drei Plätze zurückgestuft, weil er Nico Rosberg im Qualifying behindert hatte . Er beendete das Rennen als Siebter hinter Teamkollege Grosjean, nachdem er sein Auto beim Start beschädigt hatte.

Beim Großen Preis von China qualifizierte er sich und wurde Zweiter, obwohl er die beiden Startplätze wieder gutmachen musste und die Front seines Autos beschädigt hatte, als er mit Sergio Pérez um die Position kämpfte . Beim Großen Preis von Bahrain qualifizierte er sich für den neunten Platz, wurde aber auf den achten Platz befördert, nachdem Lewis Hamilton wegen eines ungeplanten Getriebewechsels eine Startstrafe von fünf Plätzen erhalten hatte. Er beendete das Rennen als Zweiter vor seinem Teamkollegen Romain Grosjean , wobei Sebastian Vettel das Rennen gewann. Das Podium des Rennens war genau das gleiche wie 2012 . Beim Großen Preis von Spanien startete Räikkönen als Vierter und wurde dank einer Drei-Stopp-Strategie Zweiter. Beim nächsten Rennen in Monaco startete Räikkönen als Fünfter, aber ein aggressives Überholmanöver von Pérez bescherte ihm einen Reifenschaden und ließ ihn von den Punkten bis zu einem letzten Versuch in der letzten Runde zurück, wo er Esteban Gutiérrez , Valtteri Bottas und Nico Hülkenberg überholte , um zu gewinnen zehnter Platz. Dabei setzte es seine Serie von 23 aufeinanderfolgenden Punkterängen fort, nur knapp unter dem Rekord von 24, den Michael Schumacher in drei Saisons zwischen 2001 und 2003 aufgestellt hatte.

Da sein Lotus beim Großen Preis von Kanada zu kämpfen hatte , wurde Räikkönen Neunter. Am 30. Juni 2013 fuhr Räikkönen beim Großen Preis von Großbritannien zum 25. Mal in Folge in die Punkteränge und brach damit Schumachers Rekord. Er wurde Fünfter, glaubte aber, dass ein zweiter Platz möglich gewesen wäre, wenn er während der Safety-Car-Phase an die Box gefahren wäre. Das Ergebnis hielt ihn auf dem dritten Platz in der Meisterschaft. Beim Großen Preis von Deutschland qualifizierte sich Räikkönen als Vierter und wurde Zweiter, nur eine Sekunde hinter Vettel mit Hilfe des Safety Cars. Räikkönen hatte Schwierigkeiten in der Qualifikation für den Großen Preis von Ungarn , da er nicht in der Lage war, von starken Zeiten zu Beginn des Wochenendes zu profitieren. Er qualifizierte sich als Sechster, wurde aber Zweiter – zum fünften Mal auf der Strecke – und hielt Vettels Last-Minute-Angriff mit frischeren Reifen ab. Das Ergebnis beförderte ihn auf den zweiten Platz in der Fahrerwertung, einen Punkt vor Fernando Alonso und 38 Punkte hinter dem Tabellenführer Vettel.

Beim Großen Preis von Belgien beendete Räikkönen in Q2 den schnellsten Platz, hatte aber während der feuchteren letzten Session Probleme und qualifizierte sich hinter seinem Teamkollegen auf dem achten Platz. Obwohl Räikkönen im Rennen einige Plätze gutmachte, musste er schließlich in Runde 27 mit einem Bremsproblem aufgeben und beendete damit den Rekordlauf des Finnen – ebenfalls 27 – mit aufeinanderfolgenden Punkterängen. Der DNF beendete auch seine Chancen, die meisten aufeinanderfolgenden Rennergebnisse zu schlagen – ein Rekord, den Nick Heidfeld mit 41 Platzierungen hielt – Räikkönen verzeichnete 38.

Beim Großen Preis von Italien konnte er nicht mehr punkten, nachdem er am Start seinen Frontflügel verloren hatte. Er schaffte es, in der Reihenfolge nach oben zu kommen, konnte aber Jenson Button nicht für eine Punktposition überholen. In der Woche nach dem Rennen wurde bekannt, dass Räikkönen in der Saison 2014 nicht mit Lotus weitermachen und stattdessen zu Fernando Alonso bei Ferrari wechseln würde. Vor dem folgenden Grand Prix von Singapur wurde bekannt, dass Räikkönen für die gesamte Saison kein Gehalt von Lotus erhalten hatte, was bedeutete, dass mehrere Millionen Euro an Honoraren ausstehend waren. Räikkönen nannte dies öffentlich als Grund, Lotus für Ferrari zu verlassen.

Beim Großen Preis von Singapur hatte Räikkönen in den Trainingseinheiten immer wieder Rückenprobleme, die seine Teilnahme am Rennen zunächst in Frage stellten. Er qualifizierte sich nur für den 13. Platz, konnte aber dennoch auf das Podium zurückkehren und sich unter anderem dank eines Safety-Car-Eingriffs mitten im Rennen den dritten Platz sichern. Beim Großen Preis von Japan qualifizierte er sich als Neunter und wurde Fünfter.

Zwei Wochen später qualifizierte sich Räikkönen beim Großen Preis von Indien als Sechster. Im Rennen entschied er sich für eine One-Stop-Reifenstrategie und belegte in der Schlussphase des Grand Prix den zweiten Platz. In den letzten Runden war sein Tempo jedoch mehr als eine Sekunde langsamer als die seiner Verfolger, darunter Nico Rosberg und Räikkönens Lotus-Teamkollege Romain Grosjean. Acht Runden vor Schluss konnte Rosberg Räikkönen als Zweiter ablösen. Grosjean holte Räikkönen dann in der viertletzten Runde ein, konnte ihn aber nicht sofort überholen. Zu diesem Zeitpunkt hatte der Streckenchef von Lotus, Alan Permane, einen hitzigen Funkaustausch mit Räikkönen und befahl ihm, aus dem Weg zu gehen. Das Radiogespräch wurde in der Presse weithin beachtet und wirft Fragen über die Gesundheit seiner Beziehung zum Team auf. Räikkönen wurde schließlich Siebter, nachdem er nur zwei Runden vor Schluss für neue Reifen angehalten hatte.

Im folgenden Abu Dhabi Grand Prix wurden die Fragen zu Räikkönens Beziehung zu seinem Team durch seine Abwesenheit bei den üblichen Donnerstags-Medienveranstaltungen weiter angeheizt. Räikkönen hatte angeblich erst im letzten Moment sein Zuhause verlassen, um den Grand Prix zu erreichen, nachdem er erwogen hatte, bei der Veranstaltung überhaupt nicht zu fahren. Am Freitag drohte Räikkönen dann öffentlich, dass er in den verbleibenden zwei Grand Prix der Saison nach Abu Dhabi nicht weiter mit Lotus fahren werde, wenn der Gehaltsstreit nicht gelöst sei. Im Qualifying am Samstag schaffte es Räikkönen auf den fünften Platz, wurde aber auf den 22. und letzten Startplatz zurückgestuft, weil sein E21-Fahrzeug einen Bodendurchbiegungstest nach dem Qualifying nicht bestanden hatte. Im Rennen er sofort Kontakt mit gemacht Giedo van der Garde ‚s Caterham in der ersten Kurve der ersten Runde und brach ich die rechte Vorderradaufhängung Lotus, Räikkönen zwang in der ersten Runde zum ersten Mal seit der in den Ruhestand 2006 United States Groß Preis . Unmittelbar nach seiner Genesung verließ er die Strecke und kehrte während des Rennens in sein Hotel zurück, was die Spannungen zwischen ihm und dem Team weiter anheizte. Trotzdem wurde nach dem Rennen bekannt gegeben, dass Lotus und Räikkönen eine vorläufige Einigung über den Gehaltsstreit erzielt hatten, bei dem Räikkönen für den Rest der Saison für das Team fahren würde, da die Investmentgruppe Quantum Motorsports sagte, sie habe lange abgeschlossen. Verhandlungen mit Lotus über den Erwerb eines Anteils am Team führen, um dem Team finanzielle Sicherheit zu geben.

Eine Woche vor dem folgenden Großen Preis der Vereinigten Staaten wurde jedoch bekannt gegeben, dass Räikkönen dennoch den Rest der Saison verpassen würde, da er sich für eine Rückenoperation wegen der Probleme entschieden hatte, die ihn beim Großen Preis von Singapur gequält hatten. Für die verbleibenden zwei Grands Prix würde Räikkönen bei Lotus durch seinen Landsmann Heikki Kovalainen ersetzt .

Rückkehr zu Ferrari (2014–2018)

Am 11. September 2013, wurde bestätigt , dass Räikkönen einen 2-Jahres - Vertrag zugestimmt hatte , zu Ferrari zurückzukehren (wo er die Meisterschaft in gewann 2007 ), ausgehend von 2014 . Er gab bekannt, dass er Lotus aus finanziellen Gründen verlassen hatte.

2014

Eine Regeländerung für die Saison 2014 ermöglichte es den Fahrern, eine einzigartige Autonummer auszuwählen, die sie für ihre gesamte F1-Karriere verwenden werden. Räikkönen entschied sich jedoch dafür, die Nummer 7 beizubehalten, die er in der Saison 2013 für Lotus verwendet hatte, da "dies die Nummer ist, die ich bereits letztes Jahr hatte und ich keinen Grund sah, sie zu ändern".

Nach einem großartigen Start stand Räikkönen beim Grand Prix von Monaco auf dem Podium . Doch Max Chilton durchstochen Räikkönens linken hinteren Reifen , während sich während einer Safety Car Phase unlapping und zwingt Räikkönen einen zweiten pitstop zu machen. Räikkönen fuhr dann in Runde 75 die schnellste Rennrunde, wurde aber Zwölfter.

Nach einer meist enttäuschenden ersten Saisonhälfte kehrte Räikkönen beim ersten Rennen nach der Sommerpause in Belgien wieder zur Form zurück , wo ihm eine gute Strategie und eine Reihe schnellster Runden Platz vier einbrachten, sein bestes Saisonergebnis. Es war auch das erste Mal, dass Räikkönen 2014 in einem Rennen besser abgeschnitten hatte als Alonso. Räikkönen beendete die Saison 2014 mit einem Karriere-niedrigen 12. Platz in der Fahrerwertung und zum ersten Mal seit seinem Rookie-Jahr nicht auf dem Podium . Während der gesamten Saison kämpfte Räikkönen mit dem fehlenden Einlenken des Autos am Kurveneingang und dem Gefühl der neuen Brake-by-Wire-Systeme , aber es ist sehr, sehr schwierig. Ich hasse es, wenn das Auto keine Front hat."

Räikkönen blieb für die Saison 2015 bei Ferrari und war Partner des ehemaligen Weltmeisters Sebastian Vettel, nachdem Alonso seinen Abschied von der Scuderia bekannt gegeben hatte.

2015

Räikkönen musste das erste Saisonrennen in Australien wegen eines losen Rades nach einem Boxenstopp aufgeben. Nach diesem Missgeschick erholte er sich und wurde sowohl in Malaysia als auch in China Vierter . Ein weiteres Boxenproblem ereilte Räikkönen während des Trainings zum Großen Preis von Bahrain, als er von den Kommissaren für das Verlassen der Boxengasse auf „potenziell gefährliche Weise“ gerügt wurde, nachdem er in einem nicht ausgewiesenen Bereich um ein stehendes Auto herumgefahren war. Allerdings entging er einer möglichen Grid-Strafe. Am selben Wochenende schlug sein Manager Steve Robertson vor, dass Räikkönen auf eine Vertragsverlängerung mit Ferrari zusteuern würde. Das würde früheren Vorschlägen von Räikkönen selbst widersprechen, dass er mit dem Ende seines Ferrari-Vertrags „wahrscheinlich“ in den Ruhestand gehen würde und dass 2015 seine letzte Saison sein würde. Dank einer umsichtigen Reifenstrategie des Ferrari-Teams wurde Räikkönen beim Großen Preis von Bahrain Zweiter, nachdem er diese Position spät im Rennen erobert hatte und vom vierten Startplatz aus gestartet war. Dabei holte Räikkönen sein erstes Podium seit dem Großen Preis von Korea 2013 für Lotus und das erste in seiner zweiten Amtszeit bei Ferrari – sein letztes Ferrari-Podium war ein dritter Platz beim Großen Preis von Italien 2009 . Räikkönen sagte, dass er nach der starken Erholung des Teams im Vergleich zu 2014 hoffnungsvoll sei, in naher Zukunft Rennen zu gewinnen . Er bemerkte auch, dass sowohl der Motor als auch der Abtrieb deutlich verbessert wurden und dass das Auto viel mehr nach seinem Geschmack fährt. In einem Interview nach dem Rennen beschrieb Ferrari-Teamchef Maurizio Arrivabene dieses Ergebnis als ein Zeichen dafür, dass Räikkönen "zurück ist" und dass er "zeigte, was für ein Renntier er ist", und implizierte auch, dass er noch ein paar Rennrunden fahren würde hätte Räikkönen Hamilton um den Rennsieg herausgefordert.

Beim nächsten Saisonrennen in Barcelona war Räikkönen mit der Abstimmung des Autos unzufrieden und konnte sich nur auf dem siebten Platz qualifizieren. Er hatte jedoch eine gute Eröffnungsrunde im Rennen und machte 2 Plätze gut, um das Rennen als Fünfter zu beenden. Räikkönen bezeichnete das Qualifying zum GP von Monaco als "Katastrophe"; er konnte sich nur auf Position sechs qualifizieren, sein Teamkollege Sebastian Vettel wurde Dritter, gefolgt von Daniel Ricciardo und Daniil Kvyat bei den Roten Bullen. Im Rennen konnte sich Räikkönen bis auf den fünften Platz vorarbeiten, bevor er von Ricciardo kontrovers überholt wurde und damit seine Qualifikationsposition behauptete und das Rennen als Sechster beendete. Räikkönen zeigte in Montreal eine starke Qualifying-Leistung und belegte hinter den beiden Mercedes-Piloten den dritten Startplatz. Während des Rennens erlitt Räikkönen während des Auslaufs nach einem Boxenstopp eine Wiederholung des Vorfalls aus dem Vorjahr und drehte sich in der Spitzkehre, was auf ein Problem mit dem Motordrehmoment-Mapping zurückzuführen war. Dadurch verlor er seinen dritten Platz an Valtteri Bottas . Beim Großen Preis von Österreich war er mit Fernando Alonso in einen schweren Sturz verwickelt, der Alonsos McLaren vor Räikkönens Ferrari zurückließ. Beide blieben jedoch unversehrt. Nach einer enttäuschenden Leistung aufgrund des Wetterwechsels in Großbritannien erholte sich Räikkönen stark auf Platz zwei hinter Vettel und suchte nach einem 1-2 in Ungarn , als er aufgrund eines technischen Defekts im Energierückgewinnungssystem die Geschwindigkeit auf der Geraden verlor. Ein vorzeitiges Safety-Car bedeutete, dass er nach dem Neustart weitere Positionen verlor und nach einem Boxenstopp zum erneuten Zünden des Motors bedeutete, dass er aus den Punkten herausfiel.

Am 19. August gab Ferrari bekannt, dass Räikkönen seinen Vertrag mit dem Team für die Saison 2016 verlängert und seine Gesamtbilanz mit dem Team auf sechs Saisons verteilt auf insgesamt zehn Jahre erhöht hat. Räikkönen sagte, dass "sein Traum weiterging" und bestätigte, dass er Ferrari als das Team wünschte, in dem er seine Karriere beendete. Beim auf die Ankündigung folgenden Rennen ( Spa ) startete Räikkönen aufgrund von Missverständnissen des Teams und Getriebewechselstrafen vom 17. Startplatz. Er konnte jedoch das Mittelfeld überholen und beendete das Rennen als Siebter, nachdem Teamkollege Sebastian Vettel in der 42. Runde einen Reifenplatzer hatte, wodurch er den dritten Platz verlor.

Räikkönen qualifizierte sich für das Ferrari-Heimrennen in Monza in der ersten Reihe , aber ein paar Sekunden völliger Bewegungsmangel am Start ließ ihn die Reihenfolge zurückfallen. Mit guter Pace schaffte er es jedoch, sich vom Ende des Feldes auf den fünften Platz vorzuarbeiten. Räikkönen machte ein Problem mit der „Kupplungspositionierung“ verantwortlich, während Teamchef Arrivabene vorschlug, dass Räikkönen den Anti-Stall selbst verursacht habe, weil er „mit seinen Fingern herumgespielt“ hatte, obwohl er es klarstellte, indem er sagte, dass er es zu diesem Zeitpunkt nicht genau wusste. Trotzdem blieb er auf einem Podium der Saison, als Teamkollege Vettel Zweiter wurde und seine Bilanz in zwölf Rennen auf acht holte.

Beim Großen Preis von Singapur zeigte Räikkönen in den Trainings konstante Leistungen und qualifizierte sich als Dritter hinter Sebastian Vettel und Daniel Ricciardo . Räikkönen behauptete die Position während des Rennens, obwohl er sich mit dem Auto nicht wohl fühlte, und holte sich seinen zweiten Podestplatz der Saison. Räikkönen beendete die Saison mit dem dritten Platz beim Grand Prix von Abu Dhabi zum Saisonabschluss , holte seinen dritten Podestplatz des Jahres und sicherte sich den vierten Platz in der Fahrerwertung.

2016

Das zweite Jahr in Folge musste Räikkönen beim ersten Saisonrennen in Australien aufgeben, nachdem in seiner Airbox ein Feuer ausgebrochen war. Räikkönen belegte beim Großen Preis von Bahrain den zweiten Platz, während sein Teamkollege Sebastian Vettel das Rennen nicht startete, nachdem sein Auto in der Einführungsrunde eine Panne hatte. Räikkönen überholte seinen Teamkollegen Sebastian Vettel im Qualifying beim Großen Preis von China und wurde Dritter in der Startaufstellung, aber eine Kollision mit Vettel in der ersten Runde führte dazu, dass er sich seinen Frontflügel beschädigte und er in der Reihenfolge zurückfiel wurde schließlich Fünfter. Nach einer heftigen Startkollision, die seinen Teamkollegen Vettel aus dem Rennen schied , konnte er den Großen Preis von Russland auf dem dritten Platz beenden. Dies war auch das 700. Podium in der Formel-1-Geschichte von Ferrari. Räikkönen belegte hinter Max Verstappen den zweiten Platz und sicherte sich damit seinen dritten Podestplatz der Saison beim Großen Preis von Spanien vor seinem Teamkollegen Vettel, der Dritter wurde.

Räikkönen zeigte in der Saison 2016 stark verbesserte Qualifying-Leistungen und übertraf seinen Teamkollegen Vettel 11–10.

2017

Räikkönen startete in die Saison 2017 als Vierter in Australien , Fünfter in China und dann erneut Vierter in Bahrain . Räikkönen holte beim folgenden Großen Preis von Russland seinen ersten Podestplatz der Saison und wurde Dritter. Er schied beim Großen Preis von Spanien aus, nachdem er in der ersten Runde in einen Zwischenfall verwickelt war.

Räikkönen holte seine erste Pole-Position in 129 Rennen beim Grand Prix von Monaco und qualifizierte sich damit 0,04 Sekunden schneller als sein Teamkollege Sebastian Vettel und wurde damit der älteste Polesitter des Sports seit 1997. Er beendete das Rennen als Zweiter, nachdem Vettel eine überlegene Strategie hatte und Ferrari das erste 1- Zweiter Platz seit 2010. Räikkönen wurde in Kanada Siebter, nachdem er mit Bremsproblemen zu kämpfen hatte. Beim Großen Preis von Aserbaidschan qualifizierte er sich als Dritter , schied jedoch mit einem Ölleck aus dem Rennen aus. Anschließend wurde er in Österreich Fünfter .

Räikkönen qualifizierte sich beim Großen Preis von Großbritannien als Zweiter , erlitt jedoch gegen Ende des Rennens einen Reifenschaden als Zweiter, schaffte es jedoch immer noch, vor seinem Teamkollegen Vettel Dritter zu werden. Beim Großen Preis von Ungarn qualifizierte sich Räikkönen als Zweiter. Im Rennen, nachdem Vettel – der an erster Stelle lag – als erster seinen Boxenstopp gemacht hatte, fuhr Räikkönen auf älteren Reifen schneller als er Zweiter werden. Anschließend wurde er Vierter in Belgien und Fünfter in Italien . Räikkönen qualifizierte sich beim Großen Preis von Singapur als Vierter , wurde aber nach einem großartigen Start von Max Verstappen getroffen , der Vettels aggressives Überqueren der Strecke auswich, was schließlich zu einem Sturz führte, der alle drei Fahrer aus dem Rennen schied.

In Malaysia qualifizierte er sich als Zweiter, startete das Rennen aber wegen eines technischen Problems nicht. Nach einem fünften Platz beim Großen Preis von Japan wurde Räikkönen beim Großen Preis der Vereinigten Staaten Dritter . Er wiederholte diese Leistung in dem mexikanischen Grand Prix und Grand Prix von Brasilien und erzielte dabei drei aufeinander folgende Podien. Ein vierter Platz in Abu Dhabi sicherte Räikkönen den vierten Platz in der Fahrerwertung.

2018

Räikkönen verlängerte am 22. August 2017 seinen Vertrag bei Ferrari für die Saison 2018. Er qualifizierte sich für das erste Rennen in Australien als Zweiter und wurde Dritter, nachdem er während der virtuellen Safety-Car-Phase von Vettel übersprungen wurde. Beim Großen Preis von Bahrain qualifizierte er sich als Zweiter, nachdem er bei seinem letzten Lauf in den Verkehr geraten war. Danach lag er die meiste Zeit des Rennens auf dem dritten Platz, schied aber in Runde 35 aufgrund eines Boxenstoppfehlers von Ferrari aus. Beim Großen Preis von China wurde er Dritter, nachdem er sich von einer Strategie erholt hatte, die darauf abzielte, seinem Teamkollegen zu helfen.

Beim Großen Preis von Aserbaidschan erholte sich Räikkönen von einem Zwischenfall in der ersten Runde mit Esteban Ocon und wurde schließlich Zweiter. Räikkönens Motor fiel während des Trainings beim Großen Preis von Spanien aus , was ihn zwang, den Motor zu wechseln. Dies bedeutete, dass er Ferraris verbesserten Motor verpasste, der zwei Rennen später in Kanada eingeführt wurde, und bis zum 13. Lauf in Belgien mit dem Motor der alten Spezifikation fahren musste , um eine Strafe zu vermeiden. Beim Rennen in Spanien fiel sein Motor erneut aus, was ihn zum Ausscheiden zwang, aber der Motor musste nicht ausgetauscht werden. Es folgten ein vierter Platz in Monaco und ein sechster in Kanada.

Ein dritter Platz beim Großen Preis von Frankreich leitete für Räikkönen eine Serie von aufeinander folgenden Podestplätzen ein. Er würde zweite am folgenden beenden Austrian Grand Prix , dann an dem britischen Grand Prix ihn von einer umstrittenen 10-Sekunden - Strafe zurückzufordern dritten zu beenden, nach dem er am dritten wieder fertig deutschen und ungarischen Grand Prix fünf aufeinander folgende Podien punkten. Beim Großen Preis von Belgien hatte Räikkönen im Qualifying eine starke Pace, aber eine Fehleinschätzung des Kraftstoffs von Ferrari führte dazu, dass er später in der Session bei den abtrocknenden Bedingungen keine Runde fahren konnte, was ihn auf den sechsten Startplatz brachte. Er schied aus dem Rennen aus, da sein Auto bei einem von Nico Hülkenberg initiierten Crash in der ersten Runde beschädigt wurde .

Räikkönen holte sich beim Großen Preis von Italien die Pole-Position und brach damit den 14 Jahre alten Rekord von Juan Pablo Montoya , der mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 263,588 Stundenkilometern die schnellste jemals in der Formel-1-Geschichte gefahrene Runde fuhr. Sein Rennen wurde durch Mercedes kompromittiert, die Bottas befahl, ihn nach seinem Boxenstopp zu blockieren, aber er wurde trotzdem Zweiter und holte seinen 100. Podestplatz, womit er erst der fünfte Fahrer überhaupt war. Es folgten ein fünfter Platz in Singapur , ein vierter in Russland und ein fünfter in Japan , wo sein Auto durch einen Treffer von Verstappen beschädigt wurde.

Räikkönen gewann den Großen Preis der Vereinigten Staaten und wurde mit 39 Jahren der älteste Rennsieger der Formel 1 seit Nigel Mansell im Jahr 1994 und der 13. älteste Formel-1-Rennen aller Zeiten. Es war sein erster Sieg seit dem Grand Prix von Australien 2013 2.044 Tage zuvor, sein erster Sieg für Ferrari seit seiner Rückkehr zum Team im Jahr 2014, sein erster Sieg für Ferrari seit dem Grand Prix von Belgien 2009 3.339 Tage und 140 Rennen zuvor, und sein erster Sieg in der Hybrid-Ära. Dieser Sieg machte Räikkönen in Bezug auf Rennsiege zum erfolgreichsten finnischen Fahrer aller Zeiten. Er brach den Rekord für den längsten Abstand zwischen Grand-Prix-Siegen (113 Rennen) und den Rekord für den größten Abstand zwischen dem ersten und dem letzten Karrieresieg (5.691 Tage). Zufälligerweise kam dieser Sieg am 11. Jahrestag seiner F1-Weltmeisterschaft 2007. Er folgte diesem Sieg mit Podestplätzen beim Großen Preis von Mexiko und Brasilien . In Abu Dhabi schied er mit einem Elektrikproblem aus, doch trotz vier nicht von ihm verursachter Ausfälle belegte er in seiner letzten Saison mit Ferrari den dritten Platz in der Fahrerwertung.

Alfa Romeo Racing (2019–2021)

2019

Am 11. September 2018 wurde bekannt , dass Räikkönen Ferrari am Ende der Saison verlassen würde wieder zu vereinigen Sauber auf einem Zwei-Jahres - Vertrag hat das Team er seine Formel Eins - Debüt mit in 2001 . Räikkönen kehrte bei der Postseason- Reifenprüfung von Abu Dhabi Pirelli mit seinem 2018er Auto zu Sauber zurück . Das Sauber-Team wurde vor Beginn der Saison 2019 in Alfa Romeo Racing umbenannt .

Räikkönen hatte eine beeindruckende erste Saisonhälfte mit 31 Punkten vor der Sommerpause und belegte damit nach 12 Rennen den achten Platz in der Fahrerwertung. Im Vergleich dazu hatte sein Teamkollege Antonio Giovinazzi im gleichen Zeitraum nur einen einzigen Punkt geholt. Nach der Sommerpause kämpfte der Alfa Romeo Racing C38 jedoch um das Tempo und Räikkönen erlitt eine sinnlose Serie von sieben Rennen. In Belgien hatte er vom sechsten Startplatz aus die Möglichkeit, Punkte zu sammeln , wurde aber in der ersten Kurve von Max Verstappen getroffen . Die sinnlose Serie beim endete Grand Prix von Brasilien , wo ein starkes Rennen und eine Strafe für Lewis Hamilton einen vierten Platz ergaben, der erste Top-vier - Finish für die Hinwil -basierte Team seit 2013 . Räikkönen belegte mit 43 Punkten den 12. Platz in der Fahrerwertung, was wiederum das beste Ergebnis für einen Fahrer des Hinwiler Teams seit 2013 war.

2020

Räikkönen blieb für die Saison 2020 im Alfa Romeo Racing Team . Das von Ferrari angetriebene Auto des Teams erwies sich als eines der langsamsten Autos der Saison, und das Team kämpfte am Ende der Startaufstellung gegen Haas und Williams . Während der Saison holte Räikkönen zweimal Punkte, wurde neunter beim Großen Preis der Toskana und erneut neunter beim Großen Preis der Emilia Romagna , während er mit Platz acht in der Türkei das beste Qualifikationsergebnis des Teams erzielte . Damit belegte er mit vier Punkten den 16. Platz in der Fahrerwertung vor seinem Teamkollegen Antonio Giovinazzi und den Fahrern von Haas und Williams. Räikkönen war in neun der 17 Rennen der Saison der bestplatzierte Fahrer in dieser Gruppe, während er in neun der 13 Rennen vor seinem Teamkollegen ins Ziel kam, die acht Mal vor ihm ins Ziel kamen und sich qualifizierten. Er war auch viermal der bestplatzierte Fahrer mit Ferrari-Antrieb.

Räikkönens 323. Formel-1-Rennstart beim Großen Preis der Eifel führte dazu, dass er Rubens Barrichellos Rekord für die meisten Formel-1-Rennen der Geschichte brach. Er gewann die FIA-Action of the Year- Auszeichnung für seine erste Runde beim Großen Preis von Portugal , bei der er 10 Autos überholte.

2021

Räikkönen fährt 2021 neben Giovinazzi weiterhin für Alfa Romeo . Er wurde am Wochenende des niederländischen Grand Prix positiv auf COVID-19 getestet und wurde sowohl beim niederländischen als auch beim italienischen Grand Prix durch Ersatzfahrer Robert Kubica ersetzt . Vor dem Großen Preis von Holland gab Räikkönen seinen Rücktritt am Ende der Saison bekannt. Räikkönen holte seine ersten Punkte der Saison in Aserbaidschan , weitere Punkte in Ungarn und Russland .

Persönliches Leben

Räikkönen lernte 2002 das finnische Model und ehemalige Miss Scandinavia 2001, Jenni Dahlman, kennen . Das Paar heiratete am 31. Juli 2004 und lebte zwischen der Schweiz und Finnland. Sie trennten sich im Februar 2013 und ließen sich 2014 scheiden. Räikkönen verlobte sich mit dem Fitness- und Unterwäschemodel Minna-Mari "Minttu" Virtanen. Am 28. Januar 2015 brachte Virtanen das erste Kind des Paares, einen Sohn, zur Welt. Am 7. August 2016 heiratete Räikkönen Virtanen in einer Zeremonie in Siena , Italien. Am 16. Mai 2017 wurde Räikkönen mit der Geburt seiner Tochter zum zweiten Mal Vater.

Zu den Hobbys von Räikkönen zählen Snowboarden und Eishockey . Er hat auch an verschiedenen Motorsportveranstaltungen teilgenommen. Im März 2007, als sich seine Formel-1-Rivalen in Australien auf den Saisonauftakt vorbereiteten, nahm Räikkönen unter dem Pseudonym " James Hunt " in Finnland an einem Schneemobilrennen teil besitzen. Räikkönen gewann mit seinem Lynx das Enduro-Sprint-Rennen mit über 20 Sekunden Vorsprung . Später im Jahr, er und zwei Freunde betraten ein Motorboot - Rennen in der finnischen Hafenstadt Hanko beim Tragen Gorilla Anzüge . Erneut fuhr er unter dem Namen „James Hunt“ Rennen. Anschließend gewannen sie einen Preis für die bestgekleidete Crew.

Im August 2008 wurde bekannt, dass Räikkönen auf einer Reihe finnischer Briefmarken erscheinen würde. Die Briefmarken, die anlässlich des 370-jährigen Jubiläums der finnischen Post herausgegeben wurden, zeigen Bilder von ihm im Rennen und auf dem Podium mit den Worten "F1-Weltmeister '07 Kimi Räikkönen".

2011 gründete Räikkönen sein eigenes Motocross-Weltmeisterschaftsteam , Ice 1 Racing . Das Team besteht aus MX1-Fahrer Toni Eriksson und MX2-Fahrer Ludde Söderberg und wird vom siebenmaligen Enduro-Weltmeister Kari Tiainen geleitet . Das Team Ice 1 Racing unterstützt auch sechs Junioren, die an der finnischen nationalen Meisterschaft teilnehmen.

Im Jahr 2018 reichte Ferrari im Namen von Räikkönen eine Klage bei den kanadischen Behörden ein. In der Beschwerde wurde behauptet, dass Räikkönen von einer Frau erpresst wurde, die eine Entschädigung forderte und drohte, ihn bei einer Veranstaltung nach dem Grand Prix von Kanada 2016 öffentlich des sexuellen Fehlverhaltens zu beschuldigen .

Räikkönen ist auch für seine unverwechselbare Stimme bekannt . Räikkönen sagte, dass der Grund dafür ein Fahrradunfall ist, den er im Alter von 5 Jahren erlitt. Räikkönen stürzte, schlug mit dem Hals gegen den Fahrradlenker und verletzte sich seine Stimmbänder, die nie vollständig verheilten.

Öffentliche Person und Reaktion

Räikkönen ist für seine Abneigung gegen Medieninterviews bekannt und beantwortet Fragen häufig unverblümt und einsilbig. Im Vorfeld des Brasilien-Grand-Prix 2006, als der damalige ITV- Experte Martin Brundle Räikkönen fragte, warum er eine Zeremonie verpasst habe, bei der Fußballer Pelé Michael Schumacher eine Auszeichnung für sein Lebenswerk überreichte, antwortete Räikkönen: "Ich hatte einen Scheiß."

Während seiner frühen Jahre bei McLaren gab ihm Ron Dennis den Spitznamen „ Iceman “ mit mehreren Bedeutungsebenen; Abgesehen von seiner Assoziation mit dem kalten Klima Finnlands gilt er weithin als kühles Temperament unter Druck und auch als „eisige“ Persönlichkeit bei den meisten anderen Fahrern, Teammitgliedern und den Medien. Er sagte, er sei "nicht hier, um zu versuchen, den Leuten zu gefallen. Ich bin hier, um mein Bestes zu geben". Abgesehen von seinem Fahren auf der Strecke gehören zu den Beispielen, die dieses ruhige Verhalten demonstrieren, das Schlafen 30 Minuten vor seinem ersten Formel-1-Rennen und das Essen eines Eises während des vorübergehend ausgesetzten Großen Preises von Malaysia 2009 .

Er ist bekannt dafür, von allem frustriert zu sein, was ihn daran hindert, einfach nur Rennen zu fahren, und er ist relativ offen in seiner Kritik an Politik und Dramatik außerhalb der Rennstrecke im Sport. In einem seltenen Feature-Interview mitten in der Saison 2013 sagte Räikkönen: "In der Formel 1 gibt es manchmal Politik und die Scheiße dort ist dumm". Im selben Artikel beschrieb Lotus-Teamchef Éric Boullier Räikkönen als jemanden, der "so ziemlich alles tut, was er will".

Während des Grand Prix von Monaco 2006 ging sein McLaren MP4-21 kaputt, als der Hitzeschild explodierte und er musste aufgeben; er ging von seinem Auto direkt zu seiner nahegelegenen Yacht, komplett gekleidet in seinem Rennanzug und entspannte sich sofort in seinem Whirlpool .

Räikkönens knapper Funkverkehr hat manchmal Kritik angezogen. In der 20. Runde des Großen Preises von Abu Dhabi 2012 hatte Räikkönen gerade die Führung von Lewis Hamilton übernommen und sein Renningenieur Simon Rennie teilte mit, dass Fernando Alonso fünf Sekunden zurück lag und er über Alonsos Pace informiert werden würde; Räikkönen antwortete: "Lass mich einfach in Ruhe, ich weiß was zu tun ist!" Später im selben Rennen ermahnte er sein Team noch einmal, als ihm gesagt wurde, die Reifentemperatur zu kontrollieren: "Ja, ja, ja, ja, das mache ich die ganze Zeit. Du musst mich nicht alle zehn Sekunden daran erinnern." !" Das erste Zitat sorgte für großes Presseecho und Räikkönen unternahm keinen Versuch, sich im Interview nach dem Rennen zu entschuldigen. Es wurde früher berichtet, dass er 500 T-Shirts mit dem Zitat für das gesamte Lotus-Team gedruckt hat, aber dies wurde später von Räikkönen in einem Interview mit Medienmitarbeitern der Formel-1-Gruppe dementiert . Das Zitat wurde auf seiner offiziellen Website veröffentlicht.

Helm

Räikkönens Helm, entworfen von UffeDesigns, hergestellt von Arai (2001–2006, 2012), Bell (2013, 2015–2021) und Schuberth (2007–2009, 2014), veränderte sich im Laufe der Jahre leicht. Das Dreizack-Abzeichen wurde während seiner Zeit bei Sauber und McLaren bis 2005 in Weiß und ab 2006 bei McLaren und während seiner Zeit bei Ferrari rot lackiert. Sein Helm hat auch immer ein V-Design auf der Kreisspitze (das einen fliegenden Vogel darstellt) und die Aufschrift "Iceman" gezeigt. Bei seinem Debütrennen war sein Helm überwiegend blau mit weißen und silbernen Details. Als er 2002 zu McLaren kam, blieb das Design intakt, nur der obere Kreis war ganz blau (statt blau und silber) und mit einigen schwarzen Details im Kinnbereich. In den Jahren 2003-2005 war sein Helm blau-weiß mit einigen roten und silbernen Teilen, rote Details wurden auf dem Symbol hinzugefügt, das dem M-Design hinzugefügt wurde. Im Jahr 2006 war sein Helm der gleiche, nur änderte er das Blau in Schwarz mit roten und weißen Linien darauf. Beim Rennen für Ferrari änderte sich der Helm von Räikkönen radikal: Er war weiß mit dem Mittelteil schwarz und rot mit Tribal-Designs und einem schwarzen Kreis mit dem Design oben. 2008 kamen schwarze Paisley-Motive im Kinn hinzu. Dieses Design behielt er bei einigen Rallyes bei, obwohl der Helmstil für diese Disziplin deutlich anders war.

In der WRC und NASCAR verwendete er einen blauen Stilo-Helm mit Red Bull-Logo, silbernen und weißen Akzenten (in Anlehnung an Red Bulls Dosendesign und Räikkönens Sauber-Helmlinien), das Symbol und das Dreizack-Abzeichen (in weiß und rot) und mit der Aufschrift „ Eismann".

Bei seiner Rückkehr in die Formel 1 trug er einen schwarzen Helm mit einer weißen diagonalen Linie, die sich von jeder Seite bis zu den Winkeln des Visiers kreuzte, und einer dickeren roten diagonalen Linie unter der weißen Linie und einer roten Zahl 9 in einer Ecke der weißen Linie ( in Anspielung auf seine Autonummer), oben ein weißer Kreis mit schwarz umrandeten Mustern (ähnlich Hupen) auf der oberen Front. Das Design auf der Oberseite wurde schwarz und auf der Rückseite des Helms befand sich die Inschrift "Iceman" in roten Buchstaben. Ab dem Grand Prix von Australien wurden oben am Helm weitere Details hinzugefügt. Für den Großen Preis von Monaco trug er eine Nachbildung des James Hunt- Helms von 1976 . Der Hersteller seines Helms für die Saison 2012 war Arai.

Im Jahr 2013 war der Helm ähnlich wie in der vorherigen Saison, aber mit den umgekehrten Farben (außer dem Rot) wurde das Horndesign im oberen vorderen Bereich rot und an den Seiten war eine große rote Nummer 7 über dem schwarzen Abschnitt von Der Helm. Im Gegensatz zum Modell 2012 wird das Modell 2013 von Bell hergestellt .

Bei seiner Rückkehr zu Ferrari im Jahr 2014 wurde die Grundfarbe zu einem leuchtenden Rot mit weißen diagonalen Linien, die sich von jeder Seite kreuzen. Eine große Zahl 7 wurde in den roten Bereich platziert, ähnlich der von 2013. Die Aufschrift "Iceman" auf der Rückseite des Helms war gelb, zusammen mit einigen Details um die Oberseite des Helms. Der Hersteller seines Helms für die Saison 2014 war offiziell Schuberth, doch es wird vermutet, dass er weiterhin ein Bell-Modell für Rennzwecke verwendet.

Im Jahr 2015 wurde sein Helm auf eine weiße Basis zurückgesetzt, ähnlich dem Modell, das er 2007 verwendet hatte. Die Rückseite des Helms wurde wieder schwarz, mit einem roten Band über der Aufschrift "Iceman". Das Abzeichen entlang der Oberseite war von roten und grauen Details umgeben und die große Zahl 7 war grau umrandet. Ab 2014 fuhr Räikkönen weiterhin mit einem Bell-Modell und nicht mit Ferraris offiziellem Zulieferer Schuberth.

Rennrekord

Zusammenfassung der Rennkarriere

Jahreszeit	Serie	Mannschaft	Rennen	Gewinnt	Stangen	F/Runden	Podeste	Punkte	Position
1999	Europäische Formel Ford	?	2	?	?	?	?	?	5.
	Formel Ford Festival	Continental Racing Van Diemen	1	0	0	0	0	N / A	NC
	Formel Renault UK Wintermeisterschaft	Manor Motorsport	4	4	4	?	4	40	1
	Formel Renault Deutschland	Haywood-Rennen	4	0	0	?	?	?	?
2000	Formel Renault Deutschland	Manor Motorsport	10	7	6	7	10	316	1
	Formel Renault 2000 Eurocup		2	2	1	0	2	62	7.
2001	Formel Eins	Red Bull Sauber Petronas	17	0	0	0	0	9	10
2002	Formel Eins	West McLaren-Mercedes	17	0	0	1	4	24	6.
2003	Formel Eins	West McLaren-Mercedes	16	1	2	3	10	91	2.
2004	Formel Eins	West McLaren-Mercedes	18	1	1	2	4	45	7.
2005	Formel Eins	West McLaren Mercedes Team McLaren Mercedes	19	7	5	10	12	112	2.
2006	Formel Eins	Team McLaren-Mercedes	18	0	3	3	6	65	5.
2007	Formel Eins	Scuderia Ferrari Marlboro	17	6	3	6	12	110	1
2008	Formel Eins	Scuderia Ferrari Marlboro	18	2	2	10	9	75	3.
2009	Formel Eins	Scuderia Ferrari Marlboro	17	1	0	0	5	48	6.
	Rallye-Weltmeisterschaft	Tommi Mäkinen Racing	1	0	—	—	0	0	NC
2010	Rallye-Weltmeisterschaft	Citroën Junior Team	11	0	—	—	0	25	10
2011	Rallye-Weltmeisterschaft	Eis 1 Rennen	9	0	—	—	0	34	10
	NASCAR Camping World Truck Series	Kyle Busch Motorsport	1	0	0	0	0	N / A	NC
	NASCAR landesweite Serie	NEMCO Motorsports / KBM	1	0	0	0	0	N / A	NC
2012	Formel Eins	Lotus F1-Team	20	1	0	2	7	207	3.
2013	Formel Eins	Lotus F1-Team	17	1	0	2	8	183	5.
2014	Formel Eins	Scuderia Ferrari	19	0	0	1	0	55	12.
2015	Formel Eins	Scuderia Ferrari	19	0	0	2	3	150	4.
2016	Formel Eins	Scuderia Ferrari	21	0	0	1	4	186	6.
2017	Formel Eins	Scuderia Ferrari	20	0	1	2	7	205	4.
2018	Formel Eins	Scuderia Ferrari	21	1	1	1	12	251	3.
2019	Formel Eins	Alfa Romeo Racing	21	0	0	0	0	43	12.
2020	Formel Eins	Alfa Romeo Racing Orlen	17	0	0	0	0	4	16.
2021	Formel Eins	Alfa Romeo Racing Orlen	fünfzehn	0	0	0	0	6*	17.*

^* Saison läuft noch.

Komplette Formel-1-Ergebnisse

( Taste ) ( Fett gedruckte Rennen kennzeichnen die Pole-Position; kursiv gedruckte Rennen kennzeichnen die schnellste Runde)

Jahr	Teilnehmer	Chassis	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	fünfzehn	16	17	18	19	20	21	22	WDC	Punkte
2001	Red Bull Sauber Petronas	Sauber C20	Petronas 01A 3.0 V10	AUS 6	MAL Ret	BH Ret	SMR Ret	ESP 8	AUT 4	MO 10	CAN 4	10 €	FRA 7	GBR 5	GER Ret	HUNE 7	BEL- DNS	ITA 7	USA Ret	JPN Ret						10	9
2002	West McLaren-Mercedes	McLaren MP4-17	Mercedes FO 110M 3.0 V10	AUS 3	MAL Ret	BH 12 †	SMR Ret	ESP Ret	AUT Ret	MO Ret	CAN 4	3 €	GBR Ret	FRA 2	GER Ret	HUNE 4	BEL Ret	ITA Ret	USA Ret	JPN 3						6.	24
2003	West McLaren-Mercedes	McLaren MP4-17D	Mercedes FO 110M/P 3.0 V10	AUS 3	MAL 1	BH 2	SMR 2	ESP Ret	AUT 2	MO 2	CAN 6	EUR Netto	FRA 4	GBR 3	GER Ret	HUNE 2	ITA 4	USA 2	JPN 2							2.	91
2004	West McLaren-Mercedes	McLaren MP4-19	Mercedes FO 110Q 3.0 V10	AUS Ret	MAL Ret	BHR Ret	SMR 8	ESP 11	MO Ret	EUR Netto	CAN 5	USA 6														7.	45
		McLaren MP4-19B											FRA 7	GBR 2	GER Ret	HUN Ret	BEL 1	ITA Ret	CHN 3	JPN 6	BH 2
2005	West McLaren-Mercedes	McLaren MP4-20	Mercedes FO 110R 3.0 V10	AUS 8	MAL 9	BHR 3	SMR Ret	ESP 1	MO 1	EUR 11 †	CAN 1	USA- DNS	FRA 2	GBR 3	GER Ret											2.	112
	Team McLaren-Mercedes															HUNE 1	TUR 1	ITA 4	BEL 1	BH 2	JPN 1	CHN 2
2006	Team McLaren-Mercedes	McLaren MP4-21	Mercedes FO 108S 2.4 V8	BHR 3	MAL Ret	AUS 2	SMR 5	EUR 4	ESP 5	MO Ret	GBR 3	KANN 3	USA Ret	FRA 5	DE 3	HUN Ret	TUR Ret	ITA 2	CHN Ret	JPN 5	BH 5					5.	65
2007	Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari F2007	Ferrari 056 2.4 V8	AUS 1	MAL 3	BHR 3	ESP Ret	MO 8	CAN 5	USA 4	FRA 1	GBR 1	EUR Netto	HUNE 2	TUR 2	ITA 3	BEL 1	JPN 3	CHN 1	BH 1						1	110
2008	Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari F2008	Ferrari 056 2.4 V8	AUS 8 †	MAL 1	BHR 2	ESP 1	TUR 3	MO 9	CAN Ret	FRA 2	GBR 4	DE 6	HUN 3	EUR Netto	BEL 18 †	ITA 9	SÜN 15 †	JPN 3	CHN 3	BH 3					3.	75
2009	Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari F60	Ferrari 056 2.4 V8	AUS 15 †	MAL 14	CHF 10	BHR 6	ESP Ret	MO 3	TUR 9	GBR 8	GER Ret	HUNE 2	3 €	BEL 1	ITA 3	SIN 10	JPN 4	BH 6	ABU 12						6.	48
2012	Lotus F1-Team	Lotus E20	Renault RS27-2012 2.4 V8	AUS 7	MAL 5	CHN 14	BHR 2	ESP 3	MO 9	CAN 8	2 €	GBR 5	DE 3	HUNE 2	BEL 3	ITA 5	SIN 6	JPN 6	KOR 5	IND 7	ABU 1	USA 6	BH 10			3.	207
2013	Lotus F1-Team	Lotus E21	Renault RS27-2013 2.4 V8	AUS 1	MAL 7	CHN 2	BHR 2	ESP 2	MO 10	CAN 9	GBR 5	DE 2	HUNE 2	BEL Ret	ITA 11	SÜNDE 3	KOR 2	JPN 5	IND 7	ABU Ret	Vereinigte Staaten von Amerika	BH				5.	183
2014	Scuderia Ferrari	Ferrari F14 T	Ferrari 059/3 1.6 V6 t	AUS 7	MAL 12	BHR 10	CHN 8	ESP 7	MO 12	CAN 10	AUT 10	GBR Ret	DE 11	HUN 6	BEL 4	ITA 9	SIN 8	JPN 12	RUS 9	USA 13	BH 7	ABU 10				12.	55
2015	Scuderia Ferrari	Ferrari SF15-T	Ferrari 060 1.6 V6 t	AUS Ret	MAL 4	CHN 4	BHR 2	ESP 5	MO 6	CAN 4	AUT Ret	GBR 8	HUN Ret	BEL 7	ITA 5	SÜNDE 3	JPN 4	RUS 8	USA Ret	MEX Ret	BH 4	ABU 3				4.	150
2016	Scuderia Ferrari	Ferrari SF16-H	Ferrari 061 1.6 V6 t	AUS Ret	BHR 2	CHN 5	RUS 3	ESP 2	MO Ret	CAN 6	EUR 4	AUT 3	GBR 5	HUN 6	DE 6	BEL 9	ITA 4	SÜNDE 4	MAL 4	JPN 5	USA Ret	MEX 6	BH Ret	ABU 6		6.	186
2017	Scuderia Ferrari	Ferrari SF70H	Ferrari 062 1.6 V6 t	AUS 4	CHN 5	BHR 4	RUS 3	ESP Ret	MO 2	CAN 7	AZE 14 †	AUT 5	GBR 3	HUNE 2	BEL 4	ITA 5	SIN Ret	MAL- DNS	JPN 5	USA 3	MEX 3	BH 3	ABU 4			4.	205
2018	Scuderia Ferrari	Ferrari SF71H	Ferrari 062 EVO 1.6 V6 t	AUS 3	BHR Ret	CHN 3	AZE 2	ESP Ret	MO 4	CAN 6	FRA 3	AUT 2	GBR 3	DE 3	HUN 3	BEL Ret	ITA 2	SÜNDE 5	RUS 4	JPN 5	USA 1	MEX 3	BH 3	ABU Ret		3.	251
2019	Alfa Romeo Racing	Alfa Romeo Racing C38	Ferrari 064 1.6 V6 t	AUS 8	BHR 7	CHN 9	AZE 10	ESP 14	MO 17	KANN 15	FRA 7	AUT 9	GBR 8	DE 12	HUNE 7	BEL 16	ITA 15	SIN Ret	RUS 13	JPN 12	MEX Ret	USA 11	BH 4	ABU 13		12.	43
2020	Alfa Romeo Racing Orlen	Alfa Romeo Racing C39	Ferrari 065 1.6 V6 t	AUT Ret	STY 11	HUN 15	GBR 17	70A 15	ESP 14	BEL 12	ITA 13	TUS 9	RUS 14	EIF 12	POR 11	EMI 9	TUR 15	BHR 15	SKH 14	ABU 12						16.	4
2021	Alfa Romeo Racing Orlen	Alfa Romeo Racing C41	Ferrari 065/6 1.6 V6 t	BHR 11	EMI 13	POR Ret	ESP 12	MO 11	AZE 10	FRA 17	STY 11	AUT 15	GBR 15	HUN 10	BEL 18	NED WD	ITA	RUS 8	TUR 12	Vereinigte Staaten von Amerika	MXC	SAFT	QAT	SAU	ABU	17.*	6*

^† Kam nicht ins Ziel, wurde aber gewertet, da er mehr als 90% der Renndistanz absolviert hatte.
^* Saison läuft noch.

Komplette WM-Ergebnisse

Jahr	Teilnehmer	Auto	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	WDC	Punkte
2009	Tommi Mäkinen Racing	Fiat Grande Punto S2000	IRE	NOCH	CYP	POR	ARG	ITA	GRE	POL	FIN Ret	AUS	ESP	GB		NC	0
2010	Citroën Junior Team	Citroën C4 WRC	SW 29	MEX Ret	JOR 8	TUR 5	NZL	POR 10	BUL 11	FIN 25	DE 7	JPN Ret	FRA Ret	ESP- DNS	GBR 8	10	25
2011	ICE 1 Rennen	Citroën DS3 WRC	SW 8	MEX	POR 7	JOR 6	ITA	ARG	GRE 7	FIN 9	DE 6	AUS WD	FRA Ret	ESP Ret	GBR Ret	10	34

Formel-1-Rekorde und -Erfolge

• In den Saisons 2005 und 2008 stellte er den Rekord von Michael Schumacher mit den 10 schnellsten Runden in einer Saison aus dem Jahr 2004 ein .
• Beim Großen Preis von Abu Dhabi 2019 hält er mit 46 die dritthöchste Anzahl der schnellsten Runden.
• Im Jahr 2008 fuhr Räikkönen sechs schnellste Runden in Folge (in Spanien, der Türkei, Monaco, Kanada, Frankreich und Großbritannien) und stellte damit Alberto Ascaris Rekord für die meisten schnellsten Runden in Folge in einer einzigen Saison ein und platzierte ihn einen hinter Ascaris Gesamtrekord von sieben schnellste Runden in Folge (die auf zwei Saisons aufgeteilt wurden: sechs im Jahr 1952 und eine im Jahr 1953).
• Er war der erste Fahrer, der bei seinem Ferrari-Debüt seit Nigel Mansell beim Großen Preis von Brasilien 1989 gewann, und der erste, der bei seinem Ferrari-Debüt seit Juan Manuel Fangio beim Großen Preis von Argentinien 1956 die schnellste Runde und die Pole-Position holte . Sein Ersatz Fernando Alonso gewann auch bei seinem Ferrari-Debüt beim Großen Preis von Bahrain 2010 und fuhr die schnellste Runde auf dem Weg; Alonso qualifizierte sich jedoch als Dritter.
• Beim Großen Preis von China 2007 bescherte Räikkönen Ferrari als Hersteller seinen 200. Formel-1-GP-Sieg sowie seinen 600. Podiumsplatz.
• Beim Großen Preis von Frankreich 2008 bescherte Räikkönen Ferrari die 200. Pole-Position.
• Beim Großen Preis von Russland 2016 bescherte Räikkönen der Scuderia Ferrari ihren 700. Podestplatz als Hersteller (es war ihr 695. Podiumsplatz als Team ).
• Räikkönen ist der zweite Fahrer, der die Weltmeisterschaft gewonnen hat, nachdem er vor dem letzten Rennen beim Großen Preis von Brasilien 2007 Dritter in der Fahrerwertung war . Giuseppe Farina , der erste F1-Weltmeister, war 1950 der erste, der dies tat und Juan Manuel Fangio mit drei Punkten und Luigi Fagioli mit sechs Punkten schlug. Sebastian Vettel wiederholte dieses Kunststück 2010 , als er beim Großen Preis von Abu Dhabi 2010 die Meisterschaft gewann .
• Er ist nach Juan Manuel Fangio und Jody Scheckter der dritte Ferrari-Fahrer , der im ersten Jahr im Team den Weltmeistertitel gewonnen hat.
• Er ist nach Keke Rosberg und Mika Häkkinen der dritte finnische Fahrer, der die Weltmeisterschaft gewinnt . Ab dem Großen Preis von Abu Dhabi 2019 ist er auch der erfolgreichste finnische Formel-1-Fahrer in Bezug auf Punkte, Podiumsplätze, schnellste Runden und Rennsiege.
• Ab 2020 hält er mit 6 den Rekord für die meisten Siege in einem Debütjahr mit Ferrari und übertrifft damit den bisherigen Rekord von Alain Prost von 5 aus dem Jahr 1990 .
• Beim Großen Preis von Abu Dhabi 2012 erzielte er den ersten Rennsieg von Lotus F1 .
• Ab 2020 hat er die meisten zweit- und drittplatzierten Podestplätze zusammen (82).
• Ab 2020 hält er den Rekord für die meisten Rennen beginnt zwischen aufeinanderfolgenden Pole - Positionen, mit 129 beginnt , zwischen seinen Pole - Positionen im 2008 Französisch Grand Prix und 2017 Monaco Grand Prix .
• Im Qualifying beim Großen Preis von Italien 2018 fuhr er mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 263,588 Stundenkilometern (163,786 mph) die schnellste Runde in der F1-Geschichte und übertraf damit den bisherigen Rekord von Juan Pablo Montoya . Der Rekord wurde später von Lewis Hamilton im Qualifying für den Großen Preis von Italien 2020 mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 264,362 Stundenkilometern (164,267 mph) übertroffen.
• Ab 2020 hält er den Rekord für die meisten Rennen zwischen Grand-Prix-Siegen und gewann den Grand Prix der Vereinigten Staaten 2018 113 Rennen nach seinem Sieg beim Grand Prix von Australien 2013 .
• Ab 2020 hält er auch den Rekord für die größte Lücke zwischen dem ersten und dem letzten Karrieresieg und gewann den Großen Preis der Vereinigten Staaten 2018 5.691 Tage nach seinem Sieg beim Großen Preis von Malaysia 2003 .
• Im August 2020 brach Räikkönen beim Großen Preis von Spanien den F1-Distanzrekord, der zuvor von Fernando Alonso gehalten wurde .
• Beim Eifel Grand Prix 2020 brach Räikkönen den Rekord von 322 F1-Rennen.
• Beim Großen Preis von Portugal 2020 brach Räikkönen den Rekord von 326 F1-Einsendungen.

Siehe auch

• Die „ fliegenden Finnen “

Verweise

Literaturverzeichnis

• Nevalainen, Petri (22. Oktober 2008). Jäämies – Kimi Räikkösen henkilökuva (Der Mann aus dem Eis – ein Porträt von Kimi Räikkönen) . Helsinki: Ajatus Kirjat. P. 224. ISBN 978-951-20-7805-9.
• Hotakainen, Kari (18. Oktober 2018). Der Unbekannte Kimi Räikkönen . Siltala-Verlag. P. 320. ISBN 978-1471177668.
• Singh, A (6. April 2017). "Kimi Räikkönen: Der Mann aus dem Eis, der F1-Rennen aufheizt" . TrendMantra . IN . Abgerufen am 12. Februar 2021 .

Externe Links

• Offizielle Website
• Formel-1-Datenbank: Kimi Räikkönen
• Kimi Räikkönen bei IMDb
• Kimi Räikkönen Fahrerstatistik bei Racing-Reference

Sportliche Positionen
Vorangestellt Antonio Pizzonia	Formel Renault Britischer Meister 2000	gefolgt von Carl Breeze
Vorangestellt Fernando Alonso	Formel-1-Weltmeister 2007	gefolgt von Lewis Hamilton
Preise und Erfolge
Vorangestellt Michael Schumacher	Lorenzo Bandini-Trophäe 2004	gefolgt von Fernando Alonso
Vorangestellt Jenson-Knopf	Autosport Internationaler Fahrer des Jahres 2005	gefolgt von Fernando Alonso
Vorangestellt Eröffnung	DHL Fastest Lap Award 2007 , 2008	gefolgt von Sebastian Vettel
Aufzeichnungen
Vorangestellt Rubens Barrichello 326 Einträge, 322 Starts ( 1993 – 2011 )	Die meisten Grand-Prix-Teilnahmen 347 Nennungen , 343 Starts ( 2001 – 2009 , 2012 – 2020 ) 327.Starter beim GP Portugal 2020 323. Start beim Eifel GP 2020	gefolgt von Amtsinhaber
Vorangestellt Rubens Barrichello 260.395 km/h (161.802 mph) ( GP Italien 2004 )	Schnellste Grand-Prix-Qualifikationsrunde 262,242 km/h (162,950 mph) ( GP Italien 2018 )	gefolgt von Lewis Hamilton 264,362 km/h (164,267 mph) ( GP Italien 2020 )