Kipling-Station - Kipling station

Kipling
Standort	950 Kipling Avenue Toronto , Ontario Kanada
Koordinaten	43°38′14″N 79°32′10″W / 43.63722°N 79.53611°W / 43.63722; -79.53611 Koordinaten: 43°38′14″N 79°32′10″W / 43.63722°N 79.53611°W / 43.63722; -79.53611
Plattformen	Mittelplattform
Spuren	2
Anschlüsse	TTC-Busse  40A  Kreuzung – Dundas West  44  Kipling Süd  45  Kipling  46  Martinhain  49  Bloor West  111  East Mall  112  West Mall  123  Sherway  300   Bloor–Danforth  900  Flughafen-Express  927  Autobahn 27 Express  944  Kipling Südexpress  945  Kipling-Express Busbahnhof Kipling Kipling GO-Station
Konstruktion
Strukturtyp	In der Klasse
Parken	1465 Plätze
Zugang für Behinderte	Jawohl
Geschichte
Geöffnet	21. November 1980
Passagiere
2018	49.340
Rang	11 von 75
Dienstleistungen
Vorhergehende Station   TTC   Folgende Station Endstation Bloor–Danforth Islington in Richtung  Kennedy

Kipling ist die westliche Endstation der Linie 2 Bloor–Danforth des U-Bahn- Systems Toronto . Der Bahnhof wird von Bussen und U-Bahnen der Toronto Transit Commission bedient und liegt neben der Kipling GO Station auf der Milton-Linie von GO Transit und dem Kipling Bus Terminal , einem Metrolinx- eigenen Regionalbusbahnhof, an dem Fahrgäste mit dem MiWay- Bus umsteigen können Verbindungen nach Mississauga . Es befindet sich im Stadtteil Islington-City Center West an der St. Albans Road an der Aukland Road, westlich der Überführung der Kipling Avenue , nach der der Bahnhof benannt ist. Die Toronto Parking Authority betreibt drei Pendlerparkplätze in der Nähe des Bahnhofs. Die Buslinie 900 Airport Express verbindet Kipling mit dem Toronto Pearson International Airport .

Geschichte

Ein Zug im Bahnhof, mit den originalen Wandlatten, 2009

Der Bahnhof Kipling im damaligen Borough of Etobicoke wurde am 21. November 1980 offiziell eröffnet – zusammen mit dem Bahnhof Kennedy als zwei One-Stop-Erweiterungen an gegenüberliegenden Enden der Linie Bloor–Danforth – aber nicht für die Öffentlichkeit zugänglich bis zum nächsten Tag. Kipling und Kennedy wurden ähnlich gestaltet, wobei beide Bahnhöfe einen für Kopfbahnhöfe typischen Inselbahnsteig haben . Die äußere Plattform Wände an Kipling waren ursprünglich zwei Reihen von vertikalen gelben Vinyl Lamellen durch einen schwarzen Streifen getrennt , um die in den Stationsnamen zeigen Univers Schriftart. Diese Wandbehandlung wurde bei einer Renovierung im Jahr 2017 durch cremefarbene, eingepasste emaillierte Paneele in der traditionellen Toronto Subway-Schrift mit schwarzen Zierleisten und kleineren Schriftzügen ersetzt, die an die älteren Stationen entlang der Linie erinnern.

Aufgrund der anfänglich geringen Dichte in der Nähe des Bahnhofs und seiner Lage in der Nähe eines Umspannwerks wurde es ursprünglich für den Pendlerverkehr konzipiert , mit vielen Parkplätzen und einem aufgerauten Bahnsteig für eine zukünftige Stadtbahn oder Stadtbahn Linie, wie die Scarborough RT bei Kennedy. Aufgrund dieser Gestaltung gilt das Gebiet um den Bahnhof Kipling als Verkehrsknotenpunkt und wird um einen regionalen Busbahnsteig sowie eine verbesserte Anbindung an den angrenzenden Bahnhof Kipling GO weiterentwickelt .

1999 wurde dieser Bahnhof mit Aufzügen zugänglich gemacht.

Anlagen

Der Haupteingang befindet sich am westlichen Ende des Bahnhofs mit Zugang zum GO-Bahnhof, Pendlerparkplätzen und einem Kiss-and-Ride- Bereich für die Fahrgastabgabe. Ein Eingang am östlichen Ende erschließt die Busbahnsteigebene über eine Rampe, wobei ein Aufzug die Verbindung mit dem darunter liegenden Bahnsteig herstellt. Die Fahrpreise können an dieser Station mit Token, Tickets, Pässen sowie der Presto-Karte bezahlt werden . Derzeit dient es den im Bau befindlichen Wohn- und Gewerbegebieten mit hoher Dichte und fungiert gleichzeitig als Drehscheibe für Pendlerverkehr.

Oberhalb der U-Bahn-Gleise auf der Südseite des Bahnhofs, gegenüber den Busbuchten auf gleicher Ebene, befindet sich ein unvollendeter Bahnsteig für eine geplante, aber nie gebaute Etobicoke RT-Linie ähnlich der Linie 3 in Scarborough .

Östlich des Bahnhofs in Richtung Islington verläuft die Linie an der Oberfläche entlang der Bahnvorfahrt, die in einiger Entfernung parallel zur Dundas Street verläuft. Sie überquert die Bloor Street auf der Nordseite entlang der Bahngleise, taucht dann unter die Gleise und biegt parallel zu Bloor ab.

Oberflächenanschlüsse

Busbuchten befinden sich eine Ebene über den U-Bahnen auf der Nordseite des Bahnhofs.

Der Bussteig befindet sich in der kostenpflichtigen Zone, so dass die Fahrgäste schnell zwischen der U-Bahn und den folgenden TTC-Buslinien umsteigen können:

• Etwa 300 Bloor-Danforth-Fahrten führen nicht zum Busbahnhof, können jedoch über die Aukland Road in der Dundas Street erreicht werden.
• Ein kostenloser Bus von IKEA zwischen dem Kipling-Bahnhof und dem IKEA Etobicoke-Geschäft fährt von Subway Crescent nördlich des Kiss-and-Ride-Bereichs ab.

Busbahnhof MiWay und GO

Busbahnhof Kipling
Standort	120 Subway Crescent, Toronto , Ontario Kanada
Gehört	Metrolinx
Bus Routen	MiWay-Busse  1  Dundas  1C  Dundas–Collegeway  3  Blut  11  Westwood  20  Rathburn  26  Burnhamthorpe  35  Eglinton  35A  Eglinton–Zehnte Linie  70  Keaton  71  Sheridan–U-Bahn  76  Stadtzentrum–U-Bahn  101  Dundas-Express  101A  Dundas-Express  108  Meadowvale Business Express  109  Wiesental-Express GO-Busse  29  Welfe / Mississauga
Busstände	16
Busunternehmen	MiWay
Anschlüsse
Konstruktion
Zugang für Behinderte	Jawohl
Geschichte
Geöffnet	4. Januar 2021 ( 2021-01-04 )

Der Regionalbusbahnhof im Bau im April 2020

Am 4. Januar 2021 wurde ein neuer Regionalbusbahnhof mit 16 Plätzen für MiWay- Busse eröffnet. Er wird künftig auch von GO Transit Bussen bedient. Zuvor waren MiWay-Busse mit der U-Bahn am Bahnhof Islington verbunden .

Die Parkmöglichkeiten des U-Bahnhofs wurden umgestaltet, um den Bau des Terminals zu ermöglichen. Das Modernisierungsprojekt umfasst auch die Landschaftsgestaltung und die Revitalisierung der Innen- und Außenverkleidung sowie der Beleuchtung des Bahnhofs.

Passagiere, die zwischen MiWay und der TTC-U-Bahn oder -Bussen umsteigen, müssen separate Fahrpreise bezahlen, ebenso wie diejenigen, die zwischen TTC und GO Transit-Diensten umsteigen, einschließlich der Milton Line-Züge von GO Transit; MiWay-Kunden ab 13 Jahren, die zu oder von GO Transit umsteigen und einzelne MiWay-Bustarife mit einer Presto-Karte bezahlen , haben jedoch Anspruch auf einen "Doppeltarif"-Rabatt von 0,80 USD.

Alle MiWay-Routen sind rollstuhlgerecht und bedienen das Terminal:

Ab dem 4. September 2021 wurde die Route 29 von GO Transit zwischen Guelph und Mississauga verlängert, um das Kipling GO Terminal zu bedienen. Der Bus bedient auch die Stationen Renforth und Dixie auf dem Mississauga Transitway .

Verweise

Externe Links

• Kipling-Station bei der Toronto Transit Commission