Koltsevaya-Linie - Koltsevaya line

#5 Koltsevaya-Linie Koltsevaya-Linie (Kreislinie)
Linie 5 (Moskau).svg
Überblick
Gebietsschema Moskau
Stationen 12
Service
Typ Schneller Transit
System Moskauer Metro
Betreiber Moskauer Metropoliten
Fahrzeuge 81-740.4/741,4 , 81-775/776/777
Geschichte
Geöffnet 1. Januar 1950
Technisch
Linienlänge 19,4 km (12,1 mi)
Charakter Unter Tage
Spurweite 1.520 mm ( 4 Fuß  11+2732  Zoll)
Elektrifizierung Dritte Schiene
Straßenkarte

Weißrussland
Transfer für die Linie 2 Zamoskvoretskaya in Belorusskaya Bahnhof Weißrussland Bodentransfer#D1 Linie D1 (Moskau zentrale Durchmesser)
Krasnopresnenskaja
Umsteigen für die Linie 7 Tagansko–Krasnopresnenskaya in Barrikadnaya
Kiewskaja
Umsteigen für die Linie 3 Arbatsko–Pokrovskaya in Kiyevskaya Transfer für die Linie 4 Filjowskaja in KiewskajaUmsteigen für die Linie 4A Filjowskaja in Kiewskaja Kiewer Bahnhof
Park Kultury
Transfer für die Linie 1 Sokolnicheskaya im Park Kultury
Oktyabrskaya
Umsteigen für die Linie Nr. 6 Kaluzhsko–Rizhskaya in Oktyabrskaya
Dobryninskaja
Umsteigen für die Linie 9 Serpukhovko–Timiryazevskaya in Serpukhovskaya
Paveletskaya
Bahnhof Pawelezki Transfer für die Linie Zamoskvoretskaya Nr. 2 in Paveletskaya
Taganskaja
Umsteigen für die Linie 7 Tagansko–Krasnopresnenskaya in Taganskaya Umsteigen für die Linie #8 Kalininskaya in Marksistskaya
Kurskaja
Umsteigen für die Linie 3 Arbatsko–Pokrovskaya in Kurskaja Umsteigen für die Linie 10 Lyublinsko–Dmitrovskaya in Chkalovskaya Bahnhof Kurski #D2 Linie D2 (Moskauer Zentraldurchmesser)
Komsomolskaja
Umsteigen für die Linie 1 Sokolnicheskaya in Komsomolskaya Komsomolskaja-Platz (Moskau) #D2 Linie D2 (Moskauer Zentraldurchmesser)
Prospekt Mira
Umsteigen für die Linie Nr. 6 Kaluzhsko–Rizhskaya am Prospekt Mira
Suworowskaja
Umsteigen der Linie 10 Lyublinsko–Dmitrovskaya in Dostoevskaya
Nowoslobodskaja
Umsteigen für die Linie 9 Serpukhovko–Timiryazevskaya in Mendeleyevskaya

Die Koltsevaya-Linie ( russisch : Кольцева́я ли́ния , Ringlinie , IPA:  [kəlʲtsɨˈvajə ˈlʲinʲɪjə] ) ( Linie 5 ) ist eine Linie der Moskauer Metro . Die Linie wurde 1950-1954 als Kreislinie um das Zentrum von Moskau gebaut und wurde entscheidend für das Umsteigeverhalten der Passagiere. Die Stationen der Linie wurden auf dem Höhepunkt der stalinistischen Architektur gebaut und umfassen Komsomolskaja , Nowoslobodskaja und Kiewskaja .

Geschichte

In den ursprünglichen Plänen zur Entwicklung der Metro war die Circle-Linie nicht vorgesehen. Stattdessen war geplant, dass komplette stadtübergreifende Trassen ("Durchmesser") die Innenstadt mit Umsteigebahnhöfen an ihren Kreuzungen durchqueren . Nach der Eröffnung der zweiten Etappe im Jahr 1938 war jedoch aufgrund der Überlastung dieser Knotenpunkte klar, dass dieser Plan nicht ausreichen würde, um den wachsenden Fahrgastzahlen im Zuge der Erweiterung des Systems gerecht zu werden. Eine städtische Legende besagt, dass Joseph Stalin selbst die Linie vorgeschlagen hat, als er eine Kaffeetasse auf die ursprüngliche Entwicklungskarte (ohne Ring) stellte und sie dann anhob und einen kreisförmigen Fleck um das Zentrum der Stadt hinterließ und sagte: "Es ist Ihre Hauptschuld, es sollte gebaut werden". Es wird angenommen, dass dies der Grund für die braune Farbe der Linie auf allen U-Bahn-Karten ist.

Prinzipiell wurde auch über die Ausrichtung des Rings diskutiert, ob die Garden Ring Avenue, die das Zentrum umgibt, oder ein breiterer Umfang verwendet werden sollte. Am Ende wurde beschlossen, den südlichen Weg teilweise entlang des Sadovoye Koltso auszurichten und den nördlichen Teil abweichen zu lassen, um die meisten Moskauer Bahnhöfe zu verbinden . Damit wurde ein großes logistisches Problem gelöst, denn aufgrund der Streckenführung der russischen Eisenbahnen war es unmöglich, von einer Region auf einer Seite Moskaus zur anderen zu reisen, ohne manuell von einem Terminal zum anderen umsteigen zu müssen.

Der Bau begann kurz nach Kriegsende. Die erste Etappe wurde 1950 vom Park Kultury bis zur Kurskaja eröffnet . 1952 vervollständigte ein zweiter Abschnitt die nördliche Abweichung bis Belorusskaya und 1954 wurde der Umfang verbunden.

Der Bau des Rings ermöglichte massive Veränderungen in den Passagierströmen rund um Moskau und ermöglichte eine systematische Entwicklungsplattform für viele zukünftige Linien. Am Ring begannen insgesamt sieben radiale Linien, von denen vier später in der Mitte zu Durchmessern zusammenliefen.

Zeitleiste

Segment Datum geöffnet Länge
Park KulturyKurskaja 1. Januar 1950 6,5 km
KurskajaWeißrussland 30. Januar 1952 7,0 km
WeißrusslandPark Kultury 14. März 1954 5,9 km
Gesamt 19,4 km

Namensänderungen

Bahnhof Vorherige Namen) Jahre
Park Kultury Tsentralnyi Park Kultury i Otdykha Imeni Gorkogo 1950–1980
Oktyabrskaya Kaluzhskaya 1950–1961
Dobryninskaja Serpuchowskaja 1950–1961
Prospekt Mira Botanicheskiy Sad 1952–1966

Stationen

Die Koltsevaya-Linie bedient im Gegensatz zu anderen Linien der Moskauer Metro keine Stationen, die ausschließlich zu dieser Linie gehören; Stattdessen sind alle Stationen Umsteigestationen, die mit anderen Linien verbunden sind, wie unten gezeigt:

Stationsname Überweisungen
Englisch Russisch
↑ Rundstrecke in Richtung Park Kultury
Kiewskaja иевская #3 Arbatsko–Pokrovskaya-Linie Kijewskaja Kijewskaja
#4 Filjowskaja-Linie
Krasnopresnenskaja раснопресненская Linie 7 Tagansko–Krasnopresnenskaya Barrikadnaya
Weißrussland елорусская #2 Zamoskvoretskaya Linie Weißrussland Weißrussland
#D1 Linie D1 (Moskau zentrale Durchmesser) #D4 Linie D4 (Moskauer Mitteldurchmesser)
Nowoslobodskaja овослободская Linie 9 Serpukhovko–Timiryazevskaya Mendelejewskaja
Suworowskaja уворовская #10 Lyublinsko–Dmitrovskaya Linie Dostojewskaja
Prospekt Mira роспект ира Linie 6 Kaluzhsko–Rizhskaya Prospekt Mira
Komsomolskaja омсомольская Nr. 1 Sokolnicheskaya-Linie Komsomolskaya Kalanchyovskaya
#D2 Linie D2 (Moskauer Zentraldurchmesser) #D4 Linie D4 (Moskauer Mitteldurchmesser)
Kurskaja урская #3 Arbatsko–Pokrovskaya-Linie Kurskaja Chkalovskaya Kurskaja
#10 Lyublinsko–Dmitrovskaya Linie
#D2 Linie D2 (Moskauer Zentraldurchmesser) #D4 Linie D4 (Moskauer Mitteldurchmesser)
Taganskaja аганская Linie 7 Tagansko–Krasnopresnenskaya Taganskaya Marksistskaya
#8 Kalininskaya-Linie
Paveletskaya авелецкая #2 Zamoskvoretskaya Linie Paveletskaya
Dobryninskaja обрынинская Linie 9 Serpukhovko–Timiryazevskaya Serpuchowskaja
Oktyabrskaya ктябрьская Linie 6 Kaluzhsko–Rizhskaya Oktyabrskaya
Park Kultury арк культуры Nr. 1 Sokolnicheskaya-Linie Park Kultury
Rossiyskaya (Moskauer Metro) оссийская #8 Kalininskaya-Linie Dorogomilovskaya (U-Bahn Moskau)
Rundstrecke in Richtung Kiewskaja

Fahrzeuge

Die Linie wird vom Depot Krasnaya Presnya (Nr. 4) bedient und war die erste, die 1978 die Modelleisenbahnen 81-717/714 einführte . Aber diese Modelle wurden durch die 81–740.4/81-741.4 ersetzt , die ihren Betrieb aufgenommen haben auf der Strecke seit Anfang 2010 in Betrieb genommen wurde, wurde am 1. Dezember 2011 fertiggestellt. Vier 81-717/714-Züge aus dem Depot Krasnaya Presnya in den Jahren 2011-2018 waren auf der Filevskaya-Linie im Einsatz. Im Jahr 2020 wurden brandneue Züge in Betrieb genommen und bis Juni 2021 die 81-740.4/741.4 auf der Strecke vollständig ersetzt.

Im Laufe der Jahre auf der Linie eingesetzte U-Bahn-Wagentypen:

-Serie G: 1950 - 1983

-Serie 81-717: 1978 - 2011

-Serie 81-740.4: 2009 - 2021

-Serie 81-775: 2020 - heute

Jüngste Entwicklungen und Zukunftspläne

Heute ist die Linie eine der verkehrsreichsten, und die ständig steigenden Fahrgastströme während der Hauptverkehrszeiten sind spürbar, da die meisten Bahnhöfe über ein halbes Jahrhundert alt sind. 1998 wurde in Belorusskaya ein zweiter Eingang eröffnet und es ist geplant, Park Kultury und Komsomolskaya mit ähnlichen auszustatten.

Viele Restaurierungsarbeiten werden durchgeführt, um die alte Linie zu verbessern, vor kurzem wurden in Novoslobodskaya umfangreiche Restaurierungsarbeiten durchgeführt, darunter der Austausch der Beleuchtung und die Retusche an den Glasmalerei-Meisterwerken von Pavel Korin . Das Vestibül von Taganskaya wurde 2005 geschlossen, um alte Rolltreppen zu ersetzen und mit neuen Drehkreuzen aufzurüsten und es auch kosmetisch zu renovieren, dieses wurde 2006 wiedereröffnet, und kurz darauf folgte Dobryninskaya einem ähnlichen Upgrade.

Trotz der Tatsache, dass bei der Eröffnung noch sechs Stationen für die zukünftige Umsteigeversorgung übrig waren, erwies sich diese als zu klein für das wachsende System. Metro plante zwei zusätzliche Stationen auf der Linie Suvorovskaya , die an die Linie Lyublinsko -Dmitrovskaya und Rossiyskaya an die Linie Kalininsko- Solntsevskaya anschließen würde . An der Suworowskaja waren einige Vorarbeiten geleistet worden. 2017 beendete Metro die Pläne für beide Stationen. Ein Manager für das System gab an, dass die Stationen wahrscheinlich nicht fertiggestellt werden, da sie technisch zu komplex, zu lang und zu kostspielig seien, um konkurrieren zu können. Folglich erklärte Vasiliev, dass der Bahnhof wahrscheinlich nicht gebaut werden würde. Am 19. August 2019 wurden die Arbeiten auf der Baustelle des Bahnhofs Suworowskaja wieder aufgenommen.

Verweise

Externe Links

Streckenplan :

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