Konrad Adenauer Brücke - Konrad Adenauer Bridge

Konrad Adenauer Brücke
Rheinbrücke 1893 mit dem Portal auf der Mannheimer Seite
Temporäre Brücken im Jahr 1953
Die Eisenbahnbrücken von Konrad Adenauer - links die alte Brücke, rechts die neue Brücke
Blick von Stephanienufer, Mannheim-Lindenhof, bei Nacht

Die Konrad - Adenauer - Brücke (in deutscher Sprache: Konrad-Adenauer-Brücke ) ist eine von zwei Straßenbrücken , die Überquerung Rhein zwischen den deutschen Städten Mannheim und Ludwigshafen am Rhein . Die andere Brücke ist die Kurt-Schumacher-Brücke.

Die Straßenbrücke verbindet ein Straßennetz hinter dem Mannheimer Schloss über den Rhein nach Ludwigshafen. Es trägt den Federal Highway 37 und eine Straßenbahnstrecke. Neben der Straßenbrücke befinden sich zwei Eisenbahnbrücken, die die Pfalz-Ludwig-Bahn und die S-Bahn- Linie Rhein-Neckar führen .

Geschichte

1669 baute der Kurfürst Charles Louis eine schwimmende Brücke, die aus einer Plattform bestand, die an zwei im Rhein verankerten Lastkähnen befestigt war. 1705 wurde diese Brücke durch eine Pontonbrücke ersetzt, die aufgrund von Hochwasserschäden wieder aufgebaut werden musste.

Im Zeitalter der Industrialisierung und der Eisenbahn wurde es 1863 immer wichtiger, an der Stelle der Pontonbrücke eine feste Brücke zu bauen. Die Brücke wurde 1863 und 1864 entworfen. Der erste Vorsitzende der Planungskommission war Paul Camille von Denis . Die kombinierte Straßen- und Schienenbrücke wurde zwischen 1865 und 1868 gebaut. An den Enden der Brücke wurden beeindruckende Portalgebäude errichtet, die vom Karlsruher Architekten Josef Durm entworfen wurden. Auf der Eisenbahnbrücke wurde eine Skulptur von Minerva mit Industrie und Handel von Karl Friedrich Moest errichtet.

Die Brücken selbst wurden als 10 Meter hohe Stahlbinder gebaut. Ihre Gesamtlänge betrug etwa 270 Meter, die Eisenbahnbrücke war 7,5 Meter breit und die Straßenbrücke war 6,5 Meter breit. Auf jeder Seite gab es einen 1,8 Meter breiten Fußweg. Bis 1906 wurde die Brücke als zu schmal befunden. Es dauerte bis 1928, bis mit der Planung eines Ausbaus der Brücke begonnen wurde. Eine neue Eisenbahnbrücke wurde 1931 und 1932 direkt neben der bestehenden Brücke gebaut. Die alte Eisenbahnbrücke wurde für den Straßenverkehr umgebaut. Die neue Brücke wurde ebenfalls mit einem Stahlrahmen gebaut, jedoch ohne Bögen. 1936 wurde die Brücke von den Nazis nach Albert Leo Schlageter benannt . Am Ende des Zweiten Weltkriegs am 20. März 1945 wurde die Brücke von der deutschen Armee gesprengt. Nach dem Krieg wurden im Juli 1946 provisorische Brücken über den Rhein gebaut, die die Eisenbahn und im Dezember 1948 die Straße verbinden.

Konrad Adenauer Brücke

Die Straßenbrücke wurde zwischen 1956 und 1959 umgebaut und am 24. Oktober 1959 unter dem Namen "Rheinbrücke" eröffnet. Es wurde 1967 Konrad-Adenauer- Brücke genannt. Zwischen 1997 und 1999 wurde direkt neben der Eisenbahnbrücke eine separate S-Bahn-Brücke gebaut. Es handelt sich um eine Bogenbrücke.

Spezifikationen

  • Eisenbahnbrücke
  • 1955 Eisenbahnbrücke
    • Typ: Stahlfachwerkbrücke
    • Länge: 273,9 m
    • Spannweite: 3 x 91,3 m
    • Höhe: 10 m
  • 2000 Eisenbahnbrücke
    • Typ: Bogenbrücke
    • Länge: 273,9 m
    • Spannweite: 3 x 91,3 m
    • Höhe: 20 m
  • Straßenbrücke
    • Typ: Trägerbrücke
    • Länge: 273,9 m
    • Spannweite: 3 x 91,3 m
    • Breite: 30,2 m

Anmerkungen

Verweise

  • Mannheim und seine Bauten 1907–2007 ; 5 Bände. Mannheim 2000–2007

Externe Links

Koordinaten : 49 ° 28'52 "N 8 ° 27'23" E  /  49,48111 8,45639 ° N ° E / 49.48111; 8,45639