Leon Delagrange - Léon Delagrange

Leon Delagrange
Léon Delagrange von Jules Beau.jpg
Geboren
Ferdinand Marie Léon Delagrange

( 1872-03-13 )13. März 1872
Orleans
Ist gestorben 4. Januar 1910 (1910-01-04)(37 Jahre)
Bordeaux
Auszeichnungen Ehrenlegion - Ritter (21. Juli 1909)
Delagrange und Thérèse Peltier , 1908
Delagrange, Bild #21 und andere, die vor 1912 bei Flugunfällen ums Leben kamen

Ferdinand Marie Léon Delagrange (13. März 1872 – 4. Januar 1910) war ein Bildhauer und bahnbrechender französischer Flieger, der als einer der besten Flieger der Welt gilt.

Frühe Jahre

Léon Delagrange wurde am 13. März 1872 in geboren Orléans (Zentral Frankreich ), der Sohn eines Textilfabrikanten. Als Jugendlicher studierte er Bildhauerei an der School of Fine Arts bei Louis Barrias und Charles Vital-Cornu und war auf mehreren Ausstellungen in Paris vertreten. Er war Mitglied der „ Gesellschaft französischer Künstler “ und erhielt 1901 eine Belobigung. Delagrange wurde ein bekannter Automobilist.

Frühe Luftfahrt

Delagrange war einer der ersten Männer in Europa, der mit der Luftfahrt begann. 1907 interessierte er sich für das Fliegen und wurde ein Pionier des Motorflugs. Im selben Jahr bestellte er als einer der ersten ein Flugzeug bei Gabriel Voisin von den Voisin-Brüdern, um sich als Hersteller von Flugzeugen zu etablieren. Das Flugzeug war das erste Beispiel für eines der erfolgreichsten frühen französischen Flugzeuge, den Voisin 1907 Doppeldecker . Sein erster öffentlicher Flug erfolgte am 16. März 1907 in Bagatelle ( Frankreich ), wo er einen Doppeldecker flog . Seine Taten erregten bald weltweite Aufmerksamkeit und er soll eine Garantie von 10.000 Dollar abgelehnt haben, wenn er die Vereinigten Staaten besuchen würde , um Demonstrationen durchzuführen. 1907 wurde Delagrange zum Präsidenten des Aviation Club of France gewählt.

Im Jahr 1908 bereiste Delagrange Italien, wo er Flugvorführungen machte. Während einer dieser Demonstrationen am 8. Juli 1908 unternahm er mit einer Passagierin, seiner Lebensgefährtin und Bildhauerkollegin Thérèse Peltier, den ersten Flug der Welt . Im September 1908 stellte Delagrange Distanz- und Ausdauerrekorde auf und stellte einen Rekord von 15,2 Meilen in 29 Minuten und 53 Sekunden auf.

Am 7. Januar 1909 wurde ihm eines der ersten acht Fliegerzertifikate des Aéro-Club de France verliehen . 1909 erhielt er auch den Lagatiner-Preis bei Juvisy (3,6 Meilen in 10 Minuten, 18 Sekunden).

Er nahm am 23. Mai 1909 am ersten Luftrennen der Welt in Port-Aviation teil und im selben Jahr an einigen weiteren Rennveranstaltungen. Zusätzlich zu seinem ursprünglichen Voisins-Flugzeug kaufte er auch drei Blériot XI und bildete ein Team, indem er Hubert Le Blon , Léon Molon und Georges Prévoteau rekrutierte. Er flog auch in mehreren nicht wettbewerbsorientierten Meetings. Er war der erste, der einen Blériot XI mit einem 50 PS starken Gnôme-Motor anstelle des 25 PS starken Anzani ausstattete und damit seine Leistung verdoppelte.

Im Jahr 1909 nahm Léon Delagrange an folgenden Flugrennen teil:

  • Hafen-Luftfahrt 23. Mai 1909
  • Hafen-Luftfahrt 30. Mai - 3. Juni 1909
  • Reims 1909
  • Spa 1909
  • Doncaster 1909

1909 Doncaster Aviation Meeting

Delagrange ist bekannt für seinen Flug beim First Flying Meeting in England , dem Doncaster Aviation Meeting (18 Blériot XI Monoplane auf einer 6-Meilen-Runde in 7 Minuten und 36 Sekunden (ca. 50-53 Meilen/Stunde) und brach den Weltrekord trotz des berüchtigten stürmischen Wetters Delagrange war 4. im Doncater Aviation-Wettbewerbsprogramm, das auch umfasste Piloten wie Samuel Cody , Roger Sommer , Hubert Le Blon , Leon Molon, Walter Windham (der Gründer des Airplane Club) und Edward Mines.

Eine Karikaturskizze von Dudley Hardy aus Delagrange während seines Aufenthalts in Doncaster wurde im Doncaster Aviation Meeting Souvenir Program (18.–23. Oktober 1909) reproduziert.

1909 Michelin-Pokal

Am 30. Dezember 1909 stellte er in Juvisy-sur-Orge (Frankreich) bei dem Versuch, den Michelin-Pokal zu gewinnen , einen neuen Streckenrekord für Eindecker und einen neuen Geschwindigkeitsweltrekord auf, nachdem er 124 Meilen in zwei Stunden und zweiunddreißig Minuten zurückgelegt hatte (im Durchschnitt eine Geschwindigkeit von ungefähr 49 Meilen/Stunde); es gelang ihm jedoch nicht, den Distanzrekord von Henry Farman zu brechen.

Tod

Am 4. Januar 1910 steuerte er bei stürmischem Wetter seine Blériot XI im Rahmen des Croix d'Hins über Bordeaux (Frankreich) in einer Gegend, deren Wind häufig mit einer Geschwindigkeit von 32 km wehte , vor vielen Zuschauern. Stunde. Dieser Flug war ein vorläufiger Flug vor Delaranges geplantem Versuch, Henry Farmans Distanzrekord an diesem Nachmittag zu brechen. Delagrange hatte den Flugplatz dreimal umrundet, als plötzlich, als er sich mit hoher Geschwindigkeit gegen den Wind drehte, der linke Flügel des Eindeckers brach und der andere Flügel sofort zusammenbrach. Das Flugzeug stürzte aus einer Höhe von etwa 65 Fuß ab und drehte sich beim Fallen halb um. Delagrange hatte keine Zeit, sich von seinem Sitz zu lösen und wurde getötet, als das Wrack seines Flugzeugs zu Boden stürzte, wobei sein Schädel unter dem Gewicht des Motors zerquetscht wurde. Der Eindecker war an den wesentlichen Punkten doppelt verspannt und vor dem Aufsteigen einer sorgfältigen Prüfung unterzogen worden, wobei der Unfall auf das "zu schnelle Manövrieren in den geschwollenen Wind" zurückgeführt wurde.

De LaGrange war der vierte Pilot der Welt, der bei einem Flugzeugabsturz ums Leben kam, alle starben innerhalb von fünfzehn Monaten. Eine Reihe der anderen Doncaster-Konkurrenten wurden in den folgenden Jahren auf ähnliche Weise beim Fliegen getötet, darunter Le Blon (1910), Cody (1913) und schließlich Sommer (1965).

Auszeichnungen und Gedenken

Delagrange wurde 1908 zum Präsidenten des Aéro-Club de France ernannt. Am 21. Juli 1909 wurde er zum Ritter der Ehrenlegion ernannt . Im Dezember 1909 erhielt er von der französischen Akademie der Wissenschaften eine Email-Medaille für aeronautische Leistungen.

Als 1910 die ersten französischen "Brevets de Pilote" verliehen wurden, erhielt Delagrange die Nr. 3, basierend auf der alphabetischen Reihenfolge der ersten vierzehn Inhaber.

Die Doncaster Brewery stellte ein spezielles Gebräu her, um die Errungenschaften von Ferdinand Léon Delagrange während des Doncaster Aviation Flight Meetings im Jahr 1909 zu gedenken.

Verweise

Externe Links