Flughafen Lübeck - Lübeck Airport
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Flughafen Lübeck
Flughafen Lübeck
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| Zusammenfassung | |||||||||||
| Flughafentyp | Öffentlich | ||||||||||
| Operator | PuRen Deutschland GmbH | ||||||||||
| Dient | Lübeck , Deutschland | ||||||||||
| Höhe AMSL | 53 Fuß / 16 m | ||||||||||
| Koordinaten | 53°48′19″N 010°43′09″E / 53,80528°N 10,71917°E Koordinaten: 53°48′19″N 010°43′09″E / 53,80528°N 10,71917°E | ||||||||||
| Webseite | flughafen-luebeck.de | ||||||||||
| Karte | |||||||||||
  EDHL Lage des Flughafens Lübeck
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| Start- und Landebahnen | |||||||||||
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| Statistik (2013) | |||||||||||
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Quellen: Deutsches AIP bei EUROCONTROL , ADV, Flughafen Lübeck | |||||||||||
Der Flughafen Lübeck ( IATA : LBC , ICAO : EDHL ) ist ein kleiner deutscher Flughafen, der 8 km (5,0 Meilen) südlich von Lübeck , der zweitgrößten Stadt im Bundesland Schleswig-Holstein , und 54 km (34 Meilen) nordöstlich von Hamburg liegt . Er ist nach dem viel größeren Hamburg Airport der Zweitflughafen der Metropolregion Hamburg und wird für Inlandsflüge und einige gelegentliche Charterflüge genutzt. Der Flughafen wird daher zu Marketingzwecken manchmal als „ Hamburg Lübeck “ bezeichnet.
Geschichte
Frühe Jahre
Der Bau des Flughafens begann 1916 und wurde 1917 abgeschlossen, als er als Flugplatz seinen Betrieb aufnahm . Am Ende des Ersten Weltkrieges wurde der Flugplatz stillgelegt. 1933 wurde es von der Luftwaffe wiedereröffnet und erweitert . Während der Berlin-Blockade nach dem Zweiten Weltkrieg flog die Royal Air Force mit Douglas-Dakota- Flugzeugen Kohle nach Berlin und Flüchtlinge nach Westdeutschland .
Entwicklung zum Low-Cost-Flughafen
Nach der Wiedervereinigung Deutschlands begann der Flughafen leicht zu wachsen, als mehrere Fluggesellschaften Lübeck anfingen. 1997 wurde das Ankunftsterminal umgebaut und erweitert.
Ryanair begann im Jahr 2000 mit den ersten Flügen nach London-Stansted vom Flughafen aus zu operieren. Das Streckennetz von Ryanair wurde im Laufe der Jahre bis 2009 erweitert. Wizz Air nahm 2006 den Flugbetrieb mit Flügen nach Danzig und später zu anderen osteuropäischen Zielen auf. Diskussionen über die Eröffnung einer Basis durch Ryanair am Flughafen wurden seit 2009 ohne Ergebnis geführt.
Infratil , eine neuseeländische Infrastruktur-Investmentgesellschaft, hielt von November 2005 bis Ende Oktober 2009 90 % der Anteile, als sie ihre Anteile wieder an die Stadt Lübeck veräußerte. Der neue Hauptbetreiber, die Flughafen Lübeck GmbH, suchte seither einen Investor, als der Flughafen 2013 an einen privaten Investor verkauft wurde.
Sowohl die Finanzkrise als auch der Ausbruch des Eyjafjallajökull führten 2010 zu einem allgemeinen Rückgang der Passagierzahlen und der Destinationen.
Im Februar 2014 wurde ein neues ILS CAT II- System in Betrieb genommen, das es Flugzeugen ermöglicht, den Flughafen bei schwierigeren Wetterbedingungen zu bedienen. Gegen einen weiteren Ausbau des Flughafens waren mit Stand März 2014 vier Klagen aktiv.
Konkurs
Am 23. April 2014 meldete der Flughafen Lübeck Insolvenz an. Wenige Tage zuvor war gemeldet worden, der Eigentümer, der den Flughafen 2013 gekauft hatte, habe sich wieder zurückgezogen. Der Flughafen wurde weiter betrieben, während der Liquidator mögliche Strategien prüfte. Im Juli 2014 wurde der in Konkurs gegangene Flughafen an den chinesischen Investor PuRen Germany GmbH , eine Tochtergesellschaft der PuRen Group, verkauft .
Im Juni 2014 kündigte Ryanair an, den Flughafen Lübeck aufgrund der ungewissen Zukunft des Flughafens ab Oktober 2014 zu verlassen. Bald wurde dieses Datum auf Juli 2014 geändert, als die ganzjährige Strecke nach Bergamo sowie die saisonalen Verbindungen nach Palma de Mallorca und Pisa eingestellt wurden. Ryanair kündigte unterdessen an, stattdessen neue Strecken ab Hamburg Airport zu starten .
Im September 2015 meldete auch der neue Eigentümer des Flughafens, die deutsche Tochtergesellschaft der chinesischen PuRen-Gruppe , Insolvenz an. Das Land Schleswig-Holstein hatte bereits angekündigt, nicht in den Flughafen zu investieren. Es wurden neue Investoren gesucht und der Betrieb bis auf Weiteres aufrechterhalten. Ab Januar 2016 war das Auswahlverfahren für einen neuen Eigentümer des Flughafens noch im Gange.
Im März 2016 kündigte Wizz Air an, den Flugbetrieb von und nach Lübeck bis zum 15. April 2016 einzustellen und den Flughafen ohne planmäßigen Passagierverkehr zu verlassen. Die Strecken nach Danzig , Kiew–Zhulyany und Skopje wurden auf den Hamburger Flughafen verlegt , während die Flüge nach Riga sowie die neu eingerichtete Strecke nach Sofia ersatzlos eingestellt wurden. Der letzte kommerzielle Linienflug, eine Verbindung von Wizz Air nach Sofia, verließ Lübeck am 15. April 2016 um 20:05 Uhr Ortszeit.
Wiederaufnahme des Betriebs
Im Januar 2020 kündigte der Flughafen Lübeck an, eine virtuelle Fluggesellschaft zu starten , mit Linienflügen nach Stuttgart und München ab 1. Juni 2020. Zu diesem Zweck wurde eine ATR 72-500 angeschafft, die unter der Marke Lübeck Air geflogen und von betrieben wird Air Alsie . Die Flüge begannen schließlich am 17. August 2020 aufgrund der COVID-19-Pandemie .
Anlagen
Der Flughafen Lübeck verfügt über ein kleines Terminalgebäude mit Check-in-Einrichtungen, einem Geschäft und einigen Restaurants. Auf dem Vorfeld befinden sich drei Tribünen für Walk-Boarding, die für mittelgroße Flugzeuge wie den Airbus A320 geeignet sind , sowie einige Tribünen für kleinere Flugzeuge der allgemeinen Luftfahrt .
Fluggesellschaften und Reiseziele
Folgende Fluggesellschaften betreiben regelmäßige Linienflüge am Flughafen Lübeck:
| Fluggesellschaften | Reiseziele |
|---|---|
| Lübeck Air | Bern , München , Stuttgart Saisonal: Salzburg |
Statistiken
Siehe Quell-Wikidata-Abfrage und -Quellen .
| Passagiere | ||||
|---|---|---|---|---|
| 2000 | 184.622 | |||
| 2001 |
 231.094
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| 2002 |
270.188
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| 2003 |
539.580
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| 2004 |
598.777
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| 2005 |
715.731
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| 2006 |
 677.638
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| 2007 |
612.858
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| 2008 |
534.509
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| 2009 |
688.302
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| 2010 |
537.835
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| 2011 |
344.068
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| 2012 |
359.974
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| 2013 |
367.252
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| 2014 |
168.593
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| Quelle: ADV , Flughafen Lübeck | ||||
Bodentransport
Auto
Der Flughafen Lübeck ist über die Autobahnen A1, die in Richtung Hamburg führt, und die A20 , die östlich durch Mecklenburg-Vorpommern verläuft (Ausfahrt Lübeck-Süd ) zu erreichen.
Bus
Die Nahverkehrsbuslinie 6 verkehrt im 30-Minuten-Takt und verbindet den Flughafen mit dem Lübecker Zentralen Omnibusbahnhof (ZOB). Ein regionaler Shuttlebus der Linie A20 fährt vom Flughafen zum Hamburger Hauptbahnhof und hält am nahegelegenen ZOB. Der Fahrplan der A20 ist abhängig von den ankommenden und abfliegenden Flugzeugen in Lübeck.
Bahn
Zwischen Kiel und Lüneburg verkehren stündlich Regionalzüge mit Halt am flughafeneigenen Bahnhof Lübeck-Flughafen sowie am Hauptbahnhof Lübeck . Anschlusszüge gibt es am Lübecker Hauptbahnhof oder in Büchen nach Hamburg und anderen Zielen.
Siehe auch
Verweise
Literaturverzeichnis
- Jefford, CG (1988). RAF-Staffeln. Eine umfassende Aufzeichnung der Bewegung und Ausrüstung aller RAF-Staffeln und ihrer Vorgänger seit 1912 . Shrewsbury : Airlife. ISBN 1-85310-053-6.
- See, A (1999). Fliegende Einheiten der RAF . Shrewsbury : Airlife. ISBN 1-84037-086-6.
Externe Links
Medien zum Flughafen Lübeck bei Wikimedia Commons