LASSEN L-23 Super Blaník - LET L-23 Super Blaník

L-23 Super Blanik
Blanik 3 a.jpg
Rolle Zweisitziges Segelflugzeug
nationale Herkunft Tschechoslowakei
Hersteller Lassen Sie Kunovice
Erster Flug 1988
Entwickelt aus LASSEN L-13 Blanik

Die L-23 Super Blanik ist ein zweisitziges Ganzmetallstruktur Gleiter mit Stoff bespannt Steuerflächen. Das Flugzeug wird hauptsächlich für die Flugausbildung verwendet ; sein einsitziges Schwestermodell ist der Let L-33 Solo .

Design und Entwicklung

Der Super Blanik ist eine verbesserte Version des ursprünglichen LET L-13 Blanik. Das Cockpit ist bei der L-23 etwas geräumiger, und einige Unterschiede sind eine geschwungene Flosse und ein T-Leitwerk , und bei der L-23 wurden Klappen entfernt , um Gewicht zu sparen, da sie bei der LET L-13 selten verwendet wurden . Die Luftbremsen wurden jedoch beibehalten, und diese öffnen sich sowohl an der Ober- als auch an der Unterseite jedes Flügels. LET hat auch das Höhenleitwerk an die Spitze des Seitenleitwerks verschoben , um einen besseren Schutz bei einer Außenlandung zu gewährleisten. Es hat auch eine neue Instrumentensuite.

Das Flugzeug hat eine zweiteilige Kabinenhaube , bei der sich der vordere Teil nach rechts und der hintere Teil nach oben und hinten öffnet. Dies wurde getan, um das Sehvermögen im Vergleich zum L-13 zu verbessern. Ab Serien-Nr. 968401 wurde sie mit einer einteiligen, nur nach rechts öffnenden Haube geliefert (mit einem sehr kleinen nach hinten öffnenden Haubenteil an der Flügelwurzel). Die maximale Anzahl der Insassen beträgt zwei. Soll alleine geflogen werden, muss der Pilot auf dem Vordersitz sitzen und sein Gewicht (inklusive Fallschirm und Ballast ) mindestens 70 kg (154 lb) betragen . Wenn das Gewicht des Piloten weniger als 70 kg (154 lb) beträgt, ist es notwendig, Ballast zu verwenden, um das Gesamtgewicht vorne auf mindestens 70 kg (154 lb) zu bringen. Ein gewichtetes Kissen mit einem Gewicht von 15 kg (33 lb) ist als Ersatz für die weiche Sitzkissenunterseite des Vordersitzes erhältlich.

Die United States Air Force Auxiliary Civil Air Patrol verwendet die L-23 als Trainer für Kadetten.

Blanik Aircraft CZ sro plant eine neue Version der L-23, die L23NG (New Generation), mit Winglets und etwas höherer Leistung (L/D-Verhältnis: 31). Es wird einen verbesserten Rumpf und eine einteilige Kabinenhaube haben.

Super Blanik im Jeju Aerospace Museum ausgestellt

Spezifikationen

Daten von Janes All The World's Aircraft 1988–89

Allgemeine Charakteristiken

  • Besatzung: 2
  • Länge: 8,5 m (27 Fuß 11 Zoll)
  • Spannweite: 16,2 m (53 Fuß 2 Zoll)
  • Höhe: 1,9 m (6 Fuß 3 Zoll)
  • Flügelfläche: 19,15 m 2 (206,1 sq ft)
  • Tragfläche : Wurzel: NACA 63 2 A-615  ; Tipp: NACA 63 2 A-612
  • Leergewicht: 310 kg (683 lb)
  • Max. Startgewicht: 510 kg (1.124 lb) Dual

Performance

160 km/h (86 kn; 99 mph) in rauer Luft
150 km/h (81 kn; 93 mph) im Flugzeugschlepp
120 km/h (65 kn; 75 mph) beim Windenstart
130 km/h (70 kn; 81 mph) Klappen ausgefahren
  • g-Grenzen: +5,3 -1,5 bei max. T/O-Gewicht dual, +6 -3 bei max. T/O-Gewicht solo
  • Maximale Gleitzahl: 28 bei 90 km/h (49 kn; 56 mph) bei max
  • Sinkgeschwindigkeit: 0,82 m/s (161 ft/min) bei 80 km/h (43 kn; 50 mph) bei max
  • Tragflächenbelastung: 26,63 kg/m 2 (5,45 lb/sq ft) max dual

Siehe auch

Zugehörige Entwicklung

Verwandte Listen

Verweise

Externe Links