La Baule-Escoublac - La Baule-Escoublac

La Baule-Escoublac
La Baule-Escoublac
Kommune
	Wappen
	Lage von La Baule-Escoublac
	La Baule-Escoublac La Baule-Escoublac
	Koordinaten: 47°17′12″N 2°23′27″W / 47.2867°N 2.3908°W Koordinaten : 47°17′12″N 2°23′27″W / 47.2867°N 2.3908°W
Land	Frankreich
Region	Pays de la Loire
Abteilung	Loire-Atlantique
Arrondissement	Saint-Nazaire
Kanton	La Baule-Escoublac
Interkommunalität	CA de la Presqu'île de Guérande Atlantique
Regierung
• Bürgermeister (2020–2026)	Franck Louvrier
Bereich 1	22,19 km 2 (8,57 Quadratmeilen)
Bevölkerung (Januar 2018)	16.117
• Dichte	730/km 2 (1.900/Quadratmeilen)
Zeitzone	UTC+01:00 ( MEZ )
• Sommer ( DST )	UTC+02:00 ( MESZ )
INSEE /Postleitzahl	44055 /44500
Elevation	1–55 m (3,3–180,4 Fuß) ; (durchschnittlich 6 m oder 20 Fuß)
	1 Französische Grundbuchdaten, die Seen, Teiche, Gletscher > 1 km 2 (0,386 Quadratmeilen oder 247 Acres) und Flussmündungen ausschließen.

La Baule ( Französisch Aussprache: [la bol ɛskublak] ; Okzitanisch : Ar Baol-Skoubleg ), gemeinhin als La Baule , ist eine Gemeinde in der Loire-Atlantique Abteilung im Westen Frankreichs .

Ein hundert Jahre alten Badeort im Süden der Bretagne mit schönen Villen, Casino, Luxushotels und eine originellen Mischung aus alten Breton und exklusiver Küstenkultur mit einem 9 km langen Sandstrand , hat La Baule lang Heimat der High Society der Strandresidenzen Französisch. Jedes Jahr im Juli und August nimmt die Bevölkerung von La Baule dramatisch zu, da viele Pariser wochenlang bleiben und regelmäßig Tagesausflügler von Nantes aus unternehmen. Pariser können den Zug am Bahnhof Paris Montparnasse nehmen und die Fahrt nach La Baule dauert etwa 3 Stunden. Trotzdem ist La Baule außerhalb Frankreichs noch so gut wie unbekannt.

Geschichte

Chapelle Saint-Anne
Bahnhof La Baule-Escoublac
Hotel Castel Marie-Louise
Hotel Hermitage
Hotel Royal
Hotel Majestic

Im Jahr 1779 begrub ein heftiger Sturm das Dorf Escoublac in der Nähe des heutigen Ortes La Baule unter Sand. Escoublac wurde weiter im Landesinneren wieder aufgebaut. Damals waren die sehr instabilen Dünen nur von Zollbeamten besetzt, die ihnen den Namen Bôle gaben, ein Begriff, der auf eine leicht überflutbare Meereswiese hinweist.

Die Geburt eines Badeortes

Erst im Jahr 1879, als der Saint-Nazaire - Croisic Eisenbahn von Pariser Industriellen Jules-Joseph Hennecart , dass das touristische Potential der Küste konzipiert wurde erkannt wurde.

Kurz vor der Einweihung der Linie kaufte Hennecart 40 ha Dünen für die Gesellschaft der Dünen von Escoublac (Société des dunes d'Escoublac) und beauftragte den lokalen Architekten Georges Lafont mit der Gestaltung der neuen Stadt. Lafont entwarf eine lange Sandpromenade namens Avenue de la Gare (heute Avenue du Général-de-Gaulle) und eine Kapelle (siehe Bild). Nach der Eröffnung der Eisenbahn baute Lafont mehr als 250 Villen und übernahm die Führung bei der Entwicklung des Badeortes .

Der Aufstieg eines Badeortes

1918 veranlasste der Casino-Magnat François André (siehe Groupe Lucien Barrière ) die Neugestaltung des Resorts La Baule nach dem Vorbild von Deauville , indem er Casinos, Luxushotels und Sportanlagen an einem Ort vereinte.

In den 1920er Jahren entwarf der Pariser Geschäftsmann Louis Lajarrige das sehr erfolgreiche Viertel Bois d'Amour in La Baule-les-Pins und vereinbarte mit der Eisenbahngesellschaft, die Schienen weg vom Meer zu verlegen, um einen direkten Zugang zum Strand zu gewährleisten. Am 27. Juli 1927 wurden die neuen Bahnhöfe La Baule-les-Pins und La Baule-Escoublac (siehe Bild) eingeweiht, während der alte Bahnhof abgerissen wurde, um einen Blumengartenplatz zu schaffen. Zu dieser Zeit hat sich La Baule zu einem sehr modischen Badeort entwickelt.

Die Poche de Saint-Nazaire

Während des Zweiten Weltkriegs war La Baule Teil des schützenden Küstenstreifens, der zur nahe gelegenen Hafenstadt Saint-Nazaire führte , wo sich eine der größten U-Boot-Stationen befand, die die Deutschen je gebaut haben. Es diente nicht nur der deutschen U-Boot-Flotte, sondern war auch das einzige Trockendock auf dem Atlantik, das das deutsche Schlachtschiff Tirpitz aufnehmen konnte , eines von zwei Schiffen der Bismarck-Klasse, die während des Zweiten Weltkriegs für die deutsche Kriegsmarine gebaut wurden.

La Baule und die umliegenden Gebiete wurden während des Zweiten Weltkriegs stark von den Deutschen besetzt. Während der Besatzungszeit wurden zahlreiche jüdische Einwohner und Widerstandskämpfer in die Konzentrationslager deportiert; in La Baule selbst wurden 32 jüdische Männer, Frauen und Kinder - der Jüngste war 3 Jahre alt - (mit Unterstützung der örtlichen französischen Polizei) nach Auschwitz deportiert, wo sie alle umkamen.

Im Jahr 2011 hat sich eine kleine Gruppe von Anwohnern zu einer Gruppe zusammengeschlossen, um mit Stolperstein ein dauerhaftes Denkmal für die 32 jüdischen Deportierten zu schaffen, da es in La Baule zwar ein Denkmal für 40 benannte Kriegsopfer gab, dort aber keine Erwähnung fand oder auf jedem anderen Denkmal der 32 jüdischen Deportierten. Der Bürgermeister lehnte es ab, einen Antrag auf Installation der Stolpersteine zu genehmigen, da dies die französischen Verfassungsgrundsätze des Säkularismus (" laïcité ") und der Meinungsfreiheit (" liberté d'opinion ") verletzen könnte und die Mairie daher müssen den Conseil d'État , das französische Verfassungsgericht , konsultieren [1] . Tatsächlich enthalten Stolpersteine keinen Hinweis auf die Religion des Opfers, dem man gedenkt, und „Meinungsfreiheit“ wurde weder in der französischen noch in der europäischen Rechtsprechung geltend gemacht, um die Weigerung zu rechtfertigen, einzelnen Opfern von Kriegsverbrechen zu gedenken. Der Bürgermeister von La Baule hat sich stets geweigert, seine Argumentation näher zu erläutern, und es gibt keine Aufzeichnungen darüber, dass der Gemeinderat von La Baule eine Erklärung des Conseil d'Etat in Bezug auf diese Einwände beantragt hat.

Die Deutschen legten dem Gebiet eine solche Bedeutung bei, dass ihre Truppen in La Baule und Saint-Nazaire neun Monate länger kämpften als im Rest des Departements, bis sie sich schließlich am 11. Mai 1945 (3 Tage nach der bedingungslosen deutschen Kapitulation) ergaben ) und ist damit einer der letzten befreiten Teile Frankreichs. Diese Episode heißt Poche de Saint-Nazaire vom französischen Ausdruck Poche de Resistance .

Bevölkerung

Historische Bevölkerung

Jahr	Pop.	±%
1793	1.600	—
1800	796	−50,2 %
1806	1.113	+39,8%
1821	933	−16,2 %
1831	1.238	+32,7%
1836	1.227	−0,9%
1841	1.190	−3,0%
1846	1.179	−0,9%
1851	1.217	+3,2%
1856	1.180	−3,0%
1861	1.157	−1,9 %
1866	1.200	+3,7 %
1872	1.172	−2,3 %
1876	1.223	+4,4 %
1881	1.415	+15,7 %
1886	1.535	+8,5 %
1891	1.648	+7,4%
1896	1.912	+16,0%

Jahr	Pop.	±%
1901	1.777	−7,1%
1906	2.167	+21,9 %
1911	2.727	+25,8 %
1921	3.395	+24,5 %
1926	5.051	+48,8%
1931	6.126	+21,3%
1936	6.115	−0,2 %
1946	15.205	+148,7%
1954	13.166	−13,4%
1962	13.004	−1,2 %
1968	13.336	+2,6%
1975	15.006	+12,5 %
1982	14.553	−3,0%
1990	14.845	+2,0%
1999	15.833	+6,7 %
2009	16.235	+2,5%
2017	16.132	−0,6%

Tourismus

La Baule, einer der exklusivsten Badeorte Frankreichs in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts, hat sich seit den 1960er Jahren stark demokratisiert. Heute vereint das Resort wohlhabende Familienvillen, Luxushotels und Apartmenthäuser am Meer und schafft so eine originelle und einzigartige Atmosphäre sozialer Vielfalt. Die nahe Region war lange Zeit ein Kontakt- und Konfliktgebiet zwischen der bretonischen Kultur und der des benachbarten Loire-Tals und ist daher reich an historischen Orten, Schlössern ( Burg Nantes ), ummauerten Städten ( Guerande ), ganz zu schweigen von Badeorten aus dem 19. , wie Quiberon , und viele typisch bretonische Fischerdörfer ( Le Croisic , Pornichet ).

Kultur

Der Grand Prix de la Baule war eine Grand-Prix-Rennveranstaltung , die dort in den 1930er Jahren stattfand. Heute ist der Grand Prix de la Ville de La Baule eine prestigeträchtige Springpferdeprüfung, die Teil der internationalen Equestrian Nations Cup Serie ist.

Die örtlichen Tourismusbehörden bezeichnen die Bucht regelmäßig als "die schönste in Europa". Darüber hinaus ist La Baule Teil der Côte d'Amour , die wunderschöne Klippen und einen atemberaubenden Blick auf den Atlantischen Ozean bietet.

Die Gemeinde Escoublac hat mit der Restaurierung ihres Bürgerzentrums und der Installation vieler Attraktionen eine neue Vitalität erlangt.

Das am Flughafen gelegene Musee Aeronautique Presqu'ile Cote d'Amour (MAPICA) unterhält eine Sammlung restaurierter historischer französischer Flugzeuge in flugfähigem Zustand.