Seeufer-Boulevard - Lake Shore Boulevard

Seeufer-Boulevard
Seeufer-Boulevard
	Lake Shore in Toronto
Routeninformationen
	Verwaltet von der Stadt Toronto
Wichtige Kreuzungen
Westende	Grenze Toronto - Mississauga (weiter als Lakeshore Road )
	Browns Line ; Kipling Avenue ; Islington Avenue ; Royal York Road; Parklawn Road Gardiner Expressway Parkside Drive Bathurst Street Spadina Avenue Bay Street Yonge Street Jarvis Street Sherbourne Street Parliament Street / Queens Quay Leslie Street; ; ; ; ; ; ; ; ; ;
Ostende	Woodbine Avenue (weiter nach Norden als Woodbine)
Autobahnsystem
	Straßen in Toronto Nord Süd; Ost-West; Diagonale;
	Nahegelegene Ausfallstraßen

Lake Shore Boulevard (oft falsch zusammengesetzt als Lakeshore Boulevard ) ist eine der Hauptausfallstraße entlang mehr als die Hälfte der laufenden Lake Ontario Waterfront in der Stadt Toronto , Ontario, Kanada. Vor 1998 wurden zwei Abschnitte des Lake Shore Boulevard (von der Grenze zwischen Etobicoke und Mississauga bis zum Humber River und von der Leslie Street bis zur Woodbine Avenue ) als Teil des Highway 2 ausgewiesen , wobei der Highway zwischen diesen beiden Abschnitten dem Gardiner Expressway folgte .

Der westliche Endpunkt des Lake Shore Boulevard ist Etobicoke Creek , die westliche Grenze von Toronto. Sein westlicher Abschnitt ist eine Umbenennung der alten Lakeshore Road , die noch immer von Burlington nach Mississauga führt. Von hier aus folgt seine Route eng, wenn auch nicht immer in Sichtweite, der Küste des Lake Ontario ostwärts durch die Stadt zur Ashbridges Bay , wo sie nach Norden biegt und in Woodbine Beach zur Woodbine Avenue wird . Die ehemalige Route des Highway 2 folgt kurz Woodbine und biegt dann rechts auf die Kingston Road nach Osten ab.

Routenbeschreibung

Etobicoke-Abschnitt

Von der westlichen Stadtgrenze aus ist der Lake Shore Boulevard (bezeichnet als Lake Shore Boulevard West), ursprünglich Teil der Lakeshore Road, eine vierspurige Ausfallstraße durch die Stadtteile Long Branch , New Toronto und Mimico . Dieser Abschnitt ist gesäumt von kommerziellen und Einzelhandelsnutzungen. Das westlichste Gebiet war eher industriell geprägt und wird weiterhin anderweitig genutzt. Wenn sich die Straße der Humber Bay nähert, wird das Mimico-Viertel fast ausschließlich zu Wohngebieten und etwas älter, da es eines der ersten Gebiete mit Cottage-Bebauung für Stadtbewohner war. Östlich der Park Lawn Road wird die Straße im Süden von neu erbauten Wohntürmen auf dem ehemaligen Motelstreifen "The Motel Strip" gesäumt. Aus der Zeit, in der Reisende hier in Motels übernachteten, sind jetzt keine Motels mehr übrig, die damals gerade außerhalb der Stadtgrenzen von Toronto waren.

Sunnyside/Ausstellungsbereich

Lake Shore Boulevard unmittelbar südlich des Messegeländes mit Blick nach Westen

Sie überquert dann den Humber River und wird zu einer sechsspurigen Ausfallstraße entlang des Ontariosees , die Ausblicke auf die Stadt und den See bietet. Die Kreuzung enthält eine Kreuzung mit dem Gardiner Expressway , und die Fahrspuren in Richtung Osten verlaufen südlich der Autobahn, während die Fahrspuren in Richtung Westen nördlich der Autobahn verlaufen und östlich von Park Lawn wieder an die Fahrspuren in Richtung Osten anschließen. Die Aufteilung des Lake Shore erfolgte zum Zeitpunkt des Schnellstraßenprojekts, als neue Brücken gebaut wurden, um die Endstation des Queen Elizabeth Way Highway zu verbinden. Der Highway im Westen wurde Teil des Gardiner, und das Lucky Lion-Denkmal, das seinen Anfang bezeichnete, wurde in die Nähe des Südens des Lake Shore Boulevard, östlich des Humber, verlegt.

Vom Humber River bis zur Bathurst Street wird die Fahrbahn auf Land gebaut, das in den See verfüllt ist. Der Abschnitt östlich des Humber wurde in den 1910er bis 1920er Jahren verfüllt und war Teil des Sunnyside Amusement Parks , durch den die Straße führte. Der Abschnitt südlich des Messegeländes wurde in den 1950er Jahren zeitgleich mit dem Projekt Gardiner Expressway verfüllt . Die ursprüngliche Küstenlinie ist entlang der Nordseite der Straße erhöht. Der Bereich östlich der Ausstellung wurde früher verfüllt. Die ursprüngliche Küstenlinie befindet sich nördlich des Boulevards und der Leuchtturm von Queen's Wharf befindet sich auf der Nordseite der Straße. Der Sunnyside/Ausstellungsbereich hat viel Freiraum mit einigen Entwicklungen, einschließlich Freizeiteinrichtungen wie dem Ontario Place , dem Sunnyside Bathing Pavilion , dem Palais Royale und dem Boulevard Club.

Innenstadtabschnitt

Lake Shore Boulevard in westlicher Richtung unter dem Gardiner Expressway

Im Innenstadtbereich verläuft Lake Shore kreuz und quer, verläuft parallel und unterhalb des erhöhten Abschnitts des Gardiner Expressway. Es wird als Lake Shore Boulevard East östlich der Yonge Street bezeichnet . Dieser Abschnitt führt durch das alte Eisenbahngebiet und das Hafenviertel. Die Straßen in diesem Bereich stammen aus der Zeit vor der Bezeichnung Lake Shore Boulevard, wurden jedoch in den 1950er Jahren verbunden, bevor sie 1959 umbenannt wurden. Vom Dan Leckie Way bis zur Yonge Street wurde die Südseite der Straße vollständig in Hochhaus-Eigentumswohnungen umgewandelt. Westlich von Yonge ist Lake Shore eine Einbahnstraße in Richtung Westen, während der Verkehr in Richtung Osten entlang der Harbour Street verläuft. Östlich von Yonge ist Lake Shore eine einzige Straße unter und neben dem Gardiner.

Die Straßenbahnen 509 Harbourfront und 511 Bathurst bedienen die angrenzende Fleet Street vom Exhibition Place zur Bathurst Street, aber es gibt in dieser Gegend keine regulären Transitrouten entlang des Lake Shore.

Östlich des Don-Flusses

Östlich der Innenstadt führt der Lake Shore Boulevard als sechsspurige Hauptverkehrsstraße zum Don Roadway, wo er in die ehemalige Keating Street biegt und nach Osten zur Woodbine Avenue führt und schließlich zu einer vierspurigen Hauptverkehrsstraße wird. Der Abschnitt Keating führt direkt von der Cherry Street nach Woodbine. Es ist ein älteres Industriegebiet, das sich im westlichen Teil im Wandel befindet. Entlang der Straße weiter östlich sind Wohn- und Einzelhandelsflächen entstanden.

Geschichte

Jungen radeln über die Lakeshore Road Bridge bei Mimico (ca. 1907)

Lake Shore Boulevard während eines Schneesturms, 1925

Lake Shore Boulevard wurde in Abschnitten gebaut; teils durch den Bau neuer Straßen östlich des Humber River, teils durch die Verbindung bestehender Straßen. Westlich des Humber River war der Lake Shore Boulevard Teil des alten Provincial Highway. Die Straße östlich des Humber wurde in Abschnitten gebaut, wobei der erste Abschnitt eine separate Straße parallel zur Lakeshore Road war, in Verbindung mit der Entwicklung des Sunnyside Amusement Park Waterfront Infill. Früher war die Lakeshore Road westlich des heutigen St. Joseph's Health Center mit der Queen Street verbunden . In den 1910er Jahren wurde eine Überführung über die Eisenbahnlinien am Wasser gebaut, um die Queen Street mit der Lakeshore Road an der Roncesvalles Avenue zu verbinden. Gleichzeitig wurde der Lake Shore Boulevard als vierspurige Fahrbahn nach Osten bis zum Messegelände verlängert.

Im Oktober 1954 wurde die Lake Shore Boulevard-Brücke über den Humber durch die durch den Hurrikan Hazel verursachten Überschwemmungen durch stromabwärts treibende Trümmer zerstört . Eine zweispurige Vorburgbrücke wurde schnell errichtet und über mehrere Monate genutzt. Ein Bus brachte TTC-Passagiere über die Brücke, als die Straßenbahnlinie von der Innenstadt nach Long Branch durchtrennt wurde. Die ursprüngliche Brücke wurde repariert und verwendet, bis im Rahmen des Gardiner Expressway-Projekts neue Brücken gebaut wurden.

In den 1950er Jahren wurde der Lake Shore Boulevard östlich des Humber im Rahmen des Gardiner-Projekts in seiner Breite verdoppelt, indem er in die Vorfahrt der Lakeshore Road verbreitert wurde und diese ersetzte, was zum Abriss der Eisenbahnüberführung führte, die zum Queen/ Roncesvalles Kreuzung bis 1960. Östlich von Sunnyside wurde eine sechsspurige Straße in das Gebiet der Bathurst und Fleet Street gebaut. Der Lake Shore Boulevard in der Innenstadt wurde gebaut, um die Fleet Street mit der Harbour Street zu verbinden und war eine Anliegerstraße für die Gardiner. Östlich der Innenstadt wurde im Rahmen des Projekts die Keating Street östlich von Woodbine gebaut. Als der Gardiner bis zum Don River fertiggestellt war, wurde der Lake Shore Boulevard nach Keating umgeleitet und der Abschnitt der Keating Street in Lake Shore Boulevard umbenannt.

Rechtschreibung

Schilder mit widersprüchlicher Schreibweise entlang der Straße

Der Lake Shore Boulevard wird üblicherweise als Lakeshore Boulevard bezeichnet. Viele Verkehrsschilder, Durchfahrtshäuschen und andere Schilder widersprechen sich, manchmal an derselben Ecke, wie auf dem Foto dargestellt. Laut der offiziellen Satzung, die die Straße bezeichnet, ist das richtige Format "Lake Shore Boulevard". Dieser Fehler ist wahrscheinlich auf eine Verwechslung mit der Lakeshore Road im Westen zurückzuführen, wo das Einzelwortformat tatsächlich richtig ist.

Öffentlicher Verkehr

Die Straßenbahn Flexity Outlook #4402 wird 2014 am Lake Shore getestet, bevor das neue Modell in Dienst gestellt wird

In Etobicoke, von östlich des Etobicoke Creek ( Long Branch - Schleife ) an dem Humber River ( Humber - Schleife ), wird die Straße durch den westlichen Schenkel der serviert Toronto Transit Commission ‚s 501 Königin Straßenbahn Strecke . Die 507 Long Branch und 508 Lake Shore verliefen früher entlang des Lake Shore, bis die 507-Strecke 1995 eingestellt und in die 501 verschmolzen wurde und die 508 2015 ganz eingestellt wurde, aber 2019 wieder eingesetzt wurde Der 110B-Abzweig der Buslinie Islington South verläuft entlang der Straße zwischen Long Branch Loop und 30th Street.

In Old Toronto gibt es aufgrund seines historischen Status als Highway 2 Umgehung der belebten Stadtstraßen und seines gegenwärtigen Status als Alternative zum Gardiner Expressway keinen vollständigen Transitservice , aber es gibt eine begrenzte Buslinie , die 145 Downtown / Humber Bay Express Eastbound, eine Extra-Tarif-Downtown-Express- Linie, die zwischen der Kipling Avenue in Etobicoke (wo sie sich mit der Straßenbahnlinie 501 überschneidet) und der Bathurst Street verkehrt, wo sie in die Innenstadt abbiegt. Einer von 2 einzigen Linienbussen, der 80 Queensway Bus, fährt entlang des Lake Shore zwischen Ellis Avenue und Parkside Drive. Die einzige andere regelmäßige Linienverbindung entlang des Lake Shore in Old Toronto ist die 92 Woodbine South, die eine sehr kurze Strecke an ihrer östlichen Endstation in der Nähe von Woodbine Beach führt, wo sie nach Norden in die Woodbine Avenue mündet.

Sehenswürdigkeiten

Wahrzeichen	Querstraße	Anmerkungen
Long Branch GO-Station	Browns-Linie
Hl. Demetrius Sobor	Kipling-Allee
Humber College Lakeshore Campus	Kipling-Allee	Ehemals Lakeshore Psychiatric Hospital c. 1889
Colonel Samuel Smith Park	Kipling-Allee
Römisch-katholische Kirche St. Teresa	Islington Avenue	römisch-katholische Kirche
Großer Hafen	Park Rasenstraße	Eigentumswohnung
Humber Bay Park	Park Rasenstraße	Stadtpark
Der Palastpier	Humber-Fluss	Eigentumswohnung
Humber Bay Bogenbrücke	Humber-Fluss	Fahrrad- und Fußgängerbrücke
Queen Elizabeth Way Denkmal	Humber-Fluss	Gedenkdenkmal 1975 verlegt, um der Erweiterung des damaligen QEW . Platz zu machen
Joy-Tankstelle	Windermere Avenue	Historisches Tankstellengebäude soll als Gastronomie und Touristeninformationszentrum umfunktioniert werden
Sunnyside-Park	Colborne Lodge Drive	Stadtpark und Strand
Sunnyside Badepavillon	Parkside Drive	Historisches Freibad
Palais Royale	Roncesvalles Avenue	Sozialclub
Ausstellungsort	New Brunswick Way	Messegelände
Lake Shore Boulevard Bailey Bridge	New Brunswick Way	Fußgängerbrücke über den Lake Shore Boulevard
Ontario-Platz	Ontario-Fahrt	Ehemaliger Vergnügungspark / Veranstaltungsort
Queen's Wharf Leuchtturm	Bastionsstraße	Historischer Leuchtturm
Tip Top Schneider-Gebäude	Bathurst-Straße	Ehemaliges Industrie-/Bürogebäude zu Eigentumswohnungen umgebaut
Malibu	Bathurst-Straße	Eigentumswohnung
545 Lake Shore Boulevard West	Bathurst-Straße	Ehemals Crosse and Blackwell Building und Studioraum
CityPlace	Spadina-Allee	Entwicklung von Eigentumswohnungen
Rogers Center	Eingang über Rees Street	Mehrzweckstadion
Rundhauspark	Simcoe-Straße	Historischer Ringlokschuppen im Park
Altes Polizeipräsidium der Provinz Ontario	Yorker Straße	Ehemaliger Bürokomplex auch als Gebäude der Berufsgenossenschaft genutzt und 2011 abgerissen
Gebäude der Hafenkommission von Toronto	Yorker Straße	Bürogebäude
Scotiabank-Arena	Buchtstraße	Fassade des ehemaligen Toronto Postal Delivery Building in Hockeyarena integriert
Pinnacle Center	Yonge-Straße	Eigentumswohnung
Sieg Sojamühlen Silos	Parlamentsstraße	Verlassene Industriesilos
Keating-Kanal	Kirschstraße	Wasserstraße, die den Don River mit dem Hafen von Toronto verbindet
Kläranlage Ashbridges Bay	Leslie-Straße	Wasseraufbereitungsanlage
Woodbine-Strand	Woodbine Avenue	Teil der Strände
Greenwood Raceway	Östliche Allee	Rennstrecke in den 1990er Jahren abgerissen

Siehe auch

Queens Quay (Toronto) - eigentliche Seestraße von der Bathurst Street östlich zur Parliament Street
Front Street (Toronto) - ehemalige Uferstraße bis zur Auffüllung des Hafens im späten 19. Jahrhundert.

Verweise

Languages

In other projects