Blei - Leaside

Lease
Nachbarschaft
Häuser in Leaside
Häuser in Leaside
Motto(s): 
Itineris Stabilitas Sanitas
Lage von Leaside in Toronto
Lage von Leaside in Toronto
Koordinaten: 43°42′00″N 79°22′00″W / 43.70000°N 79.36667°W / 43.70000; -79.36667
Land  Kanada
Provinz  Ontario
Stadt Toronto Toronto
Gemeinschaft Toronto und East York
Gegründet 1880er ( Postdorf )
Eingebunden 23. April 1913 ( Stadt )
Geänderte Gemeinde 1954 Metropolitan Toronto aus York County 1998 Toronto aus East YorkFlagge der Metropolregion Toronto.svg
Anhang 1967 nach East York
Regierung
 •  MP Rob Oliphant ( Don Valley West )
 •  MPP Kathleen Wynne ( Don Valley West )
 •  Stadtrat Jaye Robinson (Bezirk 15 Don Valley West )
Zeitzone UTC-5 ( EST )
 • Sommer ( DST ) UTC-4 ( EDT )
Postleitzahlspanne
M4G
Vorwahl(en) 416, 647

Leaside (/'liːˌsaɪd/) ist ein wohlhabendes Viertel in Toronto, Ontario , Kanada. Es liegt nordöstlich von Downtown Toronto , in der Nähe der Eglinton Avenue East und der Bayview Avenue. Das Gebiet hat seinen Namen von William Lea und der Familie Lea, die sich Anfang des 19. Jahrhunderts dort niederließen. Das Gebiet entwickelte sich zusammen mit Toronto im 19. Jahrhundert zunächst als Ackerland . Es wurde 1913 als Stadt eingemeindet. 1967 fusionierte es mit der Gemeinde East York zum Bezirk East York . 1998 wurde es Teil der Stadt Toronto. Es wird allgemein als eines der teuersten und exklusivsten Viertel der Stadt mit einem mittleren Haushaltseinkommen von 129.930 US-Dollar angesehen und dient Familien der oberen Mittelschicht.

Geschichte

Frühe Geschichte

Das allgemeine Gebiet von Toronto war mindestens schon 3000 v. Chr. von verschiedenen First Nations bewohnt worden , als die Laurentianer nach Süden in das Gebiet östlich von Toronto zogen. Der erste Europäer, der in die Gegend reiste, war Étienne Brûlé , der Anfang des 17. Jahrhunderts die Gegend durchquerte. Die Vermessung durch Europäer begann ernsthaft in den 1780er Jahren, als die Menschen vor der amerikanischen Revolution flohen .

John Lea Sr. wurde 1773 in Lancashire geboren und wanderte 1819 nach York, Oberkanada , aus Philadelphia in den Vereinigten Staaten aus, wo sie 1818 einwanderten. Vor seiner Einwanderung heiratete er Mary Hutchison (geboren in Cumberland ) und sie hatten ihre erstes Kind in Lanchester am 28. Mai 1814 und nannte ihn William Lea. Er kaufte Lot 13 in der dritten Konzession von Alexander McDonnell am 23. Januar 1820 und ließ sich dort mit seiner Familie nieder. John Lea Sr. hatte drei Kinder - William, John Jr. und Mary. Im Jahr 1851 kaufte William Lea Land südlich der Farm seines Vaters und begann mit dem Bau eines großen, achteckigen Backsteinhauses, das er "Leaside" nannte. Das Haus wurde 1854 fertiggestellt, im selben Jahr starb John Lea Sr. im Alter von 81 Jahren. Das Gebäude diente nicht nur als Wohn- und Gerichtsgebäude für William Leas Familie, sondern diente, nachdem er Magistrat in der Grafschaft York wurde, bald auch als eine Residenz, ein Rathaus und ein Postamt. Das Anwesen ging nach seinem Tod im Jahr 1893 in den Besitz von Williams ältestem Sohn Joseph über. Joseph lebte bis 1903 in dem achteckigen Haus. Danach wurde es verlassen und später von der Canadian Northern Railway im Jahr 1913 abgerissen. Später steckte das Unternehmen das alte Wahrzeichen in Brand um das Land zu räumen, um Platz für die vorgeschlagenen Abstellgleise und das Stadtgelände des Unternehmens zu schaffen .

Ursprünglicher Bahnhof von Leaside im Jahr 1899. Der Bahnhof wurde 1894 von der Canadian Pacific Railway fertiggestellt .

In den 1870er Jahren kaufte die Ontario and Quebec Railway Company einige Hektar Land an der südöstlichen Ecke von William Leas Grundstück, um ihre Eisenbahnstrecke zu führen. Die Ontario and Quebec Railway Company geriet 1884 in finanzielle Schwierigkeiten und verpachtete einen Teil ihrer Eisenbahn, einschließlich des durch Leaside verlaufenden Gleisabschnitts, für 999 Jahre an die Canadian Pacific Railway . Die Canadian Pacific Railway beschloss, auf dem von William Lea gekauften Grundstück, das aufgrund seiner einheitlichen Ebene als attraktiv galt, eine Wartungshaltestelle und eine Schiebeumgehung der Eisenbahn zu errichten. Die Station wurde im September 1894 fertiggestellt und zu Ehren von William Lea "Leaside" genannt. Im Jahr 1892 wurde im Leaside-Gebiet eine Kreuzung gebaut, und eine Eisenbahnlinie namens Don Branch wurde südlich entlang des Don River in Richtung der ursprünglichen Union Station an Torontos Ufer gebaut.

Entwicklung einer Modellstadt

Straßenkarte von Leaside (grün markiert) im Jahr 1915. Anfang des 20. Jahrhunderts wurde um den Wartungshof der Eisenbahn eine geplante Gemeinde entwickelt.

Im Jahr 1912 beauftragten William Mackenzie und Donald Mann , die Eigentümer der Canadian Northern Railway , den Landschaftsarchitekten Frederick Todd , um die Entwicklung einer Gemeinde zu planen, die um einen Wartungshof für ihre Eisenbahn gebaut werden sollte, die neben den CP-Linien durch das Leaside-Gebiet verlief. Mackenzie und Todd gründeten die York Land Company, um Land für eine solche Stadt zu kaufen. Das Unternehmen kaufte über 1.000 Acres (4,0 km 2 ; 400 ha), darunter den Großteil der dritten Konzession und einige Grundstücke nördlich der Eglinton Avenue . Das erworbene Land erstreckte sich von den Bahngleisen im Süden bis zu drei Farmen nördlich der Eglinton Avenue, von der Leslie Street im Osten bis zur Bayview Avenue im Westen. Die Stadt Leaside wurde von Todd für das Unternehmen geplant, das vielen der örtlichen Straßen seinen Namen gab; Laird Drive, Hanna Road und Wicksteed Avenue tragen alle den Namen von Führungskräften der Canadian Northern Railway. Die neue Gemeinde wurde mit Gewerbegebieten, Wohngebieten und einem Stadtzentrum westlich des Laird Drive geplant, und östlich des Laird Drive wurde Platz für die industrielle Entwicklung geschaffen. Ziel des Unternehmens war es, mit Leaside ein neues gehobenes Wohnviertel Torontos, das „New Rosedale “, zu schaffen. Die Entwickler wandten sich zunächst der Stadt North Toronto zu , in der Hoffnung, dass North Toronto das Gebiet annektieren und Dienstleistungen wie Straßen, Abwasserkanäle und öffentliche Verkehrsmittel anbieten würde. Der Stadtrat von Nord-Toronto lehnte ab. Eine ähnliche Anfrage an die Stadt Toronto wurde mit einer ähnlichen Antwort beantwortet. Da ihre Versuche, Leaside in eine andere Stadt aufzunehmen, zurückgewiesen wurden, beantragten Colonel Davidson und Randolph McRae bei der Provinz Ontario, Leaside als Stadt einzugliedern.

Die Stadt Leaside wurde am 23. April 1913 offiziell gegründet. Die Einwohnerzahl von Leaside betrug 43. Die Canadian Northern Railway Gesellschaft genehmigte Todds Stadtplan am 8. Mai 1913. Ein Stadtrat für Leaside wurde am 8. Mai 1913 gewählt und sie stimmten zu den Plan für die Stadt am 21. Mai 1913, der die endgültige rechtliche Genehmigung war, die erforderlich war, bevor der Plan umgesetzt werden konnte. Am 21. Juni 1913 veröffentlichte die Toronto World die Ankündigung, dass die Grundstücke in der geplanten Gemeinde von Leaside im Herbst dieses Jahres markiert werden würden. Im September 1913 wurden die Grundstücke innerhalb der geplanten Gemeinde verkauft.

1914 erhielt das östlich des Laird Drive stillgelegte Industriegebiet seinen ersten Pächter. Canada Wire and Cable begann mit dem Bau einer Fabrik zur Herstellung von 9,2 - Zoll - Granaten für den Ersten Weltkrieg . Neben der neuen Fabrik verlegten Canada Wire and Cable ihre anderen Produktionsstätten in Toronto an denselben Standort, um die Effizienz zu steigern. Canada Wire and Cable gründete auch die Tochtergesellschaft Leaside Munitions Company, um die Granatenproduktion zu überwachen. Kurz darauf wurde mit dem Bau einer bundesstaatlichen Landebahn namens Leaside Aerodrome begonnen . Die York Land Company verpachtete für den Flugplatz zwischen Wicksteed Avenue und Eglinton Avenue etwa 220 Acres (0,9 km 2 ; 89,0 ha) an die Regierung. Am 21. Mai 1917 begannen die Bauarbeiten auf dem Flugplatz. Bei Kriegsende gab es Unterkünfte für rund 1000 Militärangehörige.

Mitglieder des Toronto Flight Club bereiten sich auf den Start vom Leaside Aerodrome , 1930, vor. Der Flugplatz wurde von 1917 bis 1944 betrieben.

Während die industrielle Erschließung in der Gegend während des Ersten Weltkriegs wie geplant verlief, kam es nicht zu der erwarteten Wohnbebauung. Noch 1929 blieb die Einwohnerzahl unter 500. Der Erste Weltkrieg beflügelte die Nachfrage nach Industrieproduktion, verringerte jedoch die Nachfrage nach neuem Wohnraum. Der Konkurs der Canadian Northern Railway hinterließ das Projekt mit Verlust und die isolierte Lage von Leaside machte es für Arbeiter aus Toronto unattraktiv.

Wachstum als Vorort von Toronto

Nach dem Krieg wurde der Streifen am 18. Juni 1918 zum Ort der ersten kanadischen Luftpostzustellung , als der Pilot Brian Peck 120 Briefe aus Montreal , Quebec, überbrachte . Diese Zustellung wurde ursprünglich auf Geheiß einiger seiner Freunde in Montreal organisiert, die Briefe nach Toronto liefern wollten; Als die Canada Post jedoch von den Plänen hörte, sammelten sie die Briefe als Test für ein Luftpostsystem. Nach dem Krieg wurden die Fabriken der Leaside Munition Company mit geringem Bedarf an Granaten und anderem Kriegsmaterial geschlossen. Diese Gebäude wurden schnell von der Durant Motor Company besetzt , die Autos namens Durants und Stars sowie den Rugby- Truck produzierte.

Das Wachstum von Leaside verlangsamte sich nach dem Ersten Weltkrieg, wobei die Hauptindustrie die Kriegsindustrie war. Die bestehenden Häuser waren alle von der Firma für Mitarbeiter der Leaside Munitions Company gebaut worden. Leaside stand jedoch zu dieser Zeit am Rande von Toronto und wurde zunehmend ein attraktiver Ort für Investitionen. Investoren aus Baltimore kauften Grundstücke, die zuvor Robert T. Davies gehört hatten, für den Bau einer Rennstrecke . Sie gründeten die Thorncliffe Park Racing and Breeding Association Ltd., um die Strecke zu betreiben.

Straßenansicht des Leaside-Viadukts im April 1928, fast sechs Monate nach seiner offiziellen Eröffnung.

Das Leaside-Viadukt wurde am 29. Oktober 1927 fertiggestellt und bietet eine einfache Verbindung zwischen Ost-Toronto und Leaside. Dies führte damals und in der Zukunft zum schnellen Wachstum von Leaside. Die Unwegsamkeit des Don-River- Tals hatte es den in Toronto beschäftigten Menschen zuvor schwer gemacht, in Leaside zu wohnen. Im selben Monat wurde eine Unterführung an der Millwood Road durch das Tal eröffnet.

1928 zog die Lincoln Electric Company of Canada Ltd. von Torontos West End nach Leaside um. Das Unternehmen verkaufte ursprünglich Lincoln-Motoren in Kanada, wurde jedoch 1930 gegründet und begann mit der Herstellung von Motoren in Leaside. Zu Beginn der Weltwirtschaftskrise geriet die Durant Motor Company in finanzielle Schwierigkeiten. Die letzten Autos wurden 1933 produziert und die Gebäude wurden von der Firma Canada Wire and Cable bezogen.

Zu Beginn des Zweiten Weltkriegs verlegte Lincoln Electric seinen Betrieb in den Industriepark Leaside, neben dem Canada Wire and Cable-Werk. Der 1940 erbaute neue Standort umfasste 28 m 2 . Am 16. Juli 1940 wurde Research Enterprises Limited gegründet. Das Unternehmen war nur während des Krieges tätig und wurde 1946 geschlossen. Es war jedoch der größte Einzelarbeitgeber in der Geschichte von Leaside und beschäftigte in seiner Blütezeit über 7500 Männer und Frauen. Der Standort stellte militärische Funkausrüstung und optisches Zubehör mit einem Gesamtwert von 220 Millionen US-Dollar (CDN) an während des Krieges hergestellten Waren her.

Luftaufnahme von Leaside, 1942. Während des Zweiten Weltkriegs beherbergte das Gebiet mehrere Industriebetriebe.

Als Teil eines PR-Plans der Royal Canadian Air Force hat die Stadt Leaside offiziell die Nr. 432 Squadron RCAF der Nr. 6 Group RCAF "adoptiert" . Gegründet und angenommen am 1. Mai 1943 nahm das Geschwader den Namen der Stadt als Spitznamen an und wurde 432 "Leaside" -Geschwader RCAF. Die Patenschaft dauerte die Dauer des Krieges.

1945, am Ende des Zweiten Weltkriegs , zählte Leaside 9.800 Einwohner. Im Jahr 1949 war die Bevölkerung von Leaside auf 14.826 angewachsen.

Am 14. Mai 1952 wurde das Sunnybrook Plaza an der nordöstlichen Ecke der Bayview Avenue und Eglinton Avenue East zu einem der ersten Einkaufszentren in Toronto. Das Gelände war früher ein Sumpf, in dem Menschen Lehm für ihre Gärten gruben .

Im Jahr 1952 expandierte die Firma Lincoln Electric auf eine 200 m 2 große Anlage und ihr Gelände wurde auf fast 28.000 m 2 ; 2,8 ha erweitert. Sie mieteten ein zusätzliches 46 m 2 großes Gebäude in Leaside, um ihr Vertriebszentrum unterzubringen.

Das letzte Pferderennen im Thorncliffe Park wurde am 23. Juni 1952 ausgetragen. In diesem Jahr kauften Investoren aus Toronto die Rennstrecke.

Das schnelle Wachstum von Thorncliffe in den 1950er Jahren erforderte den Bau einer zweiten Nord-Süd-Brücke über das Don Valley. 1955 war die Bevölkerung von Leaside auf 16.779 angewachsen und der Stadtrat von Leaside genehmigte die zweite Brücke. Der Bau der Brücke wurde am 7. September 1960 abgeschlossen und von Leslie Frost eröffnet . Die Brücke wurde zu Ehren des damaligen Bürgermeisters von Leaside Charles Hiscott Bridge genannt.

Fusion und jüngere Geschichte

1967 fusionierte Leaside mit der Gemeinde East York zum Stadtteil East York . Als solches wurde Leaside zu einem Viertel innerhalb von East York.

Der Personenzugverkehr zur Leaside Station endete 1970 und der Bahnhof wurde geschlossen. Der Bahnhof würde in den 1980er Jahren kurzzeitig als Restaurant wiedereröffnet, aber keinen weiteren Personenverkehr sehen. Der Leaside Airport wurde nicht mehr genutzt und 1971 wurde der letzte Hangar abgerissen.

Canada Wire and Cable wurde 1991 von Alcatel gekauft und 1996 nach Markham verlegt, wo der Standort in ein Einkaufszentrum umgewandelt wurde. Das Werk war im Laufe der Jahre gewachsen und hatte einen großen Einfluss auf Leaside, das zu seiner Blütezeit über 2700 Arbeiter beschäftigte. Es hatte auch auf andere Weise einen starken Einfluss auf die Gemeinde und investierte auf verschiedene Weise in die Gemeinde, einschließlich des Baus einer Wasserleitung im Jahr 1918.

East York fusionierte 1998 mit fünf anderen Gemeinden zur neuen Stadt Toronto .

Die Linie 5 Eglinton , auch bekannt als Eglinton Crosstown LRT, wird nach ihrer Fertigstellung im Jahr 2022 drei Stationen in Leaside haben: U-Bahn-Stationen an der Bayview Avenue und am Laird Drive sowie eine ebenerdige Station an der Leslie Street .

Geographie

Crothers Woods ist ein lokaler Park, der Teil des Toronto-Schluchtensystems ist und südlich von Leaside liegt. Die Nachbarschaft liegt in den Irokesen-Ebenen rund um das Schluchtsystem.

Leaside liegt auf der Irokesen-Ebene. Die Einwirkungen des Gletschersees Irokesen machten das Leaside-Gebiet zu einem flachen Plateau , das an drei Seiten von tiefen Flusstälern umgeben ist .

Kultur

Leasside besteht überwiegend aus Einfamilienhäusern, in denen Familien der gehobenen Mittelschicht untergebracht sind. Das bekannteste Haus in Leaside ist James Lea's am 201 Sutherland Drive. Es wurde 1909 erbaut und ist insofern einzigartig, als die Rückseite des Hauses zum Sutherland Drive zeigt. Es wurde ursprünglich gebaut, um eine Straße zu zeigen, die nicht mehr existiert.

Aufgrund der Stadterweiterung ist Leaside mit dem GTA zu einer erstklassigen Immobilie geworden und hat viele lokale Prominente angezogen, wie den NHL-Torwart Trevor Kidd , den Avalanche- Flügelspieler Darcy Tucker , den Ex-NHL-Spieler Doug Gilmour und den Komiker Colin Mochrie und seine Schauspielerin-Frau Deb McGrath .

Blick auf die Ostseite der Bayview Avenue , südlich der Eglinton Avenue .

Erholung

Das größte Erholungszentrum in Leaside ist Leaside Memorial Community Gardens , die einen Innen umfasst Schwimmbad , zwei Eisflächen, eine Eisstockbahn und ein großes Auditorium. Hier arbeitete auch Peter Mahovlich Sr., Vater der berühmten NHL-Brüder, nachdem er in den 1950er Jahren aus der Gegend von Timmins nach Toronto gekommen war, wegen Franks beeindruckenden Hockeyfähigkeiten als Jugendlicher im Porcupine.

Der Serena Gundy Park liegt in der nordöstlichen Ecke von Leaside. Die Parklandschaft wurde 1960 vom Nachlass von James H. Gundy an Leaside gespendet. Der Park umfasst 62,6 Acres (253.000 m 2 ; 25,3 ha), die im Allgemeinen in einem natürlichen Zustand sind. Der Park wird im Sommer zum Picknicken und Wandern und im Winter zum Langlaufen genutzt . Der Park ist auch durch Wanderwege mit dem Sunnybrook Park verbunden.

Der Trace Manes Park liegt im Süden von Leaside. Der Park beherbergt den Leaside Tennis Club und bietet sechs Tennisplätze . Zu den weiteren Einrichtungen des Parks gehören ein Spielplatz , ein Baseballdiamant und im Winter eine Eisbahn im Freien.

Der Howard Talbot Park im Südwesten von Leaside verfügt über zwei Baseball-Diamanten. Außerdem verfügt es über ein "Splashpad", einen Wasserspielplatz für kleine Kinder.

Bildung

Die Northlea Elementary and Middle School befindet sich auf dem Gelände des alten Divadale Estate an der Rumsey Road nördlich der Eglinton Avenue. Es wurde 1944 eröffnet und hatte 15 Klassenzimmer. In den Jahren 1991-93 wurde die Schule umfassend renoviert und unterrichtet heute über 800 Schüler. Durch die Renovierung wurden der Schule zusätzliche Klassenräume sowie eine neue Bibliothek und eine zweite Turnhalle zur Verfügung gestellt. Das Spielfeld ist Kunstrasen. Die Schule wird vom Toronto District School Board betrieben . Northlea ist eine Dual-Track-Schule, die regelmäßige Englischprogramme vom Junior Kindergarten bis zur 8. Klasse und French Immersion Programme vom Senior Kindergarten bis zur 8. Klasse anbietet. Northlea heißt Pendler zu den beeindruckenden French Immersion Programmen willkommen.

Die 1945 eröffnete Leaside High School ist eine säkulare englische öffentliche Sekundarschule, die vom Toronto District School Board betrieben wird .

Die Bessborough Elementary and Middle School, die sich in der Nähe der Leaside High School in South Leaside befindet, bietet den Bewohnern des älteren Teils von Leaside Bildung an. Die St. Anselm Catholic School, ebenfalls am Bessborough Drive gelegen, wurde 1939 eröffnet und hat derzeit 340 Schüler vom Junior Kindergarten bis zur 8. Klasse.

Die Rolph Road Elementary School, eine Grundschule für den Kindergarten bis zur 6. Klasse, ist die andere Grundschule in der Nachbarschaft. Es liegt an der Rolph Road in South Leaside und ist eine Zubringerschule nach Bessborough.

Die Leaside High School begann 1945 im obersten Stockwerk der Rolph Road School. Die "neue" High School wurde im September 1948 eröffnet und begrüßte wieder einheimische Studenten, die Lawrence Park und Jarvis Collegiate besucht hatten.

Zusammen mit dem Wachstum dieser Schulen in den 1940er und 1950er Jahren unterstützte die wachsende Bevölkerung von Leaside auch eine der ersten Vorschulen im Norden Torontos. Die Sunnybrook School wurde 1952 im Keller der St. Augustine of Canterbury Church in Leaside gegründet. 1960 zog die Schule an ihren heutigen Standort in der Merton Street 469, westlich von Leaside in Davisville, um.

Neben dem Toronto District School Board sind auch drei weitere öffentliche Schulbehörden in der Stadt tätig. Die Toronto Catholic District School Board (TCDSB) ist eine öffentliche englische separate Schulbehörde ; Conseil scolaire Viamonde ist eine säkulare französische öffentliche Schulbehörde; und der Conseil scolaire de district catholique Centre-Sud ist eine französische separate öffentliche Schulbehörde. Die französischen Schulbehörden betreiben jedoch keine Schule im Stadtteil Leaside.

St. Anselm Catholic School ist eine koedukative, katholische Grundschule im Süden von Toronto , Ontario . Es wurde nach dem Philosophen und Theologen von Canterbury, Saint Anselm, benannt . Es wurde 1939 mit nur 2 Klassenzimmern unter der Leitung von Mary Breen gegründet. Die Schule wurde 1943, 1947 und 1951 erweitert. 1966 kamen Bibliothek und Turnhalle hinzu. Heute betreut die Schule Schüler vom Kindergarten bis zur 8. Klasse. 1997 stellte das MSSB/TCDSB Mittel für die Schule als zweistöckiges Gebäude bereit. Als die Schule renoviert wurde, wurden die Schüler in die 1107 Avenue Road verlegt, die heute Marshall McLuhan heißt . Die Schüler kamen 1998 in die neu renovierte Schule zurück.

Die Bloorview School Authority ist eine Bildungseinrichtung, die sich physisch im Holland Bloorview Kids Rehabilitation Hospital im Norden von Leaside befindet, obwohl sie jeweils separate juristische Personen sind. Die Bloorview School Authority bietet verschiedene Bildungsprogramme für Kinder an, von denen einige Patienten im Krankenhaus sind. In den Angeboten ist ein ganztägiges Programm für Kinder vom Kindergarten bis zur ersten Klasse enthalten, das auf dem Lehrplan der Ontario-Schule basiert.

Politik

Der erste Stadtrat für Leaside wurde am 8. Mai 1913 gewählt. Der Rat hatte fünf Mitglieder: Randolph McRae, der als Bürgermeister diente , und Harvey Fitzsimmons, Laurence Boulton, George Saunders und Archibald McRae, die als Schöffen dienten. Alle wurden bei der Wahl gefeiert , alle waren Angestellte der Canadian Northern Railway .

Von 1913 bis 1966 hatte Leaside einen eigenen Bürgermeister. Die letzten vier Insassen waren - Howard T. Burrell (1951-1955); Charles H. Hiscott (1956–1961); Lloyd M. Dickinson (1962); Beth Nealson (1963–1966).

1967 wurde Leaside mit der Gemeinde East York zum Bezirk East York zusammengeschlossen, von diesem Zeitpunkt an war Leaside eine Gemeinde innerhalb von East York und wurde vom Gemeinderat von East York regiert. Der Zusammenschluss wurde von den Einwohnern von Leaside abgelehnt, die eine Erhöhung der Wohnsteuer und den Verlust der Identität der Leaside-Gemeinde befürchteten. Die Steuern in Leaside waren niedriger als in den umliegenden Regionen, da die Wohnsteuern in Leaside von denen aus Industriegebieten subventioniert wurden; Von 1967 bis 1972 stiegen die Wohnsteuern in Leaside jedes Jahr an. Beth Nealson, die letzte Bürgermeisterin von Leaside, kandidierte gegen True Davidson (den Vogt von East York) für den Bürgermeister des zusammengeschlossenen Bezirks. Nealson verlor gegen Davidson.

1998 wurde East York (einschließlich Leaside) mit der Stadt Toronto zur Stadt Toronto verschmolzen. Von diesem Zeitpunkt an war Leaside eine Gemeinde in Toronto und wurde vom Stadtrat von Toronto regiert.

Im Jahr 2006 kandidierte die amtierende Stadträtin von Don Valley West, Jane Pitfield , zu deren Gemeinde Leaside gehörte. Der ehemalige progressive konservative MPP John Parker gewann ihren früheren Sitz bei der diesjährigen Wahl. Bei den Kommunalwahlen 2010 in Toronto , bei denen Rob Ford zum Bürgermeister von Toronto gewählt wurde, gewann Parker ein weiteres enges Rennen um den Stadtrat von Ward 26 und schlug den Zweitplatzierten Jon Burnside mit nur 415 Stimmen. Nach einer turbulenten Amtszeit mit erhöhtem Verkehr in der Nachbarschaft und einer schnellen Entwicklung entlang des Laird Drive-Korridors und im Thorncliffe Park verlor Parker den Sitz mit einem Vorsprung von 3.248 Stimmen an Burnside.

Bürgermeister der Stadt Leaside

Bürgermeister von Leaside von der Eingemeindung der Stadt bis zu ihrer Fusion mit East York.

  • 1913-1914 Randolph McRae - ehemaliger Beamter im Land Department der Canadian Northern Railway
  • 1915-1923 Robert Phipps Ormsby - Sekretär der Canadian National Railway
  • 1924-1930 Herbert Horsfall - Präsident der Canada Wire and Cable Company, Mitbegründer der Leaside Munitions Company und Präsident der Leaside Housing Company.
  • 1931-1935 George H. Wilkinson - Stationsagent der Canadian Pacific Railway in Parkdale
  • 1936-1937 John Scott
  • 1938-1947 Henry Howard Talbot - von Beruf Zimmermann, begann ein Baugeschäft und kaufte in den 1920er Jahren Land in Leaside und wurde Bauträger, baute Häuser und ein flaches Mehrfamilienhaus
  • 1948-1950 G. Trace Manes - einer der Gründer der Leaside Baseball Association, Manes arbeitete 38 Jahre lang für Massey-Harris . Nach seiner Amtszeit als Bürgermeister war er Mitglied der Metro Planning Board
  • 1951-1955 Howard T. Burrell - von Beruf Wirtschaftsprüfer
  • 1956-1961 Charles Henry Hiscott - als Bürgermeister zurückgetreten, um Schatzmeister der Stadt zu werden. Anschließend arbeitete er als Bylaw Enforcement Officer und Standards Tribunal Officer für East York.
  • 1962 Lloyd M. Dickinson - ein Unternehmer, Dickinson besaß verschiedentlich eine Firma für Kunststoffprodukte, eine Immobilienholding und baute in den 1970er Jahren die ersten industriellen Eigentumswohnungen in Kanada.
  • 1963-1966 Beth Nealson – eine ehemalige Reporterin und Kolumnistin einer Lokalzeitung, kandidierte erstmals 1952 auf Drängen ihrer Kollegen in den Imperial Order Daughters of the Empire als Schulverwalterin. 1959 wurde sie in den Rat von Leaside gewählt und kandidierte für Bürgermeister gegen Dickinson bei der nächsten Wahl und besiegte ihn nach einer Neuauszählung mit 5 Stimmen. Sie wurde als "Mrs. Leaside" bekannt. Als East York und Leaside zusammengelegt wurden, kandidierte sie gegen den East Yorker Vize True Davidson als Bürgermeister des neuen Bezirks in der von den Medien als "Battle of the Belles" bezeichneten.

Bemerkenswerte Leute

Verweise

Literaturverzeichnis

  • Ron Brown (1997). Torontos verlorene Dörfer . Toronto: Eisbärenpresse. P. 198. ISBN 978-1-896757-02-5.
  • Jane Pitfield , Hrsg. (2000) [1999]. Leaside (2. Aufl.). Toronto: Bücher zum Nationalen Kulturerbe. P. 324. ISBN 978-1-896219-54-7.
  • Jack I. Rempel (1982). Die Stadt Leaside – eine kurze Geschichte . Toronto: East York Historical Society.

Externe Links

Koordinaten : 43,708°N 79,368°W43°42′29″N 79°22′05″W /  / 43.708; -79.368