Lewes-Bombe - Lewes bomb
Die Lewes-Bombe war ein Sprengkörper, der durch das Mischen von Dieselöl und Nobel 808 Plastiksprengstoff hergestellt wurde . Es wurde von Lieutenant Jock Lewes , einem der ursprünglichen Mitglieder von L Detachment SAS im Jahr 1941, entwickelt. Der SAS benötigte eine kombinierte Brand- und Sprengvorrichtung , die leicht genug war, um von einer kleinen Gruppe von Kommandos getragen zu werden, aber stark genug, um Flugzeuge zu zerstören und in Brand zu setzen auf einem feindlichen Flugplatz. Mit einem Gewicht von etwa 1 Pfund (0,45 kg) konnte die Lewes-Bombe von einer Person in großer Menge getragen werden.
Die einzige verfügbare Bombe war damals zu sperrig, um von einem Fallschirmjäger getragen zu werden . Lewes experimentierte mit verschiedenen Arten von Brand- und Sprengstoffen nach Versuch und Irrtum. Das endgültige Design verwendete ein Pfund Plastiksprengstoff , gemischt mit einem Viertel Pfund Thermit und einer kleinen Menge Dieselöl und Stahlspäne. In die Masse wurde ein Zwei-Unzen-Trocken- Schussbaumwoll- Booster sowie ein Zünder eingefügt , der an einer 30-Sekunden- Sicherung befestigt war . Alternativ könnten Lewes-Bomben durch Bleistiftzünder oder Sprengfallen wie Druckfreigabeschalter ausgelöst werden . Es ist nicht klar, was als Behälter für den Sprengstoff verwendet wurde, obwohl es sich wahrscheinlich um eine kleine Segeltuchtasche handelte. Im Gebrauch wurde das Gerät im Cockpit oder auf der Tragfläche eines Flugzeugs platziert, um den darin gespeicherten Flugbenzin zu entzünden.
Ein Nachteil der Lewes-Bombe war, dass die Zünder unzuverlässig sein konnten; mehrere Überfälle scheiterten, als ihre Bleistiftzünder durch starken Regen unbrauchbar wurden. Das Timing der Zünder könnte auch durch die Wüstenhitze beeinflusst werden; Nach einer Razzia im Dezember 1941 berichtete eine Partei, dass Bleistifte aufgrund der Hitze der Nacht in nur 18 Minuten detoniert hätten.
In den Händen der SAS war die Lewes-Bombe eine wirksame Waffe gegen geparkte Flugzeuge; Nach einem Angriff im Dezember 1941 wurde von einer Gruppe italienischer Ingenieure eine Bewertung einiger Blindgänger durchgeführt, die in Flugzeugen auf ihrem Flugplatz gefunden wurden. Nach der Reparatur der Zünder platzierten sie die Bomben "mit Schuljungenbegeisterung" auf einigen alten Flugzeugen, genau so, wie sie gefunden worden waren. Das Ergebnis, so berichteten sie, sei, dass "in jedem Fall das Abfeuern der Ladung nicht nur einen erheblichen Schaden durch die Explosion verursachte, sondern auch den Treibstoff entzündete ... und das Fahrzeug vollständig zerstörte". Sie stellten jedoch auch fest, dass die Brände "nicht auf besondere Eigenschaften des Sprengstoffs zurückzuführen zu sein scheinen, sondern auf die genaue Platzierung der Ladungen in der Nähe der Kraftstofftanks".
Verweise
Quellen
- Lewes, John (2001). Jock Lewes: Die Biografie von Jock Lewes, Mitbegründer der SAS . Pen & Sword Books Ltd. ISBN 0-85052-805-4.
- Gavin Mortimer (2011) Die SAS im Zweiten Weltkrieg : Osprey Publishing ISBN 978 1 84908 646 2
- Reese, Peter (1999). Der schottische Kommandant . Canongate-Bücher . ISBN 0-86241-833-X.
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