Liam Griffin (Rennfahrer) - Liam Griffin (racing driver)
Liam Griffin | |
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Staatsangehörigkeit | britisch |
Geboren |
Barnet ( England ) |
9. März 1973
Karriere in der Britischen Tourenwagen-Meisterschaft | |
Debütsaison | 2011 |
Aktuelles Team | Addison Lee Motorbase |
Autokennzeichen | 66 |
Startet | 76 |
Gewinnt | 0 (6 in der Klasse) |
Stangen | 0 |
Schnellste Runden | 0 |
Bestes Finish | 21. im Jahr 2011 , 2012 |
Vorherige Serie | |
2009 – 10 2008–09 |
Porsche Carrera Cup GB VW Cup |
Liam Griffin (* 9. März 1973 in Barnet , Greater London ) ist ein britischer Autorennfahrer und Geschäftsmann. Er ist der Sohn von John Griffin und war 10 Jahre lang CEO des Minicab- Unternehmens Addison Lee, bevor er einen Management-Buyout mit der Private-Equity-Firma Carlyle durchführte. Derzeit ist er stellvertretender Vorsitzender von Addison Lee.
Er hat zweimal an den 24 Stunden von Le Mans teilgenommen und fährt derzeit in der European Le Mans Series . Er hat Irland auch beim Triathlon bei den Europa- und Weltmeisterschaften der Altersklassen vertreten.
Rennkarriere
Frühe Jahre
Griffin begann 2008 mit dem Rennsport und nahm am VW Cup teil. Er verbrachte zwei Jahre in der Serie und sammelte drei Podestplätze und zwei Rennsiege. 2009 startete er für Motorbase Performance zwei Läufe zum Porsche Carrera Cup Great Britain in Silverstone . Er kehrte 2010 für eine volle Saison für das Team zurück, fuhr in der Pro-Am-1-Klasse und belegte den einundzwanzigsten Gesamtrang in der Fahrerwertung.
Britische Tourenwagen-Meisterschaft
Motorbase-Leistung (2011-13)
Griffin fuhr 3 Jahre lang in der BTCC und hatte eine Reihe von Top-10-Platzierungen und einen Start in der ersten Reihe als Ergebnis der umgekehrten Startaufstellung. In seinem letzten Jahr nahm er an der Jack Sears Trophy teil, wo er 8 Klassensiege errang und den 2. Platz in der Meisterschaft belegte.
2011 trat er in die Britische Tourenwagen-Meisterschaft ein . Er blieb bei Motorbase und fuhr einen Ford Focus ST .
Griffin blieb 2012 bei Motorbase und fährt jetzt unter dem Banner von Redstone Racing. Er holte das Safety Car in Croft heraus, nachdem er mit seinem Redstone Racing Focus in die Reifenwand gekracht war und einen Motorbrand verursacht hatte. Griffin zog sich aus dem folgenden Treffen in Snetterton zurück, um sich auf seine geschäftlichen Verpflichtungen während der Olympischen Sommerspiele 2012 zu konzentrieren . Er kehrte zum Team in Silverstone zurück und nahm an den letzten beiden Runden der Saison teil. Nach der letzten Runde in Brands Hatch beabsichtigte Griffin, sich von der BTCC zurückzuziehen.
Im Februar 2013 gab Motorbase Performance bekannt, dass Griffin für sie in der Jack Sears Trophy antreten würde und 2013 den Ford Focus mit Super 2000- Spezifikation fahren würde . Griffin holte zwei Klassensiege beim Saisoneröffnungslauf in Brands Hatch und führte die Trophäe an , die zum zweiten Lauf in Donington Park ging .
Rennrekord
Komplette Ergebnisse der Britischen Tourenwagen-Meisterschaft
( Taste ) ( Fett gedruckte Rennen zeigen die Pole Position an – 1 Punkt im ersten Rennen vergeben) ( Kursiv gedruckte Rennen bedeuten schnellste Runde – 1 Punkt wird für alle Rennen vergeben) (* bedeutet, dass der Fahrer das Rennen für mindestens eine Runde anführt – 1 Punkt für alle Rennen vergeben )
Vollständige Ergebnisse der Britischen GT-Meisterschaft
( Taste ) (Rennen in Fettschrift zeigen die Pole-Position an) (Rennen in Kursivschrift zeigen die schnellste Runde an)
Jahr | Mannschaft | Auto | Klasse | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | DC | Punkte |
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2014 | Oman Racing Team | Aston Martin V12 Vantage GT3 | GT3 |
OUL 1 |
OUL 2 |
ROC 1 12 |
SIL 1 9 |
SNE 1 |
SNE 2 |
SPA 1 |
SPA 2 |
BRH 1 |
DON 1 5 |
28 | 18 |
2015 | Oman Racing Team | Aston Martin V12 Vantage GT3 | GT3 |
OUL 1 1 |
OUL 2 4 |
ROC 1 3 |
SIL 1 6 |
SPA 1 5 |
BRH 1 6 |
SNE 1 1 |
SNE 2 21 |
DON 1 Ret |
4. | 123.5 | |
2016 | Barwell Motorsport | Lamborghini Huracán GT3 | GT3 |
BRH 1 3 |
ROC 1 4 |
OUL 1 1 |
OUL 2 5 |
SIL 1 Ret |
SPA 1 8 |
SNE 1 9 |
SNE 2 Ret |
DON 1 5 |
5. | 98,5 | |
2017 | Barwell Motorsport mit GardX | Lamborghini Huracán GT3 | GT3 |
OUL 1 2 |
OUL 2 Ret |
ROC 1 5 |
SNE 1 2 |
SNE 2 2 |
SIL 1 6 |
SPA 1 8 |
SPA 2 Ret |
BRH 1 2 |
DON 1 4 |
5. | 134 |
Vollständige Ergebnisse der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft
Jahr | Teilnehmer | Klasse | Auto | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Rang | Punkte |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2015 | Aston Martin Racing | LMGTE Am | Aston Martin Vantage GTE | Aston Martin 4,5 L V8 | SIL | SPA | LMS | NÜR | COA |
FUJ 7 |
SHA 6 |
BHR | 19. | 14 | |
2016 | Aston Martin Racing | LMGTE Am | Aston Martin Vantage GTE | Aston Martin 4,5 L V8 | SIL | SPA |
LMS 4 |
NÜR | MEX | COA | FUJ | SHA | BHR | 11. | 24 |
Ergebnisse der 24 Stunden von Le Mans
Jahr | Mannschaft | Beifahrer | Auto | Klasse | Runden | Pos. |
Klasse Pos. |
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2016 | Aston Martin Racing |
Gary Hirsch Andrew Howard |
Aston Martin V8 Vantage GTE | GTE Am |
318 | 36 | 7. |
2018 | JMW Motorsport |
Cooper MacNeil Jeff Segal |
Ferrari 488 GTE | GTE Am |
332 | 30 | 5. |
Komplette Ergebnisse der European Le Mans Series
Jahr | Teilnehmer | Klasse | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Rang | Punkte |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2018 | JMW Motorsport | LMGTE | Ferrari 488 GTE | Ferrari F154CB 3,9 L Turbo V8 |
LEC 1 |
MNZ 4 |
RBR Ret |
SIL 1 |
SPA 4‡ |
ALG 2 |
2. | 88 |
‡ Halbe Punkte, die vergeben wurden, da weniger als 75 % der Renndistanz absolviert wurden.