Linie 1 (U-Bahn Sankt Petersburg) - Line 1 (Saint Petersburg Metro)

Linie 1 (Kirovsko-Vyborgskaya)
Spb Metro line1.svg
Metro SPB Line1 KVL.svg
Überblick
Status Betriebsbereit
Inhaber Sankt Petersburg Metro
Termini Devyatkino
Prospekt Veteranov
Stationen 19
Bedienung
Art Schneller Transit
System Sankt Petersburg Metro
Geschichte
Geöffnet 1955
Technisch
Linienlänge 29,57 km
Spurweite 1,524 mm ( 5 ft )
Straßenkarte

Depot 4 Severnoye
Devyatkino - Lavriki Eisenbahn
Devyatkino
Grazhdansky Prospekt
Headshunt
Akademicheskaya
zukünftige Linienverzweigung
Politekhnicheskaya
Ploschad Muzhestva
erodierte Tunnel
Lesnaya
Wyborgskaja
Headshunts
Ploshchad Lenina
Chernyshevskaya
Service Abstellgleis zu Linie 2
Ploshchad Vosstaniya
Vladimirskaya
Puschkinskaja
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Tekhnologichesky Institut
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Baltiyskaya
Narvskaya
Headshunts
 ЗСД 
Western High-
Geschwindigkeitsdurchmesser
Kirovsky Zavod
Avtovo
Dachnoye Depot
Avtovo Depot
Dachnoye (verstorben)
Leninsky Prospekt
Prospekt Veteranov
Headshunts

Die Linie 1 der U-Bahn von Sankt Petersburg , auch bekannt als Kirovsko-Vyborgskaya-Linie ( russisch : Ки́ровско-Вы́боргская ли́ния ) oder Rote Linie , ist eine älteste Schnellbahnlinie in Sankt Petersburg , Russland, die 1955 eröffnet wurde und die Bezirke Kirovsky und Vyborgsky verbindet die Stadt. Die ursprünglichen Stationen sind sehr schön und kunstvoll dekoriert, insbesondere Avtovo und Narvskaya . Die Linie verbindet vier von fünf Sankt Petersburg Die wichtigsten Bahnhöfe . 1995 kam es in einem Tunnel zwischen den Bahnhöfen Lesnaya und Ploschad Muzhestva zu einer Überschwemmung, und neun Jahre lang war die Strecke in zwei unabhängige Segmente unterteilt (die Lücke war durch eine Shuttlebuslinie verbunden ). Die Linie ist auch eine der beiden Linien im Netz mit flachen Stationen, die andere ist die Linie Nevsko-Vasileostrovskaya .

Die Linie schneidet das Zentrum von Sankt Petersburg auf einer Nordost-Südwest-Achse. Im Süden folgt seine Ausrichtung dem Ufer des Finnischen Meerbusens . Im Norden erstreckt es sich außerhalb der Stadtgrenzen in das Leningrader Gebiet (es ist die einzige Linie, die sich über die Stadtgrenze hinaus erstreckt). Die Kirovsko-Vyborgskaya-Linie ist auf U-Bahn-Karten im Allgemeinen rot gefärbt , und die Stationen wurden zur Erleichterung der Fahrgastorientierung mit einem Markup dieser Farbe versehen. Die Züge der neuen Generation von Yubileyniy  [ ru ] -Wagen seit 2010 haben auch eine Außenfarbe, die der Farbe der Linie entspricht.

Zeitleiste

Segment Datum der Eröffnung Länge
Ploshchad Vosstaniya nach Avtovo 15. November 1955 9,4 km
Puschkinskaja 30. April 1956 N / A
Ploshchad Vosstaniya zu Ploshchad Lenina 1. Juni 1958 3,0 km
Avtovo nach Dachnoye (vorübergehend) 1. Juni 1966 1,5 km
Ploshchad Lenina zur Akademicheskaya 22. April 1975 8,8 km
Politekhnicheskaya 29. Dezember 1975 N / A
Avtovo nach Prospekt Veteranov 5. Oktober 1977 3,5 - 1,5 km *
Akademicheskaya nach Devyatkino 29. Dezember 1978 4,9 km
Gesamt: 19 Stationen 29,6 km

* Bei der Erweiterung von 1977 wurden die temporäre Station Dachnoye (die seit 1966 die Endstation war) und ihre Gleise abgerissen.

Namensänderungen

Bahnhof Vorherige Namen) Jahre
Devyatkino Komsomolskaya 1978–1991

Transfers

Übertragen auf Beim
Spb Metro line2.svg Tekhnologichesky Institut
Spb Metro line3.svg Ploshchad Vosstaniya
Spb Metro line4.svg Vladimirskaya
Spb Metro line5.svg Puschkinskaja

Die Übertragung auf das Tekhnologichesky Institut erfolgt plattformübergreifend. Der letzte Transfer zur Linie Frunzensko-Primorskaya wurde 2008 über Puschkinskaja eröffnet.

Fahrzeuge

Zwei Depots bedienen die Linie, Avtovo (№ 1) und Severnoe (№ 4), obwohl die Severnoe bei der Trennung der Linien im Jahr 1995 den nördlichen Abschnitt bediente, während der Avtovo zusammen mit anderen Depots den südlichen Abschnitt übernahm. Da es im Norden einen großen Überschuss gab, wurde die konventionelle Eisenbahn verwendet, um viele der Züge in andere Depots zu verlegen. Nach der Wiedervereinigung der beiden Abschnitte wurde der Park des Severnoe-Depots wiederhergestellt, und die Linie wurde als erste mit Zügen mit acht Waggons ausgestattet, von denen derzeit 34 bzw. 20 Züge der U-Bahn zugeordnet sind. Die meisten davon sind E-, Em-, Ema- und Emx-Züge, die in den 1960er und 1970er Jahren gebaut wurden.

Aktuelle Entwicklungen und Zukunftspläne

Angesichts des Alters der meisten Stationen dieser Linie werden sie ständig renoviert, um sie wiederherzustellen. Die Stationen Vladimirskaya und Narvskaya wurden von Herbst 2006 bis 2008 wegen Wiederaufbaus geschlossen. Die Debatte darüber, ob das umstrittene Mosaik von Stalin (das sich auf der Station Narvskaya hinter dem Serviceraum befindet) für die Öffentlichkeit geöffnet werden soll, wird fortgesetzt . Ab 2016 haben Diskussionen über die Verlängerung der Linie nach Süden begonnen.


Links

Verweise