Linie 2 (Pekinger U-Bahn) - Line 2 (Beijing Subway)

Zeile 2
BJS Line 2 icon.svg
T412 in Xuanwumen (20210406181921) .jpg
Linie 2 Zug
Überblick
Andere Namen) M2 (geplanter Name)
Schleifenlinie ( Chinesisch : 环线 )
Status Betriebsbereit
Gebietsschema Xicheng und Dongcheng Bezirke
Peking
Stationen 18
Bedienung
Art Schneller Transit
System Peking U-Bahn
Betreiber Beijing Mass Transit Railway Operation Corp., Ltd.
Depot (s) Taipinghu Depot
Fahrzeuge 6-Wagen Typ B (DKZ16)
Tägliche Fahrerschaft 1.168.400 (2014 Durchschn.)
1.529.800 (2014 Peak)
Geschichte
Geöffnet 20. September 1984 ; Vor 36 Jahren  ( 1984-09-20 )
Technisch
Linienlänge 23,1 km
Charakter unter Tage
Spurweite 1.435 mm ( 4 Fuß  8) + 1 2  in )
Straßenkarte

201 Xizhi-Männer
Pekinger Nordbahnhof
Taipinghu Depot
218 Jishuitan
Linie 19 (zu öffnen 2021)
217 Gulou Dajie
216 Anding Men
215 Yonghegong Lama Tempel
214 Dongzhi-Männer
Linker Pfeil Beixinqiao (Eröffnung 2021) - Terminal 3 Rechter Pfeil
213 Dongsi Shitiao
Linie 3 (2023 zu öffnen)
Linker Pfeil Tiancun (geplante Phase 2) - Caogezhuang Nord Rechter Pfeil
212 Chaoyang-Männer
( Linker Pfeil  Jin'an Qiao  -  Lucheng  Rechter Pfeil )
verbindet Leitung 1
211 Jianguo-Männer
210 Peking (U-Bahn links, China Railway rechts)
209 Chongwen-Männer
208 Qian-Männer
Linie 8 (zu öffnen 2021)
207 Heping Men
206 Xuanwu-Männer
Linie 19 Kreuzung
205 Changchun Jie
verbindet Leitung 1
204 Fuxing Men
203 Fucheng Männer
202 Chegongzhuang
( Linker Pfeil  Lucheng  -  Jin'an Qiao  Rechter Pfeil )

Die Linie 2 der Pekinger U-Bahn ( chinesisch : 北京 地铁 2 号 线 ; pinyin : běijīng dìtiě èrhào xiàn ) ist eine Schnellbahnlinie im Zentrum von Peking, die in einer rechteckigen Schleife um das Stadtzentrum verläuft. Die Linie zeichnet die Innenstadtmauer der Ming-Dynastie nach , die von der 2. Ringstraße und der Qianmen Avenue abgerissen und asphaltiert wurde . Die Linie 2 wurde 1984 eröffnet und ist die zweitälteste und eine der verkehrsreichsten U-Bahnlinien in Peking. Sie ist die einzige, die den Bahnhof in Peking bedient . Alle 18 Stationen der 23,1 km langen Linie befinden sich unter der Erde. Zehn der 18 Stationen bieten Transfers zu anderen Linien an. Die Farbe von Zeile 2 ist blau .

Öffnungszeiten

Bahnsteigschild mit Hinweis auf den inneren Zug der Linie 2 (im Uhrzeigersinn) an den Xizhi Men (Station Nr. 201)

Da es sich bei Linie 2 um eine Schleifenlinie ohne echten Endpunkt handelt, werden Züge entweder auf der inneren Schleife ( 内环 ; nèihuán ) im Uhrzeigersinn oder auf der äußeren Schleife ( 外环 ; wàihuán ) in der Entgegen dem Uhrzeigersinn. Züge, die zum Taipinghu-Depot zurückkehren, enden jedoch entweder in Xizhimen oder in Jishuitan. Die Fahrgäste werden gebeten, an diesen Bahnhöfen auf einen Vollbahnzug zu warten.

Der erste innere Schleifenzug fährt um 5:03 Uhr in Jishuitan ab   . Der erste äußere Schleifenzug fährt um 5:09 Uhr von Xizhi Men ab   . Der letzte innere Schleifenzug verlässt Jishuitan um 22.55   Uhr. Der letzte äußere Schleifenzug verlässt Xizhimen um 23.14   Uhr. Den offiziellen Fahrplan finden Sie auf der Website der Beijing Subway.

Route

Die Linie 2 umkreist die alten Stadtteile Dongcheng und Xicheng und führt am westlichen Rand von Chaoyang entlang . Die gesamte Linie verläuft unterirdisch.

Liste der Stationen

Elf der achtzehn Stationen der Linie 2 sind nach Toren in der alten Stadtmauer benannt. Diese Stationen enden in Männern , was Tor bedeutet. Der zwölfte Gate, Deshengmen (德胜门), ist in der Nähe Jishuitan Station. In der folgenden Tabelle sind die Stationen der Linie 2 in der äußeren Schleife oder gegen den Uhrzeigersinn aufgeführt.

Station
Stationsname Verbindungen In der Nähe Bushaltestellen Reisezeit Entfernung
km
Ort
Englisch Chinesisch
- ↑ Schleifenlinie - in Richtung Jishuitan ↑ - -1,899 -1,899
201 Xizhi Männer 西直门   4   13 VAP   China Railway 7 16 21 26 27 44 69 80 87 105 111 145 200 305 332 347 360 362 375 387 438 534 563 604 618 632 651 686 693 694 夜 8 夜 14 夜 20 夜 21 专 6 0:00 0,000 0,000 Xicheng
202 Chegongzhuang 车公庄   6   4 19 21 44 69 80 107 118 200 332 387 618 632 686 693 694 夜 3 夜 8 夜 20 夜 21 0:02 0,909 0,909
203 Fucheng Männer 阜成 门 3 13 19 21 42 44 45 56 61 69 73 80 101 102 103 121 200 332 387 409 423 612 618 686 694 BRT4 (公交 公交 4) 夜 8 夜 13 夜 20 专 6 0:04 0,960 1,869
204 Fuxing Männer 复兴门   1   1 10 15 44 49 52 69 200 332 387 395 423 694 夜 1 夜 20 专 191 0:07 1,832 3,701
205 Changchun Jie 长椿街 7 9 10 38 44 47 67 88 137 142 143 144 332 395 676 901 夜 夜 5 夜 23 夜 36 专 191 0:09 1.234 4,935
206 Xuanwu Männer 宣武门   4   7 9 15 22 44 67 70 83 102 105 109 137 142 143 144 332 夜 4 夜 5 夜 10 0:11 0,929 5.864
207 Heping Men 和平 门 7 9 14 15 22 44 66 67 70 137 142 332 夜 5 0:13 0,851 6.715
208 Qian Männer 前门 2 5 8 9 20 22 44 48 59 66 67 82 93 120 137 141 142 332 599 622 901 快 BRT1 (快速 公交 1) 观光 1 观光 2 夜 2 夜 5 夜 17 夜 18 0:15 1.171 7.886 Dongcheng
209 Chongwen Männer 崇文 门   5   8 9 12 17 20 29 39 41 43 44 60 63 84 103 104 106 108 110 111 116 128 137 142 599 622 957 夜 5 夜 10 夜 17 夜 19 夜 21 夜 24 夜 28 专 2 0:17 1,634 9,520
210 Pekinger Bahnhof 北京 站 Pekinger S-Bahn Subzentrale BJPPekinger Bahnhof 9 20 24 29 39 52 63 103 104 122 126 140 142 403 622 637 638 639 668 804 805 38 938 快 957 夜 5 夜 10 夜 17 夜 19 夜 21 夜 24 夜 28 夜 29 专 2 0:21 1,023 10.543
211 Jianguo Männer 建国门   1   1 20 39 43 44 52 58 63 120 122 126 139 140 142 200 403 637 638 639 804 夜 1 夜 10 夜 19 夜 20 夜 24 夜 28 夜 29 0:23 0,945 11.488 Dongcheng  /  Chaoyang
212 Chaoyang Männer 朝阳 门   6   44 58 75 101 109 110 112 139 142 200 BRT2 (公交 公交 2) 夜 13 夜 20 0:26 1,763 13.251
213 Dongsi Shitiao 东四十条 3 4 42 44 75 113 115 118 142 200 406 431 夜 3 夜 20 夜 34 0:28 1,027 14.278 Dongcheng
214 Dongzhi Männer 东直门   13   Hauptstadt Flughafen   3 18 24 44 75 106 107 117 123 130 132 135 142 200 359 401 404 413 416 418 612 850 850 2 852 915 915 快 916 916 35 918 935 935 快 942 快 966 980 980 快 6 夜 10 夜 20 夜 32 0:30 0,824 15.102
215 Yonghegong Lama Tempel 雍和宫   5   13 18 44 75 84 116 117 125 130 142 200 夜 6 夜 20 0:34 2.228 17.330
216 Anding Men 安定门 18 27 44 75 104 108 113 119 124 125 141 142 200 301 430 BRT3 (公交 公交 3) BRT3 区 (快速 公交 3 区) 夜 18 夜 20 夜 34 专 7 0:36 0,794 18.124
217 Gulou Dajie 鼓楼 大街   8   27 44 60 82 200 380 409 夜 20 夜 36 专 51 0:38 1.237 19.361 Dongcheng  /  Xicheng
218 Jishuitan 积水潭 5 22 27 44 47 55 80 88 135 143 200 331 344 345 345 快 347 380 409 508 604 618 620 625 670 872 877 883 885 886 889 919 919 快 3 夜 2 夜 4 夜 20 夜 36 夜 38 专 31 专 51专 168 0:41 1,766 21.127 Xicheng
- ↓ Schleifenlinie - Richtung Xizhimen ↓ - 1,899 23.026

Geschichte

Am 20. September 1984 wurde der erste Abschnitt der Linie 2 zwischen Fuxing Men und Jianguo Men eröffnet . Die Linie war ein 16,1 km langes, verkehrtes "Hufeisen" entlang der 2. Ringstraße im Westen, Norden und Osten mit 12 Stationen. Am 28. Dezember 1987 wurde die Linie von den Terminals Fuxingmen und Jianguomen verlängert und die Linie mit dem ursprünglichen Abschnitt der Linie 1 zwischen Changchun Jie und dem Bahnhof von Peking verbunden . Die fertiggestellte Linie wurde "Beijing Subway Loop" genannt und ist 23 km lang mit 18 Stationen. Seit Januar 2002 wurde die Linie in "Linie 2" umbenannt.

Segment Beginn Länge Station (en) Name
Fuxingmen - Jianguomen 20. September 1984 16,1 km 12 Phase 2 (erster Abschnitt)
Fuxingmen - Changchunjie 28. Dezember 1987 1,2 km 1 Projekt zur Neuausrichtung von Linie 1 und 2
Pekinger Bahnhof - Jianguomen 1,0 km 1
Changchunjie - Peking Bahnhof 6,1 km 6

Andere Fakten

Die Fahrzeugwartungsanlage befindet sich in Taipinghu in der Nähe des Bahnhofs Jishuitan.

Fahrzeuge

Strom

Modell Bild Hersteller Baujahr Betriebsleistung Flottennummern Depot
DKZ16 201606 DKZ16-T418 betritt die Jianguomen Station.jpg CRRC Changchun Eisenbahnfahrzeuge Peking U- Bahn Fahrzeuge
Ausrüstung
2006 50 T401 - T450 Taipinghu

Ehemalige

Modell Bild Hersteller Baujahr Jahre im Dienst Nummer gemacht Flottennummern (vor 1996) Flottennummern (nach 1996) Depot Anmerkungen
DK6 Verfallenes DK6 bei Taipinghu.JPG CRRC Changchun Eisenbahnfahrzeuge 1979 1984–2008 4 501 T1193 - T1194 Taipinghu Die Fahrzeuge T1193 - T1194 wurden 1996 mit den DK19-Fahrzeugen T1191 - T1192 und T1195 - T1196 verbunden.
DK8 T102 kehrt zu depot.JPG zurück 1982 1984–2008 52 401–413 T101 - T104, T106 - T108, T1093 - T1094, T3023, T3024, T304 Einige Fahrzeuge wurden mit GTO-Chopper-Steuerungen nachgerüstet.
DK9 1983 1984–2008 4 502 T1191 - T1192, T1195 - T1196 1996 mit DK6-Fahrzeugen T1193 - T1194 verbunden.
DK16 Ein DK16-Zug fährt in den Bahnhof von Peking ein, U-Bahnlinie 2.jpg 1987–1989 1987–2009 115 430–441, 4421–4423 T1091 - T1092, T1095 - T1096, T110 - T118, T120 - T122, T124 - T127, T1281 - T1285, T3021 - T3022, T3025 - T3026, T303 Mehrere Fahrzeuge wurden mit GTO-Chopper-Steuerungen nachgerüstet.
DK19 1989 1989–2008 1 4424 T1286 Verbunden mit DK16-Fahrzeugen T1281 - T1285.
DKZ1 1987 1987–1998 3 701 Unbekannt 2002 auf Linie 13 übertragen.
BD1 BD1 T1312.JPG Peking U-Bahn Fahrzeuge Ausrüstung 1990–1992 1994–2008 24 308–311 T129 - T132
BD11 T305 gespeichert bei Taipinghu.JPG 2000 2004 12 N / A T305 - T306
M. Tokyu Car Corporation 1984 1984–1995 3 N / A 2002 auf Linie 13 übertragen.

Verweise