Linie 2 (Neapel) - Line 2 (Naples)
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 Zug in Garibaldi
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| Überblick | |||
|---|---|---|---|
| Gebietsschema | Neapel , Italien | ||
| Verkehrsart | Schnellbahn | ||
| Anzahl der Zeilen | 1 | ||
| Anzahl Stationen | 12 | ||
| Betrieb | |||
| Betrieb aufgenommen | 1925 | ||
| Betreiber | Trenitalia | ||
| Host-Eisenbahnen | RFI | ||
| Zahl der Fahrzeuge |
ALe 724 Jazz (ETR 425) |
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| Technisch | |||
| Systemlänge | 18,9 km | ||
| Spurweite |
1.435 mm (
4 Fuß 8+1 ⁄ 2 in) Normalspur |
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Die Linie 2 ( italienisch : Linea 2 ) ist ein von Trenitalia betriebener Schnellbahndienst in der Stadt Neapel , Italien . Es verbindet 12 Stationen.
Die Linie 2 verkehrt auf der S-Bahn , die die Stadt Neapel von West nach Ost durchquert. Alle Regionalzüge, anders als S-Bahnen, werden vom Bahnhof Campi Flegrei auf verschiedenen Bahnsteigen empfangen.
Linie 2 hat auch einige kleinere regionale Erweiterungen. Dies sind Neapel-Caserta und Neapel-Salerno (alle diese Verbindungen nutzen die Schnellbahn Passante, von denen die beiden letzteren vom Bahnhof Campi Flegrei abfahren).
Geschichte
Der Bau der Strecke, Teil der ″direttissima″ Rom–Neapel , wurde 1911 begonnen und nach einer Unterbrechung im Ersten Weltkrieg 1925 zwischen Pozzuoli und Piazza Garibaldi fertiggestellt , elektrifiziert mit dritter Schiene . Zwei Jahre später wurde die ″direttissima″ fertiggestellt und der elektrische Bahnverkehr in Richtung Villa Literno und San Giovanni-Barra verlängert.
Im November 1935 wurde die Strecke auch mit Oberleitung elektrifiziert ; die dritte Schiene wurde 1938 eingestellt.
1997 wurde die Linie als Linie 2 nummeriert , während die andere Neapel-Metro- Linie Linie 1 wurde . Die beiden Linien wurden 2002 mit einem Fußgängertunnel zwischen Museo und Cavour und 2012 im Bahnhof Garibaldi verbunden
2001 wurde der Betrieb der Linie von Metronapoli SpA übernommen , einer neu gegründeten Aktiengesellschaft, an der Trenitalia mit 38 % beteiligt war. Im November 2005 wurde der Betrieb der Linie 2 jedoch wieder an Trenitalia übertragen, und diese Gesellschaft verkaufte ihre Metronapoli-Anteile an die Stadtverwaltung.
Seit 2009 wird die Strecke nur noch von S-Bahnen befahren.
Fahrzeuge
Der Stadtverkehr begann 1925 mit dritten Triebwagen des Typs E.20, die von der Ferrovie Varesine übernommen wurden .
1938 wurde das dritte Schienensystem eingestellt und die E.20 durch die neuere E.624 mit Oberleitung ersetzt .
Von 1962–63 wurden die E.624 verlegt und durch die neuen Triebzüge des Typs ALe 803 und ab 1983 durch die ALe 724 ersetzt .
Die Linie 2 nutzt auch ALe 582 und die neuesten Doppeldecker- Züge Treno ad alta frequentazione und Jazz.
Stationen
| Zug hält | Öffnung | Austausche |
|---|---|---|
| Pozzuoli Solfatara | 1925 | |
| Bagnoli-Agnano Terme | 1927 | |
| Cavalleggeri Aosta | 1957 | |
| Neapel Campi Flegrei | 1925 | Cumana-Bahn , Metrolinie 6 |
| Neapel Piazza Leopardi | 1927 | |
| Neapel Mergellina | 1925 | U-Bahnlinie 6 |
| Neapel Piazza Amedeo | 1925 | Chiaia-Standseilbahn |
| Neapel Montesanto | 1925 | Circumflegrea-Bahn , Cumana-Bahn , Montesanto-Standseilbahn |
| Neapel Piazza Cavour | 1925 | U-Bahnlinie 1 |
| Neapel Piazza Garibaldi | 1925 | Hauptbahnhof , Circumvesuviana ( Linie 3 , Linie 4 ), U-Bahn Linie 1 |
| Neapel Gianturco | 1927 | |
| Neapel San Giovanni-Barra | 2014 |
Siehe auch
Verweise
- ^ Metropolitana di Napoli L2
- ^ a b c Giovanni Cornolò: Automotrici elettriche dalle origini al 1983. Duegi Editrice, 2011, p. 28.
- ^ Giovanni Cornolò: Automotrici elettriche dalle origini al 1983. Duegi Editrice, 2011, p. 30.
- ^ Webb, Mary (Hrsg.) (2009). Janes Urban Transport Systems 2009-2010 , S. 192–193. Coulsdon, Surrey (Großbritannien): Janes Informationsgruppe . ISBN 978-0-7106-2903-6 .
- ^ Offizieller Zeitplan von Trenitalia, 2013.
- ^ Giovanni Cornolò: Automotrici elettriche dalle origini al 1983. Duegi Editrice, 2011, p. 50.
- ^ Giovanni Cornolò: Automotrici elettriche dalle origini al 1983. Duegi Editrice, 2011, p. 63.
- ^ Giovanni Cornolò: Automotrici elettriche dalle origini al 1983. Duegi Editrice, 2011, p. 275–276.
- ^ Ordine di Servizio FS n. 101, 1927
Literaturverzeichnis
- Cornol, Giovanni (1994). Lokomotive elettriche FS . Ermanno Albertelli Herausgeber. ISBN 88-85909-97-3 .
- Cornol, Giovanni (2011). Automotrici elettriche dalle origini al 1983 . Duegi. ISBN 978-88-95096-05-6 .
Externe Links
Medien im Zusammenhang mit Linie 2 (Metro Neapel) bei Wikimedia Commons