Schleuse und Damm Nr. 19 - Lock and Dam No. 19
| Schleuse und Staudamm Nr. 19 | |
|---|---|
 Mississippi River Lock and Dam Nummer 19
| |
| Ort | Hamilton, Illinois / Keokuk, Iowa |
| Koordinaten | 40°23′45.46″N 91°22′26.71″W / 40.3959611°N 91.3740861°W Koordinaten: 40°23′45.46″N 91°22′26.71″W / 40.3959611°N 91.3740861°W |
| Baubeginn | 1910 |
| Eröffnungsdatum | 1913 |
| Betreiber |
 US Army Corps of Engineers , Distrikt Rock Island |
| Damm und Überläufe | |
| Beschlagnahmungen | Oberer Mississippi |
| Länge | 4.620 Fuß (1.408 m) (beweglicher Teil) |
| Reservoir | |
| Erstellt | Pool 19 / Cooper-See |
| Gesamtkapazität | 292.000 acre⋅ft (0,360 km 3 ) |
| Einzugsgebiet | 119.000 Quadratmeilen (310.000 km 2 ) |
Schleuse und Staudamm Nr. 19 Historisches Viertel | |
  | |
| Ort | 525 N. Water Street, Keokuk, Iowa |
| Bereich | 160,5 Hektar (65,0 ha) |
| Gebaut | 1870 |
| Architekt | Meigs, Montgomery; Cooper, Hugh L. |
| MPS | 9-Fuß-Navigationsprojekt am oberen Mississippi MPS |
| NRHP-Referenznr . | 04000179 |
| Zu NRHP hinzugefügt | 10. März 2004 |
Schleuse und Staudamm Nr. 19 ist eine Schleuse und ein Staudamm am Upper Mississippi River in der Nähe von Keokuk , Iowa . Im Jahr 2004 wurde die Anlage in das National Register of Historic Places als Lock and Dam No. 19 Historic District, #04000179, mit einer Fläche von 650 ha, 7 Gebäuden, 12 Bauwerken, 1 Objekt eingetragen. Die Schleuse ist Eigentum des US Army Corps of Engineers und wird von diesem betrieben . Der Damm gehört und wird von Ameren Missouri betrieben .
Die Schleuse und der Damm löschten die Des Moines Rapids aus, die effektiv die nördliche Barriere für den Verkehr auf dem Mississippi gewesen waren, bis 1837 die Bemühungen begannen, die 76 cm Tiefe des Mississippi in den Stromschnellen zu beseitigen.
|
Schlösser
Die Hauptschleuse wurde von 1952 bis 1957 gebaut und ist 366 m lang und 34 m breit mit einem Hub von etwas mehr als 12 m und groß genug, um einen Schleppkähne in voller Länge zu bewältigen . Es wurde 1957 mit Kosten von 13,5 Millionen Dollar in Betrieb genommen. Die Schleuse von 1957 ersetzte eine Schleuse von 1910-1913. Die Schleuse von 1913 war eine Variante des standardisierten Panamakanal- Designs und war 34 m breit, 109 m lang und 17 m hoch mit einem 12 m langen Aufzug. Auf dem Gelände befand sich ein 40 m breites, 141 m langes und 6 m tiefes Trockendock, sowohl das Trockendock als auch die Schleuse von 1913 wurden 1977 bei einer Spundwand- und Zellenschließung entwässert wurden gebaut, um die stromaufwärts gelegenen Seiten der Schleuse und des Trockendocks zu blockieren.
Die Schleuse und der Damm sowie der Rest des Flusses sind auf der Aussichtsplattform der Keokuk-Eisenbahnbrücke aus der Ferne zu sehen .
Damm
Der Bau des Damms begann 1910 und wurde 1913 abgeschlossen. Der bewegliche Teil des Damms ist 1.408 m lang und verfügt über 119 separate 9 m lange rechteckige, mit Stahlhaut beschichtete Schiebetore. Die Tore werden entweder installiert oder entfernt und der Flussfluss wird durch die Anzahl der installierten Tore gesteuert. Sie werden von einem Portalkran abtransportiert, der auf der Servicebrücke über dem Damm fährt. Zum Zeitpunkt seiner Fertigstellung war er nach dem Assuan Low Dam am Nil an zweiter Stelle .
Kraftpaket
Der Bau begann im Jahr 1910 und nach seiner Fertigstellung im Jahr 1913 war es das Kraftwerk mit der größten Kapazität und einem einzigen Kraftwerk der Welt. Das Kraftwerk und die Überlaufkanäle sind im Besitz von Ameren Missouri und werden von ihr betrieben und haben eine Kapazität von 142 MW. Das Krafthaus enthält 15 Generatoren, die ursprünglich für die Erzeugung von 25 Hz anstelle des heute verwendeten 60 Hz Wechselstroms ausgelegt waren . Keokuk und Hamilton Water Power erhielten 1910 Verträge über die Lieferung von 44,7 MW Strom an drei Kunden in St. Louis, MO (mehr als 160 Meilen flussabwärts), zu einer Zeit, als kein Strom mehr als ein paar Meilen übertragen wurde: Union Electric Light and Power Company, Laclede Gas Company und United Railways Company, die die St. Louis Street Railway Company betrieben. Union Electric Co. kaufte die Anlagen 1925. Die 25-Hz-Generatoren versorgten Industriekunden mit Strom und wurden für die Straßenbahnen in St. Louis, Missouri, verwendet .
Nach dem Zweiten Weltkrieg wurden eine Reihe von Modernisierungsverbesserungen vorgenommen. Die 25-Takt-Generatoren wurden ab den 1940er Jahren schrittweise zu 60-Takt-Generatoren umgebaut, die letzten Einheiten wurden 2002 umgebaut. Ameren Missouri, der derzeitige Besitzer des Kraftwerks, begann mit dem Austausch und der Umrüstung der ursprünglichen Turbinen von 1913 durch effizientere Edelstahlturbinen. Heute ist das Keokuk Energy Center der größte in Privatbesitz befindliche und betriebene Damm am Mississippi. Neben Lock and Dam Nr. 19 produzieren auch Lock and Dam Nr. 1 , Lock and Dam Nr. 2 und der obere Staudamm von St. Anthony Falls Strom im Mississippi River System.
Siehe auch
Verweise
Hallwas, John E. (2001) Keokuk und der Große Damm. Arcadia Publishing, Chicago.
Diver, Lorene Curtis, "To Sound Waves", eine Broschüre, die Mrs. Diver über die Geräusche schrieb, die sie 1913 aus ihrem Haus in Keokuk, Iowa, während des Baus des Dammes hörte. Ihr Ehemann war James Brice Diver, ein Ingenieur und Brückenbauer.
Externe Links
- HAER - Mississippi River 9-Foot Channel, Lock & Dam Nr. 19, Upper Mississippi River, Keokuk, Lee County, IA
- Schloss Nr. 19 - US Army Corps of Engineers
- Kongress- und Tourismusbüro im Keokuk-Gebiet
- Ameren Missouri Datenblatt
- Hugh L. Cooper spricht im Januar 1915 mit Bauingenieuren des MIT
| Liste der Schleusen und Dämme des Upper Mississippi River | ||
|---|---|---|
| Upstream: Schleuse und Staudamm Nr. 18 |
Stromabwärts: Schleuse und Staudamm Nr. 20 |
|