Lokomotive U-127 - Locomotive U-127

Spezifikationen
Aufbau:;
• Whyte	4-6-0
Spur	1,524 mm ( 5 ft )
Treiber dia.	1,73 Meter (5 Fuß 8 Zoll)
Achslast	15,2 Tonnen (15,0 lange Tonnen; 16,8 kurze Tonnen)
Klebegewicht	45,4 Tonnen (44,7 lange Tonnen; 50,0 kurze Tonnen)
Lokgewicht	72,1 Tonnen (71,0 lange Tonnen; 79,5 kurze Tonnen)
Treibstoffart	Öl
; Feuerraum : • Firegrate-Bereich	272 m 2 (2.930 m²)
Kesseldruck	14 kg / cm²
Heizfläche	182 m 2 (1.960 m²)
Zylindergröße	370 mm / 580 mm

Typ und Herkunft
Leistungstyp	Dampf
Baumeister	Putilov-Fabrik / Kirov-Werk
Bestellnummer	1960
Erstellungsdatum	1910
Insgesamt produziert	62

Lokomotive U-127
	Lok U-127 4-6-0
Typ und Herkunft
Leistungstyp	Dampf
Baumeister	Putilov-Fabrik / Kirov-Werk
Bestellnummer	1960
Erstellungsdatum	1910
Insgesamt produziert	62
Spezifikationen
Aufbau:;
• Whyte	4-6-0
Spur	1,524 mm ( 5 ft )
Treiber dia.	1,73 Meter (5 Fuß 8 Zoll)
Achslast	15,2 Tonnen (15,0 lange Tonnen; 16,8 kurze Tonnen)
Klebegewicht	45,4 Tonnen (44,7 lange Tonnen; 50,0 kurze Tonnen)
Lokgewicht	72,1 Tonnen (71,0 lange Tonnen; 79,5 kurze Tonnen)
Treibstoffart	Öl
; Feuerraum : • Firegrate-Bereich	272 m 2 (2.930 m²)
Kesseldruck	14 kg / cm²
Heizfläche	182 m 2 (1.960 m²)
Zylindergröße	370 mm / 580 mm
Leistungsdaten
Maximale Geschwindigkeit	115 km / h
Werdegang
Zahlen	127
Aktueller Besitzer	Museum der Moskauer Eisenbahn
Anordnung	statische Anzeige

Die russische Dampflokomotive U-127 ist eine 4-6-0-Lokomotive der russischen Lokomotivklasse U , die im Museum der Moskauer Eisenbahn neben dem Paveletsky-Bahnterminal in Moskau aufbewahrt wird. Die Lokomotive war die erste erhaltene russische Dampflokomotive.

Hintergrund und Geschichte

Die russische Lokomotive der Klasse U war eine Vierzylinder- Verbundlokomotive de Glehn , die erstmals 1906 auf den Markt kam. 62 Fahrzeuge der Klasse Us wurden zwischen 1906 und 1916 im Werk Putilov (später im Werk Kirov) gebaut . Zu Beginn des Jahres 1940 war das Inventar noch unter 47 gelistet Lokomotiven der Klasse U. Die letzten Lokomotiven wurden 1952 zurückgezogen. U-127 ist berühmt für seine Lokomotive von Wladimir Lenin , daher ihre Erhaltung. Sie wurde verwendet, um seinen Körper zu seiner Beerdigung nach Moskau zurückzubringen Verwüstungen der Zeit und, ähnlich wie Lenin selbst, wurde es in einwandfreiem Zustand erhalten. Es hat sich seit 1948 nicht bewegt.

U-127 war die erste und bis in die 1980er Jahre nur erhaltene russische Lokomotive der Sowjetunion. Die einzige andere erhaltene Lokomotive war die Hk1 293 am Bahnhof Finnland in Leningrad / St. Petersburg, das Lenin aus dem Exil zurückbrachte. Die Hk1 293 wurde jedoch von Richmond Locomotive Works in den USA für die Finnish State Railways gebaut und ist somit technisch gesehen keine russische Lokomotive. U-127 wurde 1910 mit der Bauherren-Nummer 1960 gebaut und war für die Taschkent-Eisenbahn bestimmt.