Internationaler Flughafen Long Thanh - Long Thanh International Airport

Internationaler Flughafen Long Thanh

Bucht von Sân Quốc tế Long Thành
Zusammenfassung
Flughafentyp Öffentlich
Eigentümer Regierung von Vietnam
Operator Airports Corporation of Vietnam (ACV)
Dient Ho Chi Minh Stadt
Standort Long Thành Township , Long Thanh , Dong Nai , Vietnam
Drehscheibe für
Höhe  AMSL N/A m / N/A ft
Koordinaten 10°46′21″N 107°2′43″E / 10.77250°N 107.04528°E / 10,77250; 107.04528
Karten
Der Long Thanh International Airport befindet sich in Vietnam
Internationaler Flughafen Long Thanh
Internationaler Flughafen Long Thanh
Start- und Landebahnen
Richtung Länge Oberfläche
m ft
N / A 4.000 13.123 Beton
N / A 4.000 13.123 Beton
N / A 4.000 13.123 Beton
N / A 4.000 13.123 Beton

Der Long Thanh International Airport ( vietnamesisch : Sân Bay Quốc tế Long Thành ) ist ein im Bau befindlicher internationaler Flughafen in Long Thanh , Dong Nai , Vietnam. Etwa 40 km östlich von Ho-Chi-Minh-Stadt gelegen , wurde der Baubeginn von der vietnamesischen Regierung am 4. Januar 2021 genehmigt, und die vietnamesische Regierung hat beschlossen, mit dem Bau am 5. Januar 2021 zu beginnen bis 2025 fertiggestellt. Es wird über 100 Millionen Passagiere pro Jahr bedienen, wenn es mit der maximal geplanten Kapazität gebaut wird. Das Projekt ist das teuerste Infrastrukturprojekt in der Geschichte Vietnams.

Vietnam Airlines wird von den Projektberatern als einzige vietnamesische Fluggesellschaft vorgeschlagen, die Inlandsflüge durchführt, andere Fluggesellschaften werden nur auf diesem neuen Flughafen internationale Flüge durchführen.

Die 1. Phase des Projekts (mit einer Kapazität von 25 Millionen Passagieren pro Jahr, einem Terminal, einer 4000 mx 60 m Start- und Landebahn) wurde am 11. November 2020 vom vietnamesischen Premierminister offiziell genehmigt, die Fertigstellung ist für 2025 geplant.

Geschichte

Dringende Notwendigkeit für einen neuen Flughafen

Der Tan Son Nhat International Airport ist der einzige internationale Flughafen in der geplanten Metropolregion Ho-Chi-Minh-Stadt (mit einer Fläche von 30.404 Quadratkilometern), mit einer geschätzten Bevölkerung von 20-22 Millionen Einwohnern bis 2020, von denen es 16 - 17 Millionen Stadtbewohner, die 77 - 80 % der Gesamtbevölkerung ausmachen). Der Flughafen Tan Son Nhat wurde während des Vietnamkriegs gebaut , um den Kriegstransport zu unterstützen, daher seine Lage in der überfüllten Ho-Chi-Minh-Stadt, in der das Wachstum begrenzt ist. Aufgrund von Standort- und Sicherheitsproblemen ist es schwierig, dem zunehmenden jährlichen Wachstum der Passagiere gerecht zu werden. Die maximale Auslegungskapazität von Tan Son Nhat beträgt 25 Millionen Passagiere pro Jahr, aber im Jahr 2016 wurden 32,5 Millionen Passagiere abgefertigt.

Der Strom internationaler Touristen in den Süden Vietnams nimmt dramatisch zu, jährlich um 15 bis 20 Prozent. Die Förderung des Inlandsmarktes (aktuelle Bevölkerung von 87 Millionen, Prognose von 100 Millionen bis 2020) durch den Bau eines neuen Flughafens, der sich an zukünftige Bedürfnisse anpassen kann, ist notwendig. Der Flughafen Tan Son Nhat wird die internationalen und inländischen Flüge bis zur Fertigstellung des neuen Long Thanh International Airport bedienen. Der Flughafen wird das größte Verkehrsflugzeug der Welt abfertigen können.

Nach den aktuellen Plänen der vietnamesischen Regierung wird die Airports Corporation of Vietnam der Hauptinvestor und Betreiber des Flughafens sein.

Konstruktion

Der Bau des 28.500-Einwohner-Umsiedlungsgebiets Loc An - Binh Son begann im April 2020, und im Dezember 2020 wurde mit der Minenräumung des Flughafengeländes begonnen. Bis Januar 2021 haben Soldaten an der Stelle mehrere Blindgänger Mörsergranaten gefunden .

Meisterplan

Der Masterplan für den Long Thanh International Airport wurde 2006 vom Premierminister Phan Văn Khải genehmigt und im Laufe der Zeit wurden mehrere Anpassungen vorgenommen. Das Projekt sah sich aufgrund seiner hohen Kosten und der weiten Entfernung vom Zentrum von Ho-Chi-Minh-Stadt gemischten öffentlichen Reaktionen ausgesetzt.

Je nach Transportbedarf wird die Investition in Phasen unterteilt. Die Southern Airports Corporation (ein Unternehmen unter dem Verkehrsministerium (Vietnam) ) ist für die Entwicklung dieses Projekts verantwortlich.

Phase 1 (2021 – 2025)

Die erste Phase wird auf 7,8 Milliarden US-Dollar geschätzt und in 3 Unterphasen unterteilt.

Phase 1A (2021 – 2023)

Nach dem ursprünglichen Plan würde der Flughafen nach Abschluss dieser Phase 25 Millionen Passagiere pro Jahr abfertigen; die vorgeschlagene Kapazität wurde jedoch später auf 17 Millionen Passagiere pro Jahr gesenkt, um die Baukosten zu senken. Für diese Phase werden 5,6 Milliarden US-Dollar bereitgestellt. Ein Terminal wird zusammen mit einer einzigen Start- und Landebahn gebaut.

Phase 1B (2023 – 2025)

Eine weitere Start- und Landebahn wird gebaut und die Gesamtkapazität auf 25 Millionen Passagiere pro Jahr erhöht.

Phase 1C (2025)

Der Rest der notwendigen Einrichtungen wird gebaut und die Landfreigabe für zukünftige Phasen wird vorgenommen. Der Flughafen wird 2025 in Betrieb gehen.

Phase 2 (2025 – 2035)

Die Kapazität wird auf 50 Millionen Passagiere pro Jahr verdoppelt und die dritte Start- und Landebahn wird nach Abschluss der für 2035 geplanten Phase hinzugefügt.

Phase 3 (nach 2035)

Mit 80-100 Millionen Passagieren und 5 Millionen Tonnen Fracht pro Jahr wird der Flughafen seine maximale geplante Kapazität erreichen. Nach der dritten Phase werden vier Start- und Landebahnen in Betrieb gehen.

Terminal

Terminal 1 wurde von den in Korea ansässigen Heerim Architects entworfen und soll die Form einer Lotusblume haben , der Nationalblume Vietnams. Das Design basiert auf Rückmeldungen der vietnamesischen Öffentlichkeit und von Experten. Das Gebäude wird eine Geschossfläche von 399.987 m 2 (4.305.420 sq ft) haben, verteilt auf vier Etagen.

Bodentransport

Straße

Der Flughafen wird über den National Highway 51 und den Ho-Chi-Minh-City-Long Thanh-Dau Giay Expressway erreichbar sein , die Bauarbeiten werden voraussichtlich vor der Eröffnung des Flughafens im Jahr 2025 abgeschlossen sein. Eine dritte Straße ist östlich des Flughafens geplant und wird mit dem Dau Giay–Phan Thiet Expressway im Rahmen der zweiten Phase des Flughafenplans ab 2025. Der Flughafen wird auch über den zukünftigen Bien Hoa-Vung Tau Expressway erreichbar sein .

Schiene

Als Teil des Abschnitts Ho-Chi-Minh-Stadt–Nha Trang der Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke soll eine neue Hochgeschwindigkeitsbahn mit dem neuen Flughafen verbunden werden . Flughafenplaner schlagen vor, eine Hochgeschwindigkeits-Bahnlinie zum Flughafen zu bauen, da sie den Passagieren eine direktere und effizientere Transitmöglichkeit nach Ho-Chi-Minh-Stadt bietet als auf der Straße, die näher am Stadtzentrum bereits verstopft ist. Zukünftig ist auch eine Light-Metro- Linie geplant, die den Flughafen mit Thu Thiem verbindet .

Siehe auch

Verweise

Externe Links

Koordinaten : 10°46′21,4″N 107°02′43″E / 10.772611°N 107.04528°E / 10.772611; 107.04528