Längste Züge - Longest trains

Eisenerzzug der Mauretanien-Eisenbahn am Bahnhof in Nouadhibou .

Die Länge eines Zuges kann in Wagenzahl (für Schüttgüter wie Kohle und Eisenerz ) oder in Metern für den allgemeinen Güterverkehr gemessen werden . Zuglängen und -belastungen auf elektrifizierten Bahnen, insbesondere Niederspannung 3000 V DC und 1500 V DC , sind durch Bahnstromüberlegungen begrenzt. Zugvorrichtungen und Kupplungen können ein limitierender Faktor sein, verbunden mit Kurven, Steigungen und kreuzenden Schleifenlängen.

Herkömmliche Güterzüge in Indien können im Durchschnitt fast 2,8 km (1,7 Meilen) lang sein. Güterzüge mit einer Gesamtlänge des Drei- bis Vierfachen der durchschnittlichen Länge sind mit dem Aufkommen der dezentralen Leistung möglich , oder zusätzliche Lokomotiveneinheiten zwischen oder hinter langen Güterwagenketten (sogenannter „Konsist“). Zusätzliche Lokomotiveinheiten ermöglichen viel längere, schwerere Lasten ohne die erhöhten Entgleisungsrisiken, die durch die Belastung beim Ziehen sehr langer Wagenketten durch Kurven entstehen.

Schüttgut

Ein BHP Billiton Iron Ore- Zug mit 264 Waggons fährt von Port Hedland auf der Mount Newman Railway in Richtung Newman, Western Australia , mit Lead Units rechts und verteilten Power Units links.
  • Australien
    • Der BHP- Eisenerzzug hat typischerweise 268 Wagen und ein Zuggewicht von 43.000 Tonnen mit 24.200 Tonnen Eisenerz, 2,8 km lang, zwei SD70ACe-Lokomotiven an der Zugspitze und zwei ferngesteuerte SD70ACe-Lokomotiven als Mittelzughelfer
      • Früher fuhr BHP Eisenerzzüge mit 336 Wagenlänge, 44.500 Tonnen Eisenerz, über 3 km Länge, sechs bis acht Lokomotiven inklusive Zwischenstation. Dieser Betrieb scheint eingestellt worden zu sein, da die Stammstrecke im Mai 2011 vollständig zweigleisig war.
      • Der rekordverdächtige Erzzug des gleichen Unternehmens, 682 Waggons und 7.300 m lang, beförderte einst 82.000 Tonnen Erz bei einem Gesamtgewicht des weltweit größten Zuges von 99.734 Tonnen . Sie wurde von acht über ihre Länge verteilten Lokomotiven angetrieben , um die Kupplungslasten und das Kurvenverhalten kontrollierbar zu halten.
    • Kohle aus Leigh Creek – 2,8 km, 161 Waggons und 2 Lokomotiven.
    • Rohrstraßenbahn – 75 Waggons ( 610 mm ( 2 ft ) Spurweite)
  • Brasilien
    • Carajás-Eisenbahn 1.600 mm ( 5 ft 3 in ) Spur Eisenerz, typischerweise 330-Wagen-Züge, jeder 3 km lang.
    • VLI 1.600 mm ( 5 ft 3 in ) Getreide mit 160 Hopper oder 80 Hopper + 72 FTTs (für Zellstofftransport) ca. 3,2 km (2 Meilen) lang
  • Indien
    • Indian Railways betrieb am 2. Juni 2020 den längsten Zug Indiens. Der Güterzug „SheshNag“ war 2,8 km lang und hatte insgesamt 251 Waggons.
  • Indonesien (vorgeschlagen)
  • Südafrika

Allgemein

Ein BNSF- Zug von gut beladenen Waggons (oder Doppelstockwagen) in Caliente, Kalifornien , USA.
  • 3.658 Meter (12.001 ft) – Vereinigte Staaten – Züge sind durch die Luftbremsfähigkeit begrenzt . elektronisch gesteuert pneumatisch gebremst (180 Waggons) – AAR Standard S-4200.
  • 1.524 Meter (5.000 ft) – Frankreich – Zwischenlokomotive – Versuch
  • 1.222 Meter (4.009 ft) – Güterzug BangaloreDharmavaram (Indien)
  • 1.000 Meter (3.300 Fuß)
    • Niederlande–Deutschland – Probezüge dieser Länge
    • Saudi-Arabien 1000 m Doppelstapel
  • 835 Meter (2.740 ft) – In Dänemark und nach Hamburg, Deutschland; 2 Lokomotiven und 82 Waggons.

Passagier

Zwei ICE 3- Züge der DB AG kombiniert auf der Filstalbahn , in der Nähe von Lonsee , Deutschland.
  • Australien – Der Ghan , der die 2.979 km von Adelaide nach Darwin lief, wurde ab Mai 2016 für neun Wochen auf 44 Reisebusse mit einer Gesamtlänge von 1.096 m verlängert.
  • Kanada - Canadian (Via Rail) fährt 4466 km von Toronto nach Vancouver, ist in den Sommermonaten um 30 Autos gewachsen, verkehrt jedoch regelmäßiger mit 18 bis 22 Autos und bis zu 3 F40ph-2D-Lokomotiven.
  • Indien - PrayagRaj Express (24 LHB-Wagen mit WAP 7-Motor) - Gesamtlänge = 24 LHB-Reisebusse * 24,7 m + 1 WAP 7-Motor * 20,75 m = 613,55 ≈ 614 m
  • Niederlande – bis zu 15 Wagen (fünf 3-Wagen NS Intercity Materieel- Züge kombiniert) – 403 m²
  • Schweden – 17 Wagen (je 26,7 m plus zwei Rc- Lokomotiven auf 15,4 m) – 484 m zwischen Stockholm und Luleå . Manchmal sind Charterzüge länger, zB 22 Wagen, 530 m am 24.–25. Februar 2012.
  • UdSSR/Russland – 32 Wagen – 846 m; Gesamtgewicht von 1.920 Tonnen, mit Lokomotive ChS7 oder ChS8 .

Spezielle Testläufe

Dies sind einmalige Läufe, manchmal speziell, um Rekorde aufzustellen.

Schüttgut (Erz, Kohle usw.)

  • Australien BHP fuhr am 21. Juni 2001, bestehend aus 682 Waggons und gezogen von acht 6000 PS starken General Electric GE AC6000CW dieselelektrischen Lokomotiven, gesteuert von einem einzigen Fahrer mit einer Gesamtlänge von 7,352 km auf der 275 km langen Eisenerzbahn nach Port Hedland in Westaustralien – Gesamtgewicht 99.734 Tonnen auf einer Spurweite 1.435 mm.
  • Südafrika Sishen-Saldanha , Südafrika. Lauf vom 26. bis 27. August 1989, bestehend aus 660 Waggons, 7,302 Kilometer (4,537 Meilen) lang und einem Gesamtgewicht von 71.765 Tonnen auf einer Spurweite von 1.067 mm. Der Zug bestand aus 16 Lokomotiven (9 Klasse 9E 50 kV AC elektrisch und 7 Klasse 37 dieselelektrisch).
  • Sovietunion Kohlenmassenzug von Ekibastuz zum Ural, Sowjetunion, 20. Februar 1986. Der Zug bestand aus 439 Waggons und mehreren entlang des Zuges verteilten Diesellokomotiven mit einer Gesamtmasse von 43.400 Tonnen und einer Gesamtlänge von 6,5 Kilometern.
  • Vereinigte Staaten Norfolk & Western Railway Einheit Kohlezug von Iaeger, West Virginia nach Portsmouth, Ohio , 15. November 1967. Der Zug bestand aus 500 Waggons und sechs EMD SD45 dieselelektrischen Lokomotiven, verteilt über den Zug für ein Gesamtgewicht von 48.170 Tonnen und eine Gesamtlänge von 6,5 Kilometer (4,0 Meilen).

Stückgut

  • Vereinigte Staaten Union Pacific , USA. Laufen vom 8. bis 10. Januar 2010, bestehend aus 296 Containerwagen und gezogen von neun dieselelektrischen Lokomotiven, die durch den Zug mit einer Gesamtlänge von 18.000 Fuß (3,4 mi; 5,5 km) von einem Terminal in Texas nach Los Angeles verteilt werden. Etwa 618 Doppelstapelcontainer wurden mit Geschwindigkeiten von bis zu 112 km/h befördert. 14.059 t.
  • Vereinigte Staaten BNSF , USA, 2010 – 12,832 Fuß (2,4303 mi; 3,911 km)

Passagier

  • Niederlande KijfhoekEindhoven , Niederlande. 1989 feierte die Nederlandse Spoorwegen (NS/Niederländische Eisenbahn) ihr 150-jähriges Bestehen. Am 19. Februar 1989 führte die NS einen Test (manche nennen es einen Werbegag) mit dem längsten Personenzug der Welt durch . Der Zug wurde von einer 1500-V-Gleichstromlokomotive gezogen und hatte 60 Personenwagen (1600 Meter, 2600 Tonnen), von denen nur die ersten 14 Wagen während der Fahrt echte Passagiere hatten. Zwanzig Jahre später, im Jahr 2009, wiederholte Railz Miniworld den Stunt in kleinerem Maßstab in ihrer Ausstellung in Rotterdam.
  • Belgien GentOstende , Belgien. Am 27. April 1991 veranstalteten eine Elektrolokomotive und 70 Personenwagen (insgesamt 1733 m und 2786 t, ohne Lokomotive) einen Spendenlauf für den belgischen Krebsfonds und übertrafen damit den niederländischen Rekord.

Siehe auch

Verweise