Lord Lyndoch (1814 Schiff) - Lord Lyndoch (1814 ship)
| Geschichte | |
|---|---|
 Vereinigtes Königreich
|
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| Name: | Lord Lyndoch |
| Namensvetter: | Thomas Graham, 1. Baron Lynedoch |
| Erbauer: | Matthew Smith, Sulkea , Kalkutta |
| Gestartet: | 27. Oktober 1814 |
| Schicksal: | Zuletzt aufgeführt im Jahre 1847 |
| Allgemeine Charakteristiken | |
| Tonnen Burthen: | 589 oder 600 oder 632 oder 632 45 × 94 oder 638 ( bm ) |
| Länge: |
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| Strahl: | 10,0 m ( 32 Fuß 10 3 × 4 Zoll) |
| Haltetiefe: | 4,9 m (15 Fuß 11 Zoll) |
Lord Lyndoch wurde 1814 in Kalkutta ins Leben gerufen. Nachdem sie nach England gesegelt war, machte sie eine Reise für die British East India Company (EIC). Zwischen 1831 und 1841 unternahm sie fünf Reisen, um Sträflinge nach Australien, drei nach Hobart und zwei nach Sydney zu transportieren. Sie wurde Transportunternehmen und erlitt 1844 einen Seeunfall. Zuletzt wurde sie 1847 gelistet.
Werdegang
Lord Lyndoch erschien erstmals 1816 im Lloyd's Register ( LR ).
| Jahr | Meister | Inhaber | Handel | Quelle |
|---|---|---|---|---|
| 1816 | Creighton | Goldie & Co. | London - Indien | LR |
EIC-Reise (1816–1817): Die EIC ließ Lord Lyndoch vor ihrer Reise für sie messen. Kapitän James Crichton segelte am 23. Januar 1816 von den Downs nach St. Helena und China. Lord Lyndoch erreichte St. Helena am 10. April und Penang am 21. Juli und kam am 31. August in Whampoa Anchorage an. Auf dem Heimweg überquerte sie am 28. Dezember die zweite Bar . Sie erreichte St. Helena am 18. März 1817 und kam am 27. Mai wieder in den Downs an. Danach handelte Lord Lyndoch mit Indien unter einer Lizenz des EIC.
Am 28. November 1817 lief Lord Lyndoch , Templeton, Meister, an Land in Blackwall, wurde aber am nächsten Tag ausgestiegen, nachdem sie ihre Waffen, Anker und Kabel herausgenommen hatte. Sie hatte keinen Schaden erlitten und sollte ihre Reise nach Rio de Janeiro, zum River Plate und nach Batavia fortsetzen.
| Jahr | Meister | Inhaber | Handel | Quelle |
|---|---|---|---|---|
| 1818 | Creighton Templeton |
Goldie & Co. | London - Indien | Versandregister ( RS ) |
| 1823 | Templeton | Goldie & Co. | London - Indien | RS |
Die Register waren nur so genau, wie die Eigentümer sie behalten wollten. 1820 hatte Kapitän Andrew Balfour Clapperton das Kommando über Lord Lyndoch übernommen . Obwohl sie nicht im Band von 1819 des ostindischen Registers und Verzeichnisses erschien , erschien sie im Band von 1824 (die Bände für die dazwischenliegenden Jahre waren online nicht verfügbar). Ihr Meister war ABClapperton, ihre Besitzer Alexander & Co., und ihre Registrierung war wieder Kalkutta.
Um 1822 führte Kapitän Clapperton eine Weltumrundung durch. Er segelte mit einer Besatzung von Lascars über Kap Hoorn und erlitt auf der Reise keine Verluste.
Im Jahr 1827 wurde Lord Lyndoch noch als in Kalkutta registriert aufgeführt. Ihr Meister war WTHarris, und ihre Besitzer waren immer noch Alexander & Co. Irgendwann wurde sie jedoch an Beadle & Co. aus London verkauft. Sie kehrte dann zu Lloyd's Register zurück .
| Jahr | Meister | Inhaber | Handel | Quelle & Notizen |
|---|---|---|---|---|
| 1827 | Perle | Perle | London - Madras | LR ; Decks & Balken große Reparatur 1827 |
1829 kaufte Joseph Somes aus London Lord Lyndoch .
| Jahr | Meister | Inhaber | Handel | Quelle & Notizen |
|---|---|---|---|---|
| 1831 | Perle Luscombe |
Perle | London - Madras | LR ; Decks & Balken große Reparatur 1827 |
| 1832 | Luscombe | Somes | London - Van Diemens Land | LR ; Decks & Balken große Reparatur 1827 |
1. Sträflingsreise (1831): Kapitän John H. Luscombe segelte am 25. Juli 1831 von Sheerness aus. Lord Lyndoch traf am 18. November in Hobart ein. Sie hatte 266 männliche Sträflinge eingeschifft und auf ihrer Reise keine Sträflingstoten erlitten.
2. Sträflingsreise (1833): Kapitän William Johnston segelte im Juni 1833 von Sheerness aus. Sie segelte über Rio de Janeiro und kam am 18. Oktober in Sydney an. Sie hatte 330 männliche Sträflinge eingeschifft und auf der Reise vier Todesfälle erlitten.
3. Sträflingsreise (1836): Kapitän John Baker segelte am 24. April 1836 von London aus und kam am 20. August in Hobart an. Sie hatte 330 männliche Sträflinge eingeschifft und auf der Reise fünf Sträflingstote erlitten.
4. Sträflingsreise (1838): Kapitän William Stead segelte am 4. April 1838 von England aus und kam am 8. August in Sydney an. Sie hatte 330 männliche Sträflinge eingeschifft und unterwegs 19 Todesfälle von Sträflingen erlitten.
Lord Lyndoch war einem Ausbruch von Skorbut ausgesetzt , der schlimmste, der jemals bei einem Sträflingstransport aufgetreten war. Es erschien zuerst, als Lord Lyndoch östlich des Kaps der Guten Hoffnung war und 160 Männer mehr oder weniger Symptome zeigten. Acht Männer starben an Skorbut (die anderen 11 Todesfälle waren auf andere Krankheiten zurückzuführen), und weitere 20 Männer starben an der Krankheit, nachdem sie in Port Jackson angekommen war. Mit einem Verlust von einem Sträfling pro eingeschifftem 17.3 war dies die zehntschlechteste Opferrate (ohne die Zerstörung von George III ) in der Geschichte des Transports von Sträflingen nach Australien.
5. Sträflingsreise (1840–1841): Kapitän John Humble segelte am 9. September 1840 von London aus und kam am 5. Februar 1841 in Hobart an. Sie hatte 321 männliche Sträflinge eingeschifft und sechs Sträflingstote auf ihrer Reise erlitten. Für diese Reise erhielt Somes £ 15 14 s pro Tonne Burthen, für 638 Tonnen oder etwas mehr als £ 10.000.
| Jahr | Meister | Inhaber | Handel | Quelle & Notizen |
|---|---|---|---|---|
| 1842 | Bescheiden | Somes | London | LR ; große Reparatur 1827 & Schäden repariert 1829 |
Sie wurde dann ein Transport mit Thomas Cauney oder J. Canney, Meister.
Lord Lyndoch wurde vor dem 4. Januar 1844 durch einen Brand beschädigt. Sie befand sich auf einer Reise von Singapur nach Madras. Sie trug das Hauptquartier und war Teil des 24. Regiments von Foot . Das Feuer begann mit der Entzündung einiger Geister im Geisterraum und brannte drei bis vier Stunden, bevor es gelöscht wurde.
Schicksal
Lord Lyndoch wurde 1845 kleinen Reparaturen unterzogen. 1847 wurde sie ohne Angabe von Gründen aus dem Lloyd's Register entfernt .
Zitate und Referenzen
Zitate
Verweise
- Bateson, Charles (1959). Die Sträflingsschiffe . Brown, Son & Ferguson. OCLC 3778075 .
- Hackman, Rowan (2001). Schiffe der East India Company . Gravesend, Kent: Weltschiffgesellschaft. ISBN 0-905617-96-7 .
- Holmes & Co. (1851). Die Bengal Obituary ... ist eine Sammlung von monumentalen Inschriften ... biographischen Skizzen und Erinnerungen .. .
- Phipps, John (1840). Eine Sammlung von Papieren Relativ zum Schiffsbau in Indien ...: ein Register Begreifen auch alle Schiffe ... Built in Indien bis in die Gegenwart .. . Scott.