Louis-Hippolyte-Lafontaine-Brücke–Tunnel - Louis-Hippolyte Lafontaine Bridge–Tunnel
 Montreal Eingang zum Tunnel, 2009
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| Überblick | |
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| Standort | Montreal , Quebec , Kanada |
| Route | Autoroute 25 / Trans-Canada Highway |
| Kreuze | Sankt-Lorenz-Strom |
| Betrieb | |
| Geöffnet | 11. März 1967 |
| Der Verkehr | 120.000 |
| Charakter | Autobahn mit eingeschränkter Zufahrt |
| Technisch | |
| Länge | 1.391 m (4.563,6 ft) (Tunnelabschnitt) 409 m (1.341,9 ft) (Dammabschnitt) |
| Anzahl der Fahrspuren | 6 |
| Tunneldurchfahrt | 4,4 m (14 Fuß 5 .)+1 ⁄ 4 Zoll) |
| Breite | 37 m (121,4 Fuß) |
  Louis-Hippolyte-Lafontaine-Brücke–Tunnel (Montreal)
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Der Louis-Hippolyte Lafontaine Bridge-Tunnel ( Französisch : Pont-Tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine ) ist ein Autobahn- Brücken-Tunnel , der über und unter dem Sankt-Lorenz-Strom verläuft . Es verbindet den Montrealer Stadtteil Mercier-Hochelaga-Maisonneuve mit dem Südufer des Flusses bei Longueuil , Quebec .
Benannt nach Lower Canada politischen Reformer Louis-Hippolyte Lafontaine , der Lafontaine Tunnel ist ein Tauchrohr Struktur, Mess 1.391 m (4,563.6 Fuß) lang. Es trägt die Autobahn 25 expressway und gelangt unterhalb der Haupt Fahrrinne in dem St. Lawrence Fluss unmittelbar stromabwärts von der St. Lawrence Seaway . Sie taucht auf der le Charron ( Îles de Boucherville an der Ein-/Ausfahrt Nr. 1 der Autoroute 25) auf und führt dann über eine Brücke nach Longueuil. Der Brückentunnel hat täglich etwa 120.000 Überfahrten, davon 13% Lkw. Der Bau begann 1963 und wurde am 11. März 1967 eröffnet.
Geschichte
1960 wurde der Bau des Trans-Canada Highway (TCH) durch Quebec von der Grenze zu Ontario nach Rivière-du-Loup angekündigt. Um in Montreal nicht eine riesige Brücke bauen zu müssen, die die Stadt entstellt und ein Viertel zerstört hätte, entschieden sich die Ingenieure für den Bau eines Tunnels unter dem Sankt-Lorenz-Strom, gruben einen Graben unter dem Flussbett und begruben die Tunnelabschnitte 4.6 Meter (15 ft) bis 6,1 Meter (20 ft) unter dem Flussbett.
Die Longue-Pointe Kirche hatte für den Tunnel machen Weg abgerissen werden, und 300 Familien wurden aus dem Dorf im Jahr 1964. Der Bau fertiggestellt wurde im März 1967 kurz vor der Eröffnung der enteigneten Expo 67 . Der Bau kostete 75 Millionen Dollar.
Im Jahr 2020 soll mit einer umfassenden vierjährigen Sanierung des Tunnels begonnen werden.
Spezifikationen
Jeder der sieben Tunnelabschnitte wiegt 32.000 t (31.000 lange Tonnen; 35.000 kurze Tonnen), ist 110 Meter lang, 37 Meter breit und erreicht eine Höhe von 8 Metern. Insgesamt ist der Brückentunnel 1,8 Kilometer lang.
Der Tunnel wurde mit Abschnitten gebaut, die im Trockendock vorgefertigt und dann im Fluss 24 Meter unter der Wasseroberfläche versenkt wurden.
Es ist eines der größten Spannbetonbauwerke der Welt und der längste Brückentunnel Kanadas.
Siehe auch
Verweise
Externe Links
- Louis-Hippolyte-Brücke-Tunnel (A-25) bei Steve Andersons montrealroads.com
- Louis-Hippolyte-Lafontaine-Tunnel bei Structurae
Koordinaten : 45°34′46″N 73°28′46″W / 45.57944°N 73.47944°W
