Luis Pérez-Sala - Luis Pérez-Sala
Geboren | Luis Pérez-Sala Valls-Taberner 15. Mai 1959 Barcelona , Spanien |
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Formel-1 -Weltmeisterschaftskarriere | |
Staatsangehörigkeit | Spanisch |
Aktive Jahre | 1988 - 1989 |
Teams | Minardi |
Einträge | 32 (26 Starts) |
Karrierepunkte | 1 |
Erster Eingang | 1988 Grand Prix von Brasilien |
Letzter Eintrag | 1989 Grand Prix von Australien |
Luis Pérez-Sala Valls-Taberner (* 15. Mai 1959 in Barcelona ) ist ein spanischer ehemaliger Rennfahrer, der in der Formel 1 , Formel 3 , Formel 3000 und Tourenwagen fuhr . Er war auch der Teamchef des HRT Formel 1 Teams während der F1 Saison 2012 .
Pérez-Sala begann seine Rennkarriere im Kartsport, bevor er Anfang der 1980er Jahre zu Serienautos wechselte. Zunächst trat er im Renault 5 an, bevor er 1983 im Alfa Romeo Alfasud Sprint Cup international antrat . Er nahm 1984 an der FIA Formel 3-Europameisterschaft teil in einem Ralt - Alfa Romeo , der sich im Laufe der Saison stetig verbesserte und in Knutstorp einen zweiten und in Jarama einen fünften Platz belegte, um in der Saisonwertung den zehnten Platz zu belegen. 1985 wechselte er in die italienische Formel-3-Meisterschaft , belegte den siebten Gesamtrang und erzielte einen Sieg. Im folgenden Jahr wechselte er mit großem Erfolg in die Formel 3000 , gewann 1986 Rennen in Birmingham und Enna und wurde Vierter in der diesjährigen Meisterschaft . Er blieb in der Formel 3000 für das folgende Jahr , die Verbindungs Fabrik Lola - Team gewinnt bei Einnahme Donington Park und der Le Mans Bugatti Circuit und Finishing als Runner-up zu Stefano Modena in der Meisterschaft. Er wurde berühmt für seine Auseinandersetzungen mit Alfonso de Vinuesa , die durch politische Ansichten verursacht wurden: Das Paar war 1987 beim F3000-Rennen in Spa-Francorchamps in einen spektakulären Sturz verwickelt .
Das Formel-1-Team von Minardi hat Pérez-Sala für die Saison 1988 zusammen mit Landsmann Adrián Campos verpflichtet - das erste Mal, dass zwei spanische Fahrer als Teamkollegen in der F1 zusammen gefahren sind. Er gab sein Debüt für sie am 3. April 1988 beim Eröffnungsrennen der Saison in Brasilien , wo er sich als 20. qualifizierte, das Rennen jedoch nicht beendete, als sein Heckflügel zusammenbrach. In den nächsten fünf Runden setzte er sich kontinuierlich gegen Campos durch, der ab der sechsten Runde der Meisterschaft in Detroit durch Pierluigi Martini (Pérez-Salas F3000-Teamkollege 1986) ersetzt wurde .
Martini und Pérez-Sala waren sowohl 1988 als auch 1989 Teamkollegen , wobei Martini Pérez-Sala übertraf, überholte und übertraf. Pérez-Salas einziger Punkt kam von einem sechsten Platz beim Großen Preis von Großbritannien 1989 . Dies war die erste F1-Punktzahl eines spanischen Fahrers seit dreißig Jahren und das erste Rennen in der Geschichte von Minardi, bei dem beide Autos des Teams die Punkte erreichten. Zusammen mit den zwei Punkten, die Martini für den fünften Platz im selben Rennen erzielte, erzielte das Paar genug Punkte, um Minardi für den Rest der Saison von der Vorqualifikation abzuhalten. Am Ende der Saison 1989, nach dem Scheitern für die Saison endet zu qualifizieren Grand Prix Australian (während Martini qualifizierte einen brillanten 3. hinten nur die McLaren - Honda Autos von Ayrton Senna und Alain Prost ), verließ er Formel Eins 26 der gestartet 32 Grand Prix, an dem er teilgenommen hat. Nach seinem Rücktritt von der Formel 1 wurde Pérez-Sala Stammspieler in der spanischen Tourenwagen-Meisterschaft und gewann die Serie 1991 und 1993, bevor er sich dem Sportwagen- und Langstreckenrennsport zuwandte. Er und sein Teamkollege Manel Cerqueda gewannen 2003 und 2004 den GTB-Klassentitel in der spanischen GT-Meisterschaft und belegten 2008 den zweiten Gesamtrang in der Meisterschaft - seine letzte Saison im Wettbewerb vor seinem Rücktritt.
Seit 1990 arbeitet Pérez-Sala als Kommentator und Analyst für eine Reihe von Medien, darunter RTVE , El País und TV3 . Darüber hinaus ist er Ausbilder für Rennfahrer und beteiligt sich am Programm Joves Pilots del Circuit de Catalunya , einer Initiative der Generalitat de Catalunya , des Circuit de Barcelona-Catalunya und der Motorsportbehörden in Katalonien, zu deren Absolventen Jaime Alguersuari gehört. Miguel Molina , Dani Clos , Albert Costa und Miki Monrás .
Im Juli 2011 wurde er als Berater für das Hispania F1-Team eingestellt, das vom ehemaligen Minardi-Teamkollegen Campos gegründet wurde. Am 15. Dezember 2011 wurde bekannt gegeben, dass er Teamchef von HRT werden und Colin Kolles ersetzen wird .
Sein Neffe Daniel Juncadella ist ebenfalls ein Rennfahrer, der vor allem für den Gewinn des Formel-3-Rennens des Grand Prix von Macau 2011 bekannt ist und auch an der Formel-3-Euro-Serie teilgenommen hat .
Rennrekord
Vervollständigen Sie die Ergebnisse der internationalen Formel 3000
( Taste ) (Rennen in Fettdruck zeigen die Pole Position an; Rennen in Kursivschrift zeigen die schnellste Runde an.)
Jahr | Teilnehmer | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Pos. | Pkt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1986 | Pavesi Racing |
SIL 12 |
VAL Ret |
PAU 5 |
SPA 4 |
IMO 5 |
BECHER DNQ |
PER 1 |
ÖST 5 |
BIR 1 |
BUG 5 |
JAR 8 |
4 .. | 24.5 |
1987 | Lola Motorsport |
SIL Ret |
VAL 2 |
SPA 18 |
PAU Ret |
DON 1 |
PER Ret |
BRH 9 |
BIR 4 |
IMO 3 |
BUG 1 |
JAR 5 |
2 .. | 33 |
Komplette Formel-1-Ergebnisse
( Schlüssel )
Jahr | Mannschaft | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | fünfzehn | 16 | WDC | Punkte |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1988 | Lois Minardi Team | Minardi M188 | Cosworth DFZ V8 |
BRA Ret |
SMR 11 |
MON Ret |
MEX 11 |
CAN 13 |
DET Ret |
FRA NC |
GBR Ret |
GER DNQ |
HUN 10 |
BEL DNQ |
ITA Ret |
POR 8 |
ESP 12 |
JPN 15 |
AUS Ret |
NC | 0 |
1989 | Lois Minardi Team | Minardi M188B | Cosworth DFR V8 |
BRA Ret |
SMR Ret |
MON Ret |
28 .. | 1 | |||||||||||||
Minardi M189 |
MEX DNQ |
USA Ret |
CAN Ret |
FRA DNQ |
GBR 6 |
GER DNQ |
HUN Ret |
BEL 15 |
ITA 8 |
POR 12 |
ESP Ret |
JPN Ret |
AUS DNQ |
Komplette Ergebnisse der spanischen Tourenwagen-Meisterschaft
( Taste ) (Rennen in Fettdruck zeigen die Pole Position an; Rennen in Kursivschrift zeigen die schnellste Runde an.)
Jahr | Mannschaft | Wagen | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | fünfzehn | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | DC | pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1995 | Team Repsol Nissan | Nissan Primera |
JER 1 7 |
JER 2 5 |
JAR 1 4 |
JAR 2 9 |
BAR 1 DNS |
BAR 2 DNS |
EST 1 8 |
EST 2 6 |
ALB 1 1 |
ALB 2 Ret |
CAL 1 2 |
CAL 2 1 |
ALB 1 5 |
ALB 2 4 |
JER 1 7 |
JER 2 6 |
BAR 1 DNS |
BAR 2 DNS |
JAR 1 2 |
JAR 2 2 |
6 .. | 144 |
1996 | Team Repsol Nissan | Nissan Primera |
JAR 1 8 |
JAR 2 DNS |
ALB 1 2 |
ALB 2 4 |
BAR 1 3 |
BAR 2 6 |
EST 1 5 |
EST 2 5 |
CAL 1 1 |
CAL 2 1 |
JER 1 5 |
JER 2 3 |
JAR 1 6 |
JAR 2 7 |
BAR 1 6 |
BAR 2 4 |
3 .. | 153 |
Verweise
Externe Links
- Profil unter www.grandprix.com
- Offizielle Website (auf Spanisch)
Sportliche Positionen | ||
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Vorangegangen von Inaugural |
Gewinner der Formel 1 Indoor Trophy 1988 - 1989 |
Nachfolger von Gianni Morbidelli |