Lyubov Golanchikova - Lyubov Golanchikova
Lyubov Golanchikova | |
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Geboren |
Любовь Александровна Голанчикова
1889
Viljandi , Russisches Reich (jetzt Estland)
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Ist gestorben | 28. März 1959 (69-70 Jahre)
New York City , New York
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Staatsangehörigkeit | amerikanisch |
Andere Namen | Luba Phillips, Ljuba Galantchikov, Ljuba Galantschikoff, Luba Galanschikoff, Ljuba Golantšikova |
Besetzung | Schauspielerin, Fliegerin, Taxifahrerin |
aktive Jahre | 1909-1940er Jahre |
Bekannt für | erste weibliche Testpilotin |
Lyubov Golanchikova (ebenfalls russisch : Любовь Александровна Голанчикова , Ljuba Galantchikoff) (1889–1959) war die dritte Frau des russischen Reiches, die einen Pilotenschein erhielt. Sie wurde wahrscheinlich im heutigen Estland geboren. Sie war die erste weibliche Testpilotin, die Flugzeuge für Anthony Fokker , die französische Flugzeugfirma Morane-Saulnier , testete und der russische Flugzeughersteller Fedor Tereshchenko. Während des Ersten Weltkrieges flog sie Missionen für das Rote Kreuz und während des Bürgerkriegs möglicherweise Beobachtungsmissionen für die Rote Armee. 1923 zog sie in die USA und unternahm mehrere Versuche, die erste Frau zu sein, die einen transatlantischen Kampf führte, obwohl keine jemals zum Tragen kam. Nach 1930 gab sie das Fliegen auf und arbeitete in verschiedenen Positionen, unter anderem als Taxifahrerin.
Namens- und Geburtsortvarianten
Es gibt einige Verwirrung über Golanchikovas Geburtsort und die Schreibweise ihres Namens. Während ihre Eltern anscheinend ethnische Russen waren, gibt es Hinweise darauf, dass sie in Viljandi , jetzt in Estland , geboren wurde, aber zum Zeitpunkt ihrer Geburt im russischen Reich . Der estnische Autor und Luftfahrthistoriker Toivo Kitvel aus Tallinn schrieb 2006 auf der Website Early Birds of Aviation , er habe eine Kopie des griechisch-orthodoxen Geburtsregisters von Viljandi mit einer Aufzeichnung ihrer Geburt und Taufe. Obwohl sie möglicherweise in St. Petersburg aufgewachsen ist , sind russische Artikel, die besagen, dass sie in St. Petersburg geboren wurde, wahrscheinlich falsch.
Aufgrund der Schwierigkeit, russische Namen ins Englische zu übersetzen, und aufgrund von Golanchikovas eigenen Variationen bei der Verwendung ihres Namens gibt es eine Reihe von Varianten. Dazu gehören Ljuba Galantchikova (aus dem Russischen), Lioubov Golantchikova (Französisch), Ljuba Galantschikoff (Deutsch) und Ljuba Golantšikova (Estnisch). Ein Beispiel für ihre eigene Unterschrift in nordeuropäischer kursiver Langschrift (siehe Foto im Kasten) ist wahrscheinlich L. Galantchikoff. Das 'T' wurde manchmal als 'S' interpretiert, was L. Galanschikoff ergibt. Auch in jüngster Zeit gibt es zahlreiche Transliterationen ihres Namens.
Nach ihrem Umzug in die USA verwendete sie Luba Phillips für die amerikanische Presse, möglicherweise jedoch offiziell Luba Philipoff oder Philippoff. Als die amerikanische Presse ihren Mädchennamen berichtete, war es entweder als Luba Galanchikoff oder als Luba Galanschikoff.
Frühen Lebensjahren
Lyubov Alexandrovna Golanchikova wurde 1889 in Viljandi , dann im russischen Reich, als sechstes Kind von Olga und Aleksander Golantschikoff geboren. Die Familie war russisch-orthodox und trug daher einen russischen Namen. Ihre Familie war bescheiden. Ihr Vater arbeitete als Postbeamter in Viljandi, starb jedoch, bevor Golanchikova ihr erstes Lebensjahr erreichte.
Die Kirchenbücher besagen, dass die verwitwete Olga am 26. August 1890 erneut mit Karl Grünwald heiratete, der im Gouvernement Pskow geboren wurde und eine Werkstatt in der Tartu-Straße 21 unterhielt. Durch die Wiederverheiratung ihrer Mutter hatte Golanchikova nun einen Stiefvater.
1910 studierte Golanchikova in Sankt Petersburg. Ihr Stiefvater ermutigte sie, Buchhaltung zu studieren. Obwohl sie sich für Buchhaltungskurse einschrieb, fand sie die Arbeit wenig inspirierend und wurde eine Kinderschauspielerin, die als Sängerin und Tänzerin im Varieté arbeitete . Sie wurde von einem Arnold Oskarovtich ( Arnold, der Sohn von Oskar , der als Este gilt), dem Impresario von "Folie Bergere", entdeckt, der sie einlud, in der Villa Rode, einem Restaurant neben dem Kolomyazhskiy-Hippodrom, aufzutreten. Dort nahm sie den Künstlernamen "Molly Moret" ( russisch : Мили Море ) an.
Interesse am Fliegen
Am 27. April 1910 fand auf dem Gelände des Hippodroms und direkt neben der Villa Rode die erste russische Flugschau statt, die achtzehn Tage dauerte. Neben weniger bekannten russischen Fliegern wurde die Show von den damals beliebtesten Fliegern des Tages besucht: Charles Edmonds , Hubert Latham , Leon Morane und auch die erste Fliegerin - die Baronin Raymonde de la Roche . Golantchikova alias "Molly More" war mit ihren Freunden als Zuschauerin anwesend. Die Airshow war sehr erfolgreich.
Gegen Ende des Sommers fand eine zweite Flugshow statt. Es hieß All-Russia Aeronautics Festival und wurde auf dem Flugplatz des neuen Kommandanten ( Комендантский аэродром ) eröffnet. Die Lufttricks von Lebedev, Utotchkin und Mikhail Efimov , den Militärpiloten Gorshkov, Rudnev und anderen eroberten die Stadt im Sturm. Nachdem sie dieses Festival besucht hatte, begann "Molly" alles zu lesen, was sie über das Fliegen finden konnte, und traf sich mit den vielen Piloten, die alle jung und gleich alt waren wie sie. Im Herbst 1910 lernte Golanchikova schließlich Mikhail N. Efimov , einen ehemaligen Elektriker aus Odessa, der sie als Passagier auf einen Flug mitnahm , und von da an beschloss sie, das Fliegen zu lernen. Dafür begann sie im Winter Geld zu sammeln, um im nächsten Frühjahr zur Schule zu gehen.
Bildung und Flugschule
Als Golanchikova 1911 mit dem Fliegen anfing, ging sie tagsüber zur Schule und zum Flugunterricht und arbeitete nachts. Sie absolvierte die High School zur gleichen Zeit, als sie ihren Pilotenschein erhielt. Sie besuchte die Shchetinin Flying School am Flugplatz Gatchina , bestand ihre Prüfung und wurde am 9. Oktober 1911 die dritte russische Frau mit einem Pilotenschein.
Flugshows
Nachdem Golanchikova ihre Lizenz erworben hatte, versuchte sie, Arbeit als Pilotin oder als Ausliefererin zu finden, konnte dies jedoch nicht, da potenzielle Arbeitgeber angaben, dass das Pilotieren kein Frauengeschäft sei. Sie erkannte, dass, wenn sie fliegen wollte, die einzige Möglichkeit für sie darin bestand, als Airshow-Darstellerin zu arbeiten. Bis dahin wurde der Künstlername "Molly More" verloren.
Im April 1912 wurde Golanchikova vom örtlichen Luftfahrtclub zu einer Ausstellung in Riga eingeladen , wo sie in eine schwere Bruchlandung verwickelt war. Sie entkam jedoch mit leichten Verletzungen und kehrte nach St. Petersburg zurück. Eine St. Petersburger Zeitung berichtete, dass ein dummer Zuschauer einen dicken Holzstab auf das Flugzeug geworfen hatte, der den Unfall verursacht hatte.
Im Spätsommer 1912 fand in St. Petersburg der "Zweite Militärluftwettbewerb" statt. Obwohl Golanchikova verletzt war, probierte er mehrere neue Flugzeuge aus und führte Kunstflugmanöver mit Geschick durch. Sie hatte die Fähigkeit, die Mängel jedes Flugzeugs genau zu lokalisieren, und die Ingenieure machten sich Notizen. Dazu gehörte auch Anthony Fokker , den sie auf der Messe kennengelernt hatte: Er fragte 'Fräulein Galantchikova' nach ihrer Meinung zu seinem neuen Flugzeug und sie sagte ihm, dass sie die Art und Weise, wie seine Flugzeuge "handhabten", mochte.
Anschließend lud Fokker Golanchikova nach Berlin ein, um an einer internationalen Flugshow teilzunehmen, die im Herbst 1912 stattfinden sollte. In den nächsten Monaten flog sie bei Barnstorming- Veranstaltungen im ländlichen Russland und in Polen.
Bei der internationalen Flugshow am 22. November 1912 stellte Golanchikova einen neuen Höhenweltrekord für Frauen von 2.200 Metern in die Luft und knackte damit den bisherigen Rekord der deutschen Pilotin Melli Beese von 825 Metern .
Werdegang
Anfang 1913 wurde Golanchikova von Fokker eine Stelle als Chefpilot angeboten, der in europäische Städte flog, um für sein Flugzeug zu werben. Fokker soll in Golanchikova verliebt gewesen sein und sie als die perfekte Frau angesehen haben. Als sie anfing, seine Flugzeuge zu fliegen, dachte er, dass es "große Werbung" wäre, eine hübsche Frau dabei zu haben. Obwohl sie Heimweh hatte, war sie entschlossen, in Deutschland zu bleiben, weil sie in Russland keine professionelle Arbeit als Pilotin finden würde. Im Juli 1913 produzierte die französische Flugzeugfirma Morane-Saulnier ein zweisitziges Flugzeug und beauftragte Léon Letort , es zu testen. Er flog die Etappe von Paris nach Berlin und bot Golanchikova dann die Möglichkeit, auf der Rückreise als Navigator mit ihm zu fliegen. Nachdem sie Fokkers Zustimmung erhalten hatte, den Flug mit Letort zu machen, starteten sie nach Paris. Schlechte Wetterbedingungen plagten den Flug und nach vielen Schwierigkeiten stürzten sie vier Tage später auf einem Feld in der Nähe der Stadt Bray-sur-Seine , etwa 100 km südöstlich von Paris, ab. Das Flugzeug wurde nicht beschädigt und am nächsten Tag wurde das Duo mit einem großen Empfang gefeiert.
Als sie in ihr Zimmer im Hôtel du Brabant zurückkehrte, war Golanchikovas Zimmer voller Blumensträuße , von denen eines die Visitenkarte von Fedor Fedorovich Tereshchenko , einem wohlhabenden ukrainischen Zuckerproduzenten. Tereshchenko besaß ein Flugzeugbauunternehmen und wollte jemanden einstellen, der seine Entwürfe testet. Als ihr Vertrag mit Fokker vier Monate später auslief, kehrte Golanchikova nach Russland zurück, um für Tereshchenko zu arbeiten. Am 1. Dezember 1913 unterzeichnete sie einen Vertrag der erste weibliche Testpilot zu werden, die Zustimmung zu Test „Farman-22“ Flugzeuge im Chervonskaya Flugzeug Werkstatt gefertigt, in Chervone . Als ihr Vertrag Ende eines Jahres abgelaufen war, kehrte Golanchikova nach Moskau zurück und heiratete Boris Philipoff, der als "Brotkönig Russlands" bekannt war.
Während des Ersten Weltkrieges trug Golanchikova Vorräte des Roten Kreuzes und flog 1917 als Beobachterin für die kaiserliche Luftwaffe, die beim Aufklärungsgeschwader des 26. Korps diente. Während der russischen Revolution wechselte Golanchikova die Seite und flog zur Roten Luftflotte sowie zur Ausbildung ihrer Piloten. Sie hat möglicherweise während des Bürgerkriegs mehrere Missionen für die revolutionären Kräfte geflogen .
Im Oktober 1923 wanderten "Boris und Lubow Philipoff" (laut Manifest) an Bord der SS Baltic der White Star Line in die USA aus . Nach ihrer Ankunft in den USA wurde sie als Luba Phillips in den USA und Ljuba oder Luba Galanchikoff im Ausland bekannt. Im Juni 1927 versuchte Phillips mit WL Stultz an den Kontrollen einen Höhenrekord zu fliegen. Obwohl es Beobachter aus der Presse gab und der Höhenmesser auf 11.000 Fuß anstieg, war der Flug inoffiziell, da keine Vertreter der National Aeronautic Association anwesend waren.
Phillips plante am 10. Juli 1927 einen Transatlantikflug von New York nach Rom, aber der Plan wurde nicht verwirklicht. Drei Tage nach dem gescheiterten Versuch hoffte sie immer noch, die erste Frau zu sein, die den Atlantik überquerte. Phillips unterzeichnete für den Versuch einen Einjahresvertrag für Bildrechte mit dem Theaterproduzenten Oliver Morosco. Obwohl sie mehrere Pläne machte, New York nach Frankreich, New York nach London, New York nach Leningrad, absolvierte sie keine der Reisen und scheint 1930 aufgehört zu fliegen, als sie in einem Schönheitssalon im Hotel Ansonia in arbeitete New York City. Ihr Mann starb 1936 in Manhattan und in den 1940er Jahren fuhr Phillips ein Taxi in New York City.
Phillips starb am 28. März 1959 in New York City.
Anmerkungen
Verweise
Zitate
Literaturverzeichnis
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