M25 Runnymede Bridge - M25 Runnymede Bridge

M25 Runnymede Bridge
Die New Runnymede-Brücke ist vom südlichen Treidelpfad unmittelbar stromabwärts abgebildet
Koordinaten	51 ° 26'15 "N 0 ° 32'05" W  /.  51,43750 ° N 0,53472 ° W.  / 51.43750; -0,53472 Koordinaten : 51 ° 26'15 "N 0 ° 32'05" W.  /.  51,43750 ° N 0,53472 ° W.  / 51.43750; -0,53472
Trägt	Autobahn M25 A30
Kreuze	Fluss Themse
Gebietsschema	Staines
Instandgehalten von	Autobahnen England / Surrey County Council
Eigenschaften
Design	Bogen
Material	M25: Stahlbeton A30: Ummantelter Stahl
Höhe	7,01 m (23 Fuß 0 Zoll)
Anzahl der Spannweiten	1
Geschichte
Designer	M25 Ove Arup A30 Edwin Lutyens
Ort

Die M25 Runnymede - Brücke ist eine Autobahn, A-Straße und Geh- und Radwegbrücke, in den 1960er Jahren gebaut und 1980er Jahren und in den 2000er Jahren erweitert, die Durchführung M25 und A30 über die Themse in der Nähe von dem obersten Ende der Staines upon Thames und Egham Reichweite auf dem Fluss. Es ist von Nord nach Süd ausgerichtet und liegt südwestlich des Flughafens Heathrow . Es besteht aus der Runnymede Bridge und der New Runnymede Bridge ; üblicherweise als eine Brücke bezeichnet.

Es ist eine von drei Brücken, die Autobahnen über die Themse führen, die anderen sind die M3 Chertsey Bridge und die M4 Thames Bridge in Maidenhead . (Die Queen Elizabeth II Bridge am Dartford Crossing ist nicht als Teil der M25 klassifiziert .)

Geschichte

Runnymede Bridge

Lutyens 'Runnymede Bridge von stromaufwärts

Die Runnymede Bridge ist eine mehrspanige Bogenbrücke am obersten Ende der Staines upon Thames und Egham Reach der Themse : oberhalb der Penton Hook Lock und unterhalb der Bell Weir Lock . Es wurde 1961 eröffnet, um den Staines Bypass der A30 zu transportieren .

Die Entwürfe für die Brücke wurden 1939 von Sir Edwin Lutyens in Zusammenarbeit mit dem beratenden Ingenieur H Fitzsimons fertiggestellt. Der Zweite Weltkrieg griff ein und verzögerte den Bau um 20 Jahre. Nachdem Lutyens 1944 verstorben war, fungierte sein Kollege George Stewart als beratender Architekt und übernahm den Entwurf von 1939. Die Brücke hat eine Spannweite von 52,9 m (173,5 Fuß) über die Themse mit 18 ummantelten Stahlbögen, die die Last eines Betondecks tragen. An Land gibt es zwei kleinere Spannweiten an den Widerlagern, die die Gesamtlänge auf 126 m (415 Fuß) erhöhen. Im gebauten Zustand hatte es eine Breite von 30 m. Die architektonische Behandlung der Brücke wurde aufgrund ihrer Nähe zu Runnymede (der Wasserwiese ) als sehr wichtig angesehen. Die Struktur ist mit handgefertigten Ziegelverkleidungen, Weißzement und Portlandstein versehen. Bis zum Wiederaufbau der Walton Bridge im Jahr 2013 war dies die erste einspanige Brücke (dh ohne Pfeiler) über die Themse stromaufwärts, keine in London oder an der Mündung.

Neue Runnymede-Brücke

Die Bögen der Lutyens-Brücke blickten durch die der neuen Brücke

Die New Runnymede Bridge, die ihre östliche Hälfte bildet, wurde von Ove Arup und Joanna Kennedy entworfen und 1978 als Ergänzung zur früheren westlichen Hälfte der Kreuzung gebaut, die auch einfach als Runnymede Bridge bezeichnet wird . Es handelt sich um eine einzelne Bogenbrücke von ungefähr derselben Form, die jedoch aus einer Reihe paralleler Betonrahmen besteht: Diese lassen Licht nach oben dringen und übertragen Lasten vertikal, um die Fundamente des Begleiters der Westbrücke nicht zu stören. Im ersten Jahrzehnt des 21. Jahrhunderts wurde die Autobahnbrücke auf jeweils fünf Fahrspuren verbreitert und damit zur breitesten in Großbritannien. Darüber hinaus verfügt die A30 über zwei Fahrspuren pro Strecke, sodass insgesamt vierzehn Fahrspuren vorhanden sind, und auf ihrer Ostseite über einen Fußgängerweg.

Siehe auch

• Überquerung der Themse

Anmerkungen und Referenzen

Anmerkungen

Verweise