MS Krone Iris -MS Crown Iris
Kronen-Iris im Jahr 2018.
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| Geschichte | |
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| Name |
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| Eigentümer |
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| Operator |
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| Heimathafen | |
| Baumeister | Kvaerner Masa-Yards Turku Neue Werft , Finnland |
| Kosten | 229 Millionen US-Dollar |
| Hofnummer | 1312 |
| Gestartet | 15. November 1991 |
| Getauft | 29. Juli 1992 |
| Abgeschlossen | 1992 |
| Erworben | 2. Juli 1992 |
| Jungfernfahrt | 7. Juli 1992 |
| Identifikation |
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| Status | Im Dienst |
| Allgemeine Eigenschaften (wie gebaut) | |
| Typ | Kreuzfahrtschiff |
| Tonnage | |
| Länge | 173,50 m (569 Fuß 3 Zoll) |
| Strahl | 27,60 m (90 Fuß 7 Zoll) |
| Luftzug | 6,20 m (20 Fuß 4 Zoll) |
| Eisklasse | 1 A Super |
| Installierter Strom |
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| Antrieb | Zwei Verstellpropeller |
| Geschwindigkeit | 20,5 Knoten (38,0 km/h; 23,6 mph) |
| Kapazität | 1.056 Passagiere (maximal 1.256 .) |
| Allgemeine Merkmale (nach Überholung 1999)) | |
| Tonnage | |
| Länge | 207,1 m (679 Fuß) |
| Strahl |
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| Luftzug | 6,20 m (20 Fuß 4 Zoll) |
| Tiefe | 14 m (45 Fuß 11 Zoll) |
| Decks | 9 (Passagiere zugänglich) |
| Geschwindigkeit | 20 Knoten (37 km/h; 23 mph) |
| Kapazität | 1.460 Passagiere (maximal 1.970) |
| Besatzung | 620 |
| Anmerkungen | Ansonsten wie gebaut |
MS Crown Iris ist ein Kreuzfahrtschiff von Mano Maritime . Sie wurde ursprünglich von Birka Line als MS Birka Queen bei der Wärtsilä Marine Turku Shipyard in Finnland bestellt , aber von Kvaerner Masa-Yards als MS Royal Majesty für Majesty Cruise Line fertiggestellt . 1997 wurde sie auf Norwegian Cruise Line als verkauft MS Norwegian Majesty und von 33,76 m (110 ft 9 in) an der verlängerten Lloyd Werft Werft in Bremerhaven , Deutschland . Sie wurde von 2008 bis 2012 als MS Louis Majesty an Louis Cruises verkauft, als sie als MS Thomson Majesty an Thomson Cruises gechartert wurde, bevor sie als Majesty an Louis Cruises/Celestyal Cruises zurückgegeben wurde . 2018 wurde das Schiff an Mano Maritime verkauft .
Konzept und Konstruktion
Birka Queen wurde von Birka Line für kurze Kreuzfahrten ab Stockholm als Vizepräsident der MS Birka Princess bestellt . Das Schiff wurde bei Wärtsilä Marine bestellt , aber die Werft ging 1989 in Konkurs. Der Betrieb wurde bald unter dem Namen Masa-Yards neu organisiert , aber der Preis des Schiffes wurde dabei erhöht, und Birka weigerte sich daher, die Lieferung anzunehmen. Stattdessen wurde der Baukontakt an Majesty Cruise Line verkauft , die das Schiff am 2. Juli 1992 in Empfang nahm und in Royal Majesty umbenannte . Aufgrund ihrer Vergangenheit weist das Schiff einige für Kreuzfahrtschiffe ungewöhnliche Merkmale auf, wie zum Beispiel die höchste finnisch-schwedische Eisklasse .
Servicehistorie
Nach der Auslieferung trat die Royal Majesty am 7. Juli 1992 auf ihre Jungfernfahrt, eine Transatlantiküberquerung von Southampton nach New York City . Sie wurde am 21. Juli 1992 in New York City offiziell getauft. Sie wurde von Liza Minnelli getauft. Danach wurde sie auf drei- und viertägigen Kreuzfahrten von Florida aus eingesetzt . Im Jahr 1994 initiierte sie eine neue Reiseroute für die Sommersaison der nördlichen Hemisphäre mit Kreuzfahrten von Boston nach St. George's, Bermuda , und kehrte für die Wintersaison nach Florida zurück. Im September 1995 nahm sie an einer Expedition zum Untergangsort der RMS Titanic teil und verbrachte dort fünf Tage mit vielen Überlebenden des berühmten Schiffes an Bord, während Teile der Titanic geborgen wurden.
Am 10. Juni 1995 landete die Royal Majesty auf Rose and Crown Shoal etwa 10 Meilen östlich von Nantucket Island, Massachusetts, und etwa 17 Meilen (27 km) von dem Ort entfernt, an dem die Wachoffiziere das Schiff vermuteten. Die Ermittler stellten fest, dass die Beamten nicht auf visuelle Hinweise auf den Standort des Schiffes reagierten und sich zu sehr auf das automatische Brückensystem verließen. Das Schiff mit 1.509 Personen an Bord war auf dem Weg von St. George's, Bermuda, nach Boston, Massachusetts. Bei diesem Unfall gab es weder Tote noch Verletzte. Der Schaden am Schiff und die Einnahmeverluste wurden jedoch auf etwa 7 Millionen US-Dollar geschätzt.
Majesty Cruise Line stellte den Betrieb zum Ende der Sommersaison 1997 ein und Royal Majesty wurde an Norwegian Cruise Line verkauft . Sie wurde umbenannt Norwegian Majesty , und 1999 erhielt sie ein 33,76 m (110 ft 9 in) an der Verlängerung Lloyd Werft Werft in Bremerhaven , Deutschland . Ähnliche Verlängerungen wurden im Vorjahr bei Dreamward und Windward von NCL durchgeführt . Die Verlängerung der Norwegian Majesty war jedoch technisch aufwendiger als die der anderen Schiffe, da sie für einen solchen Einsatz nicht ausgelegt war.
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Im Jahr 2004 wurde das Eigentum der Norwegian Majesty an die NCL-Muttergesellschaft Star Cruises übertragen, um eine mögliche Übertragung auf die Star Cruises-Flotte oder einen späteren Verkauf vorzubereiten. Sie blieb ohne weitere Änderungen im NCL-Dienst. Am 23. April 2008 Norwegian Majesty , wurde auf das verkaufte Zypern -basierte Cruise Lines Louis . Louis Cruise Lines hatte Berichten zufolge International Shipping Partners mit ihrem Angebot von 162 Millionen US- Dollar überboten . Der Deal wurde am 29. Juli 2008 abgeschlossen, die Norwegian Majesty wurde jedoch bis Oktober 2009 an Norwegian Cruise Line zurückgechartert.
Am 24. Juni 2009 gab Louis bekannt, dass die norwegische Majestät in Louis Majesty umbenannt werden würde . Am 3. März 2010 drei Monsterwellen getroffen Louis Majesty , töten zwei Passagiere und verletzt eine Reihe von anderen, während auf einer 12-tägigen Kreuzfahrt rund um das Mittelmeer. Die Wellen, die angeblich mehr als 8 m hoch waren, kollidierten mit der Bordwand des Schiffes und schlugen mehrere Fenster im Salonbereich ein. Im Salonbereich wurde Wasser aufgenommen, das dann über die darunter liegenden Decks abfloss. Das Schiff kehrte in den Hafen von Barcelona zurück , um Reparaturen zu erhalten.
Louis Majesty wurde ab Mai 2012 an Thomson Cruises gechartert und in Thomson Majesty umbenannt . Es segelte im Sommer von Korfu und im Winter von den Kanarischen Inseln.
Am 10. Februar 2013, als das Schiff in Santa Cruz de la Palma auf den Kanarischen Inseln anlegte, wurden bei einer Sicherheitsübung fünf Besatzungsmitglieder getötet und drei weitere verletzt, als das Rettungsboot, in dem sie sich befanden, ins Meer stürzte und die Insassen einklemmte. Julian Bray, Marine Analyst in Großbritannien, bestätigt in einem Schreiben im Medienblog von Cduck, dass die Besatzung an einer Trainingsübung teilnahm, um Rettungsboote zu laden, zu Wasser zu lassen und zu bergen, ein regelmäßiges Risiko-/Sicherheitsprogramm abzuschließen und sicherzustellen, dass die Besatzungsmitglieder aktuelle praktische Ausbildung. Maltas Maritime Safety Investigation Unit gab daraufhin eine Sicherheitswarnung heraus, nachdem erhebliche Korrosion an den inneren Litzen des betroffenen Falldrahts festgestellt wurde. Das Drahtseil hatte sich ungefähr dort gelöst, wo es über der obersten Seilscheibe lag, als sich der Davit in seiner verstauten Position befand. Die Falldrähte des vorderen und hinteren Davits wurden am 22. August 2010 ersetzt und der nächste geplante Austausch war im August 2014 fällig. In ihrer späteren Karriere bei Thomson Cruises wurde sie mit mehreren Balkonkabinen zum Schiff umgebaut.
Im November 2017 wechselte sie zu „Celestyal Cruises“ und benannte sich einfach in „Majesty“ um.
Dienst als Kronen-Iris
Ende 2018 wurde die Majesty an die israelische Reederei Mano Maritime verkauft . Anfang 2019 wurde das Schiff renoviert und umgebaut. Durch diesen Vorgang änderte sich die Schiffslänge auf 216 Meter. Das Schiff wurde in Crown Iris umbenannt . Am 7. Mai legte das Schiff zum ersten Mal im Hafen von Haifa , Israel, an und am 11. April fand in Israel die Zeremonie zum Stapellauf der Crown Iris statt .
Einsatzgebiete
Als norwegische Majestät war sie in verschiedenen US-Häfen stationiert und kreuzte in die Karibik.
Als Louis Majesty war sie in Piräus , Griechenland, stationiert und unternahm Kreuzfahrten rund um die griechischen Inseln.
Als Thomson Majesty war sie in Korfu, Griechenland, stationiert und segelte von Juni bis Oktober im Mittelmeer und im Winter zu den Kanarischen Inseln und Marokko.
Als Crown Iris war sie in Haifa, Israel, stationiert und kreuzte entlang der Küsten des Mittelmeers , des Schwarzen Meeres und zu verschiedenen Zielen in Europa.
Galerie
Das Oberdeck der Norwegian Majesty
Das Wikingerdeck der norwegischen Majestät
Royal Observatory Bar of Thomson Majesty
Der Korridor der Thomson Majesty
