MS Jan Heweliusz -MS Jan Heweliusz
 MS Jan Heweliusz 1986, nach einem Brand beschädigt
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| Geschichte | |
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 Polen
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| Name | MS Jan Heweliusz |
| Eigentümer | Polnische Ozeanlinien |
| Operator | Reedereien in Europa |
| Baumeister | Trosvik Verksted A/S |
| Gestartet | 29. Januar 1997 |
| Vollendet | 1977 |
| Im Dienst | Juli 1977 |
| Außer Betrieb | 14. Januar 1993 |
| Identifikation | IMO-Nummer : 7527904 Rufzeichen : SQIK |
| Schicksal | Am 14. Januar 1993 in der Ostsee versenkt . |
| Allgemeine Eigenschaften M/S Jan Heweliusz | |
| Klasse und Typ | RoRo-Fähre |
| Tonnage | 3015 BRT |
| Länge | 125,66 m² |
| Strahl | 17,02 m² |
| Installierter Strom | CODAD 4 x Sulzer 10AL25/30, 7400 PS gesamt |
| Geschwindigkeit | 16,75 Knoten |
| Kapazität | 2035 Tonnen (bis zu 47 LKW) |
MS Jan Heweliusz war eine norwegische -built polnische Fähre benannt nach Astronomen Johannes Hevelius ( Polnisch : Jan Heweliusz ) , die auf der Strecke bedient Ystad - Swinemünde . Es wurde im gebaut Norwegen im Jahr 1977 und wurde von Besitz Polish Ocean Linien und wird betrieben von seiner Tochtergesellschaft Firma Euroafrica Shipping Lines . In den frühen Morgenstunden des 14. Januar 1993 kenterte und sank sie in 27 Metern Tiefe vor Kap Arcona an der Rügenküste in der Ostsee, als sie mit 64 Passagieren und Besatzung in Richtung Ystad fuhr. Der Unfall forderte das Leben von 20 Besatzungsmitgliedern und 35 Passagieren. 10 Leichen wurden nie gefunden. Neun Menschen wurden gerettet. Der Untergang von Jan Heweliusz ist die tödlichste Seekatastrophe in Friedenszeiten, an der ein polnisches Schiff beteiligt war.
1986 Brand
Im September 1986 erlitt das Schiff einen schweren Brand. An Bord wurde niemand verletzt, das Schiff jedoch schwer beschädigt. Das Schiff wurde repariert, indem die beschädigten Stellen mit 60 Tonnen Beton beschichtet wurden, was das Gewicht des Schiffes erhöhte und seine Stabilität gefährlich beeinträchtigte; Dies war anscheinend eine illegale Methode.
1993 sinken
Um 4:10 Uhr am 14. Januar 1993 begann das Schiff Listing in Winden Orkan, bei 180 Kilometern pro Stunde geschätzt (50 m / s). Es kenterte um 5:12 Uhr. Die Wellen waren bis zu 6 Meter hoch und Fähren im nahegelegenen Hafen von Sassnitz waren abgesagt. Vor dem Untergang war Jan Heweliusz in 28 Zwischenfälle verwickelt, darunter Kollisionen mit Fischerbooten, Listing, Motorschaden und ein Brand im Jahr 1986. Sie hatte Ballastprobleme und hatte auch ihren Rumpf in Ystad beim Andocken beschädigt, aber dies war nicht der Fall den Hafenbehörden gemeldet und nur behelfsmäßige Reparaturen vorgenommen wurden. Mit zwei Stunden Verspätung fuhr sie mit 10 Eisenbahnwaggons aus fünf europäischen Ländern.
Die Marine-Beschwerdekammer in Gdynia machte den schlechten technischen Zustand des Schiffes für den Unfall verantwortlich, und der Kapitän, der bei dem Unfall ums Leben kam, wurde auch dafür verantwortlich gemacht, dass das Schiff in einem so seeuntüchtigen Zustand gefahren wurde.
2005 entschied der Europäische Gerichtshof für Menschenrechte in Straßburg , dass die offizielle Untersuchung des Untergangs nicht unparteiisch war und sprach elf Angehörigen der Opfer jeweils 4600 Euro Schadenersatz zu.
Heute liegt das Wrack des Schiffes in 27 Metern Tiefe und wird häufig von Tauchern besucht.
Siehe auch
- ORP Heweliusz
- Liste der RORO-Schiffsunfälle
- Liste der Katastrophen in Polen nach Zahl der Todesopfer