MV Goya -MV Goya


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Goya in der Akers-Werft in Oslo, kurz vor Fertigstellung
Geschichte
Flagge von Norwegen.svgNorwegen
Name Goya
Eigentümer Johan Ludwig Mowinckel Rederi
Baumeister Akers Mekaniske Verksted , Oslo
Flach gelegt 1939
Gestartet 4. April 1940
Vollendet 1940
Schicksal Von Deutschland während der Invasion Norwegens beschlagnahmt
Geschichte
Kriegsflagge von Deutschland 1938-1945.svgNazi Deutschland
Name Goya
Operator Kriegsmarine
Erworben 1940
Schicksal Versenkt, 16. April 1945
Allgemeine Eigenschaften
Tonnage 5.230 Bruttoregistertonnen
Länge 146 m (479 Fuß)
Strahl 17,4 m (57 Fuß)
Installierter Strom Burmeister & Wain 7.600 PS (5.700 kW)
Geschwindigkeit 18 Knoten (33 km/h; 21 mph)

Goya war ein norwegischer Motorfrachter . Sie wurde 1940 für die Firma Johan Ludwig Mowinckel Rederi fertiggestellt und nach Francisco de Goya benannt . Nach der Invasion Norwegens im Zweiten Weltkrieg wurde sie von Nazi-Deutschland beschlagnahmtundals Truppentransporterin den Dienst der Kriegsmarine gestellt .

Gegen Ende des Krieges nahm das Schiff an der Operation Hannibal teil , der Evakuierung von deutschem Militär und Zivilpersonal aus den Taschen entlang der Ostsee, die noch immer aushielten. Beladen mit Tausenden von Flüchtlingen wurde das Schiff am 16. April 1945 durch das sowjetische U-Boot L-3 versenkt .

Die meisten Besatzungsmitglieder und Passagiere starben. Der Untergang von Goya war mit nur 183 Überlebenden unter rund 6.700 Passagieren und Besatzungsmitgliedern einer der größten Verluste von Menschenleben auf See während des Krieges und als solcher einer der größten Schiffsverluste in der Geschichte.

Frühdienst

Goya wurde ursprünglich 1940 von der Akers Mekaniske Verksted Werft in Oslo als Frachter gebaut . Das Schiff war 146 m (475,72 Fuß) lang und 17,4 m (57,08 Fuß) breit, hatte eine Kapazität von 5.230 BRT und eine Höchstgeschwindigkeit von 18 Knoten. Nach der deutschen Besetzung Norwegens wurde das Schiff von Deutschland beschlagnahmt und 1942 als Hilfstransporter für deutsche U-Boote umgerüstet . 1943 wurde sie in ein Depotschiff umgewandelt , aber im folgenden Jahr wurde sie nach Memel (heute Klaipėda) verlegt, wo sie von der 24. U-Boot-Flottille als Zielschiff für Torpedoübungen eingesetzt wurde .

1945, während der Operation Hannibal, wurde Goya als Evakuierungsschiff eingesetzt, das Menschen aus der östlichen und südlichen Ostsee nach Westen transportierte. Ihr Kommandant war Hauptmann Plünnecke. Goya war als Lazarettschiff gekennzeichnet und transportierte über 1000 Lazarettbetten für schwer verwundete Soldaten, die unbeweglich waren.

Untergang

Am 16. April 1945 segelte Goya von Gotenhafen ( Gdingen ), um die Halbinsel Hel und über die Ostsee nach Kiel in Westdeutschland . Der Konvoi umfasste Goya , sowie zwei kleinere Schiffe ( Kronenfels und ein Dampfschlepper Aegir ) und zwei Minensuchboote als Konvoi-Eskorte: M-256 und M-328 . Gemäß der vom Chef der Kriegsmarine Karl Dönitz organisierten Operation Hannibal war die Goya eines von mehr als 1.000 Schiffen, die an der Evakuierung beteiligt waren. Das Schiff, das nur 850 Besatzungsmitglieder aufnehmen sollte, war jedoch mit mehr als 7.000 osteuropäischen Flüchtlingen und Verwundeten überfüllt.

Vier Stunden nach dem Verlassen des Hafens nahe der Südspitze der Halbinsel Hel wurde der Konvoi von sowjetischen Bombern angegriffen. Während der Luftangriffe traf eine der Bomben Goya , der Schaden war jedoch minimal. Nach dem Runden der Halbinsel Hel und verläßt Danziger Bucht , einige Meilen nördlich von Cape Rixhöft ( Kap Rozewie ) wurde der Konvoi von dem sowjetischen gesichtet Minenleger U - Boot - L-3 , die auch durch Torpedos . Während Goya schneller war als U-Boote, wurde der Konvoi durch die Motorprobleme der Kronenfels gebremst , die auch einen 20-minütigen Reparaturstopp erforderten. Pünktlich 4 Minuten vor Mitternacht (Ortszeit) gab der Kommandant der L-3 , Kapitän Vladimir Konovalov , den Befehl, vier Torpedos abzufeuern. Zwei von ihnen trafen Goya ; einer schlug mittschiffs ein, der zweite explodierte im Heck und schickte eine riesige Feuer- und Rauchfahne in den Himmel. Der Aufprall der Torpedos war so groß, dass die Masten des Schiffes über den auf dem Oberdeck schlafenden Flüchtlingen einstürzten. Innerhalb weniger Augenblicke brach das Schiff in zwei Teile und während das Feuer die oberen Teile der Goya verzehrte , sank es in weniger als vier Minuten und ertrank kurz nach Mitternacht Tausende in ihren Betten.

Verluste

Goya , ein Frachter ohne die Sicherheitsmerkmale eines Passagierschiffs, sank auf eine Tiefe von etwa 76 Metern (249 ft). Als das Schiff in weniger als vier Minuten sank, gingen die meisten Passagiere entweder mit unter oder starben im eisigen Wasser der Ostsee an Unterkühlung .

Die genaue Zahl der Todesopfer ist schwer abzuschätzen. Die Autoren geben die Gesamtzahl der Passagiere als "über 6000", 6700 oder 7200 an, obwohl die genaue Zahl möglicherweise nie bekannt ist, da die evakuierten Militärangehörigen und Zivilisten die Schiffe unter chaotischen Umständen bestiegen und oft den gesamten verfügbaren Platz auf den Schiffen belegten, die das Schiff verließen Deutsche Enklaven in Ostpreußen und besetztes Polen. In jedem Fall überstieg die Zahl der Todesopfer 6000 und höchstwahrscheinlich 7.000, was den Untergang nach der Zahl der Opfer zu einer der schlimmsten Seekatastrophen macht, die nur von Wilhelm Gustloff übertroffen wurde .

Auch die genaue Zahl der Überlebenden ist umstritten. Die meisten beziffern es auf etwa 182 Gerettete (176 Soldaten und 4 Zivilisten), von denen 9 kurz darauf starben. Es werden jedoch auch andere Zahlen verwendet, insbesondere 172 und 183.

Entdeckung des Wracks

Die Position des Wracks ist den polnischen Fischern seit langem bekannt, wurde jedoch nicht identifiziert und wurde auf den Karten der polnischen Marine als "Wrack Nr. 88" bezeichnet. Am 26. August 2002 wurde das Wrack von den polnischen technischen Tauchern Grzegorz Dominik, Michał Porada und Marek Jagodziński entdeckt, die auch den Schiffskompass geborgen haben.

Genau 58 Jahre nach dem Untergang von Goya wurde das Wrack am 16. April 2003 befindet sich eine internationale Expedition unter der Leitung von Ulrich Restemeyer mit Hilfe von 3D - Sonar - Scanning. Die Positionsaufzeichnungen von Goya ‚s begleitenden Schiffe wurden wahrscheinlich während einer hastigen Flucht gemacht als falsch, gefunden. Während der Wiederentdeckung war über dem Wrack ein weiteres, kleineres Schiff gesichtet worden, das zunächst für Fischer gedacht war, aber als Restemeyers Fritz Reuter näher kam, verließ das Schiff, das anscheinend Taucher trug, das Schiff.

Das Wrack liegt 76 Meter unter der Oberfläche der Ostsee und ist in bemerkenswert gutem Zustand, wenn auch mit Netzen bedeckt. Überlebende haben die Tragödie betrauert, indem sie Kränze an der Oberfläche niedergelegt haben, um den 6.000 Menschen, die hier getötet wurden, ihr Beileid auszudrücken.

Kurz nach der Entdeckung wurde das Wrack vom polnischen Schifffahrtsamt in Gdynia offiziell zum Kriegsgrab erklärt . Im Jahr 2006 wurde die Entscheidung in einem offiziellen Regierungsanzeiger der Woiwodschaft Pommern veröffentlicht und somit ist es verboten, bis auf 500 Meter um das Wrack zu tauchen.

Siehe auch

Verweise

Quellen

  • (auf Englisch) Yitzhak Arad (2010). Im Schatten des Roten Banners: Sowjetische Juden im Krieg gegen Nazideutschland . Gefen Verlag GmbH ISBN 978-965-229-487-6.
  • (in Englisch) Heinz Chinnow (1. Februar 2004). Pommern: 1945 Echos der Vergangenheit . iUniversum. ISBN 978-0-595-30624-4.
  • (auf Polnisch) "Zarządzenie porządkowe Nr 9 dyrektora Urzędu Morskiego w Gdyni w sprawie zakazu nurkowania na wrakach statków-mogił wojennych" (pdf) . Dziennik Urzędowy Województwa Pomorskiego . Danzig: Wojewoda Pomorski. 62 : 4243. 2006. ISSN  1508-4779 . Abgerufen am 5. September 2014 .
  • (auf Russisch) Mark Steinberg (2005). Евреи в войнах тысячелетий [ Juden in 1000 Jahren Krieg ]. Moskau-Jerusalem: Gesharim . P. 587. ISBN 5-93273-154-0.
  • (auf Englisch) Spencer Tucker (30. November 2011). "Untergang von Wilhelm Gustloff, General von Steuben und Goya" . Zweiter Weltkrieg auf See: Eine Enzyklopädie . ABC-CLIO. S. 800–801. ISBN 978-1-59884-457-3.
  • (auf Polnisch) Krzysztof Wnorowski; Marek Jagodziński (2014). "Goya" . Wracks der Ostsee . Abgerufen am 5. September 2014 .

Weiterlesen

  • Fritz Brustat-Naval: Unternehmen Rettung , Köhlers Verlagsgesellschaft, Hamburg, 2001, ISBN  3-7822-0829-3
  • Ernst Fredmann: Sie kamen übers Meer - Die größte Rettungsaktion der Geschichte , Pfälzische Verlagsges., ISBN  3-88527-040-4
  • Heinz Schön: Ostsee '45 , Motorbuch Verlag Stuttgart, 1995, ISBN  3-87943-856-0
  • Williams, David, Kriegskatastrophen auf See. In der Nähe von Yeovil : Patrick Stephens Limited, 1997.

Externe Links

Koordinaten : 55°12′02″N 18°18′36″E / 55.20056°N 18.31000°E / 55.20056; 18.31000