MEIN Bob Barker - MY Bob Barker
Bob Barker im Hafen
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| Geschichte | |
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 Norwegen
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| Name: | Pol XIV |
| Inhaber: | Hvalfangerselskap Polaris A / S. |
| Heimathafen: | Larvik , Norwegen |
| Erbauer: | Fredrikstad MV , Fredrikstad , Norwegen |
| Hofnummer: | 333 |
| Gestartet: | 8. Juli 1950 |
| Im Dienst: | 1950–66 |
| Anmerkungen: | Bis 1962 als Walfänger tätig |
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Norwegen
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| Name: | Volstad Jr. |
| Inhaber: | Einar Volstad PR |
| Heimathafen: | Ålesund , Norwegen |
| Im Dienst: | 1966–97 |
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Norwegen
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| Name: | Verdi |
| Inhaber: | Lafjord Rederi A / S. |
| Heimathafen: | Bergen , Norwegen |
| Im Dienst: | 1997–98 |
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Norwegen
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| Name: | Volstad Jr. |
| Inhaber: | Lafjord Rederi A / S. |
| Heimathafen: | Bergen , Norwegen |
| Im Dienst: | 1998–2004 |
 Cookinseln
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| Name: | Polaris |
| Inhaber: | Seven Sea Sg Inc. |
| Heimathafen: | Rarotonga , Cookinseln |
| Im Dienst: | 2005–09 |
 Gehen
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| Name: | M / Y Bob Barker |
| Inhaber: | Sea Shepherd Conservation Society |
| Heimathafen: | Das Togo- Register wurde im Februar 2010 zurückgezogen |
| Flach gelegt: | 1950 |
| Im Dienst: | 2009–10 |
| Identifizierung: |
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| Status: | In den Niederlanden neu markiert |
 Niederlande
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| Name: | M / Y Bob Barker |
| Inhaber: | Sea Shepherd Conservation Society |
| Heimathafen: | Rotterdam , Niederlande |
| Im Dienst: | 2010 - heute |
| Identifizierung: | |
| Status: | im aktiven Dienst |
| Allgemeine Charakteristiken | |
| Verschiebung: | 801 Tonnen (788 lange Tonnen) |
| Länge: | 52,2 m |
| Strahl: | 9 m |
| Entwurf: | 5,95 m |
| Antrieb: | 1 x 3000 PS Diesel |
| Geschwindigkeit: | 18 kn (33,3 km / h) |
| Kapazität: | 540 m³ Kraftstoff |
| Ergänzen: | 20–40 |
Die MY Bob Barker ist ein Schiff, das der Sea Shepherd Conservation Society gehört und von ihr betrieben wird. Sie ist nach dem amerikanischen Fernsehshow-Moderator und Tierrechtsaktivisten Bob Barker benannt , dessen Spende von 5 Millionen US-Dollar an die Gesellschaft den Kauf des Schiffes erleichterte. Sie begann Ende 2009 / Anfang 2010 im Rahmen ihrer Kampagne gegen den Walfang durch die japanische Fischerei für die Gruppe zu arbeiten. Im Oktober 2010 gab Sea Shepherd bekannt, dass Bob Barker in Hobart , Tasmanien, eine umfassende Überholung durchgeführt hatte. Hobart ist heute der ehrenamtliche Heimathafen des Schiffes .
Geschichte
Überblick
Bob Barker wird als "Langstrecken-Schnelleis" -Schiff mit 801 Tonnen (788 lange Tonnen) (oder 1.200 t (1.200 lange Tonnen) nach einigen anderen Referenzen) beschrieben. Es wurde 1950 in Norwegen als Walfänger Pol XIV gebaut , aber 2004 aus dem norwegischen Schiffsregister gestrichen und an ein Registerregister der Cookinseln verkauft . Es wurde schließlich von der Sea Shepherd Conservation Society gekauft und in Afrika umgerüstet.
Am 19. Februar 2010 sagte der japanischen Beamten , dass Bob Barker ' s Togo Registrierung entzogen worden war. Am 24. Mai 2010 gab die Sea Shepherd Conservation Society bekannt, dass Bob Barker nun unter niederländischer Flagge registriert ist.
Sea Shepherd Operationen
Nach ihrem afrikanischen Refit, Bob Barker ging Mauritius am 18. Dezember 2009 mit dem verbinden MY Steve Irwin und MY Ady Gil , die beiden anderen Sea Shepherd Schiffe. Eine der ersten Aktionen bestand darin, Videomaterial von der Kollision zwischen Ady Gil und einem japanischen Sicherheitsschiff aufzunehmen, wonach sie die Besatzung des betroffenen Sea Shepherd-Flugzeugs an Bord nahm.
Am 6. Februar 2010 , während die rutsch Art und Weise zu behindern Nisshin Maru Fabrikschiffes, Bob Barker kollidierte mit Yushin Maru No. 3 , was zu einer 3-Fuß-4-Zoll (1,02 m) klaffende Wunde in Bob Barker ' s Rumpf über dem Wasserlinie. Das Institut für Walforschung meldete geringfügige Schäden an einem Handlauf und am Rumpf seines Schiffes. Sowohl Sea Shepherd als auch das ICR beschuldigten den anderen, den Absturz absichtlich verursacht zu haben.
Am 25. Februar 2010 berichtete Sea Shepherd, dass Bob Barker , der der Walfangflotte gefolgt war, nachdem Steve Irwin die Verfolgung zur Rückkehr in den Hafen abgebrochen hatte, unter einem Kraftstoffventilproblem litt und in den Hafen zurückkehren würde, um den Betrieb der Organisation für die zu beenden Walfangsaison 2009–2010.
Am 9. Februar 2011 berichtete Sea Shepherd, dass Bob Barker , der neben dem Sea Shepherd-Schiff Gojira (jetzt MV Brigitte Bardot ) nach der Walfangflotte gesucht hatte, begann, die Slipanlage von Nisshin Maru zu blockieren. Am 18. Februar 2011 änderte Nisshin Maru , nachdem er von Bob Barker über 3.000 Seemeilen (5.556 km) aggressiv verfolgt worden war , den Kurs und machte sich auf den Weg nach Japan, um die Walfangsaison 2010/11 zu verkürzen.
Am 5. März 2012 berichtete Sea Shepherd, dass Bob Barker nach langer Suche das Fabrikschiff der Walfangflotte, Nisshin Maru, gefunden habe . Drei Tage später, am 8. März 2012, verließen die Walfänger den Südpolarmeer für die Saison 2011/12.
Am 20. Februar 2013 rammte das japanische Walfangschiff Nisshin Maru Bob Barker , MY Sam Simon , Steve Irwin und Sun Laurel mehrmals bei einer Konfrontation im Südpolarmeer nördlich der australischen Casey Research Station in der Antarktis. Bob Barker wurde am Heck getroffen, mit Nisshin Maru ‚ s Bogen Klopfen zeigt mehrere Bob Barker ‘ s - Antennen. Bob Barker gab einen Mayday heraus, nachdem er die Macht verloren hatte.
Der MY Bob Barker ist derzeit in Westafrika und in Partnerschaft mit mehreren afrikanischen Ländern tätig. Diese Operationen sollen die illegale Fischerei in westafrikanischen Gewässern beenden.