Maine Eastern Railroad - Maine Eastern Railroad
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 Maine Eastern 488, ex-Amtrak 239, geb.-New Haven 2016
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| Überblick | |
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| Hauptquartier | Rockland |
| Meldemarke | MERR |
| Gebietsschema | Maine |
| Betriebsdaten | 2003–2015 |
| Vorgänger | Safe Handling Rail, Maine Coast Railroad |
| Nachfolger | Central Maine und Quebec Railway |
| Technisch | |
| Spurweite | 4 Fuß 8+1 ⁄ 2 in(1.435 mm) Normalspur |
| Länge | Ca. 57 km (Rockland-Niederlassung) |
| Sonstiges | |
| Webseite | maineeasternrailroad.com |
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Mid-Coast Limited |
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Maine Eastern Railroad ( Meldezeichen MERR ) war eine Eisenbahn , die an der Küste von Maine , zwischen Brunswick und Rockland , auf der ehemaligen Maine Central Rockland Branch Railroad verkehrte . Maine Eastern Personenzüge verbunden mit dem Amtrak Downeaster Personenzug und Pan Am Railways an der Brunswick Maine Street Station . Der Bundesstaat Maine hat den Betriebsvertrag mit MERR, der den Betrieb Ende 2015 effektiv beendete, nicht verlängert.
Geschichte
Maine Eastern war eine Tochtergesellschaft der Morristown & Erie Railway of New Jersey, die 2003 den Zuschlag für den Betrieb der Strecke erhielt. MERR bot das ganze Jahr über Güterverkehr und saisonale Passagierdienste zwischen Brunswick und Rockland mit dem ehemaligen New Haven / Amtrak EMD FL -9 Lokomotiven und stromlinienförmige Personenwagen aus Edelstahl. Maine Eastern war der Nachfolger von Safe Handling Rail, das den Betrieb der MaineDOT- eigenen Strecke übernahm, als die Maine Coast Railroad sich entschied, nicht auf einen neuen Vertrag zu bieten. Im September 2015 wählte das Verkehrsministerium von Maine die Central Maine and Quebec Railway (CMQ) aus, um die Strecke ab dem 1. Januar 2016 zu betreiben. Im Jahr 2020 würde CMQ von der Canadian Pacific Railway übernommen , die dann in ihr Schienensystem aufgenommen wurde .
Zu den im Güterverkehr bewegten Gütern gehören Zement, Stahlblech und Perlit .
Im Februar 2018 beschloss die Northern New England Passenger Rail Authority, im Sommer einen dreiwöchigen Pilot-Personenverkehr entlang der Strecke durchzuführen. Amtrak kündigte jedoch später an, dass dieser Plan aus Zeitgründen bei der Ausführung ihres Risikobewertungsplans für die Bahnstrecke storniert würde. Trotz der Absage unternahm Amtrak zusammen mit der Northern New England Passenger Rail Authority, dem Maine Department of Transportation und der Central Maine and & Quebec Railroad am 14. August 2019 eine Testfahrt nach Rockland.
Fahrzeuge
Die MERR-Liste bestand aus einer ehemaligen kanadischen National MLW M-420 mit der Nummer 3573 und einer RRPX Railroad Power Leasing Electro Motive Division GP9 mit der Nummer 764. Diese beiden Lokomotiven wurden ausschließlich für den Güterverkehr eingesetzt. Für den Personenverkehr betrieb die MERR ein Paar ehemaliger Amtrak EMD F40PH-2 , die noch ihre ursprünglichen Amtrak-Nummern 265 und 291 trugen. Diese wurden später durch ein Paar ehemaliger Amtrak EMD FL-9- Lokomotiven, 488 und 489, ersetzt.
Siehe auch
Verweise
Literaturverzeichnis
- Salomo, Brian (2017). Nordamerikanische Lokomotiven (1. Aufl.). Crestline-Bücher. ISBN 978-0-7858-3533-2.
Externe Links
- Offizielle Website (archiviert)
