Malaspina-Expedition - Malaspina Expedition

Karte mit der Route von Malaspinas Schiff Descubierta mit der Rückkehr nach Spanien von Tonga weggelassen. Die Route von Bustamantes Atrevida war größtenteils die gleiche, aber an einigen Stellen abweichend.

Die Malaspina-Expedition (1789–1794) war eine fünfjährige wissenschaftliche Meeresforschung unter der Leitung von Alessandro Malaspina und José de Bustamante y Guerra . Obwohl die Expedition ihren Namen von Malaspina erhielt, bestand er immer darauf, Bustamante einen gleichen Anteil an der Führung zu übertragen. Bustamante jedoch erkannte Malaspina von Anfang an als "Leiterin der Expedition" an.

Die Expedition wurde von der spanischen Regierung finanziert und verfolgte ursprünglich streng wissenschaftliche Ziele, ähnlich wie die Reisen von James Cook und Jean-François de Galaup, Comte de La Pérouse . Einige der führenden Wissenschaftler dieser Zeit sammelten eine beeindruckende Menge an wissenschaftlichen Daten, die sogar die während Cooks Expedition gesammelten Daten übertrafen, aber aufgrund von Malaspinas Beteiligung an einer Verschwörung zum Sturz der Regierung wurde er kurz nach seiner Rückkehr inhaftiert. Die meisten Berichte und Sammlungen der Expedition wurden unveröffentlicht aufbewahrt und erblickten erst Ende des 19. Jahrhunderts das Licht der Welt.

Hintergrund und Vorbereitung

Die Korvetten Atrevida und Descubierta .

Von September 1786 bis Mai 1788 unternahm Malaspina im Auftrag der Royal Philippines Company eine kommerzielle Weltumsegelung. Während dieser Reise war er Kommandant der Fregatte Astrea . Seine Route führte über das Kap der Guten Hoffnung und zurück nach Kap Hoorn . Astrea besuchte Concepcion in Chile im Februar 1787, dessen Militärgouverneur, der in Irland geborene Ambrose O'Higgins , ein halbes Jahr zuvor Spanien empfohlen hatte, eine Expedition in den Pazifik ähnlich der von Lapérouse und Cook geleiteten zu organisieren. O'Higgins hatte diese Empfehlung nach dem Besuch der Lapérouse- Expedition in Concepcion im März 1786 ausgesprochen und sie vermutlich mit Malaspina besprochen, während die Astrea in Concepcion war. Nach der Rückkehr der Astrea nach Spanien erstellte Malaspina in Zusammenarbeit mit José de Bustamante einen Vorschlag für eine Expedition nach dem in O'Higgins' Memorandum dargelegten Muster. Kurze Zeit später, am 14. Oktober 1788, wurde Malaspina über die Annahme seines Plans durch die Regierung informiert. José de Espinoza y Tello, einer der Offiziere der Malaspina-Expedition, bestätigte anschließend die Bedeutung der von O'Higgins übermittelten Informationen für die Anregung der Regierung, ein umfangreiches Erkundungsprogramm im Pazifik zu initiieren. Die prompte Annahme von Malaspinas Vorschlag wurde auch durch Nachrichten aus St. Petersburg angeregt, dass eine russische Expedition (die Mulovsky-Expedition ) in den Nordpazifik unter dem Kommando von Grigori I die Nordwestküste Amerikas um den Nootka Sound , der damals auch von Spanien beansprucht wurde.

Die spanische Regierung verfügte zu dieser Zeit über das größte Wissenschaftsbudget aller europäischen Staaten. In den letzten vier Jahrzehnten des 18. Jahrhunderts hatten eine Reihe wissenschaftlicher Expeditionen das spanische Reich durchquert , darunter botanische Expeditionen nach Neugranada , Mexiko , Peru und Chile , und eine enorme Sammlung der amerikanischen Flora. Sie betrachteten die Neue Welt als ein riesiges Labor für Studien und eine endlose Quelle für Proben.

Der spanische König Karl III. war für seine Faszination für die Wissenschaft bekannt und hatte bereits Gelder für die Weiterentwicklung von Wissenschaft und Technik in mehreren Bereichen beschafft. Er genehmigte die Expedition umgehend, obwohl er ihre Ergebnisse nie sehen würde, da er genau zwei Monate später starb.

Darüber hinaus hatte die spanische Regierung ein besonderes Interesse an allen Fragen des Pazifischen Ozeans, da sich eine große Anzahl ihrer Kolonien in diesem Gebiet befand, darunter der größte Teil der amerikanischen Pazifikküste, die Philippinen und mehrere Inseln wie Guam .

Zwei Fregatten wurden speziell für die Expedition vom Schiffbauer Tómas Muñoz auf der Werft La Carraca unter der Leitung von Malaspina konstruiert und gebaut. Sie waren beide 306 Tonnen schwer und 36 Meter lang, bei einer normalen Lastverschiebung von 4,2 Metern. Sie wurden gemeinsam am 8. April 1789 vom Stapel gelassen und zu Ehren der ehemaligen James Cook -Schiffe Resolution und Discovery als Descubierta und Atrevida (eine liberale Übersetzung ins Spanische) getauft . Malaspina kommandierte Descubierta und Bustamante Atrevida .

Die Expedition führte die Elite der Astronomen und Vermessungsingenieure der spanischen Marine unter der Leitung von Juan Gutiérrez de la Concha mit dem jungen Felipe Bauza als Kartographen an Bord . An Bord waren auch viele Wissenschaftler und Künstler, wie der Malermeister José del Pozo , die Künstler José Guío , Fernando Brambila und Giovanni Ravenet , der Karikaturist und Kolumnist Tomás de Suria , die Botaniker Luis Née , Antonio Pineda und Thaddäus Haenke und viele andere.

Die Expedition

Porträt von Alessandro Malaspina von José María Galván

Die Atrevida und Descubierta segelten am 30. Juli 1789 von Cádiz aus und segelten nach einigen Tagen Ankern vor den Kanarischen Inseln über den Atlantik zu den Küsten Südamerikas. Dort angekommen, segelten sie hinunter zum Río de la Plata und machten in Montevideo und Buenos Aires Halt , um einen Bericht über die politische Situation des Vizekönigreichs Río de la Plata vorzubereiten . Dann segelten sie zu den Falklandinseln , und von dort fuhren sie in Richtung Kap Hoorn , überquerten am 13. November den Pazifischen Ozean und hielten in Talcahuano , dem Hafen von Concepción im heutigen Chile , und wieder in Valparaíso , dem Hafen von Santiago .

Weiter nördlich kartierte Bustamante die Küste, während Malaspina zu den Juan-Fernández-Inseln segelte , um widersprüchliche Daten über ihren Standort zu lösen. In Callao , dem Hafen von Lima , in Peru , trafen sich die beiden Schiffe wieder , wo sie Untersuchungen zur politischen Lage des Vizekönigreichs Peru durchführten . Die Expedition ging dann weiter nach Norden und kartierte die Küste nach Acapulco , Mexiko . Daraufhin wurde ein Team von Offizieren nach Mexiko-Stadt entsandt, um die Archive und die politische Situation des Vizekönigreichs Neuspanien zu untersuchen .

In Mexiko erhielt die Expedition vom neuen spanischen König Karl IV. den Auftrag , nach einer kürzlich entdeckten Nordwestpassage zu suchen , die Malaspina zwang, seine Pläne, nach Hawaii , Kamtschatka und den pazifischen Nordwesten zu segeln, aufzugeben . Stattdessen segelte er von Acapulco direkt nach Yakutat Bay , Alaska (damals bekannt als Port Mulgrave), wo die angebliche Passage existierte. Er fand nur eine Bucht und untersuchte sorgfältig die Küste Alaskas nach Westen bis zum Prince William Sound .

In der Yakutat Bay nahm die Expedition Kontakt mit den Tlingit auf . Spanische Gelehrte führten eine Studie über den Stamm durch und zeichneten Informationen über soziale Sitten, Sprache, Wirtschaft, Kriegsmethoden und Bestattungspraktiken auf. Die Künstler der Expedition, Tomas de Suria und José Cardero , produzierten Porträts von Stammesmitgliedern und Szenen des täglichen Lebens der Tlingit. Ein Gletscher zwischen Yakutat Bay und Icy Bay wurde später Malaspina-Gletscher genannt . Der Botaniker Luis Née hat in dieser Zeit zahlreiche neue Pflanzen gesammelt und beschrieben.

Da Cook wusste, dass Cook zuvor die Küste westlich des Prince William Sound vermessen und keine Passage gefunden hatte, stellte Malaspina seine Suche an diesem Punkt ein und segelte zum spanischen Außenposten am Nootka Sound auf Vancouver Island . Malaspinas Expedition verbrachte einen Monat im Nootka Sound. In Nootka führten die Wissenschaftler der Expedition eine Studie über die Nuu-chah-nulth (Nootka-Völker) durch. Die Beziehung zwischen den Spaniern und den Nootkas war am tiefsten Punkt, als Malaspina ankam. Malaspina und seine Crew konnten die Beziehung stark verbessern, was eines ihrer Ziele und Gründe war, überhaupt aufzuhören. Zum Teil aufgrund von Malaspinas Fähigkeit, großzügige Geschenke von seinen gut ausgestatteten Schiffen zu hinterlassen, die kurz vor der Rückkehr nach Mexiko standen, wurde die Freundschaft zwischen den Spaniern und den Nootkas gestärkt. Der Gewinn des Vertrauens des Nootka-Häuptlings Maquinna war von besonderer Bedeutung, da er einer der mächtigsten Häuptlinge der Region war und den Spaniern gegenüber sehr vorsichtig gewesen war, als Malaspina ankam. Seine Freundschaft stärkte den spanischen Anspruch auf Nootka Sound, der nach der Nootka-Krise in Frage gestellt und in den nachfolgenden Nootka-Konventionen gelöst wurde . Die spanische Regierung war bestrebt, dass die Nootka offiziell zustimmen, dass das Land, auf dem der spanische Außenposten stand, frei und legal abgetreten worden war. Dieser Wunsch hatte mehr mit Spaniens Verhandlungen mit Großbritannien als über den Nootka Sound und den pazifischen Nordwesten zu tun. Malaspina konnte genau das erwerben, was die Regierung wollte. Nach wochenlangen Verhandlungen stimmte der Haupthäuptling der Nootka, Maquinna, zu, dass die Spanier immer Eigentümer des von ihnen besetzten Landes bleiben würden und dass sie es mit aller Sorgfalt erworben hätten. Das Ergebnis der Nootka-Konvention hing teilweise von diesem Pakt ab.

Neben der Arbeit der Expedition mit den Nootkas wurden astronomische Beobachtungen gemacht, um die Position des Nootka Sounds zu bestimmen und die Chronometer der Expedition zu kalibrieren. Der Nootka Sound wurde mit einer viel größeren Genauigkeit vermessen und kartiert, als es zuvor möglich war. Unerforschte Kanäle wurden untersucht. Die Karten wurden auch mit der von Captain Cook erstellten Basislinie verknüpft, was eine Kalibrierung zwischen spanischen und britischen Karten ermöglichte. Es wurden botanische Studien durchgeführt, unter anderem wurde versucht, aus Nadelnadeln eine Biersorte herzustellen, von der man sich eine antiskorbutische Wirkung zur Bekämpfung von Skorbut erhoffte . Die Expeditionsschiffe nahmen Wasser und Holz auf und versorgten den spanischen Außenposten mit vielen nützlichen Gütern, darunter Medikamente, Lebensmittel, verschiedene Werkzeuge und Utensilien sowie ein Réaumur-Skalenthermometer .

Nachdem sie den Nootka Sound verlassen hatten, segelten die beiden Schiffe nach Süden und hielten an der spanischen Siedlung und Mission in Monterey, Kalifornien , bevor sie nach Mexiko zurückkehrten.

1792 entsandte Malaspina in Mexiko zwei Schoner (oder "Goletas"), um detailliertere Erkundungen der Straße von Juan de Fuca und der Straße von Georgia durchzuführen . Diese waren Sutíl , kommandiert von Dionisio Alcalá Galiano , und Mexicana , unter Cayetano Valdés y Flores . Beide waren Offiziere von Malaspina. Die Schiffe sollten von zwei Piloten von San Blas, Mexiko, kommandiert worden sein, aber Malaspina sorgte dafür, dass seine eigenen Offiziere sie ersetzten.

1792 segelte Malaspinas Expedition von Mexiko aus über den Pazifischen Ozean. Sie hielten kurz in Guam, bevor sie auf den Philippinen ankamen, wo sie mehrere Monate verbrachten, hauptsächlich in Manila . Während dieser Zeit schickte Malaspina Bustamante in der Atrevida nach Macau , China.

Nach Bustamantes Rückkehr verließ die Expedition die Philippinen und segelte nach Neuseeland . Sie erforschten den Doubtful Sound am südlichen Ende der neuseeländischen Südinsel, kartierten seinen Eingang und seinen Unterlauf, scheiterten jedoch wegen des widrigen Wetters an der Durchführung der Schwerkraftexperimente, die der Grund für ihre Reise waren. Obwohl die Expedition nur einen Tag blieb. es hinterließ eine einzigartige Ansammlung spanischer Ortsnamen, wie den Febrero Point (aus dem Monat seines Besuchs – Februar), die Insel Bauza (nach seinem Kartographen) und den Marcaciones Point (Aussichtspunkt).

Dann segelte Malaspina nach Port Jackson ( Sydney ). an der Küste von New South Wales Australien, das 1788 von den Briten gegründet worden war. Während des Expeditionsaufenthalts in Sydney Cove, New South Wales, von März bis April 1793 führte Thaddäus Haenke Beobachtungen und Sammlungen zur Naturgeschichte durch des Ortes, wie er dem Patron der Kolonie, Sir Joseph Banks, berichtete und sagte: "Ich gebe hier das öffentliche Zeugnis einer dankbaren Seele für die sehr außergewöhnliche Menschlichkeit und Freundlichkeit ab, mit der die Engländer in ihrer neuen Kolonie uns umherziehende Vagabunden, Ulysses, willkommen hießen." ' Gefährten. Eine in der ganzen Welt bekannte Nation, die nichts unversucht gelassen hat, wird auch mit den glücklichsten Vorzeichen, durch die eifrigste Arbeit und durch ihren eigenen entschlossenen Geist die großen Hindernisse überwinden, die ihr bei der Gründung dessen, was eines Tages ein anderes werden könnte, entgegenstehen Rom".

Während ihres Besuchs in Port Jackson entstanden zwölf Zeichnungen von Expeditionsteilnehmern, die ein wertvolles Zeugnis der Siedlung in ihren Anfangsjahren sind, zumal sich unter ihnen die einzigen Darstellungen der Sträflingssiedler aus dieser Zeit befinden. Die kürzlich gegründete englische Kolonie wurde als Reaktion auf ein Memorandum im September 1788 von Francisco Muñoz y San Clemente, einem der Marineoffiziere Malaspinas, in den Reiseplan aufgenommen, der vor den Gefahren für die spanischen Besitztümer im Pazifik warnte in Friedenszeiten von der Entwicklung eines Schmuggelhandels und in Kriegszeiten als Basis für britische Marineoperationen. Muñoz sagte: "Die Kolonisten werden in der Lage sein, lukrative Freibeuter auszurüsten, um die gesamte Kommunikation zwischen den Philippinen und beiden Amerikas zu unterbrechen.... Diese Besitztümer werden eine eigene Marine haben, die aus der südlichen Region alles beschafft, was für den Aufbau erforderlich ist." es, und wenn sie es fertig geformt haben, werden sie in unsere nahegelegenen Besitztümer eindringen können ..." In dem vertraulichen Bericht, den er nach seinem Besuch schrieb, wiederholte Malaspina die Warnung von Muñoz und schrieb über die "schreckliche" zukünftige Gefahr für Spanien die englische Kolonie Port Jackson,

von wo aus eine zwei- oder dreimonatige Überfahrt durch gesundes Klima und eine sichere Schifffahrt mit größter Leichtigkeit zwei- oder dreitausend Schiffbrüchige zu unseren wehrlosen Küsten bringen könnten, um zusammen mit einer ausgezeichneten Truppe regulärer Truppen zu dienen. Es wäre nicht verwunderlich, dass in diesem Fall – die Frauen teilen auch die Risiken sowie die sinnlichen Freuden der Männer – die Geschichte der Invasionen der Hunnen und Alanen in die fruchtbarsten Provinzen Europas in unseren überraschten Kolonien wieder aufleben würde ....Der Stift zittert, um das Bild, wie weit es auch immer entfernt ist, von solchen Störungen festzuhalten.

Die offizielle spanische Landeplakette am Marcaciones Point, Insel Bauza , Neuseeland

Malaspina erkannte die strategische Bedrohung für Spaniens pazifische Besitztümer in Kriegszeiten an und schrieb: "Es ist nicht das Anliegen dieser Absätze, die vielen Pläne für diese geplanten Plünderungen im Detail aufzuzeigen, sondern auch die einfachsten Wege, sie zu verhindern." . Er zog den friedlichen Ansatz vor, die Aufmerksamkeit auf die kommerziellen Möglichkeiten zu lenken, die die neue Kolonie für den Handel mit Nahrungsmitteln und Vieh aus Chile und die Entwicklung einer tragfähigen Handelsroute zwischen diesem Land und den Philippinen bot. Nachdem Malaspina gesehen hatte, wie Karren und sogar Pflüge von Sträflingen aus Mangel an Zugtieren in der Kolonie gezogen wurden, und mit den Kolonisten Mahlzeiten eingenommen hatte, bei denen Rind- und Hammelfleisch als seltener Luxus angesehen wurden, sah Malaspina den Handel mit chilenischem Vieh als den Schlüssel zu einem profitablen Handel. Er schlug vor, mit London ein Abkommen über eine Handelsvereinigung und die Niederlassung eines Vertreters der Kolonie in Chile zu unterzeichnen. Im Bewusstsein, dass die von ihm vorgeschlagene Politik angesichts des traditionellen Beharrens Spaniens auf einem nationalen Handelsmonopol und anderen Beziehungen innerhalb seines Reiches mutig und einfallsreich war, erklärte Malaspina, dass "diese Angelegenheit für das Handelsgleichgewicht unserer Kolonien außerordentlich günstig ist". , und es hätte den Vorteil, "einen lebhaften, turbulenten und sogar unverschämten Nachbarn zu beruhigen und zu beruhigen .... nicht mit Opfern unsererseits, sondern mit vielen und sehr beträchtlichen Gewinnen".

Zurück nach Osten über den Pazifischen Ozean verbrachte die Expedition einen Monat in Vava'u , dem nördlichen Archipel von Tonga . Von dort segelten sie nach Callao, Peru, dann Talcahuanco, Chile. Die Fjorde im Süden Chiles wurden sorgfältig kartiert, bevor die Expedition das Kap Hoorn umrundete. Dann vermessen sie die Falklandinseln und die Küste Patagoniens, bevor sie wieder in Montevideo Halt machen.

Von Montevideo aus nahm Malaspina eine lange Route durch den zentralen Atlantik nach Spanien und erreichte Cádiz am 21. September 1794. Er hatte 62 Monate auf See verbracht.

Ergebnisse der Expedition

In den fünf Jahren dieser Expedition hat Malaspina die Maße der amerikanischen Westküste mit einer nie dagewesenen Präzision festgelegt. Er maß die Höhe des Mount Saint Elias in Alaska und erforschte gigantische Gletscher, darunter den später nach ihm benannten Malaspina-Gletscher . Er demonstrierte die Machbarkeit eines möglichen Panamakanals und skizzierte Pläne für dessen Bau. Darüber hinaus war Malaspinas Expedition die erste große Seereise über große Entfernungen, bei der praktisch kein Skorbut auftrat . Der Arzt von Malaspina, Pedro González, war überzeugt, dass frische Orangen und Zitronen unerlässlich sind, um Skorbut zu verhindern. Während einer 56-tägigen Reise über das offene Meer trat nur ein Ausbruch auf. Fünf Matrosen erkrankten an Symptomen, einer davon ernsthaft. Nach drei Tagen auf Guam waren alle fünf wieder gesund. James Cook hatte große Fortschritte gegen die Krankheit gemacht, aber andere britische Kapitäne, wie George Vancouver , fanden es schwer, seine Leistung zu wiederholen. Dass Zitrusfrüchte wirksam waren, war seit Mitte des 18. Spaniens großes Reich und viele Anlaufhäfen erleichterten die Beschaffung von frischem Obst. Die City Gazette and Daily Advertiser (Charleston, South Carolina), 19. Juli 1797, brachte einen Bericht über die Expedition:

ENTDECKUNGSREISE: Die folgenden Einzelheiten des letzten Versuchs einer Entdeckungsreise, die nur wenig Lärm gemacht und nicht einmal von einer englischen Zeitschrift erwähnt worden ist, können nicht umhin, Aufmerksamkeit zu erregen. Ein großartiges Werk befindet sich gegenwärtig in der Madrider Presse, das eine vollständige und ausführliche Beschreibung aller Transaktionen enthält, die während dieser Entdeckungsreise stattfanden; und bei seiner Veröffentlichung werden wir mit einem Bericht über die Sitten und Gebräuche der Babaco [Babao/Vavau]-Inseln zufrieden sein, einer unscheinbaren Ansammlung, die damals zum ersten Mal von Europäern besucht wurde. Die beiden Schaluppen namens Discovery und Subtile, die erstere unter dem Kommando von Don Alexander Malespina [sic] und die letztere unter Don Joseph de Bastamente [sic] segelten am 30. Juli 1789 in Begleitung vom Hafen von Cadiz aus, um mit den anderen Seemächten bei der Erweiterung des menschlichen Wissens und insbesondere der Navigation zusammenzuarbeiten. Die Kommandanten dieser Schiffe erstellten korrekte Karten der Küsten Amerikas und der angrenzenden Inseln, vom Fluss La Plata bis zum Kap Hoorn und von diesem Kap bis zu den äußersten nördlichen Enden dieses Teils der Welt. Ihre Absicht war dabei lediglich, die Versuche gleicher Art, die früher entweder von Ausländern oder eigenen Landsleuten unternommen wurden, zu wiederholen und dadurch eine genauere Kenntnis der Materie zu erlangen. Bei ihrer Ankunft an der Nordwestküste Amerikas, in lat. 59.60. und 61 Grad suchten sie vergeblich nach einem Durchgang, durch den sie in den Atlantischen Ozean eindringen könnten; sie kamen daher zu dem Schluss, dass die Vorhersagen von Cook auf soliden Argumenten begründet waren und dass der von Maldonado, einem alten spanischen Seefahrer, erwähnte Bauch nur in seinem eigenen Gehirn existierte. Zu Beginn des Jahres 1792 schlossen sich der Subtile und ein Galliot, genannt Mexicana, unter dem Kommando von Don Dion Galvano [Dionisio Galiano] und Don Cais de Taldes [Cayetano Valdes] dem englischen Geschwader unter dem Kommando von Kapitän Vancouver an, mit eine Absicht, das riesige Archipel zu untersuchen, das unter dem Namen des Admirals Fonte [Admiral de Fonte] und Juan de Fuca bekannt ist. Sie fuhren den größten Teil des Jahres 1792 damit fort, die Mariannes und die Philippinen sowie die Macas [Macao] an der Küste von Guyana [China] zu besuchen. Danach zogen sie zwischen den Inseln Mindanoa und den Inseln namens Mountay [Morintay] durch, formten den Kurs entlang der Küsten Neuguineas und überquerten den Äquator. Bei dieser Gelegenheit entdeckten sie eine etwa 500 Seemeilen umfassende Kluft, die kein ehemaliger Seefahrer durchquert hatte. Dann machten sie Halt in Neuseeland und Neu-Holland und entdeckten im Archipel, den sogenannten Friendly Isles, die Babacos [Babaos/Vavau], eine Reihe von Inseln, die noch nie zuvor von einem europäischen Seefahrer gesehen worden waren. Nach einer Vielzahl anderer Forschungen im südlichen Ozean kamen sie im Juni 1793 in Callao an. Von diesem Hafen aus machten sie gelegentlich andere Expeditionen; und jeder einzeln untersuchte den Hafen von Conception und den Rest der Küste Amerikas, der sich nach Südwesten erstreckt, sowie die Westküste der Molukken [Malvinas/Malouines/Falklands]. Sie betraten dann den Fluss La Plata, nachdem sie alle Gefahren dieser südlichen Breiten überwunden hatten. In Montevedia [Montevideo] neu ausgerüstet und mit Proviant versorgt, schlossen sie sich einer Flotte von Fregatten und Registerschiffen an und segelten nach Cadiz, wo sie nach neun Tagen [Wochen] mit Ladungen in Höhe von acht Millionen eintrafen von Dollar in Geld und Waren. Diese Reisen haben nicht wenig zur Erweiterung der Botanik, Mineralogie und Navigation beigetragen. In beiden Hemisphären und in verschiedenen Breitengraden wurden viele Experimente in Bezug auf das Gewicht von Körpern [Schwerkraft] durchgeführt, die zu sehr wichtigen Entdeckungen führen werden, die mit der unregelmäßigen Form unseres Globus verbunden sind; diese werden auch in Bezug auf ein festes und allgemeines Maß [metrisches System] sehr nützlich sein. Bei der Untersuchung der Einwohner sammelten unsere Reisenden alle Denkmäler, die ein Licht auf die Völkerwanderung oder ihren zivilisatorischen Fortschritt werfen konnten. Zum Glück im Interesse der Menschheit haben diese Entdeckungen keine Träne vergossen. Im Gegenteil, alle Stämme, mit denen sie in Verbindung standen, werden das Andenken dieser Seefahrer segnen, die sie mit einer Vielzahl von Instrumenten ausgestattet und sie mit verschiedenen Künsten bekannt gemacht haben, von denen sie vorher völlig unwissend waren. Die Schiffe brachten fast ihre gesamte Besatzung zurück; kurz gesagt, keiner von ihnen verlor mehr als drei oder vier Männer; was wunderbar ist, wenn wir nur das ungesunde Klima der heißen Zone betrachten, dem sie so lange ausgesetzt waren. Don Antonio de Valdes, der Marineminister, der die Expedition ermutigte und unterstützte, ist in diesem Augenblick damit beschäftigt, einen detaillierten Bericht über diese Reise zu erstellen, um das Unternehmen von allgemeinem Nutzen zu machen. Es wird bald veröffentlicht; und die Neugierigen werden mit Karten, Karten und Stichen zufrieden sein, die sich jetzt darauf vorbereiten, sie zu begleiten. Inzwischen hat er dem König die Kapitäne Don Alexander Malespina [Malaspina], Don Joseph de Bastamente [Bustamante] und Don Dion Galeano [Dionisio Galiano] und Leutnant Don Carlos [Ciriaco] de Cevallos vorgestellt. Diese Offiziere haben Anspruch auf die königliche Großzügigkeit und werden sie bald erfahren.

Nachwirkungen

Leider führte Malaspinas politisches Urteil dazu, dass er an einer gescheiterten Verschwörung zum Sturz des spanischen Premierministers Godoy teilnahm , und er wurde am 23. November unter dem Vorwurf der Verschwörung gegen den Staat festgenommen. Nach einem ergebnislosen Prozess am 20. April 1796 verfügte Karl IV., dass Malaspina seines Ranges enthoben und in der isolierten Festung San Antón in La Coruña, Galicien (Spanien), inhaftiert wurde, wo er von 1796 bis 1802 blieb, als er schließlich freigelassen wurde Ende 1802, allerdings unter der Bedingung, dass er aus Spanien verbannt wurde.

Es wurde geschätzt, dass die Berichte über die Expedition nach ihrer Veröffentlichung sieben große Bände füllen würden, die zwei Millionen Reales (250.000 spanische Dollar oder etwa 12.500 £) kosteten. José de Bustamante versuchte, das Tagebuch und die Berichte der Expedition zu veröffentlichen, aber die Kosten überstiegen in den Jahren der Unruhen nach Malaspinas Verhaftung die Ressourcen der spanischen Staatskasse, insbesondere ihres Marinebudgets. Es gab einige zeitgenössische Veröffentlichungen, aber es dauerte zweihundert Jahre, bis der Großteil der Aufzeichnungen der Expedition veröffentlicht wurde.

Ein Großteil der Dokumente, die als Quellenmaterial für die Veröffentlichung von Malaspinas Expedition dienen sollten, blieb bis heute in Archiven verstreut. Eine beträchtliche Anzahl von Dokumenten geht verloren, und diejenigen, die überlebt haben, liegen oft in grober, teilweise bearbeiteter Form vor. Alexander von Humboldt , ein Bewunderer von Malaspina, schrieb: "Dieser fähige Seefahrer ist berühmter für sein Unglück als für seine Entdeckungen." Die Aufzeichnungen, die der Botaniker der Expedition, Luis Née, während seines Aufenthalts in Port Jackson im Jahr 1793 angefertigt hatte, wurden 1800 veröffentlicht. wurde 1802 veröffentlicht, wobei alle Erwähnungen von Malaspinas Namen entfernt wurden. 1809 veröffentlichte José Espinosa y Tello die während der Expedition gemachten astronomischen und geodätischen Beobachtungen in einem zweibändigen Werk, das auch eine verkürzte Reisebeschreibung enthielt. Diese Erzählung wurde ins Russische übersetzt und 1815 von Admiral Adam von Krusenstern St. Petersburg veröffentlicht. Das Reisetagebuch Malaspinas wurde erstmals in russischer Übersetzung von Krusenstern in aufeinanderfolgenden Ausgaben des offiziellen Journals der russischen Admiralität zwischen 1824 und 1827 veröffentlicht (ein Exemplar). des Manuskripts hatte der russische Botschafter in Madrid 1806 erhalten. Die Zeitschrift von Francisco Xavier de Viana, Stellvertreter der Atrevida, wurde 1849 in Montevideo veröffentlicht. Bustamantes Zeitschrift wurde 1868 in der offiziellen Zeitschrift der Direktion für Hydrographie veröffentlicht. Ein abgekürzter Bericht der Malaspina-Expedition, der hauptsächlich aus seinem Tagebuch "Diario de Viaje" besteht, wurde 1885 in Madrid von Pedro de Novo y Colson veröffentlicht. Malaspinas Tagebuch erschien 1984 in einer weiteren Ausgabe in Madrid.

Die endgültige Version der Expedition wurde schließlich in Spanien vom Museo Naval und Ministerio de Defensa in neun Bänden von 1987 bis 1999 veröffentlicht. Der zweite Band dieser Reihe, Malaspinas Zeitschrift, wurde in einer kommentierten englischen Übersetzung von der Hakluyt-Gesellschaft in Zusammenarbeit veröffentlicht mit dem Museo Naval zwischen 2001 und 2005. Die Zeichnungen und Gemälde der Expeditionsteilnehmer wurden 1982 von Carmen Sotos Serrano beschrieben. Die etwa 4.000 Manuskripte der Expedition wurden zwischen 1989 und 1994 von Maria Dolores Higueras Rodriguez katalogisiert.

Malaspina-Expedition 2010

In Anerkennung der Arbeit von Malaspina starteten mehrere spanische Institutionen eine große wissenschaftliche Expedition zur Weltumrundung, die seinen Namen trägt. Die Malaspina Expedition 2010 ist ein interdisziplinäres Forschungsprojekt, dessen übergeordnetes Ziel es war, die Auswirkungen des globalen Wandels auf die Ozeane zu bewerten und ihre Biodiversität zu erforschen .

250 Wissenschaftler befanden sich an Bord der ozeanographischen Forschungsschiffe Hespérides und Sarmiento de Gamboa, die zwischen Dezember 2010 und Juli 2011 eine neunmonatige Expedition unternahmen. Ganz im Sinne der ursprünglichen Malaspina-Expedition kombinierte sie bahnbrechende wissenschaftliche Forschung mit der Ausbildung junger Forscher. Förderung der Meereswissenschaften und Förderung des öffentlichen Verständnisses der Wissenschaft. Die Reise umfasste insgesamt 42.000 Seemeilen mit Anläufen in Miami, Rio de Janeiro, Punta Arenas, Ushuaia, Kapstadt, Perth, Sydney, Honolulu, Panama, Cartagena de Indias und Cartagena, bevor sie nach Cadiz zurückkehrte.

Das Projekt wurde unter dem Dach des Programms Consolider – Ingenio 2010 des spanischen Ministeriums für Wissenschaft und Innovation gefördert und wird vom spanischen Nationalen Forschungsrat (CSIC) mit Unterstützung der spanischen Marine geleitet .

Siehe auch

Weiterlesen

  • Daniela Bleichmar, Visible Empire: Botanische Expeditionen und visuelle Kultur in der hispanischen Aufklärung . Chicago: University of Chicago Press 2012. ISBN  978-0226-05853-5
  • Donald C. Cutter, Malaspina & Galiano: Spanische Reisen an die Nordwestküste, 1791 & 1792 . University of Washington Press 1991. ISBN  0-295-97105-3 .
  • La expedición Malaspina 1789-1794 . 9 Bd. Madrid: Lunwerg Editores 1987-96.
  • Iris HW Engstrand, Spanische Wissenschaftler in der Neuen Welt: Die Expeditionen des 18. Jahrhunderts . Seattle: University of Washington Press 1981. ISBN  978-0295-95764-7
  • Andrés Galera Gómez, La ilustración española y el conocimiento del nuevo mundo. La ciencias naturales en la expedición Malaspina (1789-1994): La labor científica de Antonio Pineda . Madrid: CSIC 1988.
  • Ginesi, Gianni (2019). „Den Anderen zeichnen: Die Bilder der Malaspina-Expedition (1789-1794)“. Musik in der Kunst: Internationale Zeitschrift für Musikikonographie . 44 (1–2): 169–179. ISSN  1522-7464 .
  • Dolores Higueras Rodríguez (Hrsg.) La Botánica en la Expedición Malaspina 1789-1794 . Madrid: Turner Libros 1989.
  • John Kendrick. Alejandro Malaspina: Porträt eines Visionärs . McGill-Queens Press 2003.
  • Robert J. King, The Secret History of the Convict Colony: Alexandro Malaspinas Bericht über die britische Besiedlung von New South Wales, Sydney , Allen & Unwin Australia, 1990. ISBN  0-04-610020-2
  • Alejandro Malaspina, The Malaspina Expedition, 1789-1794: the Journal of the Voyage von Alejandro Malaspina , Andrew David, Felipe Fernandez-Armesto , Carlos Novi und Glyndwr Williams (Hrsg.), übersetzt von Sylvia Jamieson, London und Madrid, Hakluyt Society in Assoziation mit dem Museo Naval, 3. Reihe, Nr. 8, Band I, 2001, Nr. 11, Band II, 2003 und Nr. 13, Band III, 2005.
  • Juan Pimentel, La fisica de la monarquía. Ciencia y politica en el pensamiento Colonial de Alejandro Malaspina (1754-1810). Madrid: Doce Calles 1998.
  • María Pilar de San Pío Aladrén und María Dolores Higueras Rodríguez (Hrsg.) La armonía natural. La naturaleza en la expedición marítima de Malaspina y Bustamante (1789-1794 . Madrid: Lunverg Editores 2001.
  • Carmen Sotos Serrano, Los pintores de la expedición de Alejandro Malaspina . Madrid: Real Academia de Historia 1982.

Verweise

Anmerkungen

Externe Links