Malteser Falke (Yacht) - Maltese Falcon (yacht)

Dieser Artikel behandelt die Yacht. Für andere Verwendungen siehe The Maltese Falcon (Begriffsklärung) .
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Malteser Falke
Geschichte
 Malta
Name Malteser Falke
Namensvetter Der Malteser Falke
Eigentümer
Operator Pleon Ltd., Tortola, BVI
Baumeister Perini Navi , Tuzla, Istanbul
Gestartet 1990
Vollendet 2006-02-06
Identifikation
Yachtdesign: Dykstra Marinearchitekten
Allgemeine Eigenschaften
Typ Segelyacht
Tonnage 1157 (GT)
Verschiebung 1.240 t (1.220 lange Tonnen; 1.367 kurze Tonnen)
Länge 88,10 m (289 Fuß)
Strahl 12,60 m (41 Fuß)
Höhe 58,20 m (191 Fuß)
Luftzug 6,00–11,00 m (20–36 Fuß)
Antrieb 2 × 1.524 kW Deutz TBD 620 V12 bei 1.800 U/min
Segelplan
  • freistehendes Dreimast-Rigger
  • Segelfläche 2.396 m 2 (25.790 sq ft)
Kapazität 12 Gäste
Besatzung 18 Personen

Maltese Falcon ist ein Vollschiff mit DynaRig- Technologie, das von Perini Navi in Tuzla, İstanbul , gebaut und von ihrem ersten Besitzer Tom Perkins in Auftrag gegeben wurde . Sie ist mit 88 m (289 ft) eine der komplexesten und größten Segelyachten der Welt, ähnlich groß wie Athena und Eos . Das Schiff ließ seine BVI- Flagge im Jahr 2008 fallen und wurde von Pleon Ltd gekauft, die es zum Chartern nutzte.

Schiff

Malteser Falke unter Segel (2008)

Der nackte Rumpf wurde 1989-1990 von Perini Navi auf der neu erworbenen Werft in Tuzla, İstanbul , auf Spekulationen gebaut und vom Stapel gelassen, fand aber nach dem Golfkrieg keine Abnehmer . Tom Perkins , ein begeisterter Segler und Besitzer der beiden Andromeda La Dea Perini Ketschen, interessierte sich für den Rumpf. Im Jahr 2001 beauftragte er niederländische Yachtdesigner bei Dykstra Naval Architects, um Klipper aus dem 19. Jahrhundert zu untersuchen und ein Dreimast- Rig für das Projekt vorzuschlagen . Das Konzept " DynaRig ", eine Erfindung des deutschen Wasserbauingenieurs Wilhelm Prölss aus den 1960er Jahren, mit dem Ziel, Frachtschiffe mit einer treibstoffsparenden Philosophie und möglichst wenig Besatzung zu betreiben, fand bei Perkins Zustimmung und das Projekt wurde in Tuzla gebaut. Die drei freistehenden drehbaren Kohlefasermasten waren nicht für ein Perini Navi lieferbar; Sie wurden auf dem Gelände von Perini Navi in ​​Tuzla unter der direkten Verantwortung von Perkins und der Aufsicht von Insensys, Ltd, einem britischen Kohlefaserspezialisten, hergestellt und an der Yacht montiert. Ken Freivokh entwarf die Innenausstattung des Schiffes und Perini Navi stattete sie aus.

Die Yacht ist leicht zu steuern und es wurde gesehen, wie sie vor Anker und von Liegeplätzen in Häfen segelt. Der hochentwickelte Computer der Yacht erkennt automatisch Parameter wie die Windgeschwindigkeit und zeigt wichtige Daten an. Ein Bediener muss immer die Bedienelemente aktivieren, dennoch ist es möglich, dass eine einzelne Person die Yacht bedient. In einem Radiointerview für das Global Business-Programm des BBC World Service im Dezember 2007 behauptete Perkins, dass er persönlich einige der einzigartigen Steuerungssoftware der Yacht geschrieben habe.

Am 4. November 2007 schlug Perkins in einem 60-Minuten- Profil vor, dass die Yacht mehr als 150 Millionen US-Dollar, aber weniger als 300 Millionen US-Dollar kostete, und weigerte sich, genauere Angaben zu machen.

Rig

Maltese Falcon " Masten

Damon Roberts von Insensys, Ltd. war für die Entwicklung und Herstellung des DynaRig von Maltese Falcon am Standort von Perini Navi in ​​Tuzla, İstanbul, verantwortlich. Das Design, die Tests und die Herstellung des Systems wurden über einen Zeitraum von drei Jahren abgeschlossen. Eine umfassende Finite-Elemente-Analyse und Kohlefasertests wurden durchgeführt, um sicherzustellen, dass die gesamte Baugruppe den Belastungen unter Segel standhält.

Seine Entstehung verdankt das DynaRig der Forschung von Wilhelm Prölss in den 1960er Jahren. Das DynaRig besteht aus freistehenden Drehmasten mit starren Rahen und fungiert als Vierkantrig . Jede der Maltese Falcon ' s Masten unterstützt sechs Meter, die, im Gegensatz zu einem herkömmlichen Rahsegler, haben eingebauten Sturz von 12%. Die fünfzehn Rahsegel sind so zwischen den Rahen gesetzt, dass beim Ausfahren keine Lücken im Segelplan der einzelnen Masten entstehen, so dass sie wie ein einziges Tragflügel fungieren können. Die Rollsegel werden im Mast verstaut und können in 6 Minuten entlang der Gleise auf den Rahen ausgefahren werden. Die Segel werden durch Drehen der Masten getrimmt. Da es keine Takelage gibt, können die Masten und Rahen für alle Segelpunkte uneingeschränkt gedreht werden, was Maltese Falcon zu einem fähigen Gegenwindklipper macht.

Die Länge der Masten beträgt ca. 57 m (187 ft) über dem unteren Lager. Da das Rigg geheftet werden kann, um eine Strömung in beide Richtungen zu ermöglichen, dreht sich der Mast um Deck- und Kiellager und hat symmetrische elliptische Abschnitte für eine bessere Aerodynamik in beiden Strömungen.

Insensys auch ein eingebaut faseroptische Dehnungsüberwachungssystem in die Holmen zu Echtzeit Lasten unter Segeln zu analysieren. Ein Faser-Bragg- Gittersystem wurde während des Nassaufbaus der Kohlefaserstruktur eingebettet. Die Lasten werden an die Brückenmonitore übertragen.

Preisliste

Maltese Falcon hat Industriepreise von Reedern und der Presse erhalten. Es hat auch zweimal die Perini Navi Cup-Regatten sowie 2010 den Palma Superyacht Cup gewonnen.

  • 2007 Boat International World SuperYacht Award – Beste Innenausstattung für Segelyachten
  • 2007 Boat International World SuperYacht Award – Beste Segelyacht ab 45 m
  • 2007 Boat International World SuperYacht Award – Segelyacht des Jahres
  • 2007 Showboats International Award – innovativste Segelyacht
  • 2007 Showboats International Award – beste Segelyacht über 40m
  • 2007 Showboats International Award – bestes Segelyacht-Interieur
  • 2007 Showboats International Award – höchste technische Leistung einer Segelyacht
  • 2007 International SuperYacht Society – beste Segelyacht über 36m²
  • 2009 Perini Navi Cup
  • Palma Superyacht Cup 2010
  • 2011 Perini Navi Cup
  • David A. Kaplans autorisierte Biografie Mine's Bigger: Tom Perkins and the Making of the Greatest Sailing Machine Ever Built gewann den Gerald Loeb Award für das beste Wirtschaftsbuch des Jahres 2008.
  • 2012 Yacht Capital Marina Yachting
  • 2013 Erste Baccarat SuperYacht World Trophy - Beste SuperYacht aller Zeiten
  • 2018 Perini Navi Cup

Geschichte

Maltese Falcon war am 4. Oktober 2008 beim Segeln in der San Francisco Bay während des Leukemia Cups in eine Kollision mit einer 12 m langen Schaluppe verwickelt .

Maltese Falcon wurde 2009 noch immer von Camper & Nicholsons zum Verkauf angeboten mit einem Angebotspreis von 115 Mio .

Siehe auch

Verweise

Weiterlesen

Externe Links