Stadtflughafen Mannheim - Mannheim City Airport

Flughafen Mannheim City

City-Flughafen Mannheim
Mannheim City-Flughafen 20120316.jpg
Zusammenfassung
Operator Rhein-Neckar Flugplatz GmbH
Dient Mannheim , Deutschland
Höhe  AMSL 309 Fuß / 94 m
Koordinaten 49°28′21″N 08°30′51″E / 49.47250N 8.51417°E / 49.47250; 8.51417 Koordinaten: 49°28′21″N 08°30′51″E / 49.47250N 8.51417°E / 49.47250; 8.51417
Webseite flugplatz-mannheim.de
Karte
MHG hat seinen Sitz in Baden-Württemberg
MHG
MHG
Start- und Landebahnen
Richtung Länge Oberfläche
ft m
27.09 3.497 1.066 Asphalt
27.09 2.297 700 Gras

Der Mannheim City Airport ( IATA : MHG , ICAO : EDFM ) ( auf Deutsch City-Airport Mannheim , ehemals Mannheim-Neuostheim/Neuhermsheim) ist ein kleiner Regionalflughafen der deutschen Stadt Mannheim . Es wird hauptsächlich für die allgemeine Luftfahrt verwendet .

Standort

Der Flughafen liegt 3,5 km östlich des Stadtzentrums im Stadtteil Neuostheim . Umgeben von Autobahnen im Osten (B38a) und Süden (B37/A656), einer Hochspannungsleitung im Osten und mehreren Hochhäusern im Westen ist die Mannheimer City ein anspruchsvoller Flughafen. Aufgrund der Nähe zur Innenstadt und des Platzmangels für eine Erweiterung gab es immer wieder Diskussionen über eine Verlegung des Flughafens. Der Flughafen verfügt über eine eigene Kontrollzone , benachbarte Kontrollzonen sind der Flugplatz Heidelberg und Coleman.

Geschichte

Frühe Jahre

Luftaufnahme des City Airport Mannheim

Aviation in Mannheim mit dem gestarteten Luftschiff Bauer Schüttes-Lanz in 1909. Ihrem ersten Luftschiff, 1 SL genannt, aus Mannheim-Rheinau im Jahr 1911. Mit der wachsenden Bedeutung von Luftschiffen für militärische Zwecke, ein neuer Flugplatz mit Hangars und Kasernen abgehoben wurde geöffnet im Norden Mannheims, wo heute der Stadtteil Schönau liegt. Bis zum Ende des Ersten Weltkriegs wurden in Mannheim 22 Luftschiffe gebaut. 1922 mussten alle Hangars unter Einhaltung der Bedingungen des Versailler Vertrages abgerissen werden .

Der erste Verkehrsflughafen Mannheims wurde am 16. Mai 1925 als Flughafen Mannheim-Heidelberg-Ludwigshafen im nördlichen Stadtteil Sandhofen gegründet . Mit seiner Eröffnung wurde Mannheim Teil einer wichtigen Flugbahn , die von Nord nach Süd und umgekehrt verläuft. Ende der 1920er und Anfang der 1930er Jahre führte die Deutsche Aero Lloyd Fracht- und Passagierflüge von Hamburg nach Zürich mit Halt in Mannheim durch. Balair aus der Schweiz flog zwischen Genf und Amsterdam über Basel, Mannheim, Frankfurt und Essen. Die Badisch-Pfälzische Luftverkehrs AG betrieb die Schwarzwaldstrecke nach Konstanz über Karlsruhe, Baden Baden und Villingen.

1926 wurde der Flugplatz nach Mannheim- Neuostheim , dem heutigen Standort, verlegt. Im selben Jahr wurde die Deutsche Luft Hansa in Berlin gegründet . Ein Streckenplan der Luft Hansa aus den 1930er Jahren zeigt Linienflüge von Mannheim nach Frankfurt über Darmstadt und andere Ziele wie Stuttgart , Saarbrücken und Konstanz . 1939 flog die Luft Hansa mit verschiedenen Junkers- Flugzeugen nonstop in die Hauptstadt Berlin .

Im Zweiten Weltkrieg wurde der Flughafen schwer beschädigt. Nach dem Krieg wurde der Flughafen von der US-Army besetzt und zeitweise als Sendestandort genutzt. Das Terminalgebäude und die Hangars wurden teilweise abgerissen und teilweise saniert. 1958 wurde der Flugplatz wieder der Öffentlichkeit zugänglich gemacht, aber mit der wachsenden Größe der Nachkriegsflugzeuge wurde Mannheim-Neuostheim von keiner großen Fluggesellschaft mehr angeflogen und hauptsächlich für den privaten Flugverkehr genutzt.

Entwicklung seit den 1980er Jahren

Eine Dornier 328 im Anflug auf die Piste 09

1983 fand ein Testflug für STOL -Flugzeuge (Short Take-Off and Landing) mit einem viermotorigen Turboprop-Flugzeug Dash-7 statt .

1986 installierte die DRF (Deutsche Rettungsflugwacht e. V.) bei der MHG eine Helikopter-Luftrettungszentrale. Erst in den 1980er Jahren begannen wieder planmäßige Passagierflüge, als Arcus-Air Logistic mit Dornier 228 Flügen zwischen Mannheim und Oberpfaffenhofen bei München durchführte . Diese Flüge wurden je nach Nachfrage bis zu dreimal täglich angeboten. Neben Frachtflügen fügte die Airline 1991 drei wöchentliche Passagierflüge nach Leipzig und Dresden hinzu . 1997 wurde Cosmos Air (Arcus-Air Logistic) in Mannheim gegründet und begann mit der größeren Dornier 328 Turboprop Nonstop-Flüge zu den Flughäfen Berlin Tempelhof und London City . Wegen mangelnder Nachfrage wurde die Londoner Route ein Jahr später eingestellt.

Als Terminal diente bis dahin ein provisorisches Containergebäude, doch 1998 wurden neue Anlagen eröffnet. 1999 wurde Cosmos Air von Cirrus Airlines übernommen , die Flüge nach Berlin-Tempelhof fortsetzten und neue Strecken nach Hamburg und Saarbrücken eröffneten. Mit dem Eintritt von Cirrus Airlines in das Team Lufthansa im Jahr 2000 kehrte Lufthansa nach 60-jähriger Abwesenheit nach Mannheim zurück und Mannheim tauchte wieder im offiziellen Lufthansa-Reiseplan auf.

2002 wurde Mannheim-Neuostheim offiziell in Mannheim City Airport umbenannt .

Im Oktober 2008 startete Cirrus Airlines neue Direktflüge von Mannheim nach München, die die Stadt mit einem der Lufthansa-Hauptdrehkreuze verbinden. Dieser Dienst bestand jedoch nur für vier Monate. Im August 2010 feierte die Strecke Mannheim-Hamburg ihr 10-jähriges Jubiläum, doch aufgrund der harten Konkurrenz vom Frankfurter Flughafen auf dieser Strecke musste Cirrus Airlines sie am 26. November 2010 einstellen. Am 22. Dezember 2011 beschloss Cirrus Airlines, ebenfalls Ende der letzten planmäßigen Strecke nach Berlin-Tegel kurz vor Insolvenz.

Cirrus Technik betrieb außerdem eine Wartungsanlage für Dornier 328 Turboprop- Flugzeuge, die Ende 2009 nach Saarbrücken umgezogen sind .

Heute

Aufgrund seiner problematischen geografischen Lage ist eine Erweiterung des Flughafens unmöglich geworden, was moderne Regionaljets wie den Canadair Regional Jet oder die Embraer 145 daran hindert , von der MHG aus zu operieren. Mit der Einführung der neuen JAR-OPS 2-Regelung wurden strenge Gewichtsbeschränkungen auferlegt, die es nur kleineren und leichteren Flugzeugen erlauben, auf der MHG zu landen. Ab 2014 treten in Europa noch strengere Restriktionen der EASA in Kraft, die voraussichtlich weitere Auswirkungen auf den gewerblichen Luftverkehr haben werden. Nach einem ersten Unfall mit einem Passagier-Linienflug am 19. März 2008 und dem zunehmenden Mangel an Fluggesellschaften mit ausreichender Ausrüstung, um die MHG anzufliegen, haben Diskussionen über eine Verlegung des Flughafens wieder an politischer Bedeutung gewonnen. Mit der bevorstehenden Schließung im Jahr 2015 gilt der Coleman Airfield als eine mögliche, aber herausfordernde Alternative, ebenso wie der Flughafen Speyer , auf dem die BASF ihre Firmenjets stationiert.

Für die Geschäftsluftfahrt bleibt Mannheim ein attraktiver Standort: 2006 wurden zwei neue Hangars für bis zu drei Jets gebaut.

Über eine künftige Schließung des Flughafens wird derzeit kontrovers diskutiert und über Vorschläge nachgedacht, wie etwa die Nutzung des Geländes für die Bundesgartenschau 2023 .

Infrastruktur

Check-in-Bereich
Kontrollturm

Anlagen

Der Kalksandstein Ziegel entworfen Terminal Gebäude, gebaut von Architekten Prof. Peter Serini, im Jahr 1998. In seinem gewölbten Mittelabschnitt geöffnet bietet es zwei Check-in Schalter, ein Sicherheitspassagier Kontrollpunkt, ein Wartebereich, ein Gepäckbereich, ein Ticketing Büro und einen elektronischen Flugplan. Außerdem beherbergt es eine Snackbar, Fluglinienbüros, eine Polizeistation und eine Flugschule . Das Terminal wird von einem neuen Kontrollturm gekrönt . Jet A-1 und Avgas 100LL sind die verfügbaren Treibstoffe, Bodenstrom ist ebenfalls verfügbar. Der Flughafen verfügt über eine eigene Feuerwehr , die mit einem für die aktuellen Einsätze geeigneten Löschfahrzeug (FLF Impact 6000) ausgestattet ist.

In der Nähe des heutigen Terminals befinden sich Teile des ehemaligen Terminalgebäudes, darunter der alte Turm, der heute als beliebtes Restaurant und Biergarten genutzt wird . Neben dem alten Terminal öffnete im Jahr 2000 ein Fitnessclub seine Pforten. Ein Pilotshop befindet sich neben dem Parkdeck .

Start- und Landebahnen

Der Flughafen verfügt über zwei Start- und Landebahnen: eine befestigte Hauptbahn (09/27) und eine parallele Graspiste (nur zum Segelfliegen und Ballonfahren ). Der Flughafen ist Tag und Nacht in Betrieb. Die befestigte Piste 09/27 bietet PAPI und Beleuchtung in beide Richtungen, RWY 27 bietet LLZ/DME- Anflug, aber kein ILS , RWY 09 ist nur nach Sichtflugregeln befahrbar . Ein separater, beleuchteter und ausgeschilderter Rollweg steht zur Verfügung. Flugzeuge bis 10.000 kg (22.046 lb) dürfen auf dem Flughafen landen. Die ursprüngliche Start- und Landebahnlänge war noch kürzer (730 m), bis sie in den 1980er Jahren aus Sicherheitsgründen verlängert wurde.

Fluggesellschaften und Reiseziele

Folgende Fluggesellschaften bieten regelmäßige Linien- und Charterflüge am City Airport Mannheim an:

Fluggesellschaften Reiseziele
Rhein-Neckar-Luft Saisonal: Sylt

Der geringe Linienverkehr erklärt sich durch die sehr gute Anbindung Mannheims an mehrere internationale Flughäfen. Den Flughafen Frankfurt erreichen Sie mit dem ICE in nur 30 Minuten; andere Flughäfen sind in der Nähe zum Flughafen Frankfurt Hahn , Flughafen Stuttgart , Flughafen Straßburg , Karlsruhe / Baden-Baden Airport und Flughafen Saarbrücken , die innerhalb von maximal 90 Minuten mit dem Auto oder dem Zug zu erreichen sind.

Der Flughafen wird hauptsächlich für die allgemeine Luftfahrt genutzt . Mehrere Unternehmen wie SAP SE , Roche Diagnostics , Heidelberger Druckmaschinen oder Bilfinger SE haben ihre Firmenjets bei der MHG stationiert, die hauptsächlich Strecken innerhalb Europas abdecken. Business-Jet-Charterbetreiber, die Mannheim regelmäßig bedienen, sind EAS Executive AirService, ATB Flugdienst und Business Wings. Der Flugplatz dient auch als wichtiger Heliport für Medevac- oder VIP- Transporte. Die DRF (Deutsche Rettungsflugwacht e. V.) ist mit einem 24h/365 Tage Rettungshubschrauber vor Ort. In Mannheim werden eine Flugschule (LGM) und zwei Aero Clubs (Badisch Pfälzischer Flugsportverein und Segelflugverein Mannheim) gegründet. Es gibt auch saisonale Segelflugaktivitäten.

Bodentransport

Für Passagiere, die über die Bundesstraße B38a, die Rhein-Neckar-Schnellstraße, am Flughafen ankommen, steht ein Parkplatz zur Verfügung . Die Straßenbahnlinien 5 und 6 sowie die Buslinie 50 verbinden den Flughafen innerhalb von 10 Minuten mit der Innenstadt.

Unfälle und Zwischenfälle

  • 11. September 1982: Ein Chinook CH-47C- Hubschrauber der US-Armee stürzt während einer Flugschau auf die Autobahn A656 und tötet 46 Menschen.
  • 19. März 2008: Cirrus-Flug 1567 von Berlin-Tempelhof überrollt die Piste 27 und kommt auf einem Brunnen nahe einer Autobahn zum Stehen. Von den 27 an Bord wird niemand verletzt, aber das Flugzeug, eine Dornier 328 (D-CTOB), wurde schwer beschädigt.

Siehe auch

Verweise

Externe Links

Medien zum Flughafen Mannheim bei Wikimedia Commons