Marco Melandri- Marco Melandri

Marco Melandri
2005 0512 Marco Melandri.jpg
Staatsangehörigkeit Italienisch
Geboren ( 1982-08-07 )7. August 1982 (39 Jahre)
Ravenna , Italien
Karrierestatistiken im Motorradrennsport
MotoGP-Weltmeisterschaft
Aktive Jahre 20032010 , 2015
Hersteller Yamaha ( 20032004 )
Honda ( 20052007 , 2010 )
Ducati ( 2008 )
Kawasaki ( 2009 )
Aprilia ( 2015 )
Meisterschaften 0
2015 Meisterschaft Position NC (0 Punkte)
Startet Gewinnt Podeste Stangen F. Runden Punkte
139 5 20 0 3 1017
250cc Weltmeisterschaft
Aktive Jahre 20002002
Hersteller Aprilia
Meisterschaften 1 ( 2002 )
2002 Meisterschaft Position 1. (298 Punkte)
Startet Gewinnt Podeste Stangen F. Runden Punkte
47 10 25 3 8 651
125ccm Weltmeisterschaft
Aktive Jahre 19971999
Hersteller Honda
Meisterschaften 0
1999 Meisterschaft Position 2. (226 Punkte)
Startet Gewinnt Podeste Stangen F. Runden Punkte
29 7 17 6 5 428
Superbike-Weltmeisterschaft
Aktive Jahre 20112014 , 20172019
Hersteller BMW , Yamaha , Aprilia , Ducati
Meisterschaften 0
2018 Meisterschaft Position 5. (297 Punkte)
Startet Gewinnt Podeste Stangen F. Runden Punkte
152 22 75 4 21 2039,5

Marco Melandri (geboren am 7. August 1982) ist eine italienische pensioniertes Motorrad Road Racer . Er ist der 250-cm³- Weltmeister von 2002 und Zweiter in der 125-cm³-, MotoGP- und Superbike-Weltmeisterschaft . Er startete von 2003 bis 2010 in der MotoGP- Klasse und kehrte 2015 kurzzeitig mit Aprilia zurück.

Melandris beste Jahre in der MotoGP waren 2005 und 2006, wobei diese beiden Saisons die einzigen Saisons waren, in denen er Rennen in der MotoGP gewann, ebenso wie der Titelrivale Nicky Hayden . Melandri fertig Runner-up in 2005 auf Valentino Rossi mit 2 Siegen. Aber die Saison 2006 gilt als seine beste aller Zeiten, da er 3 Rennen gewann und nur 24 Punkte hinter dem späteren Champion Nicky Hayden landete. In diesen beiden Saisons gewann er mehr Rennen als der Titelrivale Hayden, der 2005 vor Hayden und 2006 knapp hinter ihm landete. Melandri hat 22 Rennsiege im Grand-Prix-Motorradsport, darunter 5 in der MotoGP.

Melandri wechselte 2011 in die Superbike-Weltmeisterschaft und holte in seinen ersten sechs Saisons 22 Siege und landete jedes Mal unter den Top 5. Melandri zog sich nach der Superbike-Weltmeisterschaft 2019 aus dem Rennsport zurück. Und nach einer kurzen Rückkehr zum Superbike im Jahr 2020 und dem Rennen in vier Runden zog sich Melandri wieder zurück.

Karriere

Frühe Karriere

Melandri wurde in Ravenna geboren . Im Alter von sechs Jahren wurde er von einem ehemaligen Fahrer Loris Reggiani in den Rennsport eingeführt . Er kam durch die Reihen von Minibikes, Motocross und dann der italienischen und europäischen 125ccm-Meisterschaft.

1997 gewann Melandri die italienische 125ccm-Meisterschaft und belegte auch den 4. Platz in der 125ccm-Europameisterschaft. Zusätzlich zu seinem europäischen Erfolg gab er sein Debüt in der 125er-Weltmeisterschaft in Brünn , Tschechien, als Wildcard-Fahrer.

125ccm Weltmeisterschaft

Nachdem er 1997 in der italienischen und europäischen Meisterschaft beeindruckt hatte, bekam Melandri schließlich seine Chance, 1998 als Stammspieler an der 125er-Weltmeisterschaft teilzunehmen. Er fuhr ein Honda 125ccm Motorrad unter dem Benetton Honda Team. Er beeindruckte viele, als er im vierten Rennen der Saison sein erstes Podium holte, wo er bei seinem Heim-Grand-Prix in Mugello , Italien, Zweiter wurde . Seine brillante Debütsaison wurde fortgesetzt, als er seinen ersten Grand Prix bei der Assen TT , Niederlande, gewann . Er gewann dieses Rennen im Alter von 15 Jahren und 324 Tagen und war damit der damals jüngste Grand-Prix-Sieger aller Zeiten. Insgesamt gewann er in seiner Debütsaison zwei Grand Prix und beendete die Saison damit auf Platz 3 der Gesamtwertung hinter Meister Kazuto Sakata und Vizemeister Tomomi Manako .

Er blieb 1999 auf dem gleichen Motorrad und Team, wo er sich um den Gewinn der 125er-Weltmeisterschaft bemühte . Er fuhr fort, 5 Grand Prix zu gewinnen, konnte aber die Meisterschaft nicht gewinnen und wurde Zweiter hinter Emilio Alzamora mit nur einem Punkt Unterschied. Das Scheitern seiner ersten Weltmeisterschaft konnte seinen Aufstieg zur 250er-Weltmeisterschaft im Jahr 2000 nicht stoppen .

250cc Weltmeisterschaft

Melandri wurde im Jahr 2000 von Aprilia unter Vertrag genommen , um einen anderen Italiener Valentino Rossi zu ersetzen, der das Team und die 250er-Klasse in die 500er-Klasse verließ . Er wurde mit Spannung erwartet, Rossis Schuhe zu übernehmen und die 250ccm Weltmeisterschaft zu gewinnen . Seine Debütsaison begann jedoch nicht so gut wie erwartet. Er hatte Mühe, sich an größere Motorräder und höhere Konkurrenz anzupassen. Im Jahr 2000 konnte er keinen Grand Prix gewinnen und schaffte nur 4 Podestplätze, die alle spät in der Saison kamen. Trotz dieser Probleme beendet er die Saison immer noch auf dem 5. Gesamtrang.

2001 verbesserten sich seine Leistungen. Es gelang ihm, seinen ersten 250ccm Grand Prix auf dem Sachsenring in Deutschland zu gewinnen . Es war jedoch sein einziger Sieg im Jahr 2001. Obwohl er neun Mal auf dem Podium stand, kämpfte er nie wirklich um die Meisterschaft. Er beendete die Saison auf dem 3. Platz hinter dem Meister Daijiro Kato und dem Zweitplatzierten Tetsuya Harada .

2002 erwies sich als Melandris Chance zu glänzen. Mit 2001 Meister und Vizemeister wechselten Kato und Harada in die MotoGP-Klasse, er wurde der stärkste Anwärter auf die Meisterschaft. Er dominierte die Saison mit 9 Siegen und 3 weiteren Podestplätzen. Nachdem er jahrelang um die Weltmeisterschaft gekämpft hatte, gewann er schließlich den 250ccm-Weltmeistertitel . Im Alter von 20 Jahren und 74 Tagen wurde er der jüngste 250ccm Weltmeister, bis Dani Pedrosa 2004 seinen Rekord brach.

MotoGP-Weltmeisterschaft

Nachdem er sich 2002 den 250er-Weltmeistertitel gesichert hatte, stieg Melandri in die MotoGP-Klasse auf, um 2003 neben Carlos Checa das Yamaha- Werksteam anzuführen und den scheidenden Max Biaggi zu ersetzen . Die Yamaha war weniger konkurrenzfähig als Honda und Ducati, und obwohl Melandri zeitweise eine gute Geschwindigkeit zeigte, hatte er Mühe, daraus gute Ergebnisse zu erzielen. Er beendete die Saison auf dem 15. Platz ohne Siege oder Podiumsplätze zu sammeln.

Er trat 2004 zusammen mit Norick Abe dem Yamaha- Satellitenteam Tech 3 bei , um Platz für den neuen Valentino Rossi zu machen . Auch in dieser Saison kämpfte er wieder um Top-Ergebnisse. Obwohl er zwei Podiumsplätze in Folge einfahren konnte, hielten ihn eine Reihe von Stürzen und Ausfällen in der Gesamtwertung aus den Top 10 heraus. Er beendete die Saison auf dem zwölften Platz.

Melandri wurde nach der Saison 2004 aus seinem Yamaha- Vertrag entlassen und war die überraschende Wahl von Boss Fausto Gresini , um sich Sete Gibernau im Movistar Honda- Team für die MotoGP-Saison 2005 anzuschließen . Melandri war 2005 mit Movistar Honda erfolgreich, mit einer konstanten Reihe von Podiumsplätzen zu Beginn der Saison und holte schließlich seine ersten beiden Siege in den letzten beiden Rennen des Jahres 2005 und sicherte sich den zweiten Platz in der Meisterschaft. Damit war er der erste Honda-Fahrer, der fast zwei Jahre lang aufeinanderfolgende Rennen gewann und die letzten beiden Läufe der MotoGP-Meisterschaft in Istanbul und in Valencia gewann . Obwohl er seinen besten Freund Valentino Rossi nie wirklich um den Titel herausgefordert hat, beendete er die Saison stark als Zweiter mit insgesamt zwei Siegen und fünf weiteren Podestplätzen.

Melandri fuhr in der Saison 2006 an der Seite von Toni Elías für Gresinis Fortuna Honda- Team . Mit Rossi kämpfen Konsistenz zu finden, war er ein großer Herausforderer, zusammen mit Ducati ‚s Loris Capirossi und Honda Fahrer Nicky Hayden und Dani Pedrosa . In Istanbul gewann er erneut, obwohl er vom 14. Startplatz aus gestartet war. Weitere Siege gelang ihm in Le Mans , Frankreich und Phillip Island , Australien . Er beendete die Saison auf dem vierten Platz, nur einen Punkt hinter Capirossi.

2007 blieben Melandri und Elias im Honda Gresini- Team, das jetzt von Hannspree gesponsert wird . Die 800ccm-Maschine von Honda war nicht konkurrenzfähig. Melandri stand auf dem Mazda Raceway Laguna Seca und Le Mans auf dem Podium  – zu diesem Zeitpunkt waren er und Werksfahrer Dani Pedrosa die einzigen Honda-Fahrer mit mehreren Podestplätzen. Er wurde schließlich Fünfter in der Gesamtwertung, nur hinter Pedrosa Zweiter unter den Honda-Fahrern.

Unmittelbar nach Melandris drittem Platz beim MotoGP-Lauf in den USA 2007 kündigte Ducati an, dass er 2008 und 2009 an der Seite von Casey Stoner zum Werksteam stoßen würde Alice Team Bikes von Toni Elías und Sylvain Guintoli . In Assen qualifizierte er sich zuletzt und lief dort durchgehend. Ein gemunkelter Wechsel zur Saisonmitte zu Kawasaki fand nicht statt, Melandri kündigte jedoch an, dass er für die MotoGP-Saison 2009 zum Kawasaki Racing Team wechseln würde, um am 19. August zusammen mit seinem neuen Teamkollegen John Hopkins zu fahren . Er beendete die Saison dann auf einem glanzlosen 17. Platz.

Kawasaki zog sein Werksengagement für 2009 zurück, was zu Befürchtungen führte, dass Melandri nicht mitfahren würde schlechte Traktion hinten. 2009 erreichte Melandri mit seinem 2. Platz beim nassen französischen Motorrad-Grand-Prix seinen ersten Podestplatz seit 2007 . Seine einzigen weiteren Top-Sechs-Platzierungen waren die ersten drei Rennen, als das Team die Motorradentwicklung einstellte und Melandri insgesamt Zehnter wurde. In Brünn kämpfte er gegen Mika Kallio um den sechsten Platz, bevor es in der vorletzten Runde zu einer Kollision zwischen den beiden kam.

Für 2010 kehrte Melandri zu Gresini Honda zurück, von Anfang an mit einem RC212V-Motorrad mit Werksspezifikation. Während seines ersten Gresini-Aufenthalts war manchmal volle Fabrikunterstützung versprochen, aber nicht gewährt worden. Das Team machte bei seinen ersten Tests Einrichtungsfehler.

Superbike-Weltmeisterschaft

Melandri wechselte ab 2011 mit dem Yamaha World Superbike Team in die Superbike-Weltmeisterschaft und ersetzte Cal Crutchlow , der zum Tech-3- Team in der MotoGP wechselte.

Am 2. Oktober 2011 unterzeichnete Melandri einen Vertrag, um mit dem BMW World Superbike Team für die Saison 2012 zu fahren, nachdem Yamaha sich entschieden hatte, nach der Saison 2011 nicht mehr mit einem Werksteam zu fahren. Melandri erzielte mit einem zweiten Platz beim Saisonauftakt auf Phillip Island von Startplatz 13 das damals beste BMW-Ergebnis in der Superbike-Weltmeisterschaft . Es folgten gemischte Ergebnisse in Imola , Assen und Monza , aber Melandri erzielte BMWs ersten Sieg in der Superbike-Weltmeisterschaft bei der Europarunde in Donington Park und führte seinen Heimteamkollegen Leon Haslam in einem 1-2-Finish an. Melandri und Haslam kollidierten im zweiten Rennen des Meetings und verhinderten damit einen Wochenendsieg für BMW. Von diesem Zeitpunkt an gewann Melandri Rennen im Miller Motorsports Park , Motorland Aragón und einen Doppelsieg in Brünn , um sich bis auf 21 Punkte an die Meisterschaftsführung von Max Biaggi heranzurücken .

Am 16. Juli 2020 wurde bekannt gegeben, dass Melandri Leon Camier für den Rest der Saison 2020 im Barni Ducati Racing Team ersetzen wird . Camier wurde bei Wintertests im Motorland Aragon nach einer Schulter- und Handgelenksfraktur nicht von einer Schulterverletzung genesen .

Im September 2020 wurde Mitte der Saison ein weiterer Rücktritt angekündigt, aufgrund von Melandris enttäuschenden Ergebnissen und der Hoffnung, dass das Barni-Team mit seinem jüngeren Fahrer Samuele Cavalieri, der von seinem Einstieg in die italienische nationale CIV Superstock-Rennklasse befördert wurde, bessere WSBK-Erfolge erzielen wird.

Zurück zur MotoGP

Im November 2014 wurde bekannt gegeben, dass Melandri für die Saison 2015 zu Gresini, Aprilias Werksteam, zurückkehren wird. Nachdem Melandri jedoch in den ersten acht Saisonrennen keinen Punkt holen konnte, verließ er das Team und wurde durch Michael Laverty und dann durch Stefan Bradl ersetzt .

Autorennen

Neben seiner Karriere als Motorradrennfahrer hat Melandri auch im Autorennen teilgenommen. Er fuhr in zwei Runden der Speedcar Series-Saison 2008-09 und erzielte zwei Punkte aus den vier Rennen.

Karrierestatistiken

Grand-Prix-Motorradrennen

Nach Saison

Jahreszeit Klasse Motorrad Mannschaft Wettrennen Gewinnen Podium Pole Klappe Punkte Plcd WCh
1997 125cc Honda RS125R 1 0 0 0 0 0 NC
1998 125cc Honda RS125R Benetton Matteoni 14 2 8 3 1 202 3.
1999 125cc Honda RS125R Benetton Playlife 14 5 9 3 4 226 2.
2000 250cc Aprilia RSV250 Blu Aprilia-Team 16 0 4 1 0 159 5.
2001 250cc Aprilia RSV250 MS Aprilia Racing fünfzehn 1 9 0 4 194 3.
2002 250cc Aprilia RSV250 MS Aprilia Racing 16 9 12 2 4 298 1 1
2003 MotoGP Yamaha YZR-M1 Fortuna Yamaha 13 0 0 0 0 45 15.
2004 MotoGP Yamaha YZR-M1 Fortuna Tech 3 fünfzehn 0 2 0 0 75 12.
2005 MotoGP Honda RC211V Movistar Honda MotoGP 17 2 7 0 3 220 2.
2006 MotoGP Honda RC211V Fortuna Honda Gresini 17 3 7 0 0 228 4.
2007 MotoGP Honda RC212V Gresini-Rennen 17 0 3 0 0 187 5.
2008 MotoGP Ducati Desmosedici GP8 Ducati Marlboro 18 0 0 0 0 51 17.
2009 MotoGP Kawasaki Ninja ZX-RR Hayate Racing Team 17 0 1 0 0 108 10
2010 MotoGP Honda RC212V San Carlo Honda Gresini-Team 17 0 0 0 0 103 10
2015 MotoGP Aprilia RS-GP Aprilia Racing Team Gresini 8 0 0 0 0 0 NC
Gesamt 215 22 62 9 16 2096 1

Nach Klasse

Klasse Jahreszeiten 1. GP 1. Pod 1. Sieg Wettrennen Gewinnen Podeste Pole Klappe Punkte WChmp
125cc 1997–1999 1997 Tschechien 1998 Italien 1998 Niederlande 29 7 17 6 5 428 0
250cc 2000–2002 2000 Südafrika 2000 Portugal 2001 Deutschland 47 10 25 3 8 651 1
MotoGP 2003–2010, 2015 2003 Japan 2004 Katalonien 2005 Türkei 139 5 20 0 3 1017 0
Gesamt 1997–2010, 2015 215 22 62 9 16 2096 1

Rennen nach Jahr

( Taste ) ( Fett gedruckte Rennen zeigen die Pole-Position an, Rennen in kursiver Schrift zeigen die schnellste Runde an)

Jahr Klasse Fahrrad 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 fünfzehn 16 17 18 Pos. Punkte
1997 125cc Honda MAL JPN SPA ITA AUT FRA NED IMO GER BH GB CZE
17
KATZE IND AUS NC 0
1998 125cc Honda JPN
10
MAL
Ret
SPA
10
ITA
2
FRA
2
MAD
2
NED
1
GBR
4
GER
13
CZE
1
IMO
2
KAT
8
AUS
3
ARG
2
3. 202
1999 125cc Honda MAL-
DNS
JPN SPA
Ret
FRA
6
ITA
2
KAT
3
NED
8
GBR
5
DE
1
CZE
1
IMO
1
VAL
Ret
AUS
1
RSA
3
BH
2
ARG
1
2. 226
2000 250cc Aprilia RSA
13
MAL
5
JPN
5
SPA
6
FRA
4
ITA
4
KAT
6
NED
Ret
GBR
Ret
GER
Ret
CZE
4
POR
3
WERT
3
BH
3
PAC
3
AUS
5
5. 159
2001 250cc Aprilia JPN
6
RSA
2
SPA
3
FRA
3
ITA
3
CAT
Ret
NED
6
GBR
3
DE
1
CZE
2
POR
2
VAL
Ret
PAC
Ret
AUS
DNS
MAL
11
BH
2
3. 194
2002 250cc Aprilia JPN
Ret
RSA
1
SPA
Ret
FRA
2
ITA
1
KAT
1
NED
1
GBR
1
DE
1
CZE
1
POR
2
BH
4
PAC
2
MAL
Ret
AUS
1
WERT
1
1 298
2003 MotoGP Yamaha JPN
WD
RSA SPA
17
FRA
15
ITA
11
KAT
13
NED
Ret
GBR
Ret
GER
Ret
CZE
10
POR
7
BH
11
PAC
5
MAL
11
AUS
Ret
VAL 15. 45
2004 MotoGP Yamaha RSA
11
SPA
Ret
FRA
6
ITA
9
KAT
3
NED
3
BH
13
GER
Ret
GBR-
DNS
CZE
9
POR
Ret
JPN
5
QAT
Ret
MAL
Ret
AUS
Ret
VAL
Ret
12. 75
2005 MotoGP Honda SPA
3
POR
4
CHN
3
FRA
4
ITA
4
KAT
3
NED
2
USA
Ret
GBR
Ret
DE
7
CZE
6
JPN
Ret
MAL
5
QAT
2
AUS
4
TUR
1
WERT
1
2. 220
2006 MotoGP Honda SPA
5
QAT
7
TUR
1
CHN
7
FRA
1
ITA
6
CAT
Ret
NED
7
GBR
3
DE
2
USA
3
CZE
5
MAL
9
AUS
1
JPN
3
POR
8
WERT
5
4. 228
2007 MotoGP Honda QAT
5
SPA
8
CHN
5
TUR
5
FRA
2
ITA
9
KAT
9
GBR
10
NED
10
DE
6
USA
3
CZE
WD
RSM
4
POR
5
JPN
5
AUS
10
MAL
2
WERT
4
5. 187
2008 MotoGP Ducati QAT
11
SPA
12
POR
13
CHN
5
FRA
15
ITA
Ret
KAT
11
GBR
16
NED
13
GER
Ret
USA
16
CZE
7
RSM
9
IND
19
JPN
13
AUS
16
MAL
16
WERT
16
17. 51
2009 MotoGP Kawasaki QAT
14
JPN
6
SPA
5
FRA
2
ITA
11
KAT
14
NED
12
USA
10
DE
7
GBR
7
CZE
Ret
IND
Ret
RSM
8
POR
12
AUS
7
MAL
8
WERT
17
10 108
2010 MotoGP Honda QAT
13
SPA
8
FRA
6
ITA
5
GBR
Ret
NED-
DNS
KAT
9
DE
10
USA
8
CZE
8
IND
Ret
RSM
10
ARA
9
JPN
11
MAL
9
AUS
9
POR
9
WERT
13
10 103
2015 MotoGP Aprilia QAT
21
AME
Ret
ARG
20
SPA
19
FRA
18
ITA
18
CAT
Ret
NED
19
GER IND CZE GB RSM ARA JPN AUS MAL VAL NC 0

Superbike-Weltmeisterschaft

Nach Saison

Jahreszeit Motorrad Mannschaft Wettrennen Gewinnen Podium Pole Klappe Punkte Plcd WCh
2011 Yamaha YZF-R1 Yamaha World Superbike-Team 26 4 fünfzehn 1 3 395 2.
2012 BMW S1000RR BMW Motorrad Motorsport 25 6 11 0 4 328,5 3.
2013 BMW S1000RR BMW Motorrad Motorsport 26 3 12 0 2 359 4.
2014 Aprilia RSV4 Aprilia Racing Team 24 6 11 0 3 333 4.
2017 Ducati Panigale R Aruba.it Racing – Ducati 26 1 13 1 4 327 4.
2018 Ducati Panigale R Aruba.it Racing – Ducati 25 2 10 2 5 297 5.
Gesamt 152 22 72 4 21 2039,5 0

Rennen nach Jahr

( Taste ) ( fett gedruckte Rennen zeigen die Pole-Position an; kursiv gedruckte Rennen zeigen die schnellste Runde an)

Jahr Fahrrad 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Pos Punkte
R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2
2011 Yamaha AUS
5
AUS
3
1
2
NED
4
NED
Ret
ITA
4
ITA
2
USA
10
USA
6
SMR
3
SMR
Ret
SPA
1
SPA
2
CZE
1
CZE
2
GBR
3
GBR
3
DE
2
DE
6
ITA
8
ITA
6
FRA
2
FRA
2
POR
6
POR
1
2. 395
2012 BMW AUS
2
AUS
6
ITA
6
ITA
10
NED
9
NED
4
ITA
C
ITA
4
1
EUR
Netto
USA
2
USA
1
SMR
Ret
SMR
4
SPA
2
SPA
1
CZE
1
CZE
1
GBR
7
GBR
8
RUS
2
RUS
1
GER
Ret
GER
Ret
POR
Ret
POR-
DNS
FRA
2
FRA
Ret
3. 328,5
2013 AUS
Ret
AUS
3
SPA
3
SPA
5
NED
Ret
NED
8
ITA
1
ITA
2
GBR
2
GBR
5
POR
1
POR
12
ITA
4
ITA
4
RUS
1
RUS
C
GBR
9
GBR
9
DE
2
DE
3
TUR
2
TUR
4
USA
4
USA
3
FRA
5
FRA
7
SPA
2
SPA-
DNS
4. 359
2014 Aprilia AUS
2
AUS
8
SPA
11
SPA
3
NED
6
NED
6
ITA
6
ITA
11
GBR
4
GBR
17
MAL
1
MAL
1
SMR
3
SMR
3
POR
4
POR
Ret
USA
1
USA
Ret
SPA
1
SPA
1
FRA
2
FRA
1
QAT
8
QAT
4
4. 333
2017 Ducati AUS
Ret
AUS
3
THA
4
THA
3
SPA
2
SPA
3
NED
3
NED
Ret
ITA
3
ITA
5
GBR
4
GBR
Ret
ITA
15
ITA
1
USA
4
USA
4
DE
4
DE
3
POR
3
POR
3
FRA
2
FRA
5
SPA
Ret
SPA
2
QAT
3
QAT
6
4. 327
2018 AUS
1
AUS
1
THA
8
THA
7
SPA
4
SPA
3
NED
6
NED
7
ITA
3
ITA
Ret
GBR
22
GBR
11
CZE
2
CZE
15
USA
5
USA
Ret
ITA
7
ITA
3
POR
2
POR
3
FRA
6
FRA
5
ARG
2
ARG
3
QAT
5
QAT
C
5. 297
Jahr Fahrrad 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Pos Punkte
R1 SR R2 R1 SR R2 R1 SR R2 R1 SR R2 R1 SR R2 R1 SR R2 R1 SR R2 R1 SR R2 R1 SR R2 R1 SR R2 R1 SR R2 R1 SR R2 R1 SR R2
2019 Yamaha AUS
3
AUS
6
AUS
6
THA
6
THA
6
THA
6
SPA
12
SPA
11
SPA
11
NED
12
NED
C
NED
14
ITA
6
ITA
17
ITA
C
SPA
3
SPA
3
SPA
Ret
ITA
6
ITA
6
ITA
16
GBR
14
GBR
10
GBR
10
USA
9
USA
16
USA
9
POR
9
POR
13
POR
8
FRA
8
FRA
12
FRA
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2020 Ducati AUS
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17. 23

Verweise

Externe Links