Maryland-Route 151 - Maryland Route 151

Maryland Route 151 Markierung
Maryland-Route 151
MD 151 rot markiert
Routeninformationen
Verwaltet von MDSHA und Baltimore DOT
Länge 17,38 km
Vorhanden 1927–heute
Wichtige Kreuzungen
Südende 7th Street in Sparrows Point
 
Nordende
Standort
Landkreise Baltimore , Stadt Baltimore
Autobahnsystem
← MD 150 → MD 152

Maryland Route 151 ( MD 151 ) ist eine Bundesstraße im US-Bundesstaat Maryland . Der State Highway ist für den größten Teil seiner Länge als North Point Boulevard bekannt und verläuft von der 7th Street in Sparrows Point nach Norden zur US Route 1 (US 1) in Baltimore . Die MD 151 ist eine vier- bis sechsspurige Autobahn, die die Gemeinden Edgemere und Dundalk auf der Halbinsel Patapsco River Neck im Südosten von Baltimore County mit Industriegebieten in Sparrows Point und East Baltimore verbindet. MD 151 wurde ursprünglich in den frühen 1920er Jahren von Sparrows Point nach Edgemere gebaut. Die Autobahn war mit Baltimore durch den Baltimore County Teil der MD 20 verbunden , eine Nummer, die auch der Autobahn von Rock Hall nach Chestertown in Kent County zugeteilt wurde . Während des Zweiten Weltkriegs wurde die MD 151 nach Norden durch Dundalk auf einer neuen geteilten Autobahn parallel zur MD 20 und durch East Baltimore auf einer erweiterten Erdman Avenue verlängert , um den Bethlehem Steel- Komplex in Sparrows Point mit MD 150 und US 40 zu verbinden . In den späten 1960er und frühen 1970er Jahren wurde die Interstate 695 (I-695) parallel zur MD 151 zwischen Edgemere und MD 157 in Dundalk gebaut.

Routenbeschreibung

MD 151 in nördlicher Richtung bei I-695 in Edgemere

Die MD 151 beginnt an einer Kreuzung mit der 7th Street innerhalb des ehemaligen Bethlehem Steel-Komplexes. Der Sparrows Point Boulevard führt weiter nach Süden bis zu einem Tor südlich der F Street. Die MD 151 führt nach Nordosten als vierspurige geteilte Autobahn. Die Staatsstraße verlässt den ehemaligen Stahlkomplex, indem sie eine Tradepoint Rail Line und die Wharf Road, auch als MD 151B bezeichnet , überquert , mit der MD 151 einen modifizierten Trompetenknotenpunkt hat . An der Sparrows Point Road ändert sich der Name der MD 151 in North Point Boulevard und die Autobahn führt nach Norden, um Edgemere zu umgehen. Die Staatsstraße kreuzt die MD 158 (Bethlehem Boulevard); im Osten bietet die MD 158 Zugang zur North Point Road, die nach Süden durch Edgemere in Richtung North Point State Park und Fort Howard führt . Nördlich der MD 158 hat die MD 151 einen teilweisen Anschluss an die I-695 (Baltimore Beltway), die eine Rampe von der MD 151 zur I-695 in Richtung Norden und eine Schleifenrampe von der I-695 in Richtung Süden zur MD 151 umfasst von der Francis Scott Key Bridge nach Süden über die MD 158 nach Westen.

MD 151 Richtung Norden bei I-695 in Dundalk

Die MD 151 unterquert eine Eisenbahnlinie der Norfolk Southern Railway und kreuzt die Wise Avenue, bevor sie durch das Viertel North Point Village von Dundalk führt, wo die Autobahn im Osten parallel zur North Point Road verläuft. An der Cove Road, einem Verbindungsstück zwischen der MD 151 und der I-695, wechselt die North Point Road auf die Westseite der MD 151. Das Gebiet nördlich von North Point Village, wo sich der Patapsco River Neck auf eine Breite von 1,6 km verengt. zwischen dem Back River und Bear Creek, war der Ort der Schlacht von North Point , einer Schlacht am 12. September 1814, die Teil der umfassenden Schlacht von Baltimore im Krieg von 1812 war . Bei Bread and Cheese Creek kreuzt die MD 151 in nördlicher Richtung auf die Ostseite der I-695, die im Mittelstreifen der Staatsstraße verläuft. Die MD 151 in Richtung Norden und die I-695 in Richtung Norden und die Richtungen in Richtung Süden jeder Autobahn sind durch Rampen miteinander verbunden. Die MD 151 in Richtung Norden überquert die I-695 und hat eine U-Turn-Rampe vor dem teilweisen Kleeblatt- Austausch der Autobahn mit den Rampen zwischen der I-695 und dem nördlichen Ende der MD 157 (Merritt Boulevard). Es gibt keine Zufahrt von der MD 151 in Richtung Norden auf die MD 157 oder zwischen der MD 151 und den Auffahrten zur I-695. Die Staatsstraße führt nordwestlich entlang der Südkante der Eastpoint Mall vor ihrem Kleeblatt-Kreuz mit der MD 150 (Eastern Avenue) und führt dann in ein Industriegebiet ein, wo die Autobahn einen Bahnübergang der Canton Railroad hat .

MD 151 Richtung Norden bei I-95 in Baltimore

Die MD 151 mündet westlich der Kreuzung mit der Rolling Mill Road und der Kane Street in die Stadt Baltimore. Die Staatsstraße unterquert die I-95 , eine Eisenbahnstrecke der Norfolk Southern Railway und den Nordostkorridor von Amtrak . An der North Point Road ändert sich der Name der MD 151 in Erdman Avenue und der Highway biegt nach Westen ab, um unter der Philadelphia Subdivision von CSX zu passieren . Die Staatsstraße biegt an der Kreuzung der I-895 (Harbor Tunnel Thruway) kurz vor dem Kleeblatt-Kreuz der Autobahn mit der US 40 (Pulaski Highway) nach Nordwesten ab , die auch eine Auffahrt von der MD 151 in Richtung Süden zur I-895 in Richtung Süden umfasst. Verbindungen zwischen der US 40 in Richtung Osten und der MD 151 in Richtung Norden werden über die Mapleton Avenue östlich der I-895 hergestellt. MD 151 verläuft nordwestlich parallel zu US 40 Truck als sechsspuriger Boulevard zwischen dem Viertel Armistead Gardens im Osten und Industrieanlagen im Westen. Die Staatsstraße führt an der Erzbischof Curley High School und durch das Viertel Belair-Edison vorbei, bevor sie ihre nördliche Endstation an der US 1 (Belair Road) erreicht, auf die die US 40 Truck nach Westen abbiegt. Die Erdman Avenue führt nach Nordwesten als zweispurige ungeteilte Straße am östlichen Rand des Clifton Park bis zur MD 147 (Harford Road).

Blick nach Norden entlang der MD 151 am Edison Highway und der Mannasota Avenue in Baltimore

MD 151 ist ein Teil des National Highway Systems als intermodaler Anschluss von der I-695 in Dundalk zur I-95 in Baltimore und als Hauptverkehrsader von der I-95 zu ihrem nördlichen Endpunkt bei US 1 in Baltimore.

Geschichte

MD 151 war ursprünglich nur der Sparrows Point Road zugewiesen, die bis 1921 als Betonstraße vom südlichen Ende der Autobahn am Bethlehem Steel-Komplex zur North Point Road in Edgemere ausgebaut wurde. Die North Point Road wurde auch als Betonstraße von gebaut Edgemere zum North Point sind bis 1921 von Dundalk. Diese Autobahn, die 1927 als MD 20 bezeichnet wurde, wurde 1923 nach Süden in Richtung Fort Howard und nach Norden von North Point bis zur US 40 in Baltimore verlängert Point veranlasste die Maryland State Roads Commission , die MD 151 und MD 20 von Sparrows Point nach Baltimore von 6,1 auf 12,2 m Breite zu erweitern.

MD 151 in südlicher Richtung nähert sich der MD 150 in Dundalk

Die moderne MD 151 wurde zwischen 1940 und 1944 als Verteidigungszugangsprojekt gebaut, um Baltimore besser mit den Stahlwerken und Werften von Bethlehem Steel in Sparrows Point zu verbinden. MD 151 wurde zwischen 1940 und 1942 als vierspurige geteilte Autobahn von Sparrows Point zur Wise Avenue in Dundalk umgebaut und nach Norden verlängert. der umgangene Teil der Sparrows Point Road von der erweiterten Autobahn nach Osten zur MD 20 wurde 1946 als MD 718 bezeichnet. In Baltimore wurde die Erdman Avenue zu einer geteilten Autobahn von US 1 bis US 40 ausgebaut und bis 1942 nach Süden bis zur North Point Road verlängert; Die Unterführungen der MD 151 der Baltimore and Ohio Railroad (jetzt CSX) und Pennsylvania Railroad (jetzt Amtrak) und ihr Anschluss an die US 40 wurden zu dieser Zeit fertiggestellt. MD 151 von Wise Avenue zur Baltimore City Line wurde zwischen 1942 und 1944 gebaut; diese Arbeit beinhaltete den Kleeblattwechsel mit MD 150.

Mit dem Bau der modernen MD 151 wurde die MD 20 in mehrere getrennte Abschnitte der North Point Road aufgeteilt: eine von der Nähe von Fort Howard zur MD 151 in Edgemere, eine andere entlang der nördlichen Seite der MD 151 von Edgemere nach North Point Village, eine dritte auf die südliche Seite der MD 151 von North Point Village zum MD 150-MD 151-Austausch und eine vierte zwischen MD 151 und US 40 in Baltimore. Das Baltimore City-Segment wurde 1956 aus dem State Highway System entfernt. Der Teil der MD 20 von der Nähe von Fort Howard zur MD 718 in Edgemere wurde 1987 der County Maintenance übertragen. Die restlichen Teile der MD 20 und MD 718 wurden aus dem Staat entfernt Autobahnsystem um 1999.

Die Kreuzungen der MD 151 mit der Wharf Road in Sparrows Point und mit der MD 20 und dem Bethlehem Boulevard in Edgemere wurden bis 1963 gebaut. Die teilweise Kreuzung der Staatsstraße mit dem Merritt Boulevard wurde 1969 gebaut und die Kreuzung mit der I-695 wurde 1971 gebaut. 695 wurde 1974 zwischen Merritt Boulevard und MD 151 in Edgemere fertiggestellt MD 20 und MD 158 in Edgemere wurden auf eine Standardkreuzung reduziert und das gegenwärtige Teilkreuz der Autobahn mit der I-695 wurde gebaut.

Kreuzungsliste

Bezirk Standort mi
 km Reiseziele Anmerkungen
Baltimore Spatzenpunkt 0,00 0,00 7th Street West / Sparrows Point Boulevard Süd Endstation Süd
0,53 0,85 Kaistraße Austausch von Trompeten; unsigniertes MD 151B
Edgemere 1,72 2,77
MD 158 (Bethlehem Boulevard) bis I-695 Süd (Baltimore Beltway) – Dundalk , Glen Burnie
1,89 3.04 I-695 Nord (Baltimore Beltway) – Essex I-695 Ausfahrt 42; Ausgang in Richtung Süden und Eingang in Richtung Norden zur I-695
Dundalk 5.43 8,74 I-695 Nord (Baltimore Beltway) – Towson , New York I-695 Ausfahrt 40; Ein- und Ausfahrt Richtung Norden
5,57 8,96 I-695 Süd (Baltimore Beltway) – Glen Burnie I-695 Ausfahrt 40; Ein- und Ausfahrt Richtung Süden
6.12 9,85 MD 157 Süd (Merritt Boulevard) – Dundalk Teilweise Kleeblatt-Austausch; keine Ausfahrt aus Richtung Norden MD 151
6.85 11.02 MD 150 (Eastern Avenue) – Baltimore , Essex Kleeblatt-Austausch
Baltimore-Stadt 8.70 14.00 I-895 Süd (Hafen Tunnel Thruway) I-895 Ausfahrt 13; Auffahrt Richtung Süden I-895 und Auffahrt von Norden I-895
8,85 14.24 US 40 (Pulaski-Autobahn) Teilweise Kleeblatt-Austausch; östliche Endstation von US 40 Truck
10,80 17.38
US 1  / US 40 Truck West (Belair Road) / Erdman Avenue Nord		 Nordbahnhof
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen

Nebenstrecken

  • MD 151A ist die Bezeichnung für die 0,07 Meilen (0,11 km) einspurige Auffahrt von der MD 151 in Richtung Norden zur Sparrows Point Road in Richtung Osten zwischen Sparrows Point und Edgemere.
  • MD 151B ist die Bezeichnung für Wharf Road, die 0,60 Meilen (0,97 km) von ihrer Kreuzung mit MD 151 nach Norden bis zu ihrer Kreuzung mit MD 158 in Sparrows Point führt. Der Trompetenknotenpunkt der Wharf Road mit der MD 151 umfasst eine Kreuzung mit der von der Grafschaft unterhaltenen Wharf Road, die sich nach Süden entlang des Jones Creek fortsetzt, und einen Teardrop Median auf der Nordseite des Austauschs zwischen der Straße und den in Richtung Süden fahrenden MD 151-Ausfahrtsrampen.

Siehe auch

Verweise

Externe Links

Streckenplan :

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