Maryland-Route 372 - Maryland Route 372

Maryland Route 372 Markierung
Maryland-Route 372
Wilkens-Allee
Eine Karte von Baltimore mit Hauptverkehrsstraßen.  Die Maryland Route 372 verläuft von der MD 166 in Arbutus zur US 1 in Baltimore.
Maryland Route 372 rot markiert
Routeninformationen
Verwaltet von MDSHA und Baltimore DOT
Länge 4,60 km
Vorhanden 1927–heute
Wichtige Kreuzungen
Westende MD 166 in Catonsville
  I-695 in Catonsville
Ostende US 1 in Baltimore
Standort
Landkreise Baltimore , Baltimore City
Autobahnsystem
MD 371 MD 373

Maryland Weg 372 ( MD 372 ) ist eine Staatsstraße im US - Bundesstaat von Maryland . Die als Wilkens Avenue bekannte Staatsstraße verläuft 2,86 Meilen (4,60 km) von der MD 166 in Catonsville East zur US Route 1 (US 1) in Baltimore . MD 372 verbindet Baltimore und Interstate 695 (I-695) mit der University of Maryland, Baltimore County (UMBC) und dem Spring Grove Hospital Center . Die Wilkens Avenue beginnt westlich von der South Gilmor Street und wurde im letzten Viertel des 19. Jahrhunderts von der Monroe Street in Baltimore bis zur Rolling Road gebaut. Fast die gesamte Länge der Autobahn wurde in den 1930er Jahren für den Nah- und Fernverkehr ausgebaut. Die östliche Endstation der MD 372 wurde zweimal nach Westen verlegt: zuerst in den späten 1930er Jahren, als die US 1 auf die Avenue östlich der Caton Avenue verlegt wurde, und erneut in den späten 1940er Jahren, als die US 1 auf ihren heutigen Kurs verlegt wurde.

Routenbeschreibung

Blick nach Osten entlang der MD 372 bei der I-695 in Catonsville

MD 372 beginnt an einer Kreuzung mit MD 166 (Rolling Road) in Catonsville. Die Staatsstraße führt nach Nordosten als zweispurige ungeteilte Wilkens Avenue. Die Route verläuft am Rande des Rolling Road Golf Course zum UMBC Roundabout, wo die Autobahn die Hilltop Road kreuzt, die einer der Eingänge zum UMBC-Campus ist. Nach dem Kreisverkehr wird die MD 372 zu einer vierspurigen geteilten Autobahn ausgebaut und folgt dem Rand des UMBC-Campus. Der State Highway biegt nach Osten ab, nachdem er die Valley Road passiert hat, die Zugang zum Spring Grove Hospital Center bietet, und trifft an einer teilweisen Kleeblatt-Kreuzung auf die I-695 (Baltimore Beltway) . Östlich des Beltway kreuzt die MD 372 die Maiden Choice Lane, wo sich die Autobahn auf eine zweispurige ungeteilte Autobahn reduziert, und die Beechfield Avenue, bevor sie in die Stadt Baltimore einfährt. Die Staatsstraße verläuft entlang des Loudon Park National Cemetery als vierspurige ungeteilte Straße, bevor sie ihre östliche Endstation an der US 1 erreicht, die als Wilkens Avenue in Richtung Innenstadt von Baltimore führt und als Southwestern Boulevard nach Süden führt. Es gibt keinen Zugang von der US 1 in Richtung Norden zur MD 372 in Richtung Westen.

Blick nach Westen entlang der MD 372 bei I-695 in Catonsville

Geschichte

Die Wilkens Avenue wurde nach William Wilkens benannt, einem Industriellen, der eine Haarfabrik besaß und der Stadt Baltimore Land schenkte, um seine gleichnamige Avenue zu bauen. Die Allee wurde ursprünglich von Gilmor Straße Südwesten bis zur Stadtgrenze Baltimore gebaut in der Nähe von Gwynns Falls in 1876. Wilkens Avenue war erweiterte Südwesten in Baltimore Grafschaft zu RoLa von 1887. Der Ausweitung Wilkens Avenue über den Patapsco Fluss zu Howard County über eine Brücke in der Nähe von einer Website genannt Orange Grove wurde in den frühen 1890er Jahren vorgeschlagen, aber dies kam nie zum Tragen. Das Maryland Geological Survey Baltimore Grafschaft staatliche Beihilfen zu pflastern in Makadam seinen Anteil an Wilkens Avenue gewährt, bei Desoto Road von der heutigen Stadt Grenze beginnen, um 1907. Zwei Versuche , die Allee umbenannt wurden mit Verachtung erfüllt: HL Mencken verrissen einen 1932 Versuch, Benennen Sie die Straße in Sunset Boulevard um, und die Opposition der Gemeinde entgleiste 1941 einen Versuch, die Avenue Crozier Boulevard in Erinnerung an den kürzlich verstorbenen Stadtingenieur Bernard "Bunny" Crozier umzubenennen.

In den 1930er Jahren gab es Pläne, die Stadt- und Landkreisteile der Wilkens Avenue zu verbessern, um den Pendler- und Fernverkehr besser bewältigen zu können. Im Jahr 1934 markierte die Maryland State Roads Commission die MD 372 für die Erweiterung von einer Breite von 12 bis 14 Fuß (3,7 bis 4,3 m) auf 20 Fuß (6,1 m) für ihre gesamte Länge in Baltimore County. Die Autobahn wurde 1938 von der Stadtgrenze bis zum Eingang des Spring Grove State Hospital auf 9,1 m verbreitert Stadt. Östlich davon wurden 1936 neue Brücken für die Avenue über die Pennsylvania Railroad , Gwynns Falls und die Western Maryland Railway fertiggestellt . Zwischen 1936 und 1938 wurde die Wilkens Avenue von der Caton Avenue zu einer 18 m langen ungeteilten Straße verbreitert zu Gwynns Falls und zu einem vierspurigen geteilten Boulevard von Gwynns Falls östlich zur Monroe Street. Die US 1, die ursprünglich dem Washington Boulevard bis zur Monroe Street folgte, wurde 1939 an der Wilkens Avenue von der Monroe Street zur Caton Avenue platziert, die ebenfalls verbreitert wurde.

Ab 1947 wurde das Projekt Wilkens Avenue Extended von Arbutus bis zur Brücke der Pennsylvania Railroad (jetzt Amtrak) an der Wilkens Avenue gebaut. Als diese vierspurige, geteilte Autobahn, die heute Southwestern Boulevard heißt, 1949 fertiggestellt wurde, wurde die US 1 auf ihre heutige Linie verlegt und die östliche Endstation der MD 372 von der Caton Avenue auf ihre heutige östliche Endstation zurückgerollt. Die MD 372 wurde 1957 von der Kreuzung mit der I-695 östlich der Maiden Choice Lane und 1960 vom Beltway bis westlich der Valley Road zu einer vierspurigen Autobahn ausgebaut. Der Kreisverkehr an der Kreuzung der MD 372 und der Hilltop Road war 1998 installiert.

Kreuzungsliste

Bezirk Standort mi
km Reiseziele Anmerkungen
Baltimore Catonsville 0,00 0,00 MD 166 (Rollende Straße) – Arbutus , UMBC Tech Incubator, Catonsville Endstation West
0,55 0,89 Hilltop Road – UMBC UMBC-Kreisverkehr
1,41 2.27 I-695 (Baltimore Beltway) – Glen Burnie , Towson I-695 Ausfahrt 12
Baltimore-Stadt 2.86 4.60 US 1 (Wilkens Avenue/Southwestern Boulevard) – Arbutus , Downtown Baltimore Östliche Endstation; kein direkter Zugang von US 1 in Richtung Norden zur MD 372 in Richtung Westen
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen

Siehe auch

Verweise

Externe Links

Streckenplan :

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